라 콤파니
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1. 개요
라 콤파니는 2013년 프랑스 항공사 기업가 프란츠 이벨린에 의해 설립된 비즈니스 클래스 전용 항공사이다. 2014년 보잉 757-200 항공기를 이용하여 파리-뉴어크 노선 운항을 시작했으며, 이후 런던, 니스, 밀라노 등 노선을 확장했다. 코로나19 팬데믹으로 운항을 중단했다가 2021년 재개했으며, 현재는 에어버스 A321neo 기종을 운용하고 있다. 2-2 배열의 전 좌석 비즈니스 클래스 객실과 기내 엔터테인먼트, Wi-Fi 서비스를 제공하며, 상용 고객 우대 프로그램 '마이 콩파니'를 운영한다.
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라 콤파니 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
항공사 | 라 콤파니 |
![]() | |
IATA 코드 | B0 |
ICAO 코드 | DJT |
콜사인 | DREAMJET |
설립일 | 2013년 |
운항 시작일 | 2014년 7월 21일 |
본사 | 프랑스 르부르제 |
허브 공항 | 파리 오를리 공항 |
보유 항공기 수 | 2대 |
취항지 수 | 5개 |
상용 고객 우대 제도 | My Compagnie |
웹사이트 | lacompagnie.com |
경영진 | |
주요 인물 | 로랑 마그닌 크리스티앙 베르네 |
모기업 | DreamJet Participations |
기타 | |
이전 허브 공항 | 샤를 드 골 국제공항 |
2. 역사
라 콤파니는 2013년 DreamJet|드림젯영어이라는 이름으로 설립되었다. 프랑스 항공 기업가 프란츠 이벨린(Frantz Yvelin)이 주도하여, 기존 레거시 항공사보다 저렴한 요금으로 비즈니스 클래스 전용 서비스를 제공하는 것을 목표로 삼았다.[2] 2014년 7월, 현재의 사명인 라 콤파니로 변경하고 보잉 757-200 항공기를 이용해 파리 샤를 드 골 공항과 뉴어크 리버티 국제공항 간 첫 운항을 시작했다.[3][37] 초기에는 전 좌석 풀 플랫 비즈니스 클래스로 운영하며 합리적인 가격 정책을 내세웠다.[38][39]
2015년에는 런던 루턴 공항과 뉴어크를 잇는 두 번째 노선을 개설했으나,[4] 2016년 브렉시트의 영향으로 해당 노선 운항을 중단했다.[7] 같은 해, 기단 현대화를 위해 에어버스 A321neo 도입 계획을 발표했으며,[5] XL 에어웨이즈 프랑스 인수를 통해 회사 규모를 확장했다.[8][9]
2018년 파리 운항 거점을 샤를 드 골 공항에서 오를리 공항으로 이전했고,[11] 2019년에는 뉴어크와 니스 코트다쥐르 공항 간의 계절 노선을 신설했다.[12] 또한, 2019년 에어버스 A321neo 항공기 도입을 시작하며 기존의 보잉 757 항공기를 모두 퇴역 시켰다.[13][14][15][16]
2020년 코로나19 범유행으로 인해 약 15개월간 운항을 중단했으나,[17] 2021년 6월 운항을 재개했다.[19] 이후 텔아비브, 밀라노 등 신규 노선 취항 계획을 발표하고 추진했으나 일부 노선은 연기되거나 취소되었다.[19][20][21][22][23] 2022년에는 창사 이래 첫 연간 수익(약 100만유로)을 기록했으며,[25] 2026년부터 에어버스 A321LR 항공기를 추가로 도입할 계획이다.[25][26]
