니시카와고에역
1. 개요
니시카와고에역은 1940년 7월 22일 영업을 시작한, 일본 사이타마현 가와고에시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 관할이 되었으며, 1999년 역 건물 개축, 2001년 Suica 사용이 시작되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 과거에는 무인역이었으나 현재는 JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받아 운영하는 역이다. 2019년에는 하루 평균 1,337명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 1,294명이 승차했다. 가와고에선이 지나가며, 도부 버스 웨스트의 가와고에 셔틀이 운행한다.
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| 역 이름 | 서쪽 가와고에 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nishi-Kawagoe-eki |
| 주소 | 일본 사이타마현 가와고에시 오가야 350–1104 |
| 운영사 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 노선 | 가와고에 선 |
| 가와고에역으로부터 거리 | 2.6 km |
| 승강장 | 1면 1선식 승강장 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 역 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1940년 7월 22일 |
| 일일 승객 수 | 1,337명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 전보 약호 | 니카 |
| 노선 | 가와고에 선 |
|---|---|
| 인접 역 | 마토바역 - 가와고에역 |
-
가와고에선 -
니시오미야역
니시오미야역은 2009년에 영업을 시작한 JR 가와고에선의 역으로, 사이타마현 사이타마시 니시구에 위치하며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 오미야역에서 관리하는 업무 위탁역이다. -
가와고에선 -
무사시타카하기역
무사시타카하기역은 사이타마현 히다카시에 있는 JR 동일본 가와고에선 철도역으로, 조반선 다카하기역과의 혼동을 막기 위해 '무사시'가 추가된 이름으로 1940년 개업하여 현재 고가 역사로 운영 중이며, 하루 평균 3,442명이 이용하고 주변에 국도와 교육 기관이 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
니시카와고에역은 1940년 7월 22일 영업을 개시했다. 1965년 6월 1일에는 업무 위탁역이 되었고(일본교통관광사에 위탁), 1970년 10월 1일에는 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East)의 관할이 되었다. 1999년 3월에는 역사 개축이 이루어졌다. 2001년 11월 18일에는 IC 카드인 Suica의 이용이 가능하게 되었다. 2017년 12월 2일 자동 방송 장치가 갱신되었다.
2.1. 개요
2.2. 연혁
1940년 7월 22일: 영업 개시.
1965년 6월 1일: 업무 위탁역이 됨 (일본교통관광사에 위탁).
1970년 10월 1일: 수하물 취급 폐지. 무인역이 됨.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
1999년 3월: 역 건물 개축.
2001년 11월 18일: IC 카드「Suica」의 이용이 가능하게 됨.
2017년 12월 2일: 자동 방송 장치를 갱신.
3. 역 구조
니시카와고에역에는 양방향 단선 선로를 운행하는 번호가 없는 단선 승강장 1개가 있다. 역 구조물은 선로의 남쪽에 위치해 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
과거에는 무인역이었으나, 서점 개축 전후로 JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 수행하는 업무 위탁역(가와고에역 관리)이 되었다. 새벽 (7시까지) · 심야 시간에는 역무원이 부재하여 역사가 폐쇄되므로, 승차 시에는 승차역 증명서를 받게 된다. 또한, 11시 30분부터 12시 30분까지는 휴게 시간이다.
3.1. 개요
3.2. 상세
니시카와고에 역에는 양방향 단선 선로를 운행하는 번호가 없는 단선 승강장 1개가 있으며, 역 구조물은 선로의 남쪽에 위치해 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
과거에는 무인역이었으나, 서점 개축 전후로 JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 수행하는 업무 위탁역(가와고에역 관리)이 되었다. 새벽 (7시까지) · 심야 시간에는 역무원이 부재하여 역사가 폐쇄되므로, 승차 시에는 승차역 증명서를 받게 된다. 또한, 11시 30분부터 12시 30분까지는 휴게 시간이다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 1,337명의 승객이 니시카와고에역을 이용했다(승차 승객만). 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,294명으로, 가와고에선의 역 중 가장 적다.
