이카우시역
1. 개요
이카우시역은 1922년 개업한 일본 홋카이도 카미카와 군 도마정에 있는, 2면 2선 상대식 승강장의 지상역이다. 1988년에 나무를 사용한 로그 하우스 형태로 역사를 개축했으며, 아사히카와역에서 관리하는 무인역이다. 국도 제39호선이 근처에 있으며, 도마 정립 이카우시 초등학교 등이 주변에 위치해 있다.
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| 역 이름 | 이카우시역 (伊香牛駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ikaushi-yeok |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 (이시카리 국) 도마정 이카우시 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A37 |
| 전보 약호 | 이카 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 거리 | 신아사히카와 기점 19.5km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 11월 4일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 2014년 승강 인원 | 12명 |
| 세키호쿠 본선 | 이전 역: 도마역 (A35), 신아사히카와 방면 다음 역: 아이베쓰역 (A38), 아바시리 방면 |
|---|---|
| 역간 거리 | 도마역: 5.6km 아이베쓰역: 6.4km |
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도마정 -
도마역 (홋카이도)
1900년 개업한 도마역은 홋카이도 여객철도 후라노 선의 지상역으로, 아이누어에서 유래된 역명을 가지며 홋카이도 아사히카와시와 후라노시를 잇는 철도 노선에 위치하고 상대식 승강장으로 운영되지만, 2017년 특급 열차 정차역에서 제외되어 이용객 수가 감소하는 추세에 있다. -
도마정 -
쇼군잔역
쇼군잔역은 홋카이도에 위치한 철도역으로, 1960년 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으나, 이용객 감소로 인해 2021년 폐지되었으며, 인근 쇼군산에서 이름을 따왔다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이다. 역 건물 반대편 2번 선은 1선 스루 구조로 되어 있으며, 육교로 양쪽 승강장이 연결된다. 역 건물은 1988년 산림 조합이 특산품으로 취급하는 나무를 사용하여 로그 하우스 형태로 개축되었다. 아사히카와역에서 관리하는 무인역이며, 저녁 시간대에 아사히카와역에서 출발하여 이 역에서 회차하는 열차가 운행된다.
3. 역 주변
* 국도 제39호선
* 아사히카와 동부 경찰서 이카우시 주재소
* 이카우시 우체국
* 도마정립 이카우시 초등학교
* 도호쿠 버스 "이카우시역 앞" 정류장
4. 역사
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* 1922년 (다이쇼 11년) 11월 4일: 철도성 세키호쿠 본선 신아사히카와역 - 아이베쓰역 구간 개통과 함께 일반역으로 개업하였다.
* 1927년 (쇼와 2년) 10월 10일: 소속 노선명이 세키호쿠니시선으로 변경되었다.
* 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일: 신아사히카와역 - 노쓰케우시역 구간이 세키호쿠 본선으로 노선명이 변경되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 소속 노선이 세키호쿠 본선으로 변경되었다.
* 1962년 (쇼와 37년) 11월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1983년 (쇼와 58년) 1월 10일: 소화물 취급이 폐지되었다. CTC 도입과 함께 무인역이 되었고, 간이 위탁화되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 승계되었다.
* 1988년 (쇼와 63년): 역 건물이 개축되었다. 같은 해 11월 3일까지 역의 지상 설비 개량 공사가 이루어져, 우등 열차의 운행 시간 단축에 기여하였다.
* 1992년 (헤이세이 4년) 4월 1일: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인화되었다.
5. 이용 현황
승차 인원의 추이는 JR 홋카이도 자료에 따르면 다음과 같다. 연간 값만 판명된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.
또한, 표의 "JR 조사" 값은 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.