재규어 랜드로버

1. 개요

재규어 랜드로버는 영국의 자동차 제조 회사로, 1984년까지 브리티시 레일랜드의 일부였다. 1989년 포드가 재규어를 인수하고, 2000년 BMW로부터 랜드로버를 인수하여 2002년 두 브랜드를 통합했다. 2008년 타타 모터스가 포드로부터 재규어와 랜드로버를 인수했다. 2013년 회사 구조를 개편하여 재규어 랜드로버 오토모티브 PLC를 모회사로 두고 재규어 랜드로버 리미티드가 영국에서 재규어 및 랜드로버 제품의 설계, 제조 및 마케팅을 담당하게 되었다. 2021년 전동화 전략 "REIMAGINE"을 발표하여 2025년부터 재규어는 완전 전기차 브랜드로 전환하고, 2030년까지 랜드로버의 가솔린 차량 생산을 중단할 계획이다. 현재 재규어는 F-페이스를, 랜드로버는 디스커버리, 디스커버리 스포츠, 디펜더, 레인지로버, 레인지로버 스포츠, 레인지로버 벨라, 레인지로버 이보크를 생산한다.

2. 역사

1984년까지 재규어와 랜드로버는 브리티시 레일랜드의 일부였다. 이후 포드 자동차 회사(이하 포드)가 1989년에 재규어를, 2000년에는 BMW로부터 랜드로버를 인수하여 2002년에 두 회사를 같은 그룹으로 통합했다. 2006년 포드는 BMW로부터 로버 브랜드를 약 6에 구매하여, 2000년 BMW가 로버 그룹을 해체한 이후 처음으로 로버와 랜드로버 브랜드가 다시 합쳐졌다.

2008년 타타 그룹의 타타 모터스는 포드로부터 재규어와 랜드로버를 2230에 인수했다. 이 과정에서 다임러 마크, 란체스터, 로버 등 3개의 다른 영국 브랜드에 대한 권리도 함께 인수했다.

2012년에는 중국의 체리 자동차와 합작 투자를 통해 중국 창수에 생산 공장을 건설, 2014년부터 차량 생산을 시작했다. 2013년 재규어와 랜드로버는 경영 통합되어 재규어 랜드로버 리미티드로 변경되었으며, 영국에서 재규어 및 랜드로버 제품의 설계, 제조, 마케팅을 담당하게 되었다.

2016년 재규어 랜드로버는 489,923대의 차량을 생산하여 영국 최대의 자동차 메이커가 되었다.

2021년 2월, 전동화를 위한 전략 "REIMAGINE"을 발표했다. 재규어 전 시리즈는 2025년 모델부터 완전 전동화되며, 2026년에 디젤 구동 랜드로버 차량, 2030년에 가솔린 구동 랜드로버 차량의 생산 및 판매를 종료한다고 발표했다. 2022년 10월 31일, SiC 반도체를 다루는 Wolfspeed와 전략적 파트너십을 체결했다.

2.1. 초기 역사 (브리티시 레일랜드 시대)

1984년까지 재규어와 랜드로버는 브리티시 레일랜드의 일부였다. 이후 포드 자동차 회사는 1989년에 재규어 자동차를, 2000년에는 BMW로부터 랜드로버를 인수하여 2002년에 두 회사를 같은 그룹으로 통합했다. 2006년, 포드는 BMW로부터 로버 브랜드를 약 6에 구매하여, 2000년 BMW가 로버 그룹을 해체한 이후 처음으로 로버와 랜드로버 브랜드가 다시 합쳐졌다.

2.2. 포드 인수 및 통합 (1989년 ~ 2008년)

1984년까지 재규어와 랜드로버는 브리티시 레일랜드의 일부였다. 포드 자동차 회사(이하 포드)는 1989년에 재규어를, 2000년에는 BMW로부터 랜드로버를 인수했다. 2002년, 포드는 재규어와 랜드로버를 같은 그룹으로 통합했다.

2006년, 포드는 BMW로부터 로버 브랜드를 약 6에 구매했다. 이로써 2000년 BMW가 로버 그룹을 해체한 이후 처음으로 로버와 랜드로버 브랜드가 다시 합쳐졌다.

