미나미요리이역
1. 개요
미나미요리이역은 2020년 10월 31일에 영업을 시작한 일본 사이타마현 요리이정에 위치한 도부 철도 도조 본선의 역이다. 혼다 자동차 사야마 공장 이전으로 인한 교통 혼잡 완화를 위해 건설되었으며, 부역명은 '혼다 요리이 앞'이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 4량 편성 열차에 대응하며, 2023년 기준 하루 평균 1,675명이 이용한다. 개업 초기에는 운임 계산 특례가 적용되었으나, 2021년 3월 13일 폐지되었다. 역 주변에는 혼다 기연공업 요리이 공장과 국도 254호선 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 미나미요리이역 (혼다 요리이마에역) |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Minami-yorii Station (Honda Yorii-mae) |
| 소재지 | 일본 사이타마현 오사토군 요리이정 대자 도미다 소자 하시노이리미나미 997-14 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
|---|---|
| 노선 | 도부 철도 도부 도조 본선 |
| 역 번호 | TJ 35 |
| 전보 약호 | 미요리 |
| 이케부쿠로역 기점 | 68.9 km |
|---|---|
| 인접역 | 이전 역: 도부 다케자와역 (TJ 34) 다음 역: 오부스마역 (TJ 36) |
| 역간 거리 | 이전 역: 1.8 km 다음 역: 1.9 km |
| 개업일 | 2020년 10월 31일 |
|---|
| 승강장 | 1면 1선 |
|---|---|
| 지상역/지하역 구분 | 지상역 |
| 웹사이트 | 역 정보 (도부 철도) |
|---|---|
| 2023년 승차 인원 | 1,675명 |
-
요리이정 -
오리하라역
오리하라역은 1934년 개업한 동일본 여객철도 하치코선의 단선 승강장 1면 1선 구조의 무인역으로, 사이타마현 오사토군 요리이정에 위치하고 다케자와역과 요리이역 사이에 있다. -
요리이정 -
하치가타역
하치가타역은 1925년 개업한 도부 철도 도조 본선의 역으로, 인근 하치가타 성 유적에서 역명이 유래했으며, 2015년 리뉴얼을 통해 물레방아를 본뜬 역사로 재건축되었고 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 792명이다. -
오사토군 -
요리이정
요리이정은 일본 사이타마현 북서부에 위치하며, 옛 여인숙 마을이자 하치가타성의 성시였고, 자연환경이 풍부하며 교통의 요충지로서 혼다 자동차 조립 공장이 주요 산업이며 하치가타 성터, 사이타마현 하천 박물관 등이 관광 명소이다. -
오사토군 -
구마가야시
구마가야시는 사이타마현 북부에 위치하며 아라카와강과 톤네가와강의 충적평야에 형성되어 풍부한 지하수를 보유하고, 일본 최고 기온을 기록할 정도로 여름철 폭염이 극심하며, 고분 시대부터 번성하여 현재는 다양한 산업과 문화·스포츠 시설을 갖춘 도시로 발전했다. -
사이타마현의 철도역 -
야쓰카역
야쓰카역은 도부 철도 도부 스카이트리 라인에 있는 고가역으로, 섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며 고가 하부에 상업 시설이 위치해 있다. -
사이타마현의 철도역 -
와라비역
와라비역은 사이타마현 와라비시에 위치한 동일본 여객철도 도호쿠 본선 역으로, 게이힌-도호쿠 선이 지나며 도쿄역에서 19.7km 떨어져 있고, 1893년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 2023년 기준 하루 평균 53,921명이 이용한다.
2. 역사
2020년 10월 31일 영업을 개시했다.
혼다 자동차(Honda Motor)는 사이타마현 사야마시 공장을 요리이정으로 이전하기로 결정하면서, 일본 국도 254호선의 예상되는 교통 혼잡을 완화하기 위해 도부 철도에 역 건설을 요청했다. 2019년 6월에 공사를 시작하여 2020년 10월 31일에 신역이 개업했다.
혼다 기연 공업(혼다)은 2023년도(레이와 5년도)를 목표로 사야마시에 있는 사이타마 제작소 사야마 완성차 공장을 폐쇄하고, 요리이정에 있는 사이타마 제작소 요리이 완성차 공장(현 사이타마 제작소 완성차 공장)에 기능을 집약·강화할 방침이었다. 그러나 요리이 완성차 공장이나 오가와 공장으로 통근하는 직원들이 늘면서, 국도 254호선의 정체 악화가 예상되었다.。
이에 도로 혼잡 완화와 직원의 접근성 향상을 위해 혼다 기연 공업은 도부 철도 측에 역 신설을 요청했고, 도부 철도가 건설 비용을 전액 부담하는 청원역으로 개설되었다(사업 비용은 비공개). 공장 근무자를 이용객으로 상정하고 있으며, 파크 앤드 라이드 촉진도 검토하고 있다.
2.1. 연혁
* 2017년(헤이세이 29년) 11월: 혼다 기술연구소가 도부 철도와 도조 선 활용에 대한 협의를 시작.
* 2019년 (헤이세이 31년・레이와 원년)
3월: 간토 운수국이 당역의 정비를 인가.
