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랜드로버 레인지 로버 이보크

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목차

1. 개요

랜드로버 레인지 로버 이보크는 랜드로버에서 생산하는 콤팩트 크로스오버 SUV로, 2011년에 1세대 모델이 출시되었다. 1세대는 LRX 컨셉트 카를 기반으로 3도어, 5도어, 컨버터블 모델로 출시되었으며, 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 2.2리터 디젤 터보 엔진을 사용했다. 2015년에는 페이스리프트를 거쳤고, 2018년에는 2세대 모델이 공개되어 랜드로버 레인지 로버 벨라의 디자인을 계승했다. 2세대 모델은 2.0리터 인제니움 엔진을 사용하며, 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델도 출시되었다. 2014년 중국 랜드윈드 X7이 이보크의 디자인을 모방하여 논란이 일기도 했다. 이보크는 출시 이후 여러 상을 수상하며 호평을 받았다.

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랜드로버 레인지 로버 이보크 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2019 레인지 로버 이보크 R-Dynamic
2019 레인지 로버 이보크 R-Dynamic
제조사랜드로버 (2011–2012)
재규어 랜드로버 (2013–현재)
생산 기간2011년 7월 – 현재
차종서브컴팩트 크로스오버 SUV (C-세그먼트)
차체 형식3도어 스테이션 왜건
5도어 스테이션 왜건
구동 방식전륜구동
사륜구동
이전 모델랜드로버 프리랜더 Sport (3도어 버전)
설계자제리 맥거번
생산
조립 공장리버풀
장쑤성
푸네
엔진
가솔린I4 2.0ℓ 에코부스트 가솔린
디젤I4 2.2ℓ 듀라토크 디젤
변속기
관련 차종

2. 1세대 (2011~2018)

랜드로버 레인지 로버 이보크 3도어 정측면


랜드로버 레인지 로버 이보크 3도어 후측면


1세대 레인지 로버 이보크는 LRX 컨셉트카를 기반으로 개발되어 2011년 7월에 세계 시장에 공개되었다. 3도어와 5도어 두 가지 차체 형식을 갖추고 있으며, 현대적인 크로스 쿠페 디자인을 적용하여 레인지 로버만의 핵심 가치를 담아냈다. 2015년에는 페이스리프트를 거쳐 컨버터블 모델이 추가되었다.

'''기본 정보'''

'''엔진'''

  • 가솔린:
  • 2.0 L ''포드 에코부스트'' 터보 I4
  • 2.0 L ''인제니움'' 터보 I4
  • 디젤:
  • 2.0 L ''인제니움'' 터보 I4
  • 2.2 L ''포드 듀라토크'' 터보 I4


'''변속기'''

  • 6단 ''게트락 M66EH50'' 수동
  • 6단 포드 아이신 AW F-21 (아이신 워너 TF-81SC) 자동 (커맨드 시프트 수동 변속 모드 포함)
  • 9단 ''ZF 9HP'' 자동


'''생산 및 판매'''

2009년 3월 11일, 영국 정부는 랜드로버에 2700만파운드의 보조금을 지급한다고 발표했다. 조건은 이보크를 재규어 랜드로버 할리우드 조립 시설에서 생산하는 것이었다.

이보크 생산은 2011년 7월 4일 랜드로버의 할리우드 제조 공장에서 시작되었으며, 첫 고객 인도는 9월에 이루어졌다.[27][20] 이보크의 플랫폼 LR-MS는 포드 EUCD 플랫폼을 기반으로 하지만, 부품의 90%가 재설계되었다.[28]

영국 자동차 산업 유산 신탁은 게이던에 있는 헤리티지 모터 센터에 보관할 첫 번째 생산 차량을 받았지만,[27] 랜드로버 홍보대사 자라 필립스가 새로운 레인지 로버 이보크를 처음으로 인도받았다.[20]

이보크는 럭셔리 컴팩트 SUV 시장에 돌풍을 일으키며, 랜드로버 역사상 최단 기간인 4년 만에 50만 대 판매를 돌파했다.[58] 초대 모델 누적 판매량은 전 세계적으로 80만 대 이상, 일본 내에서는 1만 대를 넘었다.[59]

'''일본 시장 판매'''

