데친
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1. 개요
데친은 체코 북부에 위치한 도시로, 엘베 강과 플로우치니체 강이 합류하는 지점에 자리 잡고 있다. 라 텐 시대부터 정착이 시작되었으며, 993년에 데친이라는 이름이 처음 기록되었다. 13세기 후반에 왕립 도시가 건설되었고, 이후 바르텐베르크 가문, 뷔나우 기사단, 툰 운트 호엔슈타인 가문 등의 지배를 받았다. 19세기에는 프라하-드레스덴 간 철도 건설로 교통 요충지로 성장했으며, 제1차 세계 대전 이후 체코슬로바키아에 속하게 되었다. 2002년 홍수로 큰 피해를 입었으며, 현재는 전력, 알루미늄 제품, 가스 저장 시스템 제조가 주요 산업이다. 데친 성, 십자가 현양 교회, 티르시 다리 등 다양한 명소가 있으며, 주변의 보헤미안 스위스 국립공원과 인접하여 관광 도시로도 발전했다.
더 읽어볼만한 페이지
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| 데친 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 일반 정보 | |
| 이름 | 제친 |
| 다른 이름 | 테첸 |
| 유형 | 법정 도시 |
 | |
| |
| 행정 구역 | |
| 지방 | 우스티나트라벰 |
| 지구 | 제친 |
| 정치 | |
| 시장 | 이르지 안델 |
| 역사 | |
| 최초 언급 | 993년 |
| 지리 | |
| 면적 | 117.70 km2 |
| 고도 | 135 m |
| 인구 | |
| 2024년 1월 1일 | 46799명 |
| 시간대 | |
| 시간대 | CET |
| UTC 오프셋 | +1 |
| 여름 시간 (DST) | CEST |
| DST UTC 오프셋 | +2 |
| 기타 정보 | |
| 우편 번호 | 405 02 |
| 웹사이트 | 제친 공식 웹사이트 |
2. 역사
18세기에 데친은 새로운 발전을 맞이했다. 1851년 프라하에서 드레스덴까지 철도가 건설되면서 산업 발전이 가속화되었고, 엘베 강 좌안의 데친과 우안의 포드모클리(Bodenbach|보덴바흐de)는 중요한 교통 허브가 되었다. 산업의 성장은 인구 유입을 촉발했고, 1890년에서 1914년 사이에 포드모클리의 인구는 20,000명으로 증가하여 1901년 도시로 승격되었다.[4]
2. 1. 초기 역사
고고학적 발견에 따르면, 이 지역의 정착은 라 텐 시대에 시작되었다. 7세기부터 슬라브족의 정착이 기록으로 남아 있다. 데친에 대한 최초의 기록은 993년으로, 데친 지역이 존재했고 데친이 그 행정 중심지였던 것으로 추정된다. 데친은 무역로가 통과하는 엘베 강 여울에 세워졌다. 프르셰미슬 보헤미아 공작들은 수로를 보호하기 위해 고르드를 건설했다. 13세기 전반기에 고르드는 석조 성으로 대체되었다. 13세기 후반에는 보헤미아의 오타카르 2세 국왕이 성 아래에 새로운 왕립 도시를 건설했다.[4]
2. 2. 중세-근대