2. 1. 설립 초기 (2013년 ~ 2016년)
2013년 프란츠 이블린(Frantz Yvelin)과 피터 루에티(Peter Luethi)에 의해 '''DreamJet|드림젯영어'''으로 설립되었다.[2][36] 프란츠 이블린은 레거시 항공사보다 훨씬 저렴한 비즈니스 클래스 요금을 제공하는 진정한 저가 구조의 비즈니스 클래스 전용 항공사를 만들고자 했으며, 피터 루에티, 얀 푸두렉, 프랑수아 레드루, 니콜라스 유르지크, 피에르-위그 슈미트 등 항공 업계 관계자들의 지원을 받았다.[2] 프란츠 이블린은 설립 후 첫 4년간, 2016년 말까지 항공사의 최고 경영자(CEO)를 역임했다.[2] 그는 라 콤파니 이전에 L'Avion 항공사를 설립하여 브리티시 항공에 매각한 경험이 있으며, 이 항공사는 후에 OpenSkies가 되었다.[2] 부사장은 인도 항공사 제트 에어웨이즈의 전 최고운영책임자(COO)였던 피터 루에티였다.[2]2014년 6월 14일, 사명을 La Compagnie|라 콤파니영어(영어: ''The Company'')로 변경하고,[36] 같은 해 7월 21일 샤를 드 골 공항에서 뉴어크 리버티 국제공항으로 향하는 첫 정기 항공편 운항을 시작했다.[3][37] 첫 운항에는 보잉 757-200 항공기(기체 기호: F-HTAG[36]) 1대가 투입되었다.[3][37] 라 콤파니는 이코노미석 없이 전 좌석을 풀 플랫 비즈니스 클래스로 운영하는 것을 특징으로 하며,[38][39] 당시 보잉 757 기종은 74석 규모였다. 각 좌석에는 기내 엔터테인먼트 시스템으로 삼성전자에서 제작한 태블릿 PC가 제공되었다.[38] 운임은 동일 구간 경쟁사 대비 30~50% 저렴하게 책정하고, 예약 변경 및 취소 조건에 따라 3단계로 구분했다.[38]
2015년 4월 24일에는 런던 루턴 공항에서 뉴어크로 가는 두 번째 정기 노선을 개설했다.[4]

2016년 4월, 프란츠 이블린은 에어버스 A321neo 항공기 도입을 통한 기단 갱신 및 확장을 고려하고 있다고 발표했다.[5] 같은 해 9월에는 브렉시트로 인한 경제적 영향을 이유로 런던 루턴-뉴어크 노선을 중단하고, 대신 파리 샤를 드 골-뉴어크 노선을 하루 2회로 증편할 계획임을 밝혔다.[7] 2016년 12월, 라 콤파니의 단독 지주회사인 드림젯 파티시페이션스(DreamJet Participations)는 XL 에어웨이즈 프랑스의 지주회사인 XL 그룹(XL Group Ltd.)의 지분 100%를 인수하며 두 항공사의 통합 기반을 마련했다.[8] 이 거래는 2018년 9월 12일 최종 완료되었다.[9] 프란츠 이블린은 2016년 말 CEO 자리에서 물러났다.[2]
2. 2. 확장 및 변화 (2016년 ~ 2019년)
2016년 4월, 당시 최고 경영자였던 프란츠 이벨린은 에어버스 A321neo 항공기를 도입하여 기단을 갱신하고 확장하는 방안을 고려하고 있다고 발표했다.[5] 이후 2017년 9월에 에어버스 A321neo 2대 주문이 확정되었다.[6]2016년 9월, 라 콤파니는 브렉시트의 경제적 영향을 이유로 런던 루턴 공항과 뉴어크를 잇는 노선을 중단한다고 발표했다. 대신 파리 샤를 드 골과 뉴어크 사이의 운항 횟수를 하루 2회로 늘릴 계획을 밝혔다.[7] 같은 해 12월, 라 콤파니의 지주회사인 드림젯 파티시페이션스(DreamJet Participations)는 XL 에어웨이즈 프랑스의 지주회사인 XL 그룹(XL Group Ltd.)의 지분 100%를 인수했으며,[8] 이 거래는 2018년 9월 12일에 최종 완료되어 두 항공사는 통합되었다.[9]