등급엔진배기량최고 출력변속기구동 방식출시일가격 (엔)비고
Autobiography204PT형 직렬 4기통DOHC터보1,998cc240ps/34.7kg・m9단 AT4WD2014년 8월-7,180,000
Dynamic6,260,000
Prestige2013년 11월-5,880,000
Pure4,600,000
Coupe Dynamic6,080,000
Coupe Pure2013년 11월-2014년 7월4,800,000
Pure6단 AT2012년 3월-2013년 11월4,500,000
Prestige5,780,000
Coupe Pure4,700,000
Coupe Dynamic5,980,000


  • 2015년 7월: 5도어 "Dynamic", "Pure" 등급에 내/외장을 검은색으로 특별 처리한 "어바나이트" 한정판 100대 출시.
  • 2015년 9월: 2016년형 모델 출시 (페이스리프트). 5도어 등급명 변경 ("SE", "SE plus", "HSE", "HSE Dynamic", "Autobiography"), 3도어는 "HSE Dynamic"만 해당.
  • 2016년 9월: 2017년형 모델 출시. 세계 최초 소프트탑 루프 SUV 컨버터블 모델 출시 ("HSE Dynamic" 등급). 모든 등급에 10.2인치 정전식 터치 스크린 탑재.
  • 2018년: 파워트레인을 신세대 "인제니움" 엔진으로 변경 (2.0L 직렬 4기통 가솔린 터보, 2.0L 직렬 4기통 디젤 터보).

2. 1. 디자인 및 특징

랜드로버 LRX 컨셉


LRX 컨셉트카를 기반으로 개발되었으며, 2011년 7월 세계 시장에 첫 모습을 드러냈다. 프리랜더와 비슷해 보이지만, 전혀 다른 차량이다. 3도어와 5도어 등 2가지 차체를 사용하며, 현대적인 크로스 쿠페 디자인을 적용하여 레인지 로버만의 핵심 가치들을 담았다. 엔진은 직렬 4기통 2.0ℓ 240마력 가솔린 터보차저 엔진과 직렬 4기통 2.2ℓ 190마력 디젤 터보차저 엔진을 사용하여 Co² 배출량을 20% 정도 감소시키는 효과를 가져왔다. 최첨단 연속 가변 댐퍼를 적용한 최신 어댑티브 다이나믹스 시스템과 민첩적인 핸들링, 안정적인 승차감을 모두 잡은 전자동 지형 반응 시스템도 처음으로 적용되었다. 중국 장쑤와 인도 푸네에서도 생산되며, 중국에서는 현지 가격의 3배 이상으로 책정되어 판매되고 있다. 대한민국에는 2011년 12월에 처음으로 선보였으며, 2014년 9월에는 엔트리 트림인 퓨어가 선보이기도 했다. 2015년에 페이스리프트를 거쳐 컨버터블이 추가되었다. Z-폴딩 루프 시스템을 통해 18초, 21초만에 열리거나 닫힌다.

LRX 컨셉트 차량은 랜드로버의 e-Terrain 기술을 통해 광범위한 효율성 향상을 이루었다. 여기에는 바이오 연료 호환성, 경량 구조 재료, 탈착식 탄소 섬유 탄소 복합재 지붕 패널, 회생 제동, 스톱-스타트 시스템, ERAD (전기 후방 액슬 드라이브) 병렬 하이브리드 파워트레인 시스템 등이 포함되었다.[8]

ERAD 시스템은 통합 시동 발전기가 스톱-스타트 시스템의 일부로 엔진을 시동하기 전까지 LRX를 최고 20mi/h의 속도로 추진할 수 있었다. ERAD는 NEDC 테스트 사이클에서 평균 20%의 CO² 배출량을 줄이도록 설계되었으며, 교외 주행 상황에서 10% 추가 감소를 제공하는 동시에 차량의 오프로드 능력을 최적화할 것으로 예상되었다. 랜드로버는 효율적인 2.2리터 터보 디젤 엔진과 PSA DW12를 기반으로 하여 유럽 복합 사이클에서 120g/km의 CO² 배출량과 60mpgimp의 연비를 달성하는 것을 목표로 했다.[9] 이보크는 레인지 로버 라인업에서 유일한 4기통 차량이다.