2.3. 타타 모터스 인수 (2008년 ~ 현재)

2008년 1월 18일, 타타 그룹의 타타 모터스는 영국에 재규어 랜드로버 리미티드를 설립하였다. 이는 포드로부터 재규어 자동차 리미티드와 랜드로버 두 사업체를 2230에 인수하기 위한 지주 회사였다. 이 인수는 2008년 6월 2일에 완료되었다. 인수에는 다임러 마크, 란체스터, 로버 등 3개의 다른 영국 브랜드에 대한 권리도 포함되었다.

2006년, 포드는 BMW로부터 로버 브랜드를 약 6에 구매하여, 2000년 BMW가 로버 그룹을 해체한 이후 처음으로 로버와 랜드로버 브랜드가 다시 합쳐졌다.

2013년 1월 1일, 재규어 자동차 리미티드와 랜드로버는 구조 조정을 거쳐 모회사 이름은 재규어 랜드로버 오토모티브 PLC로 변경되었고, 재규어 자동차 리미티드는 재규어 랜드로버 리미티드로 변경되었으며, 랜드로버의 자산(특정 중국 관련 지분 제외)이 이 회사로 이전되었다. 그 결과 재규어 랜드로버 리미티드는 영국에서 재규어 및 랜드로버 제품의 설계, 제조 및 마케팅을 담당하게 되었다.

2.4. 글로벌 확장 및 합작 투자

2012년, 재규어 랜드로버는 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 재규어와 랜드로버 차량 생산을 위해 체리 자동차와 합작 투자 계약을 체결했다. 이 계약에는 중국 6위의 자동차 제조업체인 체리 자동차와 함께 창수에 새로운 중국 공장을 건설하는 것이 포함되었으며, 2014년부터 차량 생산을 시작했다. 이 시설의 시험 생산은 2014년 4월에 시작되었으며, 연간 13만 대의 생산 능력을 갖추었다. 체리 재규어 랜드로버 합작 회사의 첫 번째 생산 모델은 이보크였으며, 중국 시장의 수요를 충족시키기 위해 더 긴 휠베이스와 같은 수정 사항을 포함한 다른 모델도 계획되었다.

같은 해 3월, 재규어 랜드로버와 체리 자동차는 새로운 합작 회사에 초기 2780를 투자하기로 합의했다. 이 회사의 활동에는 재규어 및 랜드로버 차량 및 엔진 제조, 연구 개발 시설 구축, 새로운 자동차 브랜드 창설, 그리고 회사가 생산한 차량 판매가 포함될 것이다.

2017년에는 잉제니움 엔진 생산 공장이 중국의 체리 재규어 랜드로버 시설에 추가되었다.

3. 경영 현황

재규어 랜드로버 오토모티브는 잉글랜드와 웨일스 법에 따라 설립된 주식회사이다(회사 번호 06477691). 타타 그룹의 회장인 라탄 타타가 2008년부터 2012년 12월까지 회장 및 이사를 역임했다. 주요 자회사로는 재규어 랜드로버 홀딩스와 재규어 및 랜드로버 차량을 설계, 제조 및 판매하는 재규어 랜드로버가 있다.

재무 데이터는 다음과 같다.

3.1. 기업 구조

재규어 랜드로버 오토모티브는 잉글랜드와 웨일스 법에 따라 설립된 주식회사이다(회사 번호 06477691). 직접적인 모회사는 싱가포르의 TML 홀딩스이며, 최종 모회사이자 지배 당사자는 인도의 타타 모터스이다. 타타 그룹의 회장인 라탄 타타는 2008년부터 2012년 12월까지 재규어 랜드로버 오토모티브의 회장이자 이사였다.

재규어 랜드로버 오토모티브의 주요 자회사는 다음과 같다.

