단마치역
1. 개요
단마치역은 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 도쿄 급행 전철 도요코선의 역이다. 1926년 개업했으며, 2004년 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선과의 상호 직통 운전 개시와 함께 지하화되었다. 현재는 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이며, 지상 1층에 개찰구가, 지하 4층에 승강장이 있다. 2019년에는 하루 평균 13,562명이 이용했으며, 2023년에는 13,050명이 이용했다. 역 주변에는 국도 1호선, 게이힌 급행 전철, JR 동일본, 요코하마 시영 지하철 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 탐마치 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 反町駅 |
| 로마자 역 이름 | Tanmachi-eki |
| 소재지 | 가나가와현 요코하마시 가나가와구 가미탄마치 1초메 1 |
| 운영 주체 | 도쿄 급행 전철 |
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| 노선 | 도요코 선 |
| 역 번호 | TY20 |
| 영업 거리 | 시부야 기점 23.3 km |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1926년 2월 14일 |
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| 2023년 하루 평균 승강 인원 | 13,050명 |
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| 도요코 선 | "이전 역: 히가시하쿠라쿠 (TY19) (1.2 km)" "다음 역: 요코하마 (TY21) (0.9 km)" |
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| 웹사이트 | 탐마치 역 공식 웹사이트 |
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가나가와구의 철도역 -
하쿠라쿠역
하쿠라쿠역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 도쿄 급행 전철 도요코 선의 역으로, 가나가와 숙의 '하쿠라쿠'에서 유래된 역명과 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2021년 증축 및 개수를 통해 편의시설이 확충되었다. -
가나가와구의 철도역 -
게이큐 신코야스역
게이큐 신코야스역은 일본 요코하마시에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선으로 구성되어 있으며, 1910년에 영업을 시작하여 현재의 역명으로 불리고, 게이힌 도호쿠선 신코야스역과 인접해 있다. -
도큐 도요코선 -
히요시역 (가나가와현)
히요시역은 가나가와현에 있는 철도역으로, 4개 노선이 직결 운행하며 환승역 역할을 하고, 지상역과 지하역으로 구성되어 있으며, 주변에는 교육 시설과 상업 시설이 밀집해 있다. -
도큐 도요코선 -
쓰나시마역
쓰나시마역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 도쿄 급행 전철 도요코 선의 역으로, 1926년 개업 후 고가역 개축, 승강장 연장 등을 거쳐 도쿄와 요코하마를 잇는 주요 교통 거점이며, 하루 평균 10만 명 이상이 이용하고, 역 주변에는 상업 시설과 온천 등이 위치해 있다. -
1926년 개업한 철도역 -
진해역
진해역은 1926년 진해선 개통과 함께 영업을 시작하여 2005년 등록문화재로 지정되었으며, 2015년 정기 여객열차 운행이 중지되었지만 진해 군항제 기간에는 벚꽃 관광열차가 운행된다. -
1926년 개업한 철도역 -
사카오리역
사카오리역은 야마나시현 고후시에 위치한 JR 동일본 중앙본선의 철도역으로, 석재 채굴 수송을 위해 개업하여 2면 3선의 지상역 형태이며, 수이카 IC 카드 시스템 도입 및 역사 이전 등의 현대화를 거쳤고, 주변에 교육기관과 관광 명소가 위치해 있으며 남북 지하 통로를 통해 접근성이 향상되었다.
2. 역사
1926년 2월 14일 영업을 개시했고, 1960년 역사를 개축했다. 2004년 1월 31일 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선과 상호 직통 운전을 시작하면서 지하화되었으며, 2006년 3월 28일 신역사 사용이 개시되어 개찰구와 자동 발권기 등의 위치가 일부 변경되었다. 2017년에는 승강장 스크린도어 사용이 개시되었다.
2.1. 초기 역사 (1926년 ~ 2004년)
1926년 2월 14일 영업을 개시했다. 1960년 역사를 개축했다. 2004년 1월 31일 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선과 상호 직통 운전을 개시함과 동시에 지하화되었다. 2006년 3월 28일 신역사 사용이 개시되어 개찰구와 자동 발권기 등의 위치가 일부 변경되었다.
