쇼군잔역
1. 개요
쇼군잔역은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 위치했던 지상역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이었다. 1960년 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으며, 인근 산의 이름을 따서 명명되었다. 2021년 3월 13일, 이용객 감소로 인해 폐지되었다.
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| 역 이름 | 쇼군잔역 (将軍山駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shōgunzan-eki |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 (이시카리 국) 도마정 북성 2구 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A36 |
| 전보 약호 | 쿠ン |
| 개업일 | 1960년 5월 2일 |
|---|---|
| 폐지일 | 2021년 3월 13일 |
| 이전 역 | 도마 A35 |
| 다음 역 | 이카우시 A37 |
| 역간 거리 | 도마역 3.5km, 이카우시역 2.1km |
| 기점으로부터의 거리 | 신아사히카와 기점 17.4km |
| 역 형태 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 승강 인원 | 2명 (2013년) |
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도마정 -
도마역 (홋카이도)
1900년 개업한 도마역은 홋카이도 여객철도 후라노 선의 지상역으로, 아이누어에서 유래된 역명을 가지며 홋카이도 아사히카와시와 후라노시를 잇는 철도 노선에 위치하고 상대식 승강장으로 운영되지만, 2017년 특급 열차 정차역에서 제외되어 이용객 수가 감소하는 추세에 있다. -
도마정 -
이카우시역
이카우시역은 홋카이도 야마코시정에 위치한 JR 홋카이도 하코다테 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 역명은 아이누어에서 유래되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다.
2. 역 구조
홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선 상의 1면 1선 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장에는 미끄럼 방지 공사가 되어 있었다.
아사히카와역이 관리하는 무인역으로, 승강장에서 떨어진 곳에 대합실이 있었다. 자동 발매기는 설치되어 있지 않았으며, 대합실 입구 반대편에는 간이 재래식 화장실이 있었다.
3. 역 주변
농촌 풍경 속에 덩그러니 있는 역으로, 주변에는 논밭과 몇 채의 농가만 있다. 국도 제39호선이 지나가며, 도호쿠 버스 "도마 25초메" 정류장이 근처에 있다. 역 이름의 유래가 된 쇼군 산(해발 238.9m)이 있다.
4. 역사
* 1960년 5월 2일 : 일본국유철도의 쇼군잔 가승강장으로서 설치. 여객 취급만.
* 1960년（쇼와 35년）5월 2일：일본국유철도 세키호쿠선의 쇼군잔 임시 승강장（국 설정）으로 설치。 여객만 취급.
* 1961년（쇼와 36년）4월 1일：소속 노선이 세키호쿠 본선으로 개칭.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.
* 1987년（쇼와 62년）4월 1일：국철 분할 민영화에 의해 JR 홋카이도에 계승。 동시에 역으로 승격。
* 1990년 3월 10일 : 영업 거리 설정.
* 1990년（헤이세이 2년）3월 10일：영업 킬로미터 설정.
* 2021년 3월 13일：이용자 감소에 따라 폐지.
* 2021년（레이와 3년）3월 13일：이용자 감소와 다이어 개정에 따라 폐지。
4.1. 역명의 유래
역 근처의 산 이름에서 유래했다. 1888년(메이지 21년) (일설에는 1890년 [메이지 23년]이라고도 함)에 둔전병의 입식에 즈음하여 나가야마 타케시로 육군 소장 · 둔전병 본부장이 이 지역의 아이누의 안내로 등산하여 입식지를 결정했다는 일화에 의한 산 이름이다.
5. 이용 현황
wikitable
폐지 직전의 승차 인원 추이는 위와 같다. 연간 값만 판명된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 나타낸다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.