다쓰오카조역
1. 개요
다쓰오카조역은 일본 나가노현 사쿠시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 고우미선의 역이다. 1915년 오나라 정류장으로 영업을 시작하여, 1934년 오나라역으로 승격되었다가, 1952년 현재의 다쓰오카조역으로 변경되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본 소속이 되었으며, 1991년 대합실이 설치되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역이며 성을 이미지한 대합실이 있다. 역 주변에는 다쓰오카 성터, 사쿠다이라 종합기술고등학교 우스다 캠퍼스 등이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 龍岡城駅 (Tatsuokajō-eki) |
|---|---|
| 이전 이름 | 오나라 (1952년까지) |
| 위치 | 일본 나가노현 사쿠시 다구치 키리아이 나가토로 4917 |
| 좌표 | 36.2044° N, 138.4906° E |
|---|---|
| 해발고도 | 700.1 미터 |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 고우미 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1915년 12월 28일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 전보 약호 | タツ (Tatsu) |
| 영업 거리 | 고부치자와 기점 62.1 km |
|---|---|
| 인접 역 | 오타베역 - 우스다역 |
| 인접 역 간 거리 | 오타베역 방향 2.0 km, 우스다역 방향 1.2 km |
| 승차 인원 (평균) | 162명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2011년 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 다쓰오카조 역 공식 웹사이트 |
|---|
-
사쿠시의 철도역 -
사쿠다이라역
사쿠다이라역은 1997년 호쿠리쿠 신칸센 개통과 함께 고우미선 환승을 위해 신설되었으며, 사쿠 분지를 아우르는 이름에서 유래, 신칸센 및 고우미선 승강장과 지역 문화 시설, 수도권 통근자 지원 정책을 갖춘 역이다. -
사쿠시의 철도역 -
오타베역
오타베역은 1952년 개업한 나가노현 고모로시 소재 JR 동일본 고우미 선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 다쓰오카조역과 나카고미역 사이에 위치한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1915년 12월 28일, 사쿠 철도가 나카고미역과 하구로시타역 사이 구간을 개통하면서 여객 영업만 하는 오나라 정류장(大奈良停留場일본어)으로 문을 열었다.
1934년 9월 1일, 철도국유법에 따라 사쿠 철도가 국유화되면서 철도성 고우미선 소속의 오나라역(大奈良駅일본어)으로 승격되었다.
1944년 11월 11일부로 역의 운수 영업이 중단되었다.
1952년 3월 1일, 영업을 재개하면서 역 이름을 현재의 다쓰오카조역(龍岡城駅일본어)으로 바꾸었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되어 현재에 이르고 있다.
2.1. 오나라 정류장 (1915년 ~ 1934년)
1915년 12월 28일, 사쿠 철도가 나카고미역과 하구로시타역 사이 구간을 개통하면서 오나라 정류장(大奈良停留場)으로 개업했다. 개업 당시에는 여객 영업만 하였다.
그 후 1934년 9월 1일, 철도국유법 시행으로 사쿠 철도가 국철(당시 철도성)에 인수되면서 고우미선 소속의 오나라역(大奈良駅)으로 승격되었다. 승격 당시에는 고우미선 내 각 역과 신에츠 본선의 코모로·우에다·나가노 방면 승객만을 취급하는 제한적인 여객역으로 운영되었다.
2.2. 오나라역 (1934년 ~ 1944년)
1934년 9월 1일, 사쿠 철도가 국유화됨에 따라 국철 코우미선에 편입되어 오나라역일본어으로 승격되었다. 이때 여객역으로 승격되었으나, 당시에는 코우미선 내 각 역과 신에츠 본선의 코모로, 우에다, 나가노역으로 가는 승객만 취급하는 제한이 있었다.
1935년 11월 29일 코우미선 전 구간이 개통되면서, 여객 취급 구간에 주오 본선의 코부치자와, 가미스와, 오카야역이 추가되었다.
1944년 11월 11일부로 운수 영업이 중단되었다.
2.3. 영업 중지 (1944년 ~ 1952년)
1944년 11월 11일, 당시 오나라역은 운수 영업을 중단했다. 이후 1952년 3월 1일, 다쓰오카조역으로 역명을 변경하고 신설역 취급으로 영업을 재개했다.
2.4. 다쓰오카조역 (1952년 ~ 현재)
1952년 3월 1일, 1944년 11월 11일부터 휴업 중이던 오나라역이 영업을 재개하면서 역명을 다쓰오카조역(일본어)으로 변경하였다. 이 역은 일본국유철도(JNR) 고우미선 소속으로 운영되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행되면서 일본국유철도가 해체되었고, 다쓰오카조역은 동일본 여객철도(JR East) 소속 역이 되었다.
1991년 12월에는 역에 대합실이 새로 설치되었다.
3. 역 구조
이 역은 고모로 방면으로 향하는 열차 기준으로 오른쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 운영은 무인역으로 이루어지고 있으며, 성곽을 본떠 만든 대합실이 설치되어 있다.
--