도나미역
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1. 개요
도나미역은 일본 도야마현에 위치한 조하나선의 역이다. 1897년 데마치역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 1954년 현재의 도나미역으로 역명이 변경되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본의 역이 되었으며, 1994년 신역사가 완공되었다. 현재 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 역 주변에는 국도, 고속도로 나들목, 병원, 도서관 등 다양한 편의 시설이 위치해 있다. 가에츠노 버스, 도야마 지방 철도, 이루카 교통 등 다양한 버스 노선이 운행되며, 도쿄, 교토, 오사카, 나고야, 다카야마 방면으로 가는 고속버스도 이용할 수 있다.
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이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다. - 도야마현의 철도역 - 구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다.
도나미역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
주소 | 일본 도야마현 도나미시 오모테마치 1-1-1 |
좌표 | 36.6364°N 136.9537°E |
운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
노선 | 조하나 선 |
플랫폼 | 2면 2선 |
선로 수 | 2 |
다카오카 역으로부터의 거리 | 13.3 km |
구조 | 지상역 (교상역) |
개업일 | 1897년 5월 4일 |
리모델링 | 1994년 |
이전 역명 | 데마치 역 (1954년까지) |
역 코드 | 미제공 |
직원 유무 | 유 (미도리노마도구치) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
비고 | 업무 위탁역 |
통계 | |
1일 평균 승차 인원 | 1,172명 (2019년) |
1일 평균 승강 인원 | 미제공 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 서일본 여객철도 |
노선 | 조하나 선 |
영업 거리 | 다카오카 기점 13.3km |
이전 역 | 아부라덴 |
이전 역 간 거리 | 2.6km |
다음 역 | 히가시노지리 |
다음 역 간 거리 | 2.2km |
역명 정보 | |
일본어 역명 | 砺波駅 |
로마자 역명 | Tonami-eki |
개칭 | 1954년에 데마치 역에서 개칭 |
전보 약호 | 토나 |
2. 역사
1897년 5월 4일, 주고쓰 철도의 구로다 임시 정차장 - 후쿠노역 구간 개업과 동시에 '''데마치역'''(데마치에키/出町駅일본어)으로 설치되어 여객 및 화물 취급을 시작하였다.[2][3] 1899년 5월 30일에는 당역과 후쿠노역 사이에 다카기역이 개업하였고,[4] 1900년 12월 29일에는 당역과 도이데역 사이에 유다역이 개업하였다.[5] 1910년에는 역사를 개축하였다.[6]
1920년 9월 1일, 주고쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(국철) 주고쓰선의 역이 되었다.[7] 1935년 5월, 히가시토나미군 데마치 정장 칸다 시치지로는 역사 및 승강장 확장을 철도 대신 등에 진정하였다.[8] 1942년 8월 1일, 주고쓰선 다카오카역 - 조하나역 구간이 조하나선으로 개칭되면서 당역도 조하나선 소속이 되었다.[9]
1951년 8월 10일, 당역과 다카기역 사이에 히가시노지리역이 개업하였다.[10] 1954년 11월 10일, 데마치역에서 현재의 '''도나미역'''으로 역명이 변경되었다.[11] 1958년 3월에는 역사를 개축하여 콘크리트 평옥 건물(246㎡)로 변경되었다.[12][13] 1974년 10월 1일에는 여객, 짐, 차취급 화물을 취급하는 역이 되었다.[14]
1980년 6월 10일 역전 광장이 완성되었고,[15] 같은 해 9월 25일에는 차급 화물 취급이 폐지되었다.[16] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[17] 1987년 3월 31일, 짐(신문지에 한함) 취급을 시작하였으며,[18] 같은 해 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되었다.[3]
1992년 7월 25일에는 미도리의 창구가 개설되었다.[19] 1994년 4월 신역사가 완공되었다. 1998년 2월 5일 역사를 개축하고, 그 사용을 시작하였고,[20] 같은 해 4월 7일 토나미역 주변 정비 사업을 완료하였다.[21] 미도리의 창구는 시기 미정에 영업 종료될 예정이다.[22]
2. 1. 개업 초기 (메이지 시대)
1897년 5월 4일, 주고쓰 철도의 구로다 임시 정차장 - 후쿠노역 구간 개업과 동시에 '''데마치역'''(데마치에키/出町駅일본어)으로 설치되어 여객 및 화물 취급을 시작하였다.[2][3] 1899년 5월 30일에는 당역과 후쿠노역 사이에 다카기역이 개업하였고,[4] 1900년 12월 29일에는 당역과 도이데역 사이에 유다역이 개업하였다.[5] 1910년에는 역사를 개축하였다.[6]2. 2. 국유화 이후 (다이쇼 ~ 쇼와 시대)
