다이헤이역
1. 개요
다이헤이역은 홋카이도 여객철도 삿쇼선(학원도시선)의 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 소엔역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기와 키타카 카드 리더기가 설치되어 있다. 1986년 다이헤이 임시승강장으로 개업하여 1987년 다이헤이역으로 승격되었으며, 2008년부터 IC 카드인 Kitaca 사용이 가능하다. 역 주변에는 국도 231호선이 지나가며 주택가가 형성되어 있고, 삿포로 시립 타이헤이 미나미 초등학교 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 다이헤이역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 太平駅 |
| 로마자 표기 | Taihei-eki |
| 위치 | 홋카이도 삿포로시 기타구 다이헤이 2조 5초메 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 학원도시선 (삿쇼 선) |
| 역 번호 | G06 |
| 전보 약호 | 타헤 |
| 거리 | 소엔역에서 7.3km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
| 비고 | 삿포로 시내 역 |
| 일일 승차 인원 (2014년) | 794명 |
|---|---|
| 일일 승차 인원 (2022년) | 845명 |
| 학원도시선 | 신코토니역 - 다이헤이역 - 유리가하라역 |
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홋카이도의 철도역 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
홋카이도의 철도역 -
무카와역
무카와역은 1913년 개통한 홋카이도 무카와정 소재 철도역으로, 과거 히다카 본선 중간역이자 도미우치선 기점이었으나, 현재는 도마코마이 방면 종착역이며 단선 승강장 1면 1선으로 운영된다. -
삿쇼선 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
삿쇼선 -
나카고야역
1935년 개업하여 2020년 폐역한 나카고야역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역으로, 일반역에서 간이위탁역으로 변경 후 무인화되었으며, 삿쇼 선 일부 구간 폐선과 코로나19 팬데믹으로 단축 운행되어 폐역되었다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
지상역으로, 2개의 선로를 마주보는 상대식 승강장 2면을 갖추고 있으며, 승객용 육교로 연결되어 있다. 소엔역이 관리하는 무인역이다.
역에는 간이 자동 발권기와 간이 자동 개찰기(Kitaca, 마그네틱 카드 모두 대응)가 설치되어 있다. Kitaca 사용은 가능하지만, 카드 판매는 하지 않는다.
3. 이용 현황
2022년 (레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 845명이다。
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
다이헤이역 주변은 오래된 주택가이다.
* 국도 제231호선 (소세이가와 거리)
* 홋카이도 중앙 버스 (이시카리, 신카와) "톤덴 단지 다리" 정류장
* 소세이가와 (녹지 시점)
* 삿포로 시립 타이헤이 미나미 초등학교
* 주요 시도 9900호 마코마나이 시노로선 (히가시 8초메 시노로 거리)
* 고토니 사카에마치 거리
* 홋카이도 중앙 버스 (삿포로 북부) "북49조 히가시 4초메" 정류장
* 홋카이도 신용금고 사카에마치 지점
* 호쿠유 럭키 북49조점
* DCM 키타사카에점
* 츠루하 북50조점
5. 역사
* 1986년 11월 1일: 일본국유철도(국철) 삿쇼선의 다이헤이임시승강장으로 개업하였다. 여객 취급만 하였으며, 무인역이었다. 개업 당시에는 단선 선로 북쪽에 승강장이 있었다.
* 1987년 4월 1일: 국철분할민영화에 따라 JR 홋카이도의 소속이 되었으며, 임시승강장에서 일반 역으로 승격되어 다이헤이역이 되었다.
* 1991년 3월 16일: 삿쇼선에 학원도시선이라는 애칭이 붙었다.
* 1995년 3월 16일: 삿쇼선(학원도시선) 다이헤이역 - 시노로역 구간이 복선화되었다. 이때 상행선과 1번 승강장이 새로 만들어졌다.
* 1999년
7월 13일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했다.
8월 22일: 삿쇼선(학원도시선) 신코토니역 - 다이헤이역 구간 일부가 고가화되었다(현재의 상행선).
* 2000년
3월 11일: 삿쇼선(학원도시선) 하치켄역 - 다이헤이역 구간에 하행선이 증설되어 복선화가 완료되었다.
날짜 불명: 삿쇼선(학원도시선) 소엔역 - 이시카리쓰키가타역 구간(다이헤이역 포함)에 자동 진로 제어 장치(PRC)가 도입되었다.
* 2007년 10월 1일: 역 번호 (G06)가 부여되었다.
* 2008년 10월 25일: IC 카드 승차권 Kitaca의 사용이 개시되었다.
* 2012년 6월 1일: 삿쇼선(학원도시선) 소엔역 - 홋카이도 의료대학역 구간(다이헤이역 포함)이 전철화(교류 20,000V, 50Hz)되었다.