바르텐베르크 가문은 1305년에 데친을 획득하여 가문의 거점으로 삼았다.[4] 그러나 부채로 인해 1511년부터 1515년까지 리파의 미쿨라슈 트르치카에게, 이후 잘하우젠 가문에게 영지를 매각해야 했다.[5] 1534년, 뷔나우 기사단이 영지를 매입하여 성의 일부를 르네상스 양식의 저택으로 재건했다.[5] 뷔나우 기사단의 통치 기간 동안 엘베 강에서의 무역, 운송, 수공예가 번성하고 석재 채석장, 석회 공장, 벽돌 공장이 설립되는 등 도시가 크게 발전했다.[4]뷔나우 기사단은 이 지역에 프로테스탄트교를 도입했지만, 합스부르크 왕가의 반종교개혁 과정에서 프로테스탄트 신앙이 억압받으면서 1620년 백산 전투 이후 가문은 추방되었다.[6] 1628년, 뷔나우 가문은 영지를 툰 운트 호엔슈타인 가문에 매각했다.[6] 툰 운트 호엔슈타인 가문은 1918년까지 데친을 소유하며[4] 성을 바로크 양식으로 개조하고 행정 중심지로 사용했다. 30년 전쟁 동안 데친은 1631년 작센 선제후국군에 점령되었고, 1639년과 1648년에는 스웨덴 제국군에 정복되는 등 피해를 겪었다.[5] 전쟁의 결과, 데친은 작고 중요하지 않은 도시가 되었다.[4]
1768년, 호르니 즐레브(현재 데친의 일부)에서 광천수 샘이 발견되었다.[7] 1777년, 요한 요제프 툰 백작은 이곳에 작은 온천을 설립하여 온천 도시로 발전하는 듯했으나, 산업과 교통의 발달로 인한 소음으로 쇠퇴하기 시작하여 1906년에 매각되었고, 1922년에는 완전히 폐쇄되었다.[7]
2. 3. 근현대
19세기 프라하-드레스덴 간 철도가 1851년에 건설되면서 데친은 중요한 교통 허브로 성장했다. 엘베 강 좌안의 데친과 우안의 포드모클리(Bodenbachde)는 산업 발전과 인구 유입을 겪었고, 포드모클리는 1901년에 도시로 승격되었다.[4]제1차 세계 대전 이후 1918년부터 데친 지역은 체코슬로바키아의 영토가 되었다. 그러나 1938년 뮌헨 협정에 따라 데친과 포드모클리는 나치 독일에 합병되어 독일 제국 수데텐란트에 편입되었다.[4] 독일 점령 하에서 데친에는 게슈타포 감옥[8]과 강제 노동 수용소[9]가 운영되었다.
제2차 세계 대전 후 1945년 포츠담 협정과 베네슈 법령에 따라 독일계 주민들은 추방되었다.[4] 데친과 포드모클리는 1942년에 합병되었으며,[4] 1945년 이후 인근 자치구들도 점차 데친에 합병되었다.
2002년에는 2002년 유럽 홍수로 인해 데친은 큰 피해를 입었다.[10]
3. 지리
데친은 우스티 nad 라벰(Ústí nad Labem)에서 북동쪽으로 약 18km 떨어져 있으며, 드레스덴(Dresden)에서 남동쪽으로 40km 떨어져 있다. 시의 영토는 북쪽으로 독일과 접해 있다. 데친은 엘베 사암 산맥(Elbe Sandstone Mountains)과 중앙 보헤미아 고지대(Central Bohemian Uplands) 사이의 과도 지대에 위치해 있다. 가장 높은 지점은 해발 702m의 데친스키 스녜즈니크(Děčínský Sněžník) 경사면에 있는 등고선이다.
도심은 엘베강(Elbe)과 플로우치니체강(Ploučnice)의 합류점에 위치해 있다. 대부분의 시가지 지역은 해발 135m의 강 계곡에 자리 잡고 있으며, 이는 체코에서 가장 낮은 도시임을 의미한다. 도시 전체 지역은 체코 보호 경관 지역인 체스케 스트레도호리(České středohoří)와 라베스코 피스코브체(Labské pískovce)에 속한다.