Terrain Response 시스템은 기존의 "잔디", "자갈", "눈", "모래" 모드 외에 "스포츠", "에코" 모드를 제공했다. 랜드로버의 전형적인 디자인 특징은 오프로드 성능 향상을 목표로, 눈에 띄는 운전 자세, 경사로 저속 주행 제어, 유용한 진입각과 탈출각을 포함했다. 랜드로버 최초로 지붕에 통합된 공기 흡입 시스템은 뛰어난 도강 능력을 제공했지만, 이 기능은 양산 모델에는 적용되지 않았다. 랜드로버의 레인지 로버 스타일은 클램쉘 보닛, '플로팅' 루프, 듀얼 포켓 헤드램프, 기울어진 루프 라인 형태로 시각적으로 드러났다.

실내 디자인 개선 또한 LRX 컨셉트에서 변경되었지만, 생산형 이보크의 실내는 컨셉트 LRX와 상당히 달라졌다. LRX의 주목할 만한 실내 특징으로는 지형 반응 시스템(Terrain Response) 설정에 따라 변경되는 실내 무드 조명, 운전자에게 '떠다니는' 3차원 액정 표시 장치(LCD)를 통해 표시되는 차량 데이터가 있었다. 아이폰(iPhone) 도킹 스테이션이 있는 알루미늄 센터 콘솔은 실내 전체 길이에 걸쳐 뻗어 있으며, 4개의 좌석과 테일게이트를 분리했다. 개방형 프레임워크 시트는 넓은 실내 공간의 느낌을 주는 동시에 시트 아래와 바닥 아래에 유용한 수납 공간을 만들었다. 전동 모터는 뒷좌석을 앞으로 접어 두 대의 산악 자전거를 앞바퀴를 제거하고 바닥의 전용 슬롯에 보관한 채로 세울 수 있을 만큼 충분한 공간을 제공했다.

이보크는 모노코크 바디를 사용하며, 프레임 바디 구조를 채택하지 않았다. 공차 중량은 1670kg이며, 알루미늄 보닛과 루프, 복합재 일체형 테일게이트를 갖추고 있다.[11]

이보크는 12가지 차체 색상, 3가지의 선택 가능한 대비되는 루프 색상, 5가지의 선택 가능한 휠 디자인을 제공하며, 랜드로버는 대부분의 모델에 대해 미리 정해진 조합의 "디자이너스 초이스"를 제공한다. 다이내믹 모델은 더 공격적인 차체 디자인을 포함하며, 다른 전면 프론트 페시아와 낮은 서스펜션을 적용한다.[15]

이보크는 5개의 외부 카메라를 장착할 수 있다.

내부


기본 장비에는 실내 전체에 위치한 액센트 조명, 버튼 시동, 5인치 운전자 정보 디스플레이가 포함된다.

선택 사양으로는 파노라믹 고정 선루프, 열선 시트, 스티어링 휠 및 앞 유리 와이퍼, 운전자와 앞 좌석 승객 모두에게 별도의 이미지를 표시할 수 있는 8인치 터치 스크린 엔터테인먼트 시스템이 있다.

12가지의 실내 색상 선택, 다양한 목재 및 금속 트림, 3가지의 옵션인 대비되는 루프 처리가 있다.[15][16]

LRX

2. 2. 페이스리프트 및 컨버터블 모델

2015년에 페이스리프트를 거쳐 컨버터블 모델이 추가되었다. Z-폴딩 루프 시스템을 통해 루프는 18초 만에 열리고, 21초 만에 닫힌다.[10] 외관상으로는 전면 안개등 위치가 위로 이동하고, 후면 유리창 위의 브레이크 등이 더 얇아졌다. 실내에는 10인치 센터 스크린이 기본 사양으로 적용되었고, 운전자 보조 기능과 편의 기능이 추가되었다. 여기에는 자동 평행 주차 공간에서 나가는 파크 이그지트(Park Exit), 주차 공간에 차를 중앙에 위치시키는 퍼펜디큘러 파크(Perpendicular Park), 접근 차량 감지 및 후방 교통 감지(운전자에게 접근하는 차량 경고), 차선 이탈 경고, 교통 표지 인식 및 웨이드 센싱(Wade Sensing영어) 등이 포함된다. 선택 사양인 랜드로버 인컨트롤(Land Rover InControl영어) 연결형 차량 시스템, 외부 및 내부의 새로운 색상 옵션, 네 가지 새로운 합금 휠 스타일, 그릴, 휠 센터 및 테일게이트의 새로운 스타일의 랜드로버 배지도 포함된다.[19]

