동양고속
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1. 개요
동양고속은 1968년 설립된 대한민국의 고속버스 운송 업체이다. 1969년 고속버스 운송 면허를 취득하고, 속리산고속 인수, 동양고속훼리 설립, 동신버스 노선 인수 등을 거쳐 성장했다. 1986년 동양고속운수에서 동양고속으로 사명을 변경했으며, 2024년 3월 기준 65개 노선(고속버스 49개, 시외버스 16개)을 운행하고 있다. 주요 운행 노선은 경부선, 호남선, 구마선, 경인선 등이며, 기아와 현대자동차의 차량을 사용한다.
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| 동양고속 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 회사 정보 | |
| 이름 | 주식회사 동양고속 |
| 원어 | Dongyang Express Corp. |
| 종류 | 주식회사 |
| 창립 | 1968년 12월 19일 (동양고속운수) |
| 본사 | 서울특별시 서초구 신반포로 194 서울고속버스터미널 9층 14호 |
| 면허등록지 | 경기도 안양시 동안구 흥안대로 67(호계동) |
| 인물 | 최성원 (대표이사) |
| 산업 | 운수업 |
| 자본금 | 16,959,295,000원 (2020.12) |
| 매출액 | 83,541,287,254원 (2020) |
| 영업이익 | -22,122,997,232원 (2020) |
| 순이익 | -16,411,366,984원 (2020) |
| 자산총액 | 167,885,900,251원 (2020.12) |
| 주주 | 최성원 외 특수관계인: 47.52% |
| 종업원 | 740명 (2020.12) |
| 자회사 | 주식회사 동양고속미디어 |
| 웹사이트 | 동양고속 |
2. 연혁
- 1968년 12월 19일: '''동양고속운수''' 설립[2]
- 1969년 8월 15일: 고속버스 운송 면허 취득[2]
- 1970년 7월 22일: 속리산고속 인수[2]
- 1975년 3월 1일: 동양고속훼리 (제주 ~ 부산) 설립[2]
- 1977년 6월 14일: 중앙여객자동차 인수, 남일여객자동차로 개칭.[2]
- 1977년 7월 1일: 화신백화점[2]에 있던 서울사무소가 서울고속버스터미널 개장으로 이전
- 1977년 11월 1일: 동신버스의 일부 노선 인수[2]
- 1980년 7월 1일: 동신버스의 일부 노선 양도[2]
- 1981년 3월 1일: 속리산고속을 경남고속에 양도[2]
- 1981년 5월 19일: 서울 ~ 광주, 서울 ~ 목포 노선을 금호고속에 양도[2]
- 1982년 8월 31일: 대구광역시에 동대구 동양고속 터미널 완공[2]
- 1984년 1월 28일: 남일여객자동차를 대원고속에 양도[2]
- 1986년 3월 1일: 상호명을 '''동양고속운수'''에서 '''동양고속'''으로 변경[2]
- 1986년 9월 29일: 동양고속훼리 분리[2]
- 1987년 12월 3일: 동서울 ~ 대전, 서대구, 대구한진, 진주, 마산, 창원, 전주, 광양, 동광양 고속버스 운행 개시[2]
- 1989년 10월 27일: 충청남도 논산군에서 화학물질 운반 대형 트럭과 추돌 사고로 승객 10여 명 이상 사망 (한진고속)[3]
- 1989년 11월 29일: 경기도 안양시 동안구 호계동에 정비공장 완공, 이전[3]
- 1992년 10월 23일: 우등고속버스 운행 개시[3]
- 1995년 2월 25일: 상호명을 '''동양고속'''에서 '''동양고속건설'''로 변경[3]
- 2005년 7월 1일: 동양고속건설을 동양고속운수와 동양건설산업으로 분리[3]
- 2006년 4월 8일: 한진그룹의 고속버스 사업 부문(한진고속)을 3750억원에 인수[3]
- 2013년 3월 29일: 상호명을 '''동양고속운수'''에서 '''동양고속'''으로 변경[3]
2. 1. 설립 초기 (1968년 ~ 1980년대)
1968년 12월 19일 '''동양고속운수'''로 설립되었다.[2] 1969년 8월 15일 고속버스 운송 면허를 취득하였고, 1970년 7월 22일 속리산고속을 인수하였다.[2] 1975년 3월 1일 부산광역시와 제주특별자치도를 잇는 동양고속훼리를 설립하였다.[2]1977년 6월 14일 중앙여객자동차를 인수하여 남일여객자동차로 이름을 변경하였고, 같은 해 7월 1일 화신백화점에 있던 서울사무소를 서울고속버스터미널로 이전하였다.[2] 1977년 11월 1일 동신버스의 일부 노선을 인수하였고, 1980년 7월 1일에는 동신버스의 일부 노선을 양도하였다.[2]
