도키시역
1. 개요
도키시역은 일본 기후현 도키시에 있는 JR 도카이 주오 본선의 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 역 구조를 갖추고 있으며, 특급 열차와 시발 열차가 부본선인 2번 선을 이용한다. 역사는 TOICA 사용이 가능하며, 도쿄역으로부터 366km 지점을 나타내는 기점 표지가 있다. 2000년대 중반까지 승차 인원이 증가하다가 2010년대에 감소 추세를 보였으며, 역 주변에는 미노야키 물항아리와 찻잔이 설치되어 있다.
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| 역 이름 | 도키시 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 土岐市駅 |
| 로마자 표기 | Tokishi-eki |
| 소재지 | 기후현 도키시 이즈미초 쿠지리 572-3 |
| 좌표 | 35.3597°N 137.182°E |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 주오 본선 (나고야 지구) |
| 도쿄 기점 거리 | 353.7 km (도쿄 기점) |
| 나고야 기점 거리 | 43.2 km (나고야 기점) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 역 번호 | CF13 |
| 개업일 | 1902년 12월 21일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 도키쓰 (1965년까지) |
| 일일 승차 인원 | 3,882 명 (2020년) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 직원 배치 | 역원 배치 (JR 전선 승차권 판매소 있음) |
| 웹사이트 | 도카이 여객철도 도키시 역 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 미즈나미역 (CF14) |
|---|---|
| 다음 역 | 다지미역 (CF12) |
| 역간 거리 | 미즈나미역 6.9 km, 다지미역 7.0 km |
| 노선 | 도노 철도 다치 선 |
|---|---|
| 역간 거리 | 신메이구치 1.1 km |
| 개업일 | 1928년 3월 1일 |
| 폐지일 | 1974년 10월 21일 (폐선) |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 두 승강장은 과선교로 연결되어 있으며, 나카쓰가와 방면으로는 엘리베이터 전용 통로가 설치되어 있다.
역사는 구내 남쪽, 단선 승강장(1번선)에 인접해 있으며, 역장이 배치되지 않은 역무원 배치역(직영역)으로 다지미역이 관리한다. 역사 내부에는 JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있으며, TOICA 사용이 가능하다.
과거에는 역사 서쪽에 도노 철도 다치선의 막다른 홈 1면 1선이 있었으나, 1972년 7월에 운행이 중지되고 1974년에 폐지되었다. 해당 부지는 현재 주차장 등으로 사용되고 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 승강장 나카쓰가와 방면에는 엘리베이터 전용 통로가 설치되어 있다. 1, 3번선이 본선이며, 2번선이 부본선이다. 3번선 북쪽에는 차량 야간 체박용 측선이 있으며, 아침과 저녁에는 나고야역과 이 역을 잇는 구간 열차가 설정되어 있다.
역장은 배치되지 않은 역무원 배치역(직영역)이며, 다지미역이 이 역을 관리한다. 구내 남쪽, 단선 승강장에 인접하여 설치된 역사 내부에는 JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있으며, TOICA에도 대응하고 있다.
1번선 승강장에는 366km의 기점 표지가 있다 (단, 도쿄역 기점의 영업 킬로미터는 353.7km이다).
(출처: [https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/tokishi/map.html JR 도카이: 역 구내도])
과거에는 역사 서쪽에 도노 철도 다치선의 막다른 홈 1면 1선(구 4번선)이 있었지만, 1972년 7월에 휴지, 그 후 1974년에 폐지되었다. 홈의 부지는 주차장 등으로 전용되고 있다.
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3. 이용 현황
기후현 통계서 및 도키시 통계 자료에 따른 도키시역의 하루 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 2000년에 6,424명으로 정점을 찍은 후 점차 감소하여 2020년에는 3,882명을 기록했다.
4. 역 주변
도키시의 중심 시가지는 본래 역 남쪽에 형성되어 있었으나, 최근에는 역 북쪽의 국도 19호선 주변으로 상권이 이동하는 추세이다. 역 앞 광장에는 이 지역 특산품인 미노야키 도자기로 만든 거대한 물항아리 '시구레'와 찻잔이 설치되어 방문객을 맞이한다. 역 주변에는 시청, 문화 시설, 상업 시설, 금융 기관, 학교 등 다양한 시설이 자리 잡고 있으며, 자세한 정보는 하위 문서를 참고할 수 있다.