GKN 드라이브라인에서 제조한 랜드로버 액티브 드라이브라인 온디맨드 사륜 구동 시스템이 선택 사양으로 제공된다. 액티브 드라이브라인 시스템은 중앙 커플링이 아닌 기어 박스에서 모든 주요 사륜 구동 구성 요소를 분리하여 작동하며, 토크 벡터링 기능을 통해 개별 휠에 동력을 전달한다. GKN 드라이브라인은 스탠다드 드라이브라인의 사륜 구동 시스템도 공급하여 할덱스 시스템을 대체한다.[19]

초기 모델에는 세 가지 엔진(2.2 디젤 150PS 엔진, 2.2 디젤 190PS 엔진, 2.0 가솔린 240PS 엔진)을 선택할 수 있었으며, 액티브 드라이브라인은 처음에는 Si4 가솔린 엔진에서 사용 가능했다.[20]

'''레인지 로버 이보크 쿠페 (2011-2016)'''

쿠페는 생산 라인에서 처음 생산된 차량으로, 영국 워릭셔 주에 있는 영국 모터 박물관에 있다. 2011년부터 생산된 쿠페의 판매량은 2013년에 3%를 넘으며 최고를 기록했지만, 이후 생산을 중단하기로 결정했다. 2016년에는 이보크의 모든 모델에 새로운 섀시, 엔진 및 기술이 적용되었으며, 쿠페는 6월에 컨버터블을 출시하기 위해 2016년 초에 생산을 중단했다.

'''레인지 로버 이보크 컨버터블 (2016-)'''

전면


후면


3도어 랜드로버 레인지 로버 이보크 쿠페를 기반으로 4개의 좌석, 전동식 개폐식 소프트 탑 루프, 20인치 휠을 갖추고 있다. 이보크의 해치백은 드롭다운 테일게이트로 대체되었다. 랜드로버는 "새로운 컨버터블 차체는 무게와 비틀림 강성을 최소한으로 변경하여 구현되었다."라고 밝혔으며, 컨버터블 컨셉트는 일반 이보크만큼 오프로드 준비가 되어 있다고 밝혔다.[25] 이 차량은 2012년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.[20] 2012년 랜드로버 레인지 로버 이보크 컨버터블 컨셉트로 데뷔한 후, 2015년 11월에 양산 버전이 공개되었으며, 모델 연도는 2017년부터 시작되었다.

랜드로버 디자인 총괄 제리 맥거번(Gerry McGovern)은 "최초의 럭셔리 SUV 컨버터블입니다. 다른 컨버터블 SUV도 있었지만, 럭셔리한 구현은 아니었습니다. 다른 럭셔리 자동차 구매자들을 데려올 것입니다. 대부분의 이보크 고객들은 프리미엄 브랜드에서 왔지만, SUV를 소유한 적은 없었습니다."라고 말했다.[26]

일본에서는 2015년 9월에 2016년형 모델로 페이스리프트를 실시하여 마이너 체인지를 진행했다. 5도어는 "SE", "SE plus", "HSE", "HSE Dynamic", "Autobiography"로, 3도어는 "HSE Dynamic"으로 등급명이 변경되었다. 2016년 9월에는 2017년형 모델로 SUV로는 세계 최초로 소프트탑 루프를 사용한 컨버터블 모델을 출시했으며, 컨버터블 등급은 "HSE Dynamic"만 해당한다. 또한 5도어, 3도어, 컨버터블의 모든 등급에 10.2인치 정전식 액정 터치 스크린을 탑재하여 운전자의 편의성을 향상시켰다.[60][61][62][63]

2018년에는 파워트레인을 신세대 유닛 "인제니움"으로 변경했다. 2리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진 (최고 출력 240ps/최대 토크 340Nm)과 2리터 직렬 4기통 디젤 터보 엔진 (최고 출력 180ps/최대 토크 430Nm)을 새롭게 채용했다.