2017년 9월, 라 콤파니는 뉴어크-파리 노선에 대해 연간 4만달러의 비용으로 무제한 탑승이 가능한 항공권을 출시한다고 발표했다.[10]
2018년 4월, 파리에서의 운항 거점을 샤를 드 골 공항에서 오를리 공항으로 이전했다.[11] 같은 해 12월 5일에는 2019년 5월 6일부터 뉴어크와 니스 코트다쥐르 공항을 연결하는 새로운 계절 노선을 운항할 것이라고 발표했다.[12]
2019년 5월에는 첫 번째 에어버스 A321neo 항공기를 인도받았고,[13][14] 9월에는 두 번째 A321neo를 인도받았다.[15] 이에 따라 기존에 운용하던 보잉 757 항공기 2대는 2019년 10월 말까지 모두 퇴역하였다.[15][16]
2. 3. 코로나19 팬데믹과 그 이후 (2020년 ~ 현재)
2020년 3월, 라 콤파니는 코로나19 범유행으로 인해 그 달 18일부터 상업 운항을 중단한다고 발표했다. 상업 운항은 원래 2020년 6월 1일에 재개될 예정이었으나, 이후 여러 차례 연기되었다.[17] 운항 중단 기간 동안, 이 항공사는 총 2000만유로의 정부 대출을 받았고, 일부 임시 전세 서비스를 제공했으며, 2020년 12월 휴가 시즌 동안 제한된 수의 항공편을 운항했다.[18]15개월의 운항 중단 후, 이 항공사의 정기 상업 항공편은 결국 2021년 6월 12일에 재개되었다.[19] 운항 재개 후, 이 항공사는 2021년 6월 18일, 두 개의 새로운 목적지를 네트워크에 추가한다고 발표했다. 하나는 2021년 7월 21일부터 파리 오를리에서 텔아비브까지의 여름 계절 운항이었고, 다른 하나는 2021년 11월 29일부터 뉴어크와 밀라노 말펜사 간의 항공편이었다.[19] 하지만 두 노선 모두 이후 연기되었으며, 텔아비브 항공편은 여름에서 겨울로, 밀라노 항공편은 2022년 여름으로 연기되었다.[20][21][22][23] 2021년 7월, 이 항공사는 에어버스 A321XLR 항공기 운항을 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 2021년 12월 9일, 아프리제트(AfriJet)는 라 콤파니와 파트너십을 맺고 2021년 12월 16일부터 파리 오를리와 리브르빌의 레옹-음바 국제공항 간의 계절 운항을 시작한다고 발표했으며, 이는 텔아비브행 라 콤파니의 서비스를 대체하기 위한 것이었다. 텔아비브 노선은 더욱 연기된 후 결국 취소되었다.
2023년 2월, 라 콤파니는 2022년에 100만유로의 첫 수익을 기록했다고 보고했으며, 또한 2024년과 2025년에 인도될 에어버스 A321LR 항공기 두 대를 기단에 추가할 계획이라고 발표했다.[25] 그러나 이는 나중에 첫 번째 A321LR이 2026년에 인도될 것으로 조정되었다.[26]
3. 운항 노선
2024년 2월 기준으로 라 콤파니는 다음 목적지에 취항하고 있거나 과거에 취항한 적이 있다.[27][28] 하위 섹션에서 현재 운항 노선과 과거 운항 노선을 확인할 수 있다.