1981년 3월 1일 속리산고속을 경남고속에 양도하였고, 5월 19일 서울 ~ 광주, 서울 ~ 목포 노선을 금호고속에 양도하였다.[2] 1982년 8월 31일 대구광역시에 동대구 동양고속 터미널을 완공하였다.[2] 1984년 1월 28일 남일여객자동차를 대원고속에 양도하였다.[2]
1986년 3월 1일 회사 이름을 '''동양고속운수'''에서 '''동양고속'''으로 변경하였고, 9월 29일 동양고속훼리를 분리하였다.[2] 1987년 12월 3일 동서울 ~ 대전, 서대구, 대구한진, 진주, 마산, 창원, 전주, 광양, 동광양 고속버스 운행을 개시하였다.[2]
2. 2. 1989년 사건/사고
1989년 10월 27일 충청남도 논산군에서 화학 물질 운반 대형 트럭과 추돌하여 차내에 가스가 차 질식으로 승객 10여 명 이상이 사망하는 사고가 발생하였다.(한진고속)[3]2. 3. 성장 및 변화 (1990년대 ~ 현재)
1989년 11월 29일 경기도 안양시 동안구 호계동에 정비공장을 완공하여 이전하였다.[3] 1992년 10월 23일 우등고속버스 운행을 개시하였다.[3] 1995년 2월 25일 사명을 '''동양고속'''에서 '''동양고속건설'''로 변경하였다.[3]2005년 7월 1일 동양고속건설을 동양고속운수와 동양건설산업으로 분리하였다.[3] 2006년 4월 8일 한진그룹의 고속버스 사업 부문 (한진고속)을 3750억원에 인수하였다.[3] 2013년 3월 29일 사명을 '''동양고속운수'''에서 '''동양고속'''으로 변경하였다.[3]
3. 운행 노선
동양고속은 2024년 3월 기준으로 고속버스 49개, 시외버스 16개 등 총 65개 노선을 운행하고 있다.[4][5]
| 구분 | 노선 수 | 등록 대수 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 합계 | 시외버스 | 고속버스 | 합계 | 시외버스 | 고속버스 | |
| 동양고속 | 65 | 16 | 49 | 412 | 85 | 327 |
인천 기점으로는 천안[10], 아산[10] 방면 노선을, 부천 기점으로는 공주[11] 방면 노선을 운행한다.
3. 1. 주요 노선
2024년 3월 기준, 고속버스 운행계통표에 인가 대수 또는 노선이 없으나 코버스 전산망 상에서 취급하는 노선들이다.[5] 운행 구간은 북에서 남으로, 서에서 동으로 표기하였다.| 운행 노선 | 공동 운행사 | 운행구간 | 경유지 | 운행 횟수 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 서울 ↔ 아산 | 서울경부 | ↔ | 아산 | 천안아산역, 서부휴게소, 둔포 | 27 | [7] | |
| 서울 ↔ 안성 | 금호고속 | 서울경부 | ↔ | 안성 | 주은풍림, 공도, 대림동산, 중앙대입구, 시민회관[8], 한경대학교[8] | 18 | 명절에는 금호고속이 단독운행 |
| 서울 ↔ 안중 | 동양고속 | 서울경부 | ↔ | 안중 | 용이동, 평택대, 평택 | 8 | 동양고속 단독 운행 |
| 서울 ↔ 천안 | 서울경부 | ↔ | 천안 | 천안 나들목 | 97 | 시외우등형 노선[9] | |
| 서울 ↔ 평택 | 동양고속 | 서울경부 | ↔ | 평택 | 용이동, 평택대 | 56 | 동양고속 단독 운행 |
| 대구 ↔ 진해 | 천일고속 | 동대구 | ↔ | 진해 | 서대구, 내서, 마산 | 8 | |
| 대전 ↔ 전주 | 중앙고속 | 대전복합 | ↔ | 전주 | 대전청사, 호남제일문 | 16 | |
| 천안 ↔ 대전 | 천안 | ↔ | 대전복합 | 천안 나들목 | 27 | ||
| 서울남부 ↔ 탕정 | 서울 | ↔ | 탕정 | 죽전, 신갈, 천안3공단, 선문대학교, 트라팰리스, 천안아산역, 탕정면사무소, 탕정삼성, 아산탕정 | 29 | ||
3. 1. 1. 경부선
| 운행 노선 | 공동 운행사 | 운행 구간 | 경유지 | 일반 | 우등 | 고급 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 서울 ↔ 구미 | 중앙고속 | 서울경부 ↔ 구미 | 황간 (3회), 미경유는 일반고속도로 이용 가능 | - | 5 | - | |