2016년 모델(HSE) 프론트


2016년 모델(HSE) 리어

2. 3. 기술 혁신 (2014년형 모델부터)

2014년형 모델부터 랜드로버는 세계 최초로 승용차용 9단 자동변속기(AT)인 ZF 9HP를 탑재했다. 이 변속기는 ZF 프리드리히스하펜에서 개발했으며, 1단 기어를 오프로드 조건, 견인 및 불리한 온로드 조건에 맞게 특별히 설계하여 6단 자동변속기의 1단 기어보다 훨씬 낮게 설정했다.[12] 9단 자동변속기는 엔진 회전수를 낮게 유지하여 고속 주행 시 쾌적함과 소음을 줄이고 연비를 향상시켰으며, 일본 JC08 모드 연비는 10.6km/L를 기록했다.[57]

2014년형 모델부터는 4세대 할덱스 영구 사륜구동 시스템 대신 GKN 드라이브라인에서 제공하는 두 가지 선택형 사륜구동 시스템(표준 드라이브라인 또는 액티브 드라이브라인)을 탑재했다. 액티브 드라이브라인 시스템은 중앙 커플링이 아닌 기어 박스에서 모든 주요 사륜 구동 구성 요소를 분리하여 작동하며, 토크 벡터링 기능을 통해 개별 휠에 동력을 전달한다.[19]

이보크는 Terrain Response를 기본으로 제공하여 스로틀 반응, 동력 분배 및 서스펜션 설정을 변경하여 다양한 조건에서 견인력을 극대화한다. Terrain Response 시스템에는 전자 제어 주행 안정 장치, 롤 안정성 제어, 구동력 제어 시스템 및 경사면을 내려갈 때 속도를 제어하기 위해 자동으로 브레이크를 작동시키는 선택 사양인 경사로 저속 주행 장치도 포함되어 있다.[6]

3세대 MagneRide 서스펜션 시스템도 사용할 수 있는데, 이 시스템은 서스펜션 오일 내의 철 입자를 자화하여 노면 변화에 신속하게 쇼크 업소버의 강성을 조절한다.[14]

2014년형 모델의 외관은 전면 안개등 위치가 위로 이동하고 후면 유리창 위의 브레이크 등이 더 얇아진 것이 특징이다. 실내는 10인치 센터 스크린이 옵션에서 기본 사양으로 변경되었고, 운전자 보조 기능과 편의 기능이 추가되었다. 여기에는 자동 평행 주차 공간에서 나가는 파크 이그지트(Park Exit), 주차 공간에 차를 중앙에 위치시키는 퍼펜디큘러 파크(Perpendicular Park), 접근 차량 감지 및 후방 교통 감지, 차선 이탈 경고, 교통 표지 인식 및 웨이드 센싱 등이 포함된다. 또한, 선택 사양인 랜드로버 인컨트롤 연결형 차량 시스템, 새로운 내/외부 색상 옵션, 네 가지 새로운 합금 휠 스타일, 그릴, 휠 센터 및 테일게이트의 새로운 스타일의 랜드로버 배지가 적용되었다.[19]

2. 4. 대한민국 시장 판매 (일본 시장 내용 참고)

대한민국에는 2011년 12월에 처음으로 선보였으며, 2014년 9월에는 엔트리 트림인 퓨어가 선보이기도 했다. 랜드로버 역사상 최단 기간인 4년 만에 50만 대가 판매되었다.[58][59]

3. 2세대 (2018~현재)

2세대 이보크는 2018년 11월 22일 런던에서 공개되었고[45], 2018년 LA 모터쇼에서도 공개되었다. 레인지로버 벨라의 디자인 특징을 이어받아, 수납식 도어 핸들과 더 부드러운 표면, 새로운 인포테인먼트 시스템을 갖추었다.[46]

2세대 모델은 전동화를 고려한 신세대 플랫폼인 "신 프리미엄 트랜스버스 아키텍처(JLR PTA)"를 기반으로[43] 제작되었으며, 랜드로버 최초로 48V 마일드 하이브리드 기술이 도입되었다.[65] 파워트레인은 2.0 L 직렬 4기통 인제니움 엔진을 기본으로 하며, 디젤 엔진 3종(D150, D180, D240)과 가솔린 엔진 3종(P200, P250, P300)이 제공된다.[64] 일부 국가에서는 1.5L 3기통 비PHEV 엔진(P160)도 제공된다. 변속기는 6단 수동[44], 8단 자동(P160 및 P300e), 9단 자동 변속기가 제공된다.

2021년 6월 15일에는 중국 시장 전용 롱 휠베이스 버전이 상하이에서 공개되었다.[48] 휠베이스는 2841mm, 길이는 4531mm이다.

