다이모쓰역
1. 개요
다이모쓰역은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한신 전기 철도의 역이다. 1905년 한신 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1924년 덴포 선(현 한신 난바 선)이 개통되었다. 쌍상대식 승강장 3면 4선의 고가역으로, 한신 본선과 한신 난바 선이 지나간다. 주변에는 국도 2호선과 43호선, 다이모쓰 공원, 아마가사키 다이모쓰 병원 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 다이모쓰역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 大物駅 (だいもつえき) |
| 로마자 역 이름 | Daimotsu-eki |
| 역 번호 | HS-08 |
| 주소 | 효고현 아마가사키시 다이모쓰초 2초메 1-1 |
| 운영 주체 | 한신 전기철도 |
|---|---|
| 노선 | 한신 본선 한신 난바 선 |
| 플랫폼 | 3면 4선 |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1905년 4월 12일 |
| 역 번호 | 한신 본선: HS 08 한신 난바 선: HS 08 |
| 비고 | 직원 배치 |
| 본선으로부터의 거리 | 오사카우메다 기점 8.0 km |
|---|---|
| 난바선으로부터의 거리 | 아마가사키 기점 0.9 km |
| 인접역 | 한신 본선 구이세 (HS 07) - 다이모쓰 (HS 08) - 아마가사키 (HS 09) 한신 난바 선 아마가사키 (HS 09) - 다이모쓰 (HS 08) - 데키지마 (HS 49) |
| 승강인원 (2023년) | 8,043명 |
|---|
| 버스 정류장 | 존재 |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
-
아마가사키시 -
아마가사키번
아마가사키번은 에도 시대 셋쓰국 아마가사키에 존재했던 번으로, 다케베 가문이 처음 다이묘가 되어 성립되었으나 이후 도다 가문, 아오야마 가문을 거쳐 마쓰다이라 가문이 다스렸으며, 마쓰다이라 다다오키는 사회적 약자를 위한 정책으로 백성들의 지지를 받았다. -
아마가사키시 -
무코노소역
무코노소역은 1937년 개업한 한큐 전철 고베 본선의 역으로, 고바야시 이치조의 제안으로 역명이 한자 표기로 변경되었으며, 2025년부터 쾌속 열차가 정차하고, 아마가사키시와 이타미시에 걸친 넓은 역세권과 한신간 모더니즘 양식의 주택지 모습을 가진 특급 통과역이다. -
아마가사키시의 철도역 -
무코노소역
무코노소역은 1937년 개업한 한큐 전철 고베 본선의 역으로, 고바야시 이치조의 제안으로 역명이 한자 표기로 변경되었으며, 2025년부터 쾌속 열차가 정차하고, 아마가사키시와 이타미시에 걸친 넓은 역세권과 한신간 모더니즘 양식의 주택지 모습을 가진 특급 통과역이다. -
아마가사키시의 철도역 -
소노다역
소노다역은 효고현 아마가사키시에 위치한 한큐 전철 고베 본선의 역으로, 소노다 경마장 이용객을 위한 임시 승강장으로 시작하여 1980년 고가화되었으며, 현재는 상업 시설과 함께 하루 평균 3만 명 이상이 이용하는 보통 열차 위주의 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1905년 4월 12일: 한신 본선 개통과 동시에 영업 개시.
* 1924년 1월 20일: 덴포 선(현재의 한신 난바 선) 영업 개시.
* 1964년 5월 20일: 덴포 선이 니시오사카 선으로 노선명 변경.
* 1977년 7월 3일: 니시오사카 선 단선 고가화.
* 1978년 3월 26일: 니시오사카 선 복선 고가화.
* 2003년 7월 26일: 아마가사키역 개량 공사로 니시오사카 선 아마가사키 ~ 다이모쓰 구간 단선화.
* 2008년 12월 20일: 아마가사키역 개량 공사 진척으로 니시오사카 선 아마가사키 ~ 다이모쓰 구간 복선화.
* 2009년 3월 20일: 니시오사카 선이 한신 난바 선으로 노선명 변경.
* 2012년 3월 20일: 평일 낮 시간대 한신 난바 선 직통 쾌속 급행 정차 중단.
* 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.
3. 역 구조
다이모쓰 역은 쌍상대식 승강장 3면 4선의 고가역이다. 한신 난바 선은 아마가사키 방면에 아마가사키 차고로 가는 분기점이 있어 정류장이 아니지만, 본선은 분기기나 절대 신호기가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있으며, 개찰구는 하나뿐이다. 본선 승강장은 약간 굽어 있다.
3.1. 승강장
* 1, 2번 선은 본선, 3, 4번 선은 한신 난바 선 승강장이다. 2, 3번 선은 섬식 승강장으로, 우메다 방면에서 난바, 나라 방면으로 가는 열차는 평면 환승이 가능하다.