| 서울 ↔ 대구 | 금호고속 삼화고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | 서울경부 ↔ 동대구 | 선산휴게소, 서대구 | 2 | 15 | 2 | |
| 선산휴게소, 신서혁신도시 | - | 1 | - | 2018년 3월 1일 신설 | |||
| 서울 ↔ 대전 | 금호고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | 서울경부 ↔ 대전 | 8 | 18 | 2 | 2015년 9월 23일 감차 | |
| 서울 ↔ 대전청사 | 금호고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | 서울경부 ↔ 대전청사 | 대덕컨벤션타운 | 1 | 3 | - | 2015년 12월 1일 중간 경유지 추가 |
| 서울 ↔ 부산 | 금호고속 삼화고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | 서울경부 ↔ 부산 | 낙동강휴게소 | 2 | 12 | 3 | 2019년 4월 10일 중간 경유지 변경 |
| 서울 ↔ 서부산 | 금호고속 삼화고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | 서울경부 ↔ 부산서부 | 선산휴게소 | 1 | - | - | 2014년 4월 2일 우등 일반 전환 |
| 서울 ↔ 세종 | 금호고속 동부익스프레스 삼화고속 속리산고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | 서울경부 ↔ 세종시 | 세종청사 | - | 3 | 1 | 2013년 12월 16일 신설 2015년 5월 29일 우등 증차 |
| 죽전[6], 세종국책연구단지 | - | 1 | - | 2018년 1월 31일 신설 | |||
| 서울 ↔ 포항 | 천일고속 한일고속 | 서울경부 ↔ 포항 | 낙동강휴게소, 포항시청 | - | 9 | 3 | 2019년 4월 10일 중간 경유지 변경 |
3. 1. 2. 호남선
2024년 3월 기준으로, 금호고속, 중앙고속, 천일고속과 함께 서울 ↔ 전주 노선을 운행하고 있다.[5]{| class="wikitable"
|+ 서울 ↔ 전주 노선 정보
|-
! 운행 구간
! 공동 운행사
! 경유지
! 운행 대수
! 비고
|-
| 서울호남 ↔ 전주
| 금호고속, 중앙고속, 천일고속
| 정안휴게소, 호남제일문
|
| 일반 | 3 |
| 우등 | 20 |
| 고급 | 2 |
| 2014년 5월 1일 중간경유지 추가
|}
3. 1. 3. 구마선
2024년 3월 기준 동양고속의 구마선 운행 노선은 다음과 같다.[5]| 운행 노선 | 공동 운행사 | 운행 구간 | 경유지 | 일반 | 우등 | 고급 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 서울 ↔ 마산 | 중앙고속 | 서울경부 ↔ 마산 | 선산휴게소, 내서 | 3 | 21 | 9 | |
| 서울 ↔ 진주 | 중앙고속 | 서울경부 ↔ 진주 | 인삼랜드휴게소, 개양 | 1 | 5 | 4 | 2015년 3월 23일 중간 경유지 추가 |
| 인삼랜드휴게소, 진주혁신도시 | - | 10 | - | 2016년 6월 27일 신설 | |||
| 서울 ↔ 창원 | 중앙고속 | 서울경부 ↔ 창원 | 선산휴게소, 창원역 | 2 | 11 | 5 | |
| 동서울 ↔ 진주 | 중앙고속 | 동서울 ↔ 진주 | 인삼랜드휴게소, 개양 | - | 1 | - | 2015년 5월 23일 중간 경유지 추가 |
| 인삼랜드휴게소, 진주혁신도시 | 1 | - | - | ||||
| 동서울 ↔ 창원 | 중앙고속 | 동서울 ↔ 창원 | 선산휴게소, 창원역 | 1 | 1 | - | |
| 성남 ↔ 마산 | 성남 ↔ 마산 | 선산휴게소, 내서 | - | 3 | - | 2013년 6월 27일 일반 1대 우등 전환 2015년 9월 23일 우등 감차 | |
| 성남 ↔ 진주 | 중앙고속 | 성남 ↔ 진주 | 인삼랜드휴게소, 개양 | - | 1 | - | 2015년 3월 23일 중간 경유지 추가 |
| 인삼랜드휴게소, 진주혁신도시 | 1 | - | - | ||||
| 성남 ↔ 진해 | 성남 ↔ 진해 | 선산휴게소, 마산 | - | 4 | - | ||
| 성남 ↔ 창원 | 중앙고속 | 성남 ↔ 창원 | 선산휴게소, 마산 | 1 | 3 | - | 2014년 9월 29일 중간 경유지 변경 |
