다카미노사토역
1. 개요
다카미노사토역은 일본 오사카부 마쓰바라시에 있는 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 후지이데라역에서 관리하는 유인역이며, PiTaPa 및 ICOCA를 지원하는 자동 개찰기와 자동 정산기가 설치되어 있다. 1932년에 개업했으며, 1990년대 초 하루 평균 1만 명 이상이었던 이용객 수는 감소하여 2023년 기준 하루 평균 5,752명이다. 역 주변에는 주거 지역과 함께 한난 대학 고등학교, 마쓰바라 시민 도서관 등의 시설이 위치해 있다.
| 역 이름 | 다카미노사토역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 高見ノ里駅 |
| 로마자 역 이름 | Takaminosato-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (近鉄) |
| 노선 | 긴테쓰 미나미오사카 선 |
| 역 번호 | F09 |
| 전보 약호 | 타카미 |
| 개업일 | 1932년 9월 1일 |
| 소재지 | 오사카부 마쓰바라시 다카미노사토 3초메 1-1 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 오사카 아베노바시 역으로부터의 거리 | 9.1 km |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
| 일일 승강 인원 (2023년) | 5,752명 |
|---|---|
| 일일 승차 인원 (FY2018) | 6,619명 |
| 이전 역 | 누노세 (F08) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 0.8 km |
| 다음 역 | 가와치마쓰바라 (F10) |
| 다음 역 간 거리 | 0.9 km |
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마쓰바라시의 교통 -
가와치아마미역
가와치아마미역은 오사카부 마쓰바라시에 있는 킨테츠 미나미오사카선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 1923년 개업하여 1933년 현재 이름으로 변경되었고, 2023년 하루 평균 14,890명이 이용했다. -
마쓰바라시의 교통 -
누노세역
누노세역은 1922년 개업하여 간사이 급행 철도, 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역으로 운영되며, 2007년 PiTaPa 사용이 개시되고 2019년 배리어 프리화 공사가 완료된 상대식 2면 2선의 지상역이다. -
마쓰바라시의 건축물 -
가와치아마미역
가와치아마미역은 오사카부 마쓰바라시에 있는 킨테츠 미나미오사카선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며 1923년 개업하여 1933년 현재 이름으로 변경되었고, 2023년 하루 평균 14,890명이 이용했다. -
마쓰바라시의 건축물 -
누노세역
누노세역은 1922년 개업하여 간사이 급행 철도, 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역으로 운영되며, 2007년 PiTaPa 사용이 개시되고 2019년 배리어 프리화 공사가 완료된 상대식 2면 2선의 지상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
다카미노사토 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 지하 통로를 통해 양쪽 승강장이 연결되어 있다. 2번 승강장(오사카아베노바시 방면) 쪽에 역사가 있으며, 출입구는 역 남쪽에만 있다. 후지이데라 역에서 관리하는 유인역이며, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전에 대응)가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 미나미오사카 선 | 하행 | 후지이데라, 후루이치, 가시하라진구마에, 요시노, 가와치나가노 방면 |
| 2 | 상행 | 오사카아베노바시 방면 |
3. 이용 현황
2023년 11월 7일 기준 다카미노사토역의 하루 평균 승하차 인원은 5,752명이다. 1990년대 초반에는 하루 평균 1만 명 이상이 이 역을 이용했으나, 이후 감소 추세를 보이고 있다. 2000년대 후반부터는 감소세가 다소 둔화되어, 현재는 하루 평균 6,000명 내외의 이용객 수를 유지하고 있다.
4. 역 주변
역 주변은 주거 지역이며, 학교와 문화 시설이 많이 있다.
* 한난 대학 고등학교
* 마쓰바라 시민 도서관
* 마쓰바라 시립 체육관
* 마쓰바라 다카미 우체국
* 카나토 몰 마쓰바라 (데일리 카나토 마쓰바라 중앙점)
* 이온 타운 마쓰바라 (핸즈맨 마쓰바라점)
* 한난 중앙 병원 - 가장 가까운 누노베 역보다는 약간 멀지만, 이 역에서는 한 길이다.
5. 역사
* 1932년 (쇼와 7년) 9월 1일: 오사카 철도 누노세 - 가와치마쓰바라 구간 개통과 함께 역 신설.。모리구치시에서 이전한 오사카 약과대학에서 가장 가까운 역으로 개설되었다.
* 1943년 (쇼와 18년) 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병하여 간사이 급행 철도 덴노지 선의 역이 되었다.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 전시 통합으로 간사이 급행 철도가 난카이 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신, 후에 재독립)와 합병, 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 역이 되었다.。
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.。
* 2020년 (레이와 2년) 12월 10일: 2번(오사카 아베노바시역 방면) 승강장과 1번(가와치마쓰바라・후루이치・가시하라진구마에・요시노 방면) 승강장이 엘리베이터와 고가 통로로 연결되어 유모차나 휠체어 등으로 이동할 수 있는 배리어 프리화 공사가 완료되었다.。
6. 인접역
긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선 보통 열차만 정차하며, 준급, 구간 급행, 급행, 특급 열차는 통과한다.
| 전역 | 후역 | |
|---|---|---|
| 누노세 (F08) | 오사카아베노바시 방면 | 가와치마쓰바라 (F10) |
| 누노세 (F08) | 가시하라진구마에 방면 | 가와치마쓰바라 (F10) |
* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.