* 승강장 유효 길이는 1번 선이 100m로 현재 한신 차량 4량 편성이 정차한다. 2~4번 선은 130m로 한신 19m급 차량 및 긴키 닛폰 철도 21m급 차량 모두 6량 편성이 정차할 수 있다.
* 아마가사키 역 개량 공사로 아마가사키 역까지 니시오사카 선(현재 한신 난바 선)이 일시 단선화되어 상행선만 사용한 기간(2003년 7월 26일 ~ 2004년 3월 26일, 2008년 2월 2일 ~ 2008년 12월 19일)에는 니시오사카 선 상하행 열차가 모두 3번 선에서 발착하였다.
* 역이 굽어 있고 선로에 캔트가 붙어 있어 전차와 승강장 사이도 꽤 넓은 부분이 있다. 본선에서는 통과 속도가 105km/h로 제한되고 있다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 8,571명의 승객이 이용했다. 2023년 11월 평균 승하차 인원은 8,043명이다.
각 연도의 11월 평균 이용 상황은 아래 표와 같다.
아마가사키시 통계서에 따르면, 최근 연도별 평균 이용 상황과 11월 특정일 이용 상황은 아래 표와 같다.
| 연도 | 각 연도 평균 | 11월 특정일 | 출처 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 | ||
| 2006년 (헤이세이 18년) | 4,341 | 4,300 | 8,641 | 4,273 | 4,272 | 8,545 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 4,377 | 4,354 | 8,731 | 3,997 | 3,972 | 7,969 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 4,225 | 4,202 | 8,427 | 4,105 | 4,078 | 8,183 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 4,260 | 4,297 | 8,557 | 4,111 | 4,066 | 8,177 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 4,348 | 4,300 | 8,648 | 4,506 | 4,444 | 8,950 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 4,337 | 4,286 | 8,623 | 4,506 | 4,444 | 8,950 | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 4,611 | 4,658 | 9,269 | 4,809 | 4,805 | 9,614 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 4,838 | 4,852 | 9,690 | 4,706 | 4,732 | 9,438 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 4,856 | 4,875 | 9,731 | 4,680 | 4,693 | 9,373 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 4,849 | 4,866 | 9,715 | 3,589 | 3,596 | 7,185 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 3,949 | 3,959 | 7,908 | 3,738 | 3,754 | 7,492 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 3,814 | 3,829 | 7,643 | 3,906 | 3,885 | 7,791 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 3,986 | 3,974 | 7,960 | 4,230 | 4,197 | 8,427 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 4,302 | 4,269 | 8,571 | 4,031 | 4,050 | 8,081 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 3,199 | 3,209 | 6,408 | 3,598 | 3,610 | 7,208 | |
| 2021년 (레이와 3년) | 3,323 | 3,338 | 6,661 | 3,805 | 3,826 | 7,631 | |
| 2022년 (레이와 4년) | 3,829 | 3,846 | 7,675 | 3,685 | 3,726 | 7,411 |
5. 역 주변
다이모쓰역 주변에는 다양한 시설과 기관들이 있다.
* 공원:
다이모쓰 공원에는 D51형 증기 기관차가 정태 보존되어 있다.
오다미나미 공원은 야간 조명 시설을 갖춘 연식 야구장 등이 있는 공원으로, 휴일에는 소년 야구 경기, 조깅, 바베큐 등을 즐기는 사람들로 붐빈다.
* 의료 시설:
효고 현립 아마가사키 병원과 아마가사키 다이모쓰 병원이 있다.
* 종교 시설:
다이모쓰 주 신사와 사이쿄지 절이 있다.
* 기업:
닛테쓰 강판 서일본 제조소 아마가사키 지구, 유니치카 기념관, 타카오카 초콜릿 공장, 한신 전기철도 다이모쓰 변전소 등이 있다. 유니치카 기념관은 1900년에 지어진 양옥식 건물로, 역 남쪽 국도 제43호선 옆에 있다.
* 우체국:
아마가사키 다이모쓰 우체국과 아마가사키 우체국이 있다.
* 상점:
** 맥스밸류 익스프레스 다이모쓰점이 역 고가 아래에 있다.
5.1. 교통
* 국도 제2호선
* 국도 제43호선
* 후쿠치야마선 남부 - 통칭 "아마가사키항 지선"의 선로 부지가 역 서쪽에서 교차하고 있다. 종점인 아마가사키항역은 당역에서 남쪽으로 도보 5분 거리이다.
5.2. 공공 시설
* 다이모쓰 공원 - D51형 증기 기관차가 정태 보존되어 있다.
* 아마가사키 다이모쓰 병원 - 구 건물 · 효고현립 아마가사키 병원.