3. 1. 현재 운항 노선 (2024년 6월 기준)
라 콤파니는 2024년 6월 현재 다음과 같은 노선에 취항하고 있다.[27][28]국가 | 도시 | 공항 | 비고 | 참고 |
---|---|---|---|---|
프랑스 | 니스 | 니스 코트다쥐르 공항 | 계절 운항 | [12] |
파리 | 오를리 공항 | 허브 | [11] | |
이탈리아 | 밀라노 | 밀라노 말펜사 공항 | [23] | |
신트마르턴 | 필립스버그 | 프린세스 줄리아나 국제공항 | 계절 전세 | [29] |
미국 | 뉴어크 | 뉴어크 리버티 국제공항 | [3] |
3. 2. 과거 운항 노선
wikitext국가 | 도시 | 공항 | 운항 시작일 | 운항 종료일 | 비고 | 참고 |
---|---|---|---|---|---|---|
프랑스 | 파리 | 샤를 드 골 공항 | 2014년 7월 21일 | 2018년 4월 21일 | 운항 중단 (베이스) | [3][11] |
가봉 | 리브르빌 | 레옹-음바 국제공항 | 2021년 12월 16일 | 2022년 3월 14일 | 운항 중단 | [24] |
영국 | 런던 | 루턴 공항 | 2015년 4월 24일 | 2016년 9월 25일 | 운항 중단 | [4][7] |
4. 보유 기종
2020년 8월 기준으로 라 콤파니는 에어버스 A321neo 2대를 보유하고 있었으며, 이 항공기들은 전 좌석 비즈니스 클래스로 운영되었다. 과거에는 보잉 757-200 기종도 운영한 바 있다.
4. 1. 현재 보유 기종 (2024년 6월 기준)

라 콤파니의 항공기 기종은 다음과 같다.[31][32]
항공기 | 운용 | 주문 | 승객 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|
비즈니스석 | 총계 | ||||
에어버스 A321LR | — | 2 | 미정 | 미정 | 2026년부터 인도 예정.[26] |
에어버스 A321neo | 2 | — | 76 | 76 | |
총계 | 2 | 2 | colspan="5"| |
4. 2. 퇴역 기종
기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
보잉 757-200 | 2 | 2014년 | 2019년 | 에어버스 A321neo | 전 좌석 비즈니스 클래스 운영 |
과거 운용했던 보잉 757-200 기종은 총 2대로, 기체는 푸른빛이 도는 은색으로 도색되었다[40]. 기내는 2-2 배열[41]의 비즈니스 클래스 좌석으로만 구성되었다.
5. 서비스
라 콤파니의 항공기는 모든 좌석이 비즈니스 클래스로 구성되어 있으며, 2-2 배열을 갖추고 있다. 현재 운용 중인 항공기는 총 76개의 좌석을 제공하며, 이 좌석들은 완전히 평평하게 펴지는 침대 형태로 변형될 수 있다.[33] 각 좌석에는 약 39.88cm 크기의 터치스크린이 설치되어 기내 엔터테인먼트를 즐길 수 있으며, 비아샛이 제공하는 기내 Wi-Fi 서비스도 이용 가능하다.[33] 과거 보잉 757 기종 운항 당시에는 74석 규모였으며, 삼성에서 제작한 태블릿 PC를 기내 엔터테인먼트 시스템으로 제공했다.[38][39]
기내식으로는 2코스 식사가 제공되며, 승객들은 계약된 공항 라운지를 이용할 수 있다. 이코노미석 없이 모든 항공기를 전 좌석 비즈니스 클래스로 운영하는 것은 세계적으로 드문 사례이다.
라 콤파니는 경쟁 항공사보다 30%에서 50%가량 저렴한 운임을 목표로 하고 있으며, 예약 변경이나 취소 조건에 따라 세 가지 등급의 운임 체계를 운영한다.[38]
6. 상용 고객 우대 프로그램
My Compagnie|마이 콩파니eng는 라 콩파니의 상용 고객 프로그램으로, 승객은 항공편 이용이나 추천 마케팅을 통해 다른 사람에게 프로그램을 추천하여 포인트를 적립할 수 있다. 적립된 포인트는 라 콩파니 항공편의 보상 항공권으로 교환하거나 이미 예약된 항공편의 여정을 변경하는 데 사용할 수 있으며, 이 과정에서 변경 수수료를 면제받을 수 있다.[34]
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