4. 행정 구역
데친은 35개의 도시 구역과 마을로 구성되어 있다.[2]
| 번호 | 이름 | 한국어 발음 |
|---|---|---|
| 데친 I | Děčín | 데친 |
| 데친 II | Nové Město | 노베 메스토 |
| 데친 III | Staré Město | 스타레 메스토 |
| 데친 IV | Podmokly | 포드모클리 |
| 데친 V | Rozběřy | 로즈베르시 |
| 데친 VI | Letná | 레트나 |
| 데친 VII | Křešovice | 크르제쇼비체 |
| 데친 VIII | Dolní Oldřichov | 돌니 올드르지호프 |
| 데친 IX | Bynov | 비노프 |
| 데친 X | Bělá | 벨라 |
| 데친 XI | Horní Žleb | 호르니 즐레프 |
| 데친 XII | Vilsnice | 빌스니체 |
| 데친 XIII | Loubí | 로비 |
| 데친 XIV | Dolní Žleb | 돌니 즐레프 |
| 데친 XV | Prostřední Žleb | 프로스트르제드니 즐레프 |
| 데친 XVI | Přípeř | 프리페르 |
| 데친 XVII | Jílové | 일로베 |
| 데친 XVIII | Maxičky | 막시치키 |
| 데친 XIX | Čechy | 체히 |
| 데친 XX | Nová Ves | 노바 베스 |
| 데친 XXI | Horní Oldřichov | 호르니 올드르지호프 |
| 데친 XXII | Václavov | 바츨라보프 |
| 데친 XXIII | Popovice | 포포비체 |
| 데친 XXIV | Krásný Studenec | 크라스니 스투데네츠 |
| 데친 XXV | Chmelnice | 흐멜니체 |
| 데친 XXVI | Bechlejovice | 베흐레이오비체 |
| 데친 XXVII | Březiny | 브르제지니 |
| 데친 XXVIII | Folknáře | 폴크나르제 |
| 데친 XXIX | Hoštice nad Labem | 호슈티체 나트 라벰 |
| 데친 XXX | Velká Veleň | 벨카 벨렌 |
| 데친 XXXI | Krásné | 크라스네 |
| 데친 XXXII | Boletice nad Labem | 볼레티체 나트 라벰 |
| 데친 XXXIII | Nebočady | 네보차디 |
| 데친 XXXIV | Chlum | 흘룸 |
| 데친 XXXV | Lesná | 레스나 |
5. 인구
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1869 | 17,492 |
| 1880 | 22,846 |
| 1890 | 28,298 |
| 1900 | 37,617 |
| 1910 | 48,148 |
| 1921 | 50,010 |
| 1930 | 55,925 |
| 1950 | 42,563 |
| 1961 | 46,339 |
| 1970 | 50,301 |
| 1980 | 53,207 |
| 1991 | 53,899 |
| 2001 | 52,506 |
| 2011 | 49,106 |
| 2021 | 46,337 |
19세기부터 20세기 초까지 인구가 꾸준히 증가하다가, 제2차 세계 대전 이후 감소했다. 2021년 기준 인구는 46,337명이다.
6. 경제
주요 산업으로는 전력 유통(ČEZ 유통), 알루미늄 제품 제조(콘스텔리엄 압출 데친), 가스 저장 시스템 제조(Chart Ferox)가 있다.[13]
보헤미안 스위스 국립공원과 인접한 지리적 이점을 바탕으로 관광 산업도 발달했다.[4]
7. 교통
데친은 체코와 독일 국경 근처에 있어 육상, 철도, 수상 운송이 만나는 중요한 곳이다. 이 도시는 I/13 도로(테플리체에서 리베레츠 방향)와 I/62 도로(우스티 나트 라벰에서 체코-독일 국경 방향)가 교차하며, 이 도로는 유럽 고속도로 E442의 일부이다.
데친 중앙역은 프라하에서 우스티 나트 라벰을 거쳐 데친으로 이어지고 드레스덴, 베를린, 함부르크, 킬로 가는 체코의 주요 철도 노선 중 하나이다. 이 도시에서 출발하거나 지나는 다른 노선으로는 우스티 나트 라벰-리베레츠, 데친–카다니, 데친–룸부르크 노선이 있다.[14]
데친에는 두 개의 공공 하천 항구가 있다.[15]
8. 명소
데친 성은 엘베 강을 한눈에 볼 수 있는 마을 중심 언덕에 위치한 명소이다. 7년 전쟁 당시 요새로 사용되었으며, 1673년 르네상스 건축 양식, 1788년 바로크 양식으로 재건되었다. 보헤미아 왕의 거점, 툰 시대 지배 중심지였다가 1932년 이후 체코슬로바키아 국유화되어 독일과 소련군 주둔지로 사용되었다. 프레데리크 쇼팽이 왈츠를 작곡하는 등 음악가들에게 영감을 주었으며, 성으로 이어지는 길고 곧은 벽으로 둘러싸인 길(Dlouhá jízda)이 특징적이다.[16] 1991년 소련군 철수 후 황폐해졌으나 2005년 재건되어 현재는 박물관, 행사, 공공 행사장으로 이용되고 있다.