* 재규어 랜드로버 홀딩스
* 재규어 랜드로버 (재규어 및 랜드로버 차량을 설계, 제조 및 판매)

3.2. 경영진

타타 그룹 회장 나타라잔 찬드라세카란이 2017년부터 회장직을 맡고 있다. 에이드리언 마델은 2023년부터 최고 경영자(CEO)를 맡고 있으며(2022년부터 2023년까지는 임시직), 제리 맥거번은 2013년부터 최고 크리에이티브 책임자를 맡고 있다.

전임 회장으로는 라탄 타타, 사이러스 미스트리가 있었고, 전임 최고 경영자(CEO)로는 랄프 슈페트 경(2010–2020), 티에리 볼로레(2020–2022)가 있었다.

3.3. 재무 데이터

4. 생산 및 판매

재규어 랜드로버는 영국과 해외 여러 곳에 생산 시설을 두고 있으며, 전 세계적으로 차량을 판매하고 있다.

생산 시설

재규어 랜드로버는 연구 개발, 제조 및 차량 조립을 위한 여러 시설을 보유하고 있으며, 그 중 대부분은 영국에 위치하고 있다.

영국 내 주요 시설

해외 생산 시설



협력

* 마그나 슈타이어 (오스트리아 그라츠): E-Pace (2017년부터)와 I-Pace (2018년부터)를 제작한다.

판매 실적

2013년 재규어 랜드로버는 총 374,636대를 판매했다. 2016년에는 489,923대를 생산하여 닛산을 제치고 영국 최대의 자동차 제조업체가 되었다. 2013년에는 중국, 북미 및 유럽을 포함한 모든 주요 시장에서 고급 차량에 대한 수요가 증가하여 사상 최대인 425,006대의 차량을 판매했다.

2019년 중반 JLR은 어려움을 겪었고, 타타 모터스는 JLR에 대한 투자를 3900 감가상각했다. 2018년 중국 판매량이 50% 감소했지만, 2019년 가을까지 상황이 개선되어 3분기 이익은 156(세전)로, 2분기 395 손실에 비해 개선되었다. 또한 중국에서 24%의 판매 증가를 보였고, 새로운 레인지 로버 이보크는 전 세계 판매량이 54.6% 증가하면서 이익 증대에 기여했다.

4.1. 생산 시설

재규어 랜드로버는 연구 개발, 제조 및 차량 조립을 위한 여러 시설을 보유하고 있으며, 그 중 대부분은 영국에 위치하고 있다.

영국 내 주요 시설

해외 생산 시설



계획된 시설

* 소프트웨어 엔지니어링 시설: 섀넌, 아일랜드
* 보관 창고: 스톤, 스태퍼드셔
* 라니페트, 타밀나두, 인도

협력

* 마그나 슈타이어 (오스트리아 그라츠): E-Pace (2017년부터)와 I-Pace (2018년부터)를 제작한다.

참고사항

2020년에는 코로나바이러스 대유행으로 인해 재규어 랜드로버의 영국 생산 시설이 일시 중단되기도 했다.

4.2. 판매 실적

2013년 3월 31일로 마감된 회계연도에 재규어 랜드로버는 총 374,636대를 판매했다. 2016년에는 489,923대의 자동차를 생산하여 닛산을 제치고 영국 최대의 자동차 제조업체가 되었다.

2014년 1월 월스트리트 저널은 재규어 랜드로버가 2013년에 사상 최대인 425,006대의 차량을 판매했다고 보도했는데, 이는 중국, 북미 및 유럽을 포함한 모든 주요 시장에서 고급 차량에 대한 수요가 증가했기 때문이다.

2019년 중반 JLR은 어려움을 겪었고, 타타 모터스는 JLR에 대한 투자를 3900 감가상각했다. 2018년 중국 판매량이 50% 감소한 것이 재정 문제의 큰 원인이었지만, 2019년 가을까지 상황이 개선되고 있었다. 3분기 이익은 156(세전)로, 2분기 395 손실에 비해 개선되었다. JLR은 또한 중국에서 24%의 판매 증가를 경험했다. 새로운 레인지 로버 이보크는 전 세계 판매량이 54.6% 증가하면서 이익 증대에 기여했다. 타타는 10월 중순 성명에서 타타가 사업 통제권을 유지할 수 있는 파트너십 계약이라면 다른 회사와의 파트너십을 고려할 의향이 있다고 밝혔다. 회사는 JLR을 다른 법인에 매각할 가능성은 배제했다.

