니시키타미역
1. 개요
니시키타미역은 1986년 11월 1일에 임시 승강장으로 개업하여, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도로 승계되면서 역으로 승격되었다. 기타미역 관리의 무인역으로, 양파를 디자인한 노출 콘크리트 대합실을 갖춘 지상역이다. 세키호쿠 본선 상에 위치하며, 상대식 승강장 1면과 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가지고 있다. 역 주변은 기타미시의 베드타운으로 주택가가 펼쳐져 있으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 81.0명이다.
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| 역 이름 | 니시-기타미 역 (西北見駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nishi-Kitami-eki |
| 소재지 | 홋카이도 기타미시 녹정 6번지 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A59 |
| 전보 약호 | 타미 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 신아사히카와역 기점 176.3km |
| 이전 역 | A58 히가시아이노나이 |
| 이전 역 간 거리 | 2.6km |
| 다음 역 | 기타미 A60 |
| 다음 역 간 거리 | 4.7km |
| 2014년 승강 인원 | 352명 |
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기타미시의 철도역 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
기타미시의 철도역 -
조몬 신호장
조몬 신호장은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 위치한 스위치백 구조의 신호장으로, 1914년 개업하여 역으로 승격되었으나, 열차 운행 감소로 2017년 폐지되었다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉역
도봉역은 서울 도봉구에 있는 수도권 전철 1호선 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 3개의 출구를 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 의정부, 광운대, 부천, 인천 방면 열차가 운행된다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉산역
도봉산역은 서울 도봉구에 위치한 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역으로, 1호선은 1986년 '누원역'으로 개업 후 1988년 역명이 변경되었고, 7호선은 1996년 개통되어 환승역이 되었으며, 역 주변에는 도봉산과 서울창포원 등의 시설이 있다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
(내용 없음 - 하위 섹션에서 모든 내용을 다루므로 중복을 피하기 위해 생략)
2.1. 승강장
니시키타미역은 양방향 운행을 위한 지상 상대식 승강장 1면을 갖추고 있다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이다.
기타미역이 관리하는 무인역이다. 노출 콘크리트로 지어진 대합실은 기타미시의 특산물인 양파를 디자인한 것이다.
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3. 역 주변
기타미시의 베드타운으로, 주변은 한적한 주택가이다. 역 옆을 지나는 홋카이도도도 943호 기타미 환상선은 2008년에 지하 입체 교차로가 되어, 자동차로 접근할 경우 우회가 필요하다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 홋카이도도도 943호 기타미 환상선 (서8호선, 다이쇼 거리)
* 기타미 미도리마치 우체국
* 홋카이도 기타미 료료 고등학교
* 도매 단지
기타미 도매마치 간이 우체국
기타미 신용금고 도매마치 지점
* 기타미 운전면허 시험장
* 홋카이도 기타미 버스 "세이호쿠미역" 정류장
* 기타미 와카바 텔레비전 중계국
4. 역사
* 1986년 11월 1일: 일본국유철도의 니시키타미 임시승강장으로 영업을 시작했다. 여객만 취급했으며, 무인역이었다.
* 1987년 4월 1일: 국철분할민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었으며, 동시에 역으로 승격되었다.
5. 이용 현황
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 'JR 조사' 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.