2019년 6월 1일, 대한민국 시장에서 2세대 랜드로버 레인지 로버 이보크의 사전 주문 접수가 시작되었다.[67]

3. 1. 디자인 및 특징

2세대 이보크는 2018년 11월 22일 런던에서 처음 공개되었으며[45], 같은 해 2018년 LA 모터쇼에서도 공개되었다. 레인지로버 벨라의 영향을 받은 디자인으로, 수납식 도어 핸들과 더 부드러운 표면, 그리고 기후 설정을 위한 통합 노브가 있는 두 번째 터치스크린을 포함한 새로운 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있다.[46]

2세대 이보크는 전동화를 고려한 신세대 플랫폼 "신 프리미엄 트랜스버스 아키텍처"를 기반으로 하며, 랜드로버 최초로 48V 마일드 하이브리드 기술이 도입되었다.[65] 엔진은 2.0 L 직렬 4기통 인제니움 엔진이 사용되며, 디젤 3종류(150ps/180ps/240ps), 가솔린 3종류(200ps/249ps/300ps)가 제공된다.[64]

4WD 시스템에는 "드라이브라인 디스커넥트"가 포함된 제2세대 "액티브 드라이브라인"과 쾌적성과 민첩성을 위한 "어댑티브 다이내믹스"가 탑재되었다. 또한, "테레인 리스폰스 2"는 주행 가능 수심을 최대 600mm까지 향상시켰다. 보닛 아래를 투시할 수 있는 "그랜드 뷰 테크놀로지"도 세계 최초로 탑재되었다.[64]

P300e 플러그인 하이브리드 모델은 1.5리터 3기통 터보차저 Ingenium 가솔린 엔진과 후륜 액슬의 전기 모터를 결합하여 227kW 출력과 55.06kgm 토크를 제공한다.[47] 15kWh 리튬 이온 배터리 팩은 최대 66km의 완전 전기 주행 거리를 제공한다.[47]

2021년 6월 15일에는 중국 시장 전용 롱 휠베이스 버전이 상하이에서 공개되었다.[48]

2019년 6월 1일, 일본 시장에서 주문 접수가 시작되었다.[67] 일본 시장에는 디젤 1종(180ps), 가솔린 3종(P300은 마일드 하이브리드)이 제공되었다.[64][66]

엔진 형식총 배기량 (cc)보어 x 스트로크 (mm/mm)최고 출력 (kW(PS)/rpm)최대 토크 (Nm/rpm)탑재 모델판매 시기가격 (엔)
D1801,99983x92.4132(180)/2,400430/1,750 - 2,500레인지로버 이보크2019년 6월-5230000JPY
레인지로버 이보크 S2019년 6월-5910000JPY
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레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE2019년 6월-7000000JPY
레인지로버 이보크 퍼스트 에디션2019년 6월-8210000JPY
P2001,99783x92.4147(200)/5,500320/1,200 - 4,500레인지로버 이보크2019년 6월-4610000JPY
레인지로버 이보크 S2019년 6월-5280000JPY
레인지로버 이보크 SE2019년 6월-6050000JPY
P250183(249)/5,500365/1,200 - 4,500레인지로버 이보크 SE2019년 6월-6460000JPY
레인지로버 이보크 R-DYNAMIC S2019년 6월-6020000JPY
레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE2019년 6월-6790000JPY
레인지로버 이보크 R-DYNAMIC HSE2019년 6월-7470000JPY
레인지로버 이보크 퍼스트 에디션2019년 6월-7990000JPY
P300221(300)/5,500400/1,500 - 4,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC S2019년 6월-6560000JPY
레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE2019년 6월-7330000JPY
레인지로버 이보크 R-DYNAMIC HSE2019년 6월-8010000JPY


3. 2. 대한민국 시장 판매 (일본 시장 내용 참고)

2019년 6월 1일, 대한민국 시장에서 2세대 랜드로버 레인지 로버 이보크의 사전 주문 접수가 시작되었다.[67]