5. 제품

재규어 랜드로버는 재규어와 랜드로버 브랜드로 차량을 판매하고 있다.

하위 섹션에서 각 브랜드별 현재 생산 모델과 과거 생산 모델을 상세하게 다루고 있으므로, 이 섹션에서는 재규어와 랜드로버 두 브랜드를 언급하는 것으로 충분하다.

5.1. 재규어

현재 생산 모델은 다음과 같다.

* 재규어 F-페이스 (준중형 럭셔리 SUV)

과거 생산 모델은 다음과 같다.

* 재규어 XE (준중형 세단)
* 재규어 XF (준대형 세단 & 왜건)
* 재규어 F-Type (스포츠카 - 쿠페 및 컨버터블)
* 재규어 E-Pace (고급 서브 컴팩트 럭셔리 SUV)
* 재규어 I-Pace (컴팩트 럭셔리 전기 SUV)

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📌 열 고정 해제

재규어 XE	재규어 XF	재규어 F-Type	재규어 E-Pace	재규어 I-Pace

5.2. 랜드로버

* 디스커버리 (중형 럭셔리 SUV)
* 디스커버리 스포츠 (소형 럭셔리 SUV)
* 디펜더 (오프로드 럭셔리 4x4)
* 레인지로버 (대형 럭셔리 SUV)
* 레인지로버 스포츠 (중형 럭셔리 SUV)
* 레인지로버 벨라 (고급 소형 럭셔리 SUV)
* 레인지로버 이보크 (고급 소형 럭셔리 SUV)

5.3. 친환경차 및 전동화 전략

2021년 2월, 재규어 랜드로버는 전동화 전략 "REIMAGINE"을 발표했다. 이 전략에 따라 2025년부터 재규어의 모든 라인업을 완전 전기차로 전환할 계획이다. 또한 2023년에 최초의 완전 전기 랜드로버 차량을 출시할 예정이며, 2024년형 모델로 선보일 계획이다. 2026년에는 디젤 엔진을 탑재한 랜드로버 차량의 생산 및 판매를 중단하고, 2030년에는 가솔린 엔진 랜드로버 차량의 생산 및 판매를 중단하여, 2030년대에는 100% 완전 전기차 기업으로 전환할 예정이다.

이는 2030년까지 유럽, 인도, 중국, 대한민국, 일본, 미국 등에서 화석 연료 차량의 단계적 폐지 및 금지에 따른 것이다. 또한 2020년 2월 영국에서 2030년까지 모든 화석 연료 차량의 신규 판매를 금지하는 법안이 통과된 이후의 조치이다.

2019년 3월, 재규어 랜드로버는 자사 브랜드의 신차에 대한 NOx 배출량 등급을 받기 위해 AIR 지수에 제출한 최초의 유럽 자동차 제조업체가 되었다. 다음은 재규어 랜드로버 차량의 AIR 지수 등급(유로 6 기준은 NOx 배출량 80mg/km 허용)이다.

2017년 9월, 재규어 랜드로버는 2020년형부터 출시되는 모든 신형 재규어 및 랜드로버 모델에 완전 전기 또는 하이브리드 파워트레인 옵션을 제공할 것이라고 발표했다. 2017년 10월에는 2018년형 레인지 로버 스포츠 P400e 플러그인 하이브리드 모델을 시작으로, 2019년형 레인지 로버 플러그인 하이브리드 모델을 2018년에 출시할 것이라고 발표했다.

2019년 6월, 재규어 랜드로버는 BMW와 "차세대 전기 구동 장치를 개발하기 위해" 협력할 것이라고 발표했다.

2022년 10월 31일, 재규어 랜드로버는 SiC 반도체를 다루는 Wolfspeed와 전략적 파트너십을 체결했다.

6. 파트너십

재규어 랜드로버는 여러 기업과 파트너십을 맺고 있다. 2022년 10월 31일, SiC 반도체를 다루는 Wolfspeed와 전략적 파트너십을 체결했다.