로저 B. 채피