| 수원 ↔ 진주 | rowspan=2| | 수원 ↔ 진주 | 인삼랜드휴게소, 개양 | - | 4 | - | 2015년 3월 23일 중간 경유지 추가 |
| 인삼랜드휴게소, 진주혁신도시 | - | 2 | - | ||||
| 용인 ↔ 창원 | 중앙고속 | 용인 ↔ 창원 | 신갈, 선산휴게소, 마산 | - | 2 | - | 2012년 11월 30일 노선 신설 인가 2014년 2월 10일 중간 경유지 변경 |
3. 1. 4. 경인선
2024년 3월 기준이다.[5]| 운행 노선 | 공동 운행사 | 운행 구간 | 경유지 | 일반 | 우등 | 고급 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 인천 ↔ 대구 | 삼화고속 | 인천 ↔ 동대구 | 선산휴게소, 서대구 | - | 6 | - | |
| 인천 ↔ 부산 | 삼화고속, 천일고속 | 인천 ↔ 부산 | 낙동강휴게소 | 1 | 2 | - | 2019년 4월 10일 중간 경유지 변경 |
| 인천 ↔ 서부산 | 삼화고속, 천일고속 | 인천 ↔ 부산서부 | 선산휴게소 | - | 1 | - | |
| 인천 ↔ 진주 | 중앙고속 | 인천 ↔ 진주 | 인삼랜드휴게소, 개양 | - | 2 | - | 2014년 4월 18일 우등 1대 일반 전환 2015년 3월 23일 중간 경유지 추가 |
| 인삼랜드휴게소, 진주혁신도시 | - | 1 | - | ||||
| 인천공항 ↔ 김해 | 삼화고속 | 인천국제공항 ↔ 김해 | 인천, 선산휴게소, 장유 | - | 2 | 1 | 2015년 6월 19일 신설 2016년 9월 13일 노선 연장 |
3. 1. 5. 기타
2024년 3월 기준, 고속버스 운행계통표에 인가 대수 또는 노선이 없으나 코버스 전산망 상에서 취급하는 노선은 다음과 같다.[5] 운행 구간은 북에서 남으로, 서에서 동으로 표기하였다.| 운행 노선 | 공동 운행사 | 운행 구간 | 경유지 | 운행 횟수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 서울 ↔ 아산 | 서울경부 ↔ 아산 | 천안아산역, 서부휴게소, 둔포 | 27 | [7] | |
| 서울 ↔ 안성 | 금호고속 | 서울경부 ↔ 안성 | 주은풍림, 공도, 대림동산, 중앙대입구, 시민회관[8], 한경대학교[8] | 18 | 명절에는 금호고속 단독 운행 |
| 서울 ↔ 안중 | 동양고속 | 서울경부 ↔ 안중 | 용이동, 평택대, 평택 | 8 | 동양고속 단독 운행 |
| 서울 ↔ 천안 | 서울경부 ↔ 천안 | 천안 나들목 | 97 | 시외우등형 노선[9] | |
| 서울 ↔ 평택 | 동양고속 | 서울경부 ↔ 평택 | 용이동, 평택대 | 56 | 동양고속 단독 운행 |
| 대구 ↔ 진해 | 천일고속 | 동대구 ↔ 진해 | 서대구, 내서, 마산 | 8 | |
| 대전 ↔ 전주 | 중앙고속 | 대전복합 ↔ 전주 | 대전청사, 호남제일문 | 16 | |
| 천안 ↔ 대전 | 천안 ↔ 대전복합 | 천안 나들목 | 27 | ||
| 서울남부 ↔ 탕정 | 서울 ↔ 탕정 | 죽전, 신갈, 천안3공단, 선문대학교, 트라팰리스, 천안아산역, 탕정면사무소, 탕정삼성, 아산탕정 | 29 |
3. 2. 운행 차량
4. 특징
동양고속은 경기도 안양시를 주 관할 면허지로 하며, 본사 차고지는 안양시 동안구 호계동 유통단지사거리 홈플러스 안양점 맞은편에 있어 군포시와 가깝다. 한진고속 인수 과정에서 성남시와 용인시 면허도 보유하게 되었으나, 신차는 주로 안양시 면허로 출고되고 있으며 한진고속 인수분도 점차 안양시 차적으로 이관하고 있다.
5. 갤러리
참조
[1]
문서
동양그룹과 무관함
[2]
문서
종각역 백화점
[3]
뉴스
㈜한진 36년 만에 고속버스 사업 접어…동양고속에 양도
http://media.daum.ne[...]
국민일보
2006-02-24
[4]
간행물
버스 등록 현황
https://www.gg.go.kr[...]
경기도청
2019-03-12
[5]
간행물
고속버스 운행계통표
국토교통부
2019-04-12
[6]
문서
서울방향 하차만 가능
[7]
문서
동양고속 단독 배차
[8]
문서
일부 시간 정차
[9]
문서
한진고속 합병
[10]
문서
삼화고속 노선 인수
[11]
문서
삼화고속 노선 인수 (인천 경유)
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