1920년 9월 1일, 주고쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(국철) 주고쓰선의 역이 되었다.[7] 1935년 5월, 히가시토나미군 데마치 정장 칸다 시치지로는 역사 및 승강장 확장을 철도 대신 등에 진정하였다.[8] 1942년 8월 1일, 주고쓰선 다카오카역 - 조하나역 구간이 조하나선으로 개칭되면서 당역도 조하나선 소속이 되었다.[9]1951년 8월 10일, 당역과 다카기역 사이에 히가시노지리역이 개업하였다.[10] 1954년 11월 10일, 데마치역에서 현재의 도나미역으로 역명이 변경되었다.[11] 1958년 3월에는 역사를 개축하여 콘크리트 평옥 건물(246㎡)로 변경되었다.[12][13] 1974년 10월 1일에는 여객, 짐, 차취급 화물을 취급하는 역이 되었다.[14]
1980년 6월 10일 역전 광장이 완성되었고,[15] 같은 해 9월 25일에는 차급 화물 취급이 폐지되었다.[16] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[17] 1987년 3월 31일, 짐(신문지에 한함) 취급을 시작하였으며,[18] 같은 해 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되었다.[3]
2. 3. 민영화 이후 (헤이세이 시대 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[3] 1992년 7월 25일에는 미도리의 창구가 개설되었다.[19] 1994년 4월 신역사가 완공되었다. 1998년 2월 5일 역사를 개축하고, 그 사용을 시작하였고,[20] 같은 해 4월 7일 토나미역 주변 정비 사업을 완료하였다.[21] 미도리의 창구는 시기 미정에 영업 종료될 예정이다.[22]3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다.[23][24] 다카오카 방면에는 보선 측선이 있다.[24]
호쿠리쿠 광역 철도부 관할 하에 있지만[25], JR 서일본 가나자와 멘텍이 역무를 수탁하는 업무 위탁역이다.[26] 미도리의 창구가 설치되어 있다.[27]
역사는 1998년 (헤이세이 10년) 2월 5일부터 사용을 시작한 도야마현 내 최초의 교상역사이다.[20][23][28] 역내에는 대합실을 겸한 관광 안내소와 "커뮤니티 플라자"가 병설되어 있으며,[23] 2015년 (헤이세이 27년) 10월 25일에는 커뮤니티 플라자가 개장되어 그 기능이 강화되었다.[29] 또한 커뮤니티 플라자에서는 2012년 (헤이세이 24년) 4월 1일부터 Wi-Fi 이용이 가능하게 되었다.[30]
3. 1. 승강장
wikitext
4. 이용 현황
승차 인원 추이 | |
---|---|
연도 | 1일 평균 |
1997 | 1,344 |
1998 | 1,328 |
1999 | 1,310 |
2000 | 1,331 |
2001 | 1,246 |
2002 | 1,225 |
2003 | 1,166 |
2004 | 1,168 |
2005 | 1,127 |
2006 | 1,106 |
2007 | 1,075 |
2008 | 1,074 |
2009 | 1,006 |
2010 | 989 |
2011 | 1,026 |
2012 | 1,079 |
2013 | 1,130 |
2014 | 1,079 |
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,189명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]
『도야마 현 통계 연감』에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[32]
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1995년 | 1,509 |
1996년 | 1,474 |
1997년 | 1,344 |
1998년 | 1,328 |
1999년 | 1,310 |
2000년 | 1,331 |
2001년 | 1,246 |
2002년 | 1,225 |
2003년 | 1,166 |
2004년 | 1,168 |
2005년 | 1,127 |
2006년 | 1,106 |
2007년 | 1,075 |
2008년 | 1,074 |
2009년 | 1,006 |
2010년 | 989 |
2011년 | 1,026 |
2012년 | 1,079 |
2013년 | 1,130 |
2014년 | 1,079 |
2015년 | 1,189 |
2016년 | 1,125 |
2017년 | 1,182 |
2018년 | 1,201 |
2019년 | 1,172 |
5. 역 주변
국도 제156호선 · 국도 제359호선
호쿠리쿠 자동차도 도나미 나들목
도나미 종합병원
도나미 시립 도서관
도나미 튤립 공원
도나미 미술관
도나미 향토 자료관
도나미 시 문화회관
도나미 우체국
아파 호텔(アパホテル)〈도나미역 앞〉
이온 몰 도나미(イオンモールとなみ)
도나미 시립 종합병원(市立砺波総合病院)
도나미 시립 데마치 체육관(砺波市出町体育館)
도나미 시립 데마치 중학교(砺波市立出町中学校)
도나미 시립 데마치 초등학교(砺波市立出町小学校)
키후네 공원(木舟公園)
도나미 튤립 공원은 도나미역 남쪽 출구의 주요 시설 중 하나이다. 튤립 사계채관이 공원 내에 위치해 있다. 도나미 시립 미술관, 도나미 향토 자료관, 도나미 시립 문화회관도 이 출구 쪽에 위치해 있다. 도나미 우체국, 도야마 현립 도나미 고등학교, 헬로 워크 도나미 또한 찾아볼 수 있다. 인근에는 국도 제156호선과 국도 제359호선이 지나가며, MEGA 돈키호테 UNY 도나미점과 호쿠리쿠 자동차도 도나미 나들목이 있다.
