이카우시역
1. 개요
이카우시역은 1922년 개업한 일본 홋카이도 카미카와 군 도마정에 있는, 2면 2선 상대식 승강장의 지상역이다. 1988년에 나무를 사용한 로그 하우스 형태로 역사를 개축했으며, 아사히카와역에서 관리하는 무인역이다. 국도 제39호선이 근처에 있으며, 도마 정립 이카우시 초등학교 등이 주변에 위치해 있다.
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| 역 이름 | 이카우시역 (伊香牛駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ikaushi-yeok |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 (이시카리 국) 도마정 이카우시 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A37 |
| 전보 약호 | 이카 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 거리 | 신아사히카와 기점 19.5km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 11월 4일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 2014년 승강 인원 | 12명 |
| 세키호쿠 본선 | 이전 역: 도마역 (A35), 신아사히카와 방면 다음 역: 아이베쓰역 (A38), 아바시리 방면 |
|---|---|
| 역간 거리 | 도마역: 5.6km 아이베쓰역: 6.4km |
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도마정 -
도마역 (홋카이도)
1900년 개업한 도마역은 홋카이도 여객철도 후라노 선의 지상역으로, 아이누어에서 유래된 역명을 가지며 홋카이도 아사히카와시와 후라노시를 잇는 철도 노선에 위치하고 상대식 승강장으로 운영되지만, 2017년 특급 열차 정차역에서 제외되어 이용객 수가 감소하는 추세에 있다. -
도마정 -
쇼군잔역
쇼군잔역은 홋카이도에 위치한 철도역으로, 1960년 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으나, 이용객 감소로 인해 2021년 폐지되었으며, 인근 쇼군산에서 이름을 따왔다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이다. 역 건물 반대편 2번 선은 1선 스루 구조로 되어 있으며, 육교로 양쪽 승강장이 연결된다. 역 건물은 1988년 산림 조합이 특산품으로 취급하는 나무를 사용하여 로그 하우스 형태로 개축되었다. 아사히카와역에서 관리하는 무인역이며, 저녁 시간대에 아사히카와역에서 출발하여 이 역에서 회차하는 열차가 운행된다.
3. 역 주변
* 국도 제39호선
* 아사히카와 동부 경찰서 이카우시 주재소
* 이카우시 우체국
* 도마정립 이카우시 초등학교
* 도호쿠 버스 "이카우시역 앞" 정류장
4. 역사
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* 1922년 (다이쇼 11년) 11월 4일: 철도성 세키호쿠 본선 신아사히카와역 - 아이베쓰역 구간 개통과 함께 일반역으로 개업하였다.
* 1927년 (쇼와 2년) 10월 10일: 소속 노선명이 세키호쿠니시선으로 변경되었다.
* 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일: 신아사히카와역 - 노쓰케우시역 구간이 세키호쿠 본선으로 노선명이 변경되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 소속 노선이 세키호쿠 본선으로 변경되었다.
* 1962년 (쇼와 37년) 11월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1983년 (쇼와 58년) 1월 10일: 소화물 취급이 폐지되었다. CTC 도입과 함께 무인역이 되었고, 간이 위탁화되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 승계되었다.
* 1988년 (쇼와 63년): 역 건물이 개축되었다. 같은 해 11월 3일까지 역의 지상 설비 개량 공사가 이루어져, 우등 열차의 운행 시간 단축에 기여하였다.
* 1992년 (헤이세이 4년) 4월 1일: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인화되었다.
5. 이용 현황
승차 인원의 추이는 JR 홋카이도 자료에 따르면 다음과 같다. 연간 값만 판명된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.
또한, 표의 "JR 조사" 값은 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.