4.1. 공공 시설
중심 시가지는 역 남쪽에 위치했으나, 최근에는 역 북쪽의 국도 19호선 주변으로 번화가가 옮겨가는 추세이다. 역 앞 광장에는 도키시의 특산품인 미노야키로 만든 거대한 물항아리 "시구레"와 찻잔이 설치되어 있어 방문객을 맞이한다.
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* 주요 시설
관공서 및 공공/문화 시설
* 도키시청
* 도키 시 문화 플라자
* 도키 시 문화 회관 (팔레오파라독시아 전시 등)
* 도키시 도서관
* 도키 시 보건 센터 "스코야카관"
* 세라토피아 토키 (도자기 상업 시설)
* 오리베노사토 공원
* 토키시 미노 도자기 역사관
* 도키 시향 토산물 진열소
* 토키역 앞 우체국
교통 시설
* 도키 시영 주차장 (역 뒤, 역 앞)
* 도노 철도 버스 정류장 (역 앞)
* 토키 시민 버스 정류장 (역 앞, 역 뒤)
* 국도 제19호선 (토키 바이패스)
* 주오 자동차도 도키 IC
* 도카이 환상 자동차도 도키미나미다지미 IC
*** 도키 분기점
4.2. 상업 시설
역 주변의 주요 시설은 다음과 같다. 중심 시가지는 본래 역 남쪽에 위치했으나, 최근에는 역 북쪽의 국도 제19호선 주변으로 번화가가 옮겨가는 추세이다.
역 앞 광장에는 지역 특산품인 미노야키로 만든 거대한 물항아리 "시구레"와 찻잔이 설치되어 있다.
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* 교통
버스 정류장: 도노 철도 (역 앞), 토키 시민 버스 (역 앞, 역 뒤)
도로: 국도 제19호선 (토키 바이패스), 주오 자동차도 토키 인터체인지, 도카이 환상 자동차도 도키미나미다지미 IC, 토키 분기점
주차장: 도키 시영 주차장 (역 뒤, 역 앞)
* 공공·문화
도키시청
토키시 문화 플라자
토키시 문화 회관 (팔레오파라독시아 전시 등)
토키시 도서관
토키시 보건 센터 "스코야카관"
세라토피아 토키 (도자기 상업 시설)
오리베노사토 공원
토키시 미노 도자기 역사관
도키 시향 토산물 진열소
토키역 앞 우체국
* 상업
도키 프리미엄 아울렛
바로 미키야점 (슈퍼마켓)
라 무 토키점 (디스카운트 스토어)
* 금융
쥬로쿠 은행 토키 지점
오가키 쿄리츠 은행 토키 지점
도노 신용금고: 토키시 역 앞 지점, 이즈미 지점, 토키구치 지점
도토 신용 농업 협동조합: 이즈미 지점, 토키쓰 지점, 토키구치 지점
* 숙박
호텔 루트인 토키
패밀리 로지 하타고야・토키점
* 교육
중학교: 토키 시립 이즈미 중학교, 토키 시립 토키쓰 중학교
초등학교: 토키 시립 이즈미 초등학교, 토키 시립 이즈미니시 초등학교, 토키 시립 토키쓰 초등학교
4.3. 교통
역 앞과 뒤에 도키 시영 주차장이 마련되어 있다.
=== 버스 ===
역 앞에는 도노 철도 버스 정류장과 토키 시민 버스 정류장이 있으며, 역 뒤에도 토키 시민 버스 정류장이 있다.
==== 도노 철도 ====
| 노선명 | 주요 경유지 및 행선지 |
|---|---|
| 도노 프론티어 고등학교선 | 특별 지원학교 앞, 도노 프론티어 고등학교 방면 |
| 히다선 | 나카히다 경유 히가시다치, 아사히가오카 방면 |
| 토키 = 시모이시 = 히가시다치선 | 종합병원 앞, 시모이시코 경유 토키 코료 고등학교, 히가시다치 방면 |
| 토키 = 츠마기선 | 종합병원 앞, 시모이시코 경유 츠마기카미고 |
| 토키 = 카사하라선 | 시모이시코, 나카하라 경유 모자이크 타일 뮤지엄, 카사하라 차고 앞 방면 |
| 토키 = 타지미선 | 이온몰 토키 경유 타지미역 앞 방면 |
| 토키 서부 구릉선 | 토키 프리미엄 아울렛, 이온몰 토키 방면 |
과거에는 국도 21호선을 경유하여 오니이와 공원 앞, 미타케역 앞, 미노오타역 방면으로 향하는 노선도 운행되었다.