엘베 강 왼쪽 강둑 근처에는 현무암 헝거 스톤이 있는데, 수위가 낮을 때만 보인다. 이는 중부 유럽에서 가장 오래된 수문학적 기념물 중 하나로, 이 지역의 가뭄을 나타내는 지표이다. 가장 오래된 기록은 1616년에 작성되었다.[24]
데친 동물원은 1948년에 설립되었으며, 이 도시에서 가장 많이 방문하는 관광지이다.[25]
8. 1. 데친 성
데친 성은 시내 근처 언덕에 위치하여 엘베 강을 굽어보고 있다. 늦어도 1128년에는 나무 요새로 건설되었으며, 13세기에는 왕실 석조 성으로 대체되었다.[16] 16세기에는 웅장한 르네상스 건축 양식의 궁전이 건설되었고, 17세기부터 바로크 양식으로 개조되었다.[16]1628년부터 이 성은 툰 운트 호엔슈타인 가문의 행정 중심지로 사용되었다. 그들은 성의 독특한 특징인 "롱 라이드"(''Dlouhá jízda'')로 알려진, 성으로 이어지는 길고 곧은 벽으로 둘러싸인 도로를 건설했다. 1803년에 마지막 주요 개조 공사가 완료되었다. 1835년, 프레데리크 쇼팽은 이곳에서 그의 ''내림 A장조 왈츠, 작품 34, 1번''을 작곡했다.[16]
1932년, 재정 문제로 인해 툰 운트 호엔슈타인 가문은 성을 체코슬로바키아 정부에 매각해야 했다. 제2차 세계 대전 동안에는 육군 병영으로 사용되었으며, 이후 점령군인 독일군에 의해 군사 기지로 사용되었다. 마지막으로 동쪽에서 침략한 소련군이 점령하여 독일군을 몰아냈다.[16]
1991년 소련군이 철수하면서 성은 낡은 상태로 방치되었다. 2005년, 정부는 성의 상당 부분을 복원하여 박물관으로 개관하고 개인 모임 및 공공 행사를 위한 장소로 활용했다.[16]
8. 2. 종교 건축물
데친의 주요 종교 건축물은 다음과 같다.
- 십자가 현양 교회: 1687년~1691년에 툰 운트 호엔슈타인 가문이 바로크 양식으로 건축한 성 교회이다. 기둥 아케이드가 있는 덮인 복도로 성과 연결된다. 눈의 성모 예배당이 교회 남쪽에 인접해 있다.[17]
- 복음 교회(데친-포드모클리 소재): 1881년~1884년에 건축된 삼랑식 절충주의 건물이다.[20]
- 시나고그(데친-포드모클리 소재): 1906년~1907년에 아르누보 양식을 가미한 가짜 오리엔탈 스타일로 건축되었다. 제2차 세계 대전 중 기능을 잃고 창고로 사용되다가 1994년 지역 유대인 공동체에 반환되었다. 현재는 문화 및 사회적 목적으로 사용된다.[22]
8. 3. 다리
스타로메츠키 다리(Staroměstský Bridge, "구시가지 다리")는 1574년에 건설된 돌다리로, 1561년 홍수로 파괴된 이전의 다리를 대체했다. 1714년 미하엘 브로코프가 제작한 성 비투스, 성 벤체슬라우스, 성 요한 네포무크의 바로크 조각상 그룹이 장식되어 있다.[23]
오브치 무스테크(Ovčí můstek, "양 다리")는 1561년에 건설된 작은 르네상스 양식의 다리이다. 홍수로부터 보호하기 위해 현저하게 아치형으로 설계되었다.[23]
티르시 다리(Tyrš Bridge)는 데친의 주요 랜드마크 중 하나로, 1933년에 건설된 강철 다리이다. 교통량 증가에 더 이상 적합하지 않았던 이전의 엘리자베스 여제 다리를 대체했으며, 강철 구조물은 기존 다리의 수정된 기둥에 의해 지지된다. 이 다리는 지역 출신인 미로슬라프 티르시를 기리기 위해 명명되었다.[23]
8. 4. 기타
엘베강의 왼쪽 강둑 근처에는 현무암 헝거 스톤이 있는데, 수위가 낮을 때만 보인다. 이는 중부 유럽에서 가장 오래된 수문학적 기념물 중 하나로, 이 지역의 가뭄을 나타내는 지표이다. 기원이 확인된 가장 오래된 기록은 1616년에 작성되었다.[24]데친 동물원은 1948년에 설립되었으며, 이 도시에서 가장 많이 방문하는 관광지이다.[25]
9. 자매 도시
데친은 다음 도시들과 자매 도시 관계를 맺고 있다.[26]
참조
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2024-05-17
[2]
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[3]
서적
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