대흥교통

2. 역사

대흥교통의 모태는 1968년 극동운수(폐업)로부터 좌석버스 36번(천호동 ~ 서울역)을 인수받아 설립된 동진상운이다. 1970년 4월 서울 시내버스 노선 개편으로 좌석버스 36번이 68번으로 변경되었고, 1971년 서울승합에서 분리 독립한 성동운수 77번(사근동 ~ 용산경찰서)을 흡수 합병했다. 1973년 5월 어린이대공원 개장에 맞춰 68번에서 568번으로 변경되었다. 1974년 동진상운은 다시 서울승합에 합병되어 서울승합 마장동영업소로 재편되었다가, 1975년 77번(마장동 ~ 용산경찰서)과 569번(오금동 ~ 청계5가, 현 3411번과는 별개 노선)이 대흥교통으로 분리 창업하였다.

이후 대흥교통은 여러 차례 노선 변동과 인수합병을 겪었다. 1981년 한성여객으로부터 18번 노선을 인수했다가 2년 후 서울승합에 매각했고, 1982년 좌석버스 569번(잠실동 ~ 서울특별시청)을 신설했다. 1984년 고덕 주공단지 준공으로 도시형버스와 좌석버스 569번 노선을 상일동 ~ 청계5가로 변경했으며, 1985년 서울승합에 도시형버스 569번을, 신장운수에 좌석버스 569번을 각각 매각했다. 1985년 11월 77-1번(현 263번과 유사하나 여의도 구간이 다름)을 신설했다가 1986년 중림동과 아현동으로 변경했고, 1989년 77번을 77-1번에 통합하고 이듬해 노선번호를 77번으로 변경했다.

1991년 77번 차량 일부를 좌석버스로 형간 전환했으나 1997년에 폐지되었다. 1997년 7월 77-1번(현 2411번, 마장동 ~ 신사전화국)을 신설했다가 관세청을 경유한 후 2411번 노선이 되면서 삼성역까지 운행했으나 학동사거리로 단축되었다. 1999년 선진교통과 2000년 신촌운수(현 중부운수 문래동영업소)가 경영난으로 운행을 중단할 당시, 계열사였던 북부운수^[1]와 공동으로 해당 업체 노선들을 임시 운행하기도 했다. 2000년 12월에는 사근동 ~ 시설관리공단 간의 마을버스를 지역 순환버스 476번으로 형간 전환하여 운행했으나 2001년경 폐선되었고, 한양여자대학에서 관세청 구간을 운행하던 77-1번 버스 노선을 사근동 ~ 관세청의 77-1번과 한양여자대학에서 응봉역 구간을 운행하는 77-2번(현 2220번)으로 노선을 분리했다.

2004년 버스 개편으로 77번은 간선버스 263번으로 변경되면서 서울역고가차도 경유와 동시에 만리동고개 ~ 공덕동 ~ 한겨레신문사 경유로 변경되었다. 2005년 2411번이 삼성역 ~ 학동사거리 구간이 단축되었다. 2014년 3월 11일 마장동 차고지 임차 재계약 실패로 서울특별시 서초구 염곡동공영차고지로 이전하면서 263번이 463번으로 변경(연장)되었고, 2220번과 2411번은 통합되어 4211번으로 운행 중이다. 2015년 2월 27일 배차간격 문제로 463번의 마장동 구간이 폐지되었다.

2. 1. 설립 초기 (1968년 ~ 1980년대)

2. 2. 1990년대 ~ 2004년 버스 개편 이전

2. 3. 2004년 버스 개편 이후