다카라초역
1. 개요
다카라초역은 1963년 도에이 지하철 1호선(현 아사쿠사선)의 역으로 영업을 시작했다. 2면 2선의 지하역으로, 2007년 PASMO 사용이 가능해졌다. 1번 승강장은 니시마고메, 하네다공항, 게이큐선 방면, 2번 승강장은 오시아게, 게이세이선, 호쿠소선 방면 열차가 운행한다. 2022년 하루 평균 승하차 인원은 25,109명이다. 역 주변은 오피스 거리이며, 역명은 개업 당시 지명인 다카라초에서 유래했다.
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| 역 이름 | 다카라초역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Takarachō-eki |
| 위치 | 일본 도쿄도주오구 교바시 2-13-11-사키 |
| 운영 주체 | 도쿄도 교통국(도영 지하철) |
|---|---|
| 노선 | 아사쿠사선 |
| 승강장 구조 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 역사 번호 | A-12 |
| 개업일 | 1963년 2월 28일 |
| 역 구조 | 지하역 |
| 소속 노선 | 아사쿠사선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 니시마고메 기점 12.2km |
| 역 번호 | A12 |
| 인접역 | 이전 역: 히가시긴자 (A-11) 다음 역: 니혼바시 (A-13) |
| 역간 거리 | 히가시긴자역: 0.8km 니혼바시역: 0.8km |
| 2022년 승하차 인원 | 25,109명 |
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| 전보 약호 | 보 (宝) |
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교바시 (도쿄도) -
쓰키지
쓰키지는 에도 시대 매립지에 조성되어 외국인 거류지, 교육 및 외교 중심지로 발전했으며, 관동 대지진 이후 니혼바시 어시장이 이전해 세계적인 쓰키지 시장으로 명성을 얻었으나, 2018년 도요스로 이전 후 장외시장, 기업, 정부기관, 역사적 건축물이 공존하는 지역으로 변모했다. -
교바시 (도쿄도) -
부락해방동맹
부락해방동맹은 일본에서 부락민 차별 철폐와 권익 옹호를 목표로 1922년 전국수평사로 시작하여 부락해방전국위원회를 거쳐 1955년 현재의 명칭으로 변경된 단체이며, 사야마 사건 진상 규명 및 재판 지원 활동과 주요 정치 세력과의 협력, 그리고 일본사회당 소속 국회의원 활동 등의 행보를 보였다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
주오구 (도쿄도)의 철도역 -
긴자역
긴자역은 도쿄도 주오구 긴자에 위치한 도쿄 지하철의 환승역으로, 긴자선, 마루노우치선, 히비야선이 지나가며 긴자 거리 및 가부키자와 인접해 있다. -
주오구 (도쿄도)의 철도역 -
히가시긴자역
히가시긴자역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선이 교차하는 역으로, 승강장은 각각 쇼와도리, 하루미도리 아래에 위치하며, 주변에는 가부키좌, 닛산자동차 본사 등 주요 시설이 있다.
2. 역사
다카라초역은 1963년 2월 28일에 당시 도에이 지하철 1호선 역으로 영업을 시작했다. 역 이름은 1931년에 명명된 다카라초 지역에서 유래했는데, 이 다카라초라는 지명은 1978년 인근 교바시와 합병되면서 사라졌지만 역 이름은 그대로 유지되고 있다.
1978년 7월 1일에는 1호선이 현재의 아사쿠사선으로 노선 이름이 변경되었다.
2007년 3월 18일부터는 IC 카드인 PASMO를 이용할 수 있게 되었다.
3. 역 구조
쇼와 거리 지하에 위치한 지하역이다. 각 승강장에는 개찰구가 있으며, 개찰구 안에서 반대쪽 승강장으로 이동할 수 있는 연락 통로가 있다. 이 통로는 원래 개찰구 밖에 있었으나 개량 공사를 통해 현재의 형태로 바뀌었다. 에스컬레이터는 2번선 승강장 개찰구 밖과 A4, A5 출구를 연결한다.
2010년 12월 11일에는 엘리베이터 전용 출입구인 A7 출입구가 새로 설치되었다. 이 출입구는 2번선 승강장과 바로 연결되는 개찰구가 함께 설치되어 있지만, 자동 발매기와 자동 정산기는 없다. 따라서 자동 개찰기에 대응하지 않는 승차권을 가진 경우에는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다. 이후 2011년 12월 23일에는 1번선 승강장과 바로 연결되는 A8 출입구가 추가로 설치되었다.
3.1. 승강장
다카라초역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다.
(출처: [https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/takaracho.html 도영 지하철: 역 구내도])
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4. 이용 현황
2022년도의 1일 평균 승하차 인원은 25,109명 (승차 인원: 12,340명, 하차 인원: 12,769명)이다.
각 연도의 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역세권 정보
역 주변은 오피스 거리이다. 인근 역과의 환승은 공식적으로 안내되지 않지만, 교바시역(도쿄 메트로 긴자선)과 핫초보리역(도쿄 지하철 히비야선, 동일본 여객철도 게이요선)까지 걸어서 몇 분 거리이다. 도쿄역까지도 도보로 이동 가능하다.
주요 시설 및 거리는 다음과 같다.
* 쇼와 거리
* 카지바시 거리
* 아지노모토 味の素일본어 본사(아지노모토 본사 빌딩)
* 스미토모 파마 住友ファーマ일본어 도쿄 지사
* 다이세이 유라쿠 부동산 大成有楽不動産일본어 본사
* 아키타 은행 秋田銀行일본어 도쿄 지점
* 신킨추오킨코 信金中央金庫일본어 전신련 빌딩 게이바시 별관 (오바라 데쓰고로 흉상 소재)
* 야마가타 은행 山形銀行일본어 도쿄 지점
* 히고 은행 肥後銀行일본어 도쿄 지점
* 국립영화 아카이브 (구 도쿄 국립근대미술관 필름 센터)
* 시미즈 건설 清水建設일본어 본사(시미즈 건설 본사 빌딩) - 2012년 시반스 S관으로 이전
* 로지스티드 ロジスティード일본어 (구 히타치 물류) 본사
가장 가까운 버스 정류장은 지하철 다카라초역이며, 히노마루 자동차 공업 日の丸自動車興業일본어에서 운행하는 다음 노선이 지난다.
* 메트로 링크 니혼바시 メトロリンク日本橋일본어: 도쿄역 야에스 북쪽 출구, 지하철 미쓰코시마에역, JR 신니혼바시역 방면