다이헤이역
1. 개요
다이헤이역은 홋카이도 여객철도 삿쇼선(학원도시선)의 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 소엔역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기와 키타카 카드 리더기가 설치되어 있다. 1986년 다이헤이 임시승강장으로 개업하여 1987년 다이헤이역으로 승격되었으며, 2008년부터 IC 카드인 Kitaca 사용이 가능하다. 역 주변에는 국도 231호선이 지나가며 주택가가 형성되어 있고, 삿포로 시립 타이헤이 미나미 초등학교 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 다이헤이역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 太平駅 |
| 로마자 표기 | Taihei-eki |
| 위치 | 홋카이도 삿포로시 기타구 다이헤이 2조 5초메 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 학원도시선 (삿쇼 선) |
| 역 번호 | G06 |
| 전보 약호 | 타헤 |
| 거리 | 소엔역에서 7.3km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
| 비고 | 삿포로 시내 역 |
| 일일 승차 인원 (2014년) | 794명 |
|---|---|
| 일일 승차 인원 (2022년) | 845명 |
| 학원도시선 | 신코토니역 - 다이헤이역 - 유리가하라역 |
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1986년 개업한 철도역 -
도봉역
도봉역은 서울 도봉구에 있는 수도권 전철 1호선 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 3개의 출구를 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 의정부, 광운대, 부천, 인천 방면 열차가 운행된다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉산역
도봉산역은 서울 도봉구에 위치한 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역으로, 1호선은 1986년 '누원역'으로 개업 후 1988년 역명이 변경되었고, 7호선은 1996년 개통되어 환승역이 되었으며, 역 주변에는 도봉산과 서울창포원 등의 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
지상역으로, 2개의 선로를 마주보는 상대식 승강장 2면을 갖추고 있으며, 승객용 육교로 연결되어 있다. 소엔역이 관리하는 무인역이다.
역에는 간이 자동 발권기와 간이 자동 개찰기(Kitaca, 마그네틱 카드 모두 대응)가 설치되어 있다. Kitaca 사용은 가능하지만, 카드 판매는 하지 않는다.
3. 이용 현황
2022년 (레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 845명이다。
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
다이헤이역 주변은 오래된 주택가이다.
* 국도 제231호선 (소세이가와 거리)
* 홋카이도 중앙 버스 (이시카리, 신카와) "톤덴 단지 다리" 정류장
* 소세이가와 (녹지 시점)
* 삿포로 시립 타이헤이 미나미 초등학교
* 주요 시도 9900호 마코마나이 시노로선 (히가시 8초메 시노로 거리)
* 고토니 사카에마치 거리
* 홋카이도 중앙 버스 (삿포로 북부) "북49조 히가시 4초메" 정류장
* 홋카이도 신용금고 사카에마치 지점
* 호쿠유 럭키 북49조점
* DCM 키타사카에점
* 츠루하 북50조점
5. 역사
* 1986년 11월 1일: 일본국유철도(국철) 삿쇼선의 다이헤이임시승강장으로 개업하였다. 여객 취급만 하였으며, 무인역이었다. 개업 당시에는 단선 선로 북쪽에 승강장이 있었다.
* 1987년 4월 1일: 국철분할민영화에 따라 JR 홋카이도의 소속이 되었으며, 임시승강장에서 일반 역으로 승격되어 다이헤이역이 되었다.
* 1991년 3월 16일: 삿쇼선에 학원도시선이라는 애칭이 붙었다.
* 1995년 3월 16일: 삿쇼선(학원도시선) 다이헤이역 - 시노로역 구간이 복선화되었다. 이때 상행선과 1번 승강장이 새로 만들어졌다.
* 1999년
7월 13일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했다.
8월 22일: 삿쇼선(학원도시선) 신코토니역 - 다이헤이역 구간 일부가 고가화되었다(현재의 상행선).
* 2000년
3월 11일: 삿쇼선(학원도시선) 하치켄역 - 다이헤이역 구간에 하행선이 증설되어 복선화가 완료되었다.
날짜 불명: 삿쇼선(학원도시선) 소엔역 - 이시카리쓰키가타역 구간(다이헤이역 포함)에 자동 진로 제어 장치(PRC)가 도입되었다.
* 2007년 10월 1일: 역 번호 (G06)가 부여되었다.
* 2008년 10월 25일: IC 카드 승차권 Kitaca의 사용이 개시되었다.
* 2012년 6월 1일: 삿쇼선(학원도시선) 소엔역 - 홋카이도 의료대학역 구간(다이헤이역 포함)이 전철화(교류 20,000V, 50Hz)되었다.