=== 도로 ===
* 국도 제19호선 (토키 바이패스)
* 주오 자동차도 토키 IC
* 도카이 환상 자동차도 토키미나미다지미 IC
* 토키 분기점
4.4. 기타
중심 시가지가 역 남쪽에 있지만, 최근 번화가는 역 북쪽의 국도 19호선 주변으로 옮겨가고 있다.
역 앞에는 거대한 미노야키 물항아리와 찻잔이 놓여 있다.
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주요 시설
* 공공/문화 시설
* 도키 시영 주차장 (역 뒤, 역 앞)
* 도키 시향 토산물 진열소
* 도키시청
* 토키시 문화 플라자
* 토키시 문화 회관 (팔레오파라독시아 전시 등)
* 토키시 도서관
* 토키시 보건 센터 "스코야카관"
* 세라토피아 토키
* 오리베노사토 공원
* 토키시 미노 도자기 역사관
* 토키역 앞 우체국
* 금융 기관
* 쥬로쿠 은행 토키 지점
* 오가키 쿄리츠 은행 토키 지점
* 도노 신용금고 토키시 역 앞 지점, 이즈미 지점, 토키구치 지점
* 도토 신용 농업 협동조합 이즈미 지점, 토키쓰 지점, 토키구치 지점
* 상업/숙박 시설
* 도키 프리미엄 아울렛
* 바로 미키야점
* 호텔 루트인 토키
* 패밀리 로지 하타고야・토키점
* 라 무 토키점
* 교육 기관
* 토키 시립 이즈미 중학교
* 토키 시립 토키쓰 중학교
* 토키 시립 이즈미 초등학교
* 토키 시립 이즈미니시 초등학교
* 토키 시립 토키쓰 초등학교
* 교통
* 도노 철도 버스 정류장 (역 앞)
* 토키 시민 버스 정류장 (역 앞, 역 뒤)
* 국도 19호선 (토키 바이패스)
* 주오 자동차도 도키 IC
* 도카이 환상 자동차도 도키미나미다지미 IC
* 토키 분기점
5. 역사
* 1902년 (메이지 35년) 12월 21일: 도키쓰역(土岐津駅일본어)으로, 관설철도 주오 선 다지미 - 나카쓰(현재의 나카쓰가와) 구간 연장과 동시에 개업. 일반역이었다.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 주오 사이선(中央西線, 주오 서부선) 소속이 됨.
* 1911년 (메이지 44년) 5월 1일: 선로 명칭 개정으로 이 역을 포함한 주오 사이선이 주오 본선에 편입됨.
* 1922년 (다이쇼 11년) 1월 11일: 다치 철도의 신토키쓰역이 개업.
* 1928년 (쇼와 3년) 3월 1일: 다치 철도의 신토키쓰역을 국철 도키쓰역에 통합하여 양사의 공동 사용역이 됨.
* 1944년 (쇼와 19년) 3월 20일: 다치 철도가 도노 철도 다치선으로 변경됨.
* 1965년 (쇼와 40년)
* 7월 1일: 역 명칭을 도키시역(土岐市駅일본어)으로 개칭.
* 10월 27일: 쇼와 천황, 고준 황후가 제20회 국민체육대회 참석을 위해 기후현을 방문. 도키시역에서 기후역까지 어전 열차가 운행됨.
* 1968년 (쇼와 43년) 4월 6일: 역사를 개축함.
* 1972년 7월: 쇼와 47년 7월 호우로 인해 도노 철도 다치선 운행 휴지.
* 1974년 (쇼와 49년) 10월 21일: 도노 철도 다치선이 폐지됨.
* 1984년 (쇼와 59년)
* 1월 10일: 차급 화물 취급을 폐지함.
* 2월 1일: 수하물 취급을 폐지함.
* 1986년 (쇼와 61년) 4월 1일: 미도리의 창구를 설치함.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
* 1992년 (헤이세이 4년) 4월 18일: 자동 개찰기를 설치함.
* 2006년 (헤이세이 18년) 11월 25일: IC 카드 TOICA의 이용이 가능하게 됨.