동일본 여객철도 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 1990년(헤이세이 2년) | 445 | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 663 | |
| 1992년(헤이세이 4년) | 737 | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 810 | |
| 1994년(헤이세이 6년) | 866 | |
| 1995년(헤이세이 7년) | 890 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 914 | |
| 1997년(헤이세이 9년) | 883 | |
| 1998년(헤이세이 10년) | 899 | |
| 1999년(헤이세이 11년) | 986 | |
| 2000년(헤이세이 12년) | 1,050 | |
| 2001년(헤이세이 13년) | 1,030 | |
| 2002년(헤이세이 14년) | 1,024 | |
| 2003년(헤이세이 15년) | 1,061 | |
| 2004년(헤이세이 16년) | 1,110 | |
| 2005년(헤이세이 17년) | 1,156 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 1,164 | |
| 2007년(헤이세이 19년) | 1,177 | |
| 2008년(헤이세이 20년) | 1,223 | |
| 2009년(헤이세이 21년) | 1,236 | |
| 2010년(헤이세이 22년) | 1,225 | |
| 2011년(헤이세이 23년) | 1,210 | |
| 2012년(헤이세이 24년) | 1,257 | |
| 2013년(헤이세이 25년) | 1,312 | |
| 2014년(헤이세이 26년) | 1,361 | |
| 2015년(헤이세이 27년) | 1,403 | |
| 2016년(헤이세이 28년) | 1,375 | |
| 2017년(헤이세이 29년) | 1,344 | |
| 2018년(헤이세이 30년) | 1,347 | |
| 2019년(레이와 원년) | 1,337 | |
| 2020년(레이와 2년) | 1,079 | |
| 2021년(레이와 3년) | 1,159 | |
| 2022년(레이와 4년) | 1,293 | |
| 2023년(레이와 5년) | 1,294 |
이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.
4.1. 개요
4.2. 연도별 이용객 수
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,337명의 승객이 이용했다(승차 승객만). 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,294명으로, 가와고에선의 역 중 가장 적다.
동일본 여객철도 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 1990년(헤이세이 2년) | 445 | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 663 | |
| 1992년(헤이세이 4년) | 737 | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 810 | |
| 1994년(헤이세이 6년) | 866 | |
| 1995년(헤이세이 7년) | 890 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 914 | |
| 1997년(헤이세이 9년) | 883 | |
| 1998년(헤이세이 10년) | 899 | |
| 1999년(헤이세이 11년) | 986 | |
| 2000년(헤이세이 12년) | 1,050 | |
| 2001년(헤이세이 13년) | 1,030 | |
| 2002년(헤이세이 14년) | 1,024 | |
| 2003년(헤이세이 15년) | 1,061 | |
| 2004년(헤이세이 16년) | 1,110 | |
| 2005년(헤이세이 17년) | 1,156 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 1,164 | |
| 2007년(헤이세이 19년) | 1,177 | |
| 2008년(헤이세이 20년) | 1,223 | |
| 2009년(헤이세이 21년) | 1,236 | |
| 2010년(헤이세이 22년) | 1,225 | |
| 2011년(헤이세이 23년) | 1,210 | |
| 2012년(헤이세이 24년) | 1,257 | |
| 2013년(헤이세이 25년) | 1,312 | |
| 2014년(헤이세이 26년) | 1,361 | |
| 2015년(헤이세이 27년) | 1,403 | |
| 2016년(헤이세이 28년) | 1,375 | |
| 2017년(헤이세이 29년) | 1,344 | |
| 2018년(헤이세이 30년) | 1,347 | |
| 2019년(레이와 원년) | 1,337 | |
| 2020년(레이와 2년) | 1,079 | |
| 2021년(레이와 3년) | 1,159 | |
| 2022년(레이와 4년) | 1,293 | |
| 2023년(레이와 5년) | 1,294 |
5. 역 주변
* 이루마 강 (jawiki)
* 가와고에 서우체국
* 가와고에 수상공원
* 호시노 고등학교 제2교사
* 가와고에 시립 이즈미 초등학교
* 가와고에 시립 이마나리 초등학교
* 가와고에 시 종합 보건 센터
5.1. 개요
5.2. 시설 목록
* 이루마 강
* 가와고에 서우체국
* 가와고에 수상공원
* 호시노 고등학교 제2교사
* 가와고에 시립 이즈미 초등학교
* 가와고에 시립 이마나리 초등학교
* 가와고에 시 종합 보건 센터
6. 노선 정보 및 타는 곳
동일본 여객철도(JR 동일본) ■일본어 가와고에선이 지나간다. 가와고에역 - 니시카와고에역 - 마토바역 순으로 역이 위치한다. 니시카와고에역은 가와고에선의 가와고에와 고마가와 사이를 운행하며, 가와고에역에서 2.6km 떨어져 있다. 낮 시간대에는 20분 간격으로 열차가 운행하며, 일부 열차는 하치코선을 통해 하치오지까지 운행한다.
6.1. 노선 정보
동일본 여객철도(JR 동일본) ■ 가와고에선이 지나간다. 가와고에역 - 니시카와고에역 - 마토바역 순으로 역이 위치한다. 니시카와고에역은 가와고에선의 가와고에와 고마가와 사이를 운행하며, 가와고에역에서 2.6km 떨어져 있다. 낮 시간대에는 20분 간격으로 열차가 운행하며, 일부 열차는 하치코선을 통해 하치오지까지 운행한다.
7. 버스 노선
가장 가까운 정류장은 "니시카와고에역"이다.
* 도부 버스 웨스트에서 위탁 운행하는 가와고에 셔틀
* 20: 가스미가세키역 북구 행/가와고에역 서구 행
* 2012년 3월 31일까지는 세이부 버스의 가와고에 34 계통이 운행하고 있었다.