니시후지노미야역

1. 개요

니시후지노미야역은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 JR 도카이 미노부선의 역이다. 1927년 오미야마치니시역으로 영업을 시작하여, 1942년 현재의 이름으로 변경되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조이며, 2021년 하루 평균 1,051명이 이용했다.

2. 역사

1927년 7월 15일 오미야마치니시역(大宮町西駅^일본어)으로 처음 개업하였다. 1942년 10월 1일 현재의 역명인 니시후지노미야역으로 변경되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)로 이관되었다.

역사적으로 주요 사건들은 다음과 같이 정리될 수 있다.

2.1. 초기 역사 (1927년 ~ 1942년)

1927년 7월 15일, 후지미노부 철도가 오미야니시마치역(大宮町西駅^일본어)으로 영업을 시작했다. 개업 당시에는 여객과 화물을 모두 취급했다. 1938년 10월 1일에는 철도성이 후지미노부 철도를 임대하여 미노부선으로 변경했다. 1941년 5월 1일에는 후지미노부 철도가 정식으로 국유화되었다.

1942년 10월 1일, 니시후지노미야역으로 역명이 변경되었다.

2.2. 국철 시대 (1942년 ~ 1987년)

1927년 7월 15일, 후지미노부 철도의 오미야니시마치역(大宮町西駅^일본어)으로 영업을 시작했다. 당시에는 여객 및 화물 취급을 모두 했다. 1938년 10월 1일에는 철도성이 후지미노부 철도를 임대하여 미노부선으로 변경했고, 1941년 5월 1일에는 정식으로 국유화되었다.

1942년 10월 1일, 니시후지노미야역으로 역명이 변경되었다. 1960년 7월 10일에는 화물 취급이, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.

국철 시대에는 급행 "후지카와"가 운행되었고, 니시후지노미야역은 그 정차역 중 하나였다. 그러나 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었고, 1995년 10월 1일 "후지카와"가 특급으로 승격되면서 정차역에서 제외되었다.

2.3. JR 도카이 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)로 이관되었다. 국철 시대에는 급행 "후지카와"가 운행되었으며, 이 역은 그 정차역 중 하나였지만, JR 이행 후 1995년 10월 1일에 "후지카와"가 특급으로 승격되면서 정차역에서 제외되었다.

2010년 3월 13일 : 후지역 방면에서 IC 카드 "TOICA" 이용이 가능하게 됨. TOICA 등의 IC 카드는 당역 이남(후지노미야·후지 방면)에서만 이용 가능하다. 당역 이북(누마쿠보·미노부 방면)은 에리어 외이기 때문에 이용할 수 없다.

2015년 3월 29일 : 엘리베이터 사용 개시.

2018년 3월 : 미노부선에 역 번호 도입, 니시후지노미야역에는 CC07이 부여되었다.

고후 방면으로 향하는 경우, 이 역이 시즈오카현 내 마지막 유인역이 된다.

3. 역 구조

니시후지노미야역사는 개조된 목구조 건물로, 기본적으로 1층이지만 역 사무실 일부분만 2층으로 되어 있다. 역사 내부에는 자동 발권기와 유인 창구(미도리노 마도구치) 등이 있으며, 대합실 한쪽에서는 매점이 영업을 하고 있다.

JR 도카이의 직영역으로 역무원이 배치되어 있으나, 역장은 없다. 따라서 관리역인 후지노미야역이 이 역을 관리한다.

3.1. 승강장 및 선로

니시후지노미야역은 미노부 선에 의해 운행되며, 미노부 선의 남쪽 종착역인 후지 역으로부터 11.9km 떨어져 있다.

역은 2개의 선로를 갖춘 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 회차선에 세 번째 선로가 있어 특급 열차의 통과를 허용한다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 선로와 승강장은 거의 남동쪽에서 북서쪽으로 통하며, 승강장의 동쪽(역사 측)이 1번선, 서쪽이 2번선이다. 승강장이 있는 선로 외에 전동차 유치용 측선 3개와 차고가 설치되어 있으며, 보선 차량 유치용 측선 1개가 2번선의 서쪽에 있다.

3.2. 타는 곳

3.3. 역사

* 1927년 7월 15일 : 오미야마치니시역(大宮町西駅^일본어)으로 개업.
* 1942년 10월 1일 : 니시후지노미야역으로 개칭.
* 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 도카이 여객철도로 이관.
* 1995년 10월 1일 : 특급 후지카와의 운행 중단.
* 2018년 3월 : 역 번호 (CC07) 도입.

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4. 이용 현황

"후지노미야시의 통계"와 "시즈오카현 통계 연감"에 따르면, 2021년도(레이와 3년)의 1일 평균 승차 인원은 1,051명이다. 1993년도(헤이세이 5년) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 주변은 후지노미야시 중심 시가지의 서쪽에 해당한다. 역전 광장이 정비되어 있으며, 버스와 택시가 발착하고, 역 앞에는 상점가가 뻗어 있다.

이 역에서 다음 누마쿠보역까지 미노부선 선로는 방향을 180도 바꾸면서 경사를 올라간다. 고후 방면 열차를 기준으로, 이 역 출발 직후에는 후지산이 오른쪽 차창에 보이지만, 선로가 우루이강을 건너면 곧 후지산은 왼쪽 차창에 보이게 된다. 누마쿠보역 사이 구간에서는 후지노미야 시가지를 감싸는 듯한 후지산의 모습을 왼쪽 차창으로 잘 볼 수 있다.

역 주변 시설은 다음과 같다.

* 후지산 본궁 센겐 대사 (니시후지노미야역에서 가장 가까운 역)
* 시라이토 폭포
* 아사기리 고원
* 타누키 호
* 모리나가 유업 후지 공장
* 후지 필름 후지노미야 공장
* 후지노미야 시립 기후네 초등학교
* 후지노미야 기후네 우체국
* 후지노미야 시립 후지노미야 제3중학교
* 후지노미야 시립 후지노미야 제4중학교
* 시즈오카현도 184호 시라이토 후지노미야 선
* 시즈오카현도 25호 후지노미야 시바카와 선
* 시즈오카현도 180호 후지노미야 후지 공원 선
* 시즈오카현도 414호 후지 후지노미야 선

5.1. 버스 노선

* 후지큐 시즈오카 버스
* S111 소히나선: 소히나
* S121 카미죠선: 카미죠
* S131 유노선: 후지노미야역 / 카미유노
* 카미죠선의 후지노미야역행은 역에서 동쪽으로 300m 이상 떨어진 「니시후지노미야역 입구」에서 승차할 수 있다.
* 미야 버스
* 미야1 중앙 순환선(내측)・미야2(외측): 종합 복지 회관 (연말연시는 운휴)
* 미야13 코요다이선・미야14 히에쿠보선: 후지노미야역, 시바카와 회관 (일요일・공휴일 및 연말연시는 운휴)

6. 인접 정차역