2.2. 지하화 및 신역사 (2004년 ~ 현재)
2004년 1월 31일 (\[\[2월 1일]])부터 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선과 상호 직통 운전이 개시됨과 동시에 지하화되었다.
2006년 3월 28일 신역사 사용이 개시되어, 개찰구와 자동 매표기 등의 위치가 일부 변경되었다.
2017년에는 승강장 스크린도어 사용이 개시되었다.
3. 역 구조
2004년 1월 31일 지하화 이전에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이었으나, 승강장 히가시하쿠라쿠 방면은 고가였다.
2006년 3월 28일부터 신역사가 사용되기 시작했으며, 지하화 이전까지 사용되던 구역사는 그해 4월 중 해체되어 부지는 녹지와 산책길로 조성되었다. 신역사 인접 부지에는 상업 시설 건설도 추진되고 있다.
승강장 부분은 신 오스트리아 터널 공법(NATM)으로 건설되었다. 지하화 초기부터 역 시설은 승강장의 10량화를 고려하여 설계되었지만, 요코하마 방면 2량분은 비상용으로, 연장부는 울타리로 막혀 있고 승강장 스크린도어와 벽면 마감도 생략되어 있다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 원래는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이었지만 2004년 1월 31일에 지하화되면서 개찰구 층은 지상 1층, 승강장은 지하 4층으로 되었다. 개찰구 층에서 승강장까지 연결되는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.
지상역 시절에는 화장실이 구내에 설치되지 않아 입구 부근에 설치됐었지만, 2004년 12월경에 1층 개찰구 내에 신설되었다. 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실도 설치되어 있다.
3.2. 편의 시설
2004년 1월 31일 지하화되면서 개찰구 층은 지상 1층, 승강장은 지하 4층으로 되었으며, 개찰구 층에서 승강장까지 연결되는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.
2004년 12월경에는 1층 개찰구 내에 유니버설 디자인을 적용한 다기능 화장실이 신설되었다. 지상역 시절에는 화장실이 구내에 없고 입구 부근에 설치되어 있었지만, 새로 설치된 화장실 앞에는 벤치가 있는 휴게 공간도 마련되어 있다.
4. 역 주변
게이큐 게이큐 본선 게이큐 히가시카나가와 역, 가나가와 역, JR 동일본 게이힌 도호쿠 선·요코하마 선 히가시카나가와역이 근처에 있다. 요코하마 시 교통국 블루 라인(3호선) 미쓰자와시모초 역은 도보 10분 거리에 있다.
4.1. 주요 시설
* 국도 제1호선
* 게이힌 급행 전철 게이큐 본선 게이큐 히가시카나가와 역, 가나가와 역
* JR 동일본 게이힌 도호쿠 선, 요코하마 선 히가시카나가와역
* 요코하마 시 교통국 블루 라인 (3호선) 미쓰자와시모초 역 (도보 10분)
* 가나가와구청
* 요코하마 시 가나가와 소방서
* 요코하마 단마치 우체국
* 반마치 공원
* 혼가쿠지
* 요코하마 은행 단마치 지점
* 요코하마 시립 아오키 초등학교
* 요코하마 시립 구리타니 중학교
* 학교법인 오하라 학원 요코하마교
* 도요코 플라워 녹도
* 일본 복음 루터 요코하마 교회
* 요코하마 은행 아이스 아레나 (가나가와 스케이트 링크)
* 가나가와현 고서회관
* 요코하마 신용금고 반마치 지점
* 오하라 부기 정보 비즈니스 전문학교 요코하마교
* 오하라 의료 비서 복지 보육 전문학교 요코하마교
* 오하라 법률 공무원 전문학교 요코하마교
4.2. 교육 기관
* 요코하마 시립 아오키 초등학교
* 요코하마 시립 구리타야 중학교
* 학교법인 오하라 학원 요코하마교
* 오하라 부기 정보 비즈니스 전문학교 요코하마교
* 오하라 의료 비서 복지 보육 전문학교 요코하마교
* 오하라 법률 공무원 전문학교 요코하마교
4.3. 기타
| 시설 및 기관 |
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| 인근 역 |
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 13,562명의 승객이 이용했다. 2023년의 1일 평균 승하차 인원은 13,050명이다. 도요코선의 역 중에서 승하차 인원이 가장 적다.
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 다음 표와 같다.