도라노몬역
1. 개요
도라노몬역은 도쿄 지하철 긴자선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 1938년 도쿄 고속철도 역으로 영업을 시작했으며, 이후 여러 차례 개량 공사를 거쳤다. 역 주변에는 가스미가세키와 인접하여 일본우정 본사, 특허청, 주일본 미국 대사관 등 다양한 시설이 위치해 있다. 2020년에는 도쿄 메트로 히비야선 도라노몬 힐스역과 환승이 가능해졌다. 2023년 기준, 하루 평균 91,260명이 이용하는 역이다.
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| 로마자 표기 | Toranomon |
|---|---|
| 다른 이름 | 호랑이 문 역 |
| 주소 | 일본 도쿄도미나토구 도라노몬 1-1-21 |
|---|---|
| 운영 주체 | 도쿄 메트로 |
| 노선 | 긴자 선 |
| 승강장 형태 | 2면 2선 상대식 |
| 역사 형태 | 지하역 |
| 역 번호 | G-07 |
| 개업일 | 1938년 11월 18일 |
| 연결 가능한 역 | 도라노몬 힐스 역 |
| 노선 | 긴자 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 다메이케산노 역 (G-06) |
| 다음 역 | 신바시 (G-08) |
| 2023년 승차 인원 | 91,260명 |
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| 전보 약호 | 트라(Tora) |
|---|---|
| 환승 | 도라노몬 힐스 역 (도쿄 지하철 히비야 선) (H-06) |
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도라노몬 -
일본 기상청
일본 기상청은 일본 국토교통성 외청으로 기상 관측, 예보, 지진 및 쓰나미 경보, 화산 감시 등을 담당하며, 1872년 설립 이후 1956년 현재 명칭으로 개칭, 2001년 국토교통성 외청으로 소속 변경, 2020년 본부 이전 후 전국 관측망과 첨단 기술을 활용하여 관련 정보 제공 및 국민 안전과 사회 경제 활동에 기여한다. -
도라노몬 -
소니 픽처스 엔터테인먼트 (일본)
소니 픽처스 엔터테인먼트 (일본)은 1991년 3사의 통합으로 설립되었으며, 애니메이션 제작에 참여하고 비디오 소프트웨어 사업을 아웃소싱으로 전환했다. -
도쿄 메트로 긴자선 -
다메이케산노역
다메이케산노역은 도쿄 지하철 긴자선과 난보쿠선이 교차하는 역으로, 국회의사당앞역과 환승이 가능하며 일본 국회의사당 등 주요 시설이 인근에 위치해 있고, 1997년 난보쿠선 연장 개통과 함께 영업을 시작했다. -
도쿄 메트로 긴자선 -
아카사카미쓰케역
아카사카미쓰케역은 도쿄 메트로의 긴자선과 마루노우치선이 만나는 역으로, 1938년에 긴자선 역으로 개업하여 환승역으로 발전했으며, 주변에는 다양한 시설이 위치해 있고 2023년 기준 하루 평균 8만 명 이상이 이용한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 1번선 측 니시신바시 방면 개찰구 밖에는 히비야선 도라노몬 힐스역이나 도쿄 BRT의 버스 터미널(도라노몬 힐스 비즈니스 타워 내)로 이어지는 지하 연락 통로가 설치되어 있다.
2020년 8월 1일에는 주오 니혼 토치 타테모노 그룹, 모리무라 상사, 노무라 부동산에서 설치·기증한 나카야 미치코 제작의 공공 미술 '하얀 호랑이가 보고 있다'가 1번선 승강장에 설치되었다。
2.1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 2개(각 방향 당 하나)를 갖추고 있다.
시부야, 아사쿠사 방향으로 각각 당역 시발 열차가 새벽에 1편만 설정되어 있다. 이 열차들은 신바시역과 다메이케산노역 구내 인상선에서 출고한다. 평일 이른 아침에는 당역 시발 아사쿠사행 열차가 1편 있는데, 다메이케산노역 구내의 인상선에서 야간 유치한 차량을 사용한다.
2.2. 발차 멜로디
2018년 11월 22일부터 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 신호음)를 사용하고 있다.