대한민국 시장 판매 모델 (2019년 6월 기준)[67]
엔진 형식총 배기량
(cc)		최고 출력
(PS)/rpm		최대 토크
(Nm/rpm)		모델가격
D1801,999132(180)/2,400430/1,750 - 2,500레인지로버 이보크52300000KRW
D1801,999132(180)/2,400430/1,750 - 2,500레인지로버 이보크 S59100000KRW
D1801,999132(180)/2,400430/1,750 - 2,500레인지로버 이보크 SE66700000KRW
D1801,999132(180)/2,400430/1,750 - 2,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC S62400000KRW
D1801,999132(180)/2,400430/1,750 - 2,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE70000000KRW
D1801,999132(180)/2,400430/1,750 - 2,500레인지로버 이보크 퍼스트 에디션82100000KRW
P2001,997147(200)/5,500320/1,200 - 4,500레인지로버 이보크46100000KRW
P2001,997147(200)/5,500320/1,200 - 4,500레인지로버 이보크 S52800000KRW
P2001,997147(200)/5,500320/1,200 - 4,500레인지로버 이보크 SE60500000KRW
P2501,997183(249)/5,500365/1,200 - 4,500레인지로버 이보크 SE64600000KRW
P2501,997183(249)/5,500365/1,200 - 4,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC S60200000KRW
P2501,997183(249)/5,500365/1,200 - 4,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE67900000KRW
P2501,997183(249)/5,500365/1,200 - 4,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC HSE74700000KRW
P2501,997183(249)/5,500365/1,200 - 4,500레인지로버 이보크 퍼스트 에디션79900000KRW
P3001,997221(300)/5,500400/1,500 - 4,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC S65600000KRW
P3001,997221(300)/5,500400/1,500 - 4,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE73300000KRW
P3001,997221(300)/5,500400/1,500 - 4,500레인지로버 이보크 R-DYNAMIC HSE80100000KRW


4. 논란

유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)은 이보크에 별 5개 등급의 차량 안전 등급을 부여했다. 테스트 모델은 2011년에 등록된 2.2 디젤 엔진을 장착한 우측 운전석, 5도어 차량이었다.

오스트랄라시아 신차 평가 프로그램(ANCAP)은 이보크에 충돌 안전에 대해 별 5개 중 4개를 부여했으며, 37점 만점에 32.49점을 받았다.[18]

오스트랄라시아 신차 평가 프로그램(ANCAP) 테스트 결과 (2011)
테스트점수%
전체colspan=2 style="text-align:center;"|
정면 오프셋12.3977.4
측면 충돌16.00100
폴2.00100
보행자보통


4. 1. 중국 짝퉁 논란

2014년 11월, 중국 자동차 합작 회사인 랜드윈드는 광저우 오토 쇼에서 랜드윈드 X7을 공식적으로 공개했는데, 이 차량은 레인지 로버 이보크와 매우 유사한 디자인을 가지고 있었다. JLR은 생산 중단을 시도하기 위해 중국 당국에 항의했지만, 처음에는 중국 당국이 랜드로버의 요청에 대해 아무런 조치를 취하지 않았다. 2019년 3월 22일, X7 판매 4년 만에 중국 법원은 랜드윈드가 5가지 고유한 디자인 요소를 복제했다고 판결하고, 즉시 생산 및 판매 중단을 명령했으며, 재규어 랜드로버에 배상금을 지불하도록 했다.

5. 수상 내역

랜드로버 레인지 로버 이보크는 출시 이후 자동차 언론으로부터 호평을 받았으며, 여러 "최고의" 상을 수상했다.[29] 영국의 자동차 쇼 ''탑 기어''는 이보크를 랜드로버 이미지의 부드러운 변화로 보았지만, 이보크의 오프로드 성능에 감탄했다.[30] ''모터 트렌드''는 이보크가 환경을 더 중시하는 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 랜드로버 브랜드가 거쳐야 할 진화라고 주장한다.[31]

이보크는 다음과 같은 여러 국내외 상을 수상했다.