* 제로 카본 야구 파크 - 아마가사키시 오다미나미 공원 연식 야구장이 있는 오다미나미 공원을 재정비한 운동 시설군. 구 아마가사키 방적 아마가사키 공장의 부지로, 한신 타이거스 2군의 신 본거지인 닛테쓰 강판 SGL 스타디움 아마가사키 외에, 구단 기숙사 · 실내 연습장 등이 정비된다.
* 아마가사키 시립 산업 향토 회관
* 아마가사키 시 동부 제2 정화 센터
5.3. 교육 기관
* 간사이 보육 복지 전문 학교
* 자애 보육원
* 가라타치 유치원
5.4. 기타 시설
* 국도 제2호선
* 국도 제43호선
* 다이모쓰 공원 - D51형 증기 기관차가 정태 보존되어 있다.
* 오다미나미 공원 - 나이터 시설이 존재하고 연식 야구장 등이 있는 공원으로, 휴일에는 소년 야구가 열리고 조깅이나 바베큐를 즐기는 사람들이 모여 붐빈다.
* 제로 카본 야구 파크 - 아마가사키시 오다미나미 공원 연식 야구장이 있는 오다미나미 공원을 재정비한 운동 시설군. 구 아마가사키 방적 아마가사키 공장의 부지로, 한신 타이거스 2군의 신 본거지인 닛테쓰 강판 SGL 스타디움 아마가사키 외에, 구단 기숙사·실내 연습장 등이 정비된다.
* 효고 현립 아마가사키 병원
* 아마가사키 다이모쓰 병원 - 구 건물 · 효고현립 아마가사키 병원.
* 아마가사키 시립 산업 향토 회관
* 아마가사키 시 동부 제2정화센터
* 간사이 어린이 복지 전문학교
* 자애 보육원
* 가라타치 유치원
* 다이모쓰 주 신사
* 사이쿄지 절
* 닛테쓰 강판 (구 · 다이도 강판) - 서일본 제조소 아마가사키 지구
* 유니치카 기념관 - 1900년 니치보(다이니혼 방적)의 전신인 아마가사키 방직 본사 사무실로 지어진 양옥식 건물. 역의 남쪽, 국도 제43호선 옆에 있다.
* 타카오카 초콜릿 - 역 남쪽에 있는 초콜릿 공장.
* 한신 전기철도 다이모쓰 변전소
* 아마가사키 다이모쓰 우체국
* 아마가사키 우체국
* 맥스밸류 익스프레스 다이모쓰점 - 역 고가 아래에 있다.
5.5. 버스 노선
가장 가까운 정류장은 히가시다이모쓰초 1초메 또는 한신 다이모쓰이다. 다음 노선이 운행되며, 한신 버스(아마가사키 시내선)에 의해 운행된다.
* 북행
51번: JR 아마가사키(남) (히가시다이모쓰초 1초메에만 정차)
52・52A번: JR 아마가사키(남)
AD1번: 무코 영업소
AD2번: 한큐 쓰카구치 (한신 다이모쓰에만 정차)
AD3번: 한큐 소노다(북)
* 남행
51번: 한신 구이세 (히가시다이모쓰초 1초메에만 정차)
52번: 코스모 공업 단지 앞 방면
52A번: 코스모 공업 단지 앞
** AD1・AD2・AD3번: 아마가사키 드라이브 스쿨 앞 (AD2번은 한신 다이모쓰에만 정차)
6. 인접역
한신 전기 철도의 본선과 난바 선이 다이모쓰 역을 지난다. 본선에서는 보통 열차가 정차하며, 구이세 (HS 07)와 아마가사키 (HS 09) 사이에 있다. 난바 선은 준급, 구간준급, 보통 열차가 운행되며, 데키지마 (HS 49)와 아마가사키 (HS 09) 사이에 있다.
6.1. 한신 전기철도 본선
다이모쓰 역은 한신 본선 상에 위치하며, 우메다 종착역에서 8.0km 거리에 있다.
| 노선 | 종류 | 이전 역 | 다음 역 |
|---|---|---|---|
| ■ 보통 | 구이세 (HS 07) | 아마가사키 (HS 09) |
6.2. 한신 전기철도 난바 선
다이모쓰 역은 한신 난바선의 아마가사키 종착역으로부터 0.9km 거리에 있다.
※ 데키지마까지는 1.4km 떨어져 있으며, 이는 한신 난바선 내에서 후쿠 - 덴포 간 (1.5km) 다음으로 긴 거리이다.
2012년 3월 20일부터 모든 쾌속 급행 열차는 매일 지토리바시, 뎀포, 후쿠, 데키지마 및 다이모쓰 역에 정차하며, 교외 준급 열차는 아마가사키 역까지 운행한다.