1번선은 "시트러스의 향기" (시오츠카 히로시 작곡), 2번선은 "옥수국" (후쿠시마 나오야 작곡)이다.
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3. 역세권 정보
* 가스미가세키
* 가스미가세키 역 (히비야 선, 마루노우치 선, 지요다 선)
* 국도 제1호선
* 도라노몬 힐스
* 도라노몬 힐스 역(히비야 선, 환승역)
* 도쿄 TV
* 우치사이와이초 역 (미타 선)
* 일본우정 본사
* 특허청
* 카스미가세키 정부 청사
* 일본 우정(Japan Post) 본사
* 윌컴(Willcom) 본사
* 일본 담배 산업(Japan Tobacco) 본사
* 주일본 미국 대사관
* 도라노몬 고토히라궁
* 키쿠치 칸미 기념 지 미술관
* 경제산업성
* 재무성
* 카스가세키 코몬게이트
동관 (중앙합동청사 제7호관 관청동) - 문부과학성, 회계검사원
서관 (중앙합동청사 제7호관 민관동) - 금융청
구 문부성 청사 - 문부과학성, 문화청
* 국립인쇄국
* K.I.T. 도라노몬 대학원
* 오키 전기 공업 본사
* 카스가세키 빌딩
* 수도고속도로 닛토치 빌딩
* 상선 미쓰이 본사
* 신니코 그룹 각사 본사
* 도라노몬 고토히라 타워
닛케이 라디오사 (라디오 NIKKEI)
* 일본중앙경마회 (JRA) 본부
* 히타치 하이테크놀로지스 본사
* 포니캐년 본사
* 모리 트러스트 본사
* 도라노몬 실업회관
* 신토라노몬 실업회관
* 국가공무원공제조합연합회 도라노몬 병원
* 호텔 오쿠라 도쿄
** 오쿠라 슈코칸
* 일본 소방 회관
* 도쿄도도 405호 외곽환상선 (소토보리 거리)
4. 역사
* 1938년 11월 18일: 도쿄 고속철도(현재의 긴자 선)의 역이 영업 개시.
* 1939년 1월 15일: 노선이 신바시까지 연장되면서 통과역이 됨.
* 1941년 9월 1일: 육상 교통 사업 조정법에 의해 도쿄 고속 철도가 재편성되어 제도 고속도 교통 영단 (영단 지하철)의 역이 됨.
* 1954년 8월 27일: 역 확장 공사를 결정.
* 1955년 5월 1일: 수송력 증강에 따라 운행 개시된 4량 편성의 아사쿠사 쪽 1량을 폐쇄 처리.
* 1956년 10월 1일: 3량 편성 대응의 연장 48m 홈을 6량 편성 대응의 연장 96m로 연장하여 폐쇄 처리가 없어짐. 콘코스의 신설과 확폭, 출입구 3개소 신설 등이 이루어짐.
* 1969년 8월: 혼잡 완화를 위해 대규모 개량 공사 착수.
* 1971년 12월: 대규모 개량 공사 완성. 홈 폭원을 3m - 4m에서 7m로 확폭, 아사쿠사역 방향으로 각 홈을 연결하는 지하 통로 신설, 5·6번 출구로 향하는 통로를 확폭. 비용은 893이 소요.
* 2004년 4월 1일: 영단 지하철의 민영화에 따라 도쿄 메트로 (도쿄 지하철)에 계승됨.
* 2005년 2월 21일: 부근 도로를 주행 중이던 트레일러가 싣고 있던 중장비의 암이 오작동하여 7번 출입구 지붕과 충돌하는 사고 발생.
* 2007년 3월 18일: IC 카드 「PASMO」의 이용이 가능해짐.
* 2018년 11월 22일: 발차 멜로디를 도입.
* 2020년
6월 6일: 도쿄 메트로 히비야선도라노몬 힐스역과의 환승 업무 시작.
7월 1일: 1번선 (시부야 방면 승강장) 홈을 확폭.
5. 이용 현황
2023년 1일 평균 승하차 인원은 91,260명으로, 도쿄 메트로 130개 역 중 37위이다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원은 아래 표와 같다.
7. 사진
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