도마역 (홋카이도)
1. 개요
도마역은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 아사히카와역 관리의 무인역이며, 역 건물에는 채소 직판장이 입주해 있다. 1922년 11월 4일 일본국유철도 역으로 개업했으며, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도가 승계했다. 도마정의 중심역으로, 역 주변에는 상점가와 주택이 밀집해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 도마정 4조 동 3초메 |
|---|
| 역 이름 | 도마역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tōma-yeok |
| 일본어 이름 | 当麻駅 (とうまえき) |
| 영업 코드 | トウ |
| 역 번호 | A35 |
| 노선 정보 | 세키호쿠 본선 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 11월 4일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
|---|---|
| 기점 | 신아사히카와역 부터 13.9km |
| 이전 역 | 사쿠라오카역 (A34) |
| 역 간 거리 | 3.7km |
| 다음 역 | 이카우시역 (A37) |
| 역 간 거리 | 5.6km |
| 1일 평균 승차 인원 | 알 수 없음 |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 272명 |
| 통계 기준 년도 | 2014년 |
-
도마정 -
이카우시역
이카우시역은 홋카이도 야마코시정에 위치한 JR 홋카이도 하코다테 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 역명은 아이누어에서 유래되었다. -
도마정 -
쇼군잔역
쇼군잔역은 홋카이도에 위치한 철도역으로, 1960년 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으나, 이용객 감소로 인해 2021년 폐지되었으며, 인근 쇼군산에서 이름을 따왔다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이다. 역 건물 반대편 2번 선은 일선 스루 방식으로 되어 있다. 승강장 간의 이동은 과선교를 사용한다.
아사히카와역이 관리하는 무인역이다. 콘크리트 구조의 비교적 큰 역사를 가지고 있으며, 구 역무실 자리에는 채소 직판장 "아그리 스테이션 TOHMA"가 입주해 있다. 역 건물 외부에 남녀별 수세식 변소가 설치되어 있다.
* 2번 승강장은 일부 열차만 사용한다.
--
--
--
--
3. 이용 현황
승차 인원의 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표기한다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 1/2로 나눈 값을 괄호 안에 표기했다.
또한, 'JR 조사' 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일 평균값이다.
4. 역사
* 1922년 (다이쇼 11년) 11월 4일: 철도성 세키호쿠 본선 신아사히카와역 - 아이베쓰역 구간 개통과 함께 일본국유철도의 일반역으로 개업하였다.
* 1927년 (쇼와 2년) 10월 10일: 소속 노선명이 세키호쿠서선으로 변경되었다.
* 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일: 신아사히카와역 - 노츠케우시역 (현 기타미역) 구간이 세키호쿠 본선으로 통합되면서 노선명이 변경되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도가 공공 기업체로 발족하면서 소속이 변경되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 소속 노선명이 다시 세키호쿠 본선으로 변경되었다.
* 1966년 (쇼와 41년) 2월 5일: 현재의 역사가 준공되었다 (공사비 23.5).
--
* 1978년 (쇼와 53년) 12월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 (쇼와 59년)
* 2월 1일: 소화물(짐) 취급이 폐지되었다.
* 11월 10일: CTC 도입 후 역 합리화에 따라 무인역이 되었고, 간이 위탁 방식으로 운영되기 시작했다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)에 승계되었다.
* 1988년 (쇼와 63년) 11월 3일: 이날까지 역 지상 설비 개량 공사가 완료되어, 우등 열차의 도착 시간 단축에 기여하였다.
* 1998년 (헤이세이 10년) 7월: 역 구내에 "아그리 스테이션 TOHMA"가 개점하였다.
* 2005년 (헤이세이 17년) 12월경: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인역이 되었다.
* 2006년 (헤이세이 18년) 3월 18일: 특급 "오호츠크" (9, 10호)가 계절 운행으로 변경되면서, 정기적으로 정차하는 우등 열차가 없어졌다. 대신 특별 쾌속 "기타미"가 정차하게 되었다.
* 2008년 (헤이세이 20년) 3월 16일: 특급 "오호츠크" (9, 10호)의 계절 운행이 종료되면서, 도마역에 정차하는 우등 열차가 완전히 사라졌다.
4.1. 역명의 유래
역 이름은 아이누어 토・오마・나이ain(沼のある谷川, 늪이 있는 골짜기 강)가 변형된 것이다.