5. 1. 북쪽 출구 (기타구치)
국도 제156호선 · 국도 제359호선호쿠리쿠 자동차도 도나미 나들목
도나미 종합병원
도나미 시립 도서관
도나미 튤립 공원
도나미 미술관
도나미 향토 자료관
도나미 시 문화회관
도나미 우체국
아파 호텔(アパホテル)〈도나미역 앞〉
이온 몰 도나미(イオンモールとなみ)
도나미 시립 종합병원(市立砺波総合病院)
도나미 시립 데마치 체육관(砺波市出町体育館)
도나미 시립 데마치 중학교(砺波市立出町中学校)
도나미 시립 데마치 초등학교(砺波市立出町小学校)
키후네 공원(木舟公園)
5. 2. 남쪽 출구 (미나미구치)
도나미 튤립 공원은 도나미역 남쪽 출구의 주요 시설 중 하나이다. 튤립 사계채관이 공원 내에 위치해 있다. 도나미 시립 미술관, 도나미 향토 자료관, 도나미 시립 문화회관도 이 출구 쪽에 위치해 있다. 도나미 우체국, 도야마 현립 도나미 고등학교, 헬로 워크 도나미 또한 찾아볼 수 있다. 인근에는 국도 제156호선과 국도 제359호선이 지나가며, MEGA 돈키호테 UNY 도나미점과 호쿠리쿠 자동차도 도나미 나들목이 있다.6. 버스 노선
6. 1. 일반 노선 버스
가에츠노 버스는 쇼가와마치선 쇼가와마치행/다카오카역 남쪽 출구행, 고마키선 고마키행/다카오카역 남쪽 출구행, 토나미시청 앞행/이즈루기역 남쪽 출구행 노선을 운행한다. 토나미시 시영 버스와 가에쓰노 버스(加越能バス) 토나미 종합운동공원선(砺波総合運動公園線) 쇼토 센터(庄東センター)행 / 토나미 시청 앞(砺波市役所前)행도 운행한다.6. 2. 고속버스
도나미역 남쪽 출구(미나미구치)에서는 도쿄, 교토, 오사카, 나고야, 다카야마 방면 고속버스를 이용할 수 있다.- 도쿄 방면:
- * 도야마 지방 철도 도쿄선: 바스타 신주쿠 방면 (세이부 버스와 공동 운행)
- * 나카니혼 투어 버스 나카니혼 하이웨이 버스: 바스타 신주쿠·도쿄 디즈니랜드·버스 터미널 웨스트 방면
- 교토·오사카 방면:
- * 도야마 지방 철도 교토·오사카선: 유니버설 스튜디오 재팬 방면 (한큐 버스와 공동 운행)
- 나고야 방면:
- * 가에쓰노 버스 나고야 - 다카오카·도나미선: 메이테쓰 버스 센터 방면
- * 이루카 교통 키토키토 라이너: 나고야역 앞 (미드랜드 스퀘어) 방면
- 다카야마 방면:
- * 가에쓰노 버스 다카오카-시라카와고-다카야마선: 다카야마 농비 버스 센터 방면
- * 이루카 교통 다카야마~시라카와고~오야베·도나미·다카오카선: 다카야마 농비 버스 센터 방면
- 도야마 방면:
- * 도야마 지방 철도 도나미·조하나선: 도야마역 앞 방면
7. 인접 역
wikitable
참조
[1]
웹사이트
10-2 JR路線別旅客貨物輸送状況(1日平均)
http://www.pref.toya[...]
Toyama Prefectural Office
2017-06-06
[2]
간행물
官報
印刷局
1897-05-11
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ
JTB
1998-10-01
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간행물
官報
内閣印刷局
1899-06-08
[5]
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官報
内閣印刷局
1901-01-11
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開業二十年誌
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日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号
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大蔵省印刷局
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北陸線の歩み 全線複線電化記念
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国鉄全線各駅停車 7 北陸・山陰510駅
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西日本旅客鉄道、新たに3駅にみどりの窓口
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明るく広々橋上駅発車 新砺波駅舎が開業
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祝砺波駅周辺整備事業完成
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JR西 富山県内9駅無人化 30年度までに氷見や城端、八尾駅
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城端線 あしたにつなぐ物語
となみ野公共交通創造市民会議
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砺波駅コミュニティプラザがリニューアル 砺波の魅力発信の拠点に
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公共施設15カ所に無料の無線LAN 1日からTST
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