연도상
2012북미 올해의 트럭[32]
2012세계 올해의 디자인 자동차[33]
2012여성 올해의 차 전체 대상 및 여성 올해의 최고 럭셔리 자동차[34]
2012오토위크 잡지 선정 최고 중의 최고/트럭[35]
2011모터 트렌드 선정 올해의 SUV[36]
2011오토 익스프레스 올해의 차[37]
2011탑 기어 선정 올해의 차, "2011년 올해의 SUV" 및 "제레미가 뽑은 올해의 차"[38]
2010자동차 디자인 뉴스 선정 2010년 최고의 양산차[39]



이보크의 음성 인터페이스와 엔터테인먼트 시스템의 터치스크린에 대한 비판이 제기되었다.[40]

참조

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[2] 웹사이트 2023 Land Rover Range Rover Evoque https://www.caranddr[...] Car and Driver
[3] 웹사이트 2022 Land Rover Range Rover Evoque https://www.edmunds.[...] Edmunds
[4] 웹사이트 Land Rover to Begin Production of LRX http://www.landrover[...] Al-Kadi Automotive Center 2009-09-29
[5] 웹사이트 Evoque, Discovery Sport Performance Models Possible » AutoGuide.com News http://www.autoguide[...] Autoguide.com 2017-10-10
[6] 웹사이트 Range Rover Evoque http://www.landrover[...] Land Rover 2015-04-08
[7] 웹사이트 Range Rover Evoque http://newsroom.jagu[...] Jaguarlandrover 2016-04-10
[8] 웹사이트 Land Rover's Diesel ERAD Hybrid & e_TERRAIN TECHNOLOGIES http://www.automobil[...] Automobiles Review 2009-06-19
[9] 웹사이트 The Land Rover Center http://www.landrover[...] The Land Rover Center 2009-06-19
[10] 웹사이트 New Range Rover Evoque - Iconic Compact SUV - Land Rover UK https://www.landrove[...] 2018-12-06
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[12] 웹사이트 Range Rover Evoque to get 9-speed automatic transmission http://www.worldcarf[...] World Car Fans 2013-03-16
[13] 웹사이트 Land Rover Prices Evoque Crossover http://www.automoblo[...] Automoblog.net 2011-07-04
[14] 웹사이트 Range Rover Evoque will Offer Latest Version of MagneRide Optional http://www.trucktren[...] Truck Trend 2011-11-23
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[16] 웹사이트 2012 Land Rover Range Rover Evoque - A small Range Rover with a big mission. http://www.caranddri[...] Autoblog 2011-11-23
[17] 웹사이트 Range Rover Evoque 2011 - ANCAP Review & Crash Test http://www.mynrma.co[...] NRMA Motoring & Servicing 2010-12-17
[18] 웹사이트 Range Rover Evoque 2011 - ANCAP Review & Crash Test http://www.ancap.com[...] ANCAP Safety 2017-09-04
[19] 웹사이트 GKN Driveline helps the 2016 Range Rover Evoque achieve greater agility with superior fuel economy http://www.gkn.com/m[...] 2018-12-06
[20] 웹사이트 JLR Corporate Homepage International https://media.jaguar[...] 2018-12-06
[21] 웹사이트 Price List http://www.landrover[...] 2014-04-28
[22] 웹사이트 Range Rover Evoque Pearl Noir Special Edition 首配九前速 - 東方日報 http://orientaldaily[...] 2018-12-06
[23] 웹사이트 '車訊：（Range Rover Evoque）香港首部 9速波箱駕臨' http://hk.apple.next[...] 2018-12-06
[24] 웹사이트 初試九前速Range Rover Evoque Pearl Noir Special Edition http://the-sun.on.cc[...] 2018-12-06
[25] 뉴스 Range Rover Evoque Convertible 2012-07-23
[26] 뉴스 Q&A: Land Rover's design chief explains the Evoque Convertible https://www.topgear.[...] 2020-07-07
[27] 뉴스 Range Rover Evoque production starts http://www.autoexpre[...] Dennis Publishing 2011-07-08
[28] 웹사이트 Range Rover Evoque http://ae-plus.com/v[...] European Automotive Engineers Cooperation (EAEC) 2012-07-31
[29] 뉴스 Land Rover celebrates one year of Range Rover Evoque production 2012-08-04
[30] Youtube Range Rover Evoque on Top Gear - Range Rover USA https://www.youtube.[...] Top Gear 2011-11-23
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[66] 서적 新型「レンジローバー イヴォーク」が登場｜ボンネットが透明に！？ フロント下が丸見えになる新技術を搭載{{!}}【業界先取り】自動車ニュース2019国産車から輸入車まで【MOTA】 https://autoc-one.jp[...] 2019-12-05
[67] 서적 新型「レンジローバー イヴォーク」が日本に上陸 【ニュース】 https://www.webcg.ne[...] 2019-05-30


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