6월 3일: 도부 철도가 신역 설치를 발표.
** 12월 23일: 역 명칭이 미나미요리이역, 부역명은 혼다 요리이 앞으로 결정.
* 2020년 (레이와 2년) 10월 31일: 개업.
* 2021년 (레이와 3년) 3월 13일: 운임 계산 특례를 폐지하고, 당역 발착 운임을 설정.
2.2. 역명 유래
도부 철도는 "요리이町의 남쪽에 위치한 역으로서 알기 쉽고, 또한 친근함을 담아 '남'을 히라가나로 표기한다"라고 밝혔다. 혼다 기연 공업 사이타마 제작소 완성차 공장으로 가는 최단 역으로, 국내외 혼다 관계자가 많이 이용하기 때문에 부역명을 혼다 요리이 앞으로 했다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 개찰구와 승강장은 2층에 있으며, 교상역사 3층에서 서쪽에 인접한 혼다 요리이 공장으로 향하는 연락 통로가 설치되어 있다. 엘리베이터는 지상 - 2층 - 3층을 연결하며, 개찰구 밖 화장실은 3층의 공장 통용구 옆에 있다. 이 역의 매표기에서는 TJ 라이너 좌석 지정권이나 도부 본선 계통의 특급권, 각종 기획 승차권 구입은 불가능하다.
--
--
3.1. 승강장
-- 도조선 승강장은 1면 1선으로 상행과 하행 열차가 모두 사용한다. 4량 편성 열차에 해당하는 승강장 길이는 90m이다.
2021년 3월 12일까지는 운임 계산이 특수하여, 상행(이케부쿠로 방면) 또는 하행(요리이 방면) 이용 방향에 따라 사용하는 자동 개찰기가 달랐으나, 3월 13일 이후에는 개찰기 구별이 없어졌다. 내선 승객은 자동 개찰구를 사용할 수 있었지만, 외선 여행객은 자동 개찰구를 사용할 수 없어 2021년 3월 13일 도조선 시간표 개정 전까지 일본어:승차 증명서를 열차 탑승 시에 받아야 했다.
개찰구 근처에는 승하차역 증명서 발행기가 설치되어 있었지만, 2021년 3월 12일 까지는 승차권을 이용하여 이 역에서 하행 (요리이역) 방향으로 승차하는 경우, 이것을 이용한 후 역무원에게 말하여 입장을 해야 했다.
--
--
4. 이용 현황
5. 운임 계산
승객들은 운임 계산에 특수한 상황이 있었기 때문에 여러 개의 개찰구를 사용하고 차단 게이트 밖으로 나갔다. 내선 승객은 자동 개찰구를 사용할 수 있었다. 외선 여행객은 자동 개찰구를 사용할 수 없었기 때문에 2021년 3월 13일 도조선의 시간표가 개정될 때까지 乗車証明書일본어를 열차 탑승 시에 받아야 했다.
운임 계산은 특례로 개업부터 2021년 3월 12일까지 당역의 상행 방면(이케부쿠로 방면)에서는 도부 다케자와 역까지, 당역의 하행 방면(요리이 방면)에서는 오부스마 역까지의 운임과 동일하게 적용하고, 이케부쿠로 방면에서 도부 다케자와 역까지, 요리이 방면에서 오부스마 역까지의 승차권으로도 당역에서 승하차가 가능하도록 조치했다.
6. 역 주변
* 혼다 기연 공업 요리이 공장
* 국도 제254호선
* 혼다 요리 자동차 공장
혼다 기연 공업(혼다)는 2023년을 목표로 사야마시에 있는 사이타마 제작소 사야마 완성차 공장을 폐쇄하고, 요리이정에 있는 사이타마 제작소 요리이 완성차 공장(현 사이타마 제작소 완성차 공장)에 기능을 집약·강화하는 방침을 결정했다. 그러나 근무하는 직원들이 증가하면서 요리이 완성차 공장이나 오가와 공장으로 통근하는 승객들로 인해 만성적인 혼잡 상태인 연도의 국도 254호선 정체 악화가 예상되어 과제가 되었다。
도로 혼잡 완화와 직원의 접근성 향상을 목적으로, 혼다 기연 공업이 도부 철도 측에 역 신설을 요청하여, 동사가 건설 비용을 전액 부담하는 청원역으로서 역 개설에 이르렀다(사업 비용은 비공개)。 이용객으로 공장 근무자를 상정하고 있으며, 파크 앤드 라이드 촉진도 검토하고 있다。
역 앞에는 좁은 도로가 하나 있을 뿐이며, 주택 등은 없고 개발도 계획되어 있지 않다. 도로를 북쪽으로 가면 요리이마치 토미타의 집락을 거쳐 국도 254호・사이타마현도 제30호 한노요리이선 (중복 구간)에 이른다.
역의 동쪽에는 요리이 컨트리 클럽 부지가 펼쳐져 있지만, 클럽하우스와는 떨어져 있어, 가장 가까운 역으로 취급되지 않는다.
* 혼다 기연 공업 사이타마 제작소 완성차 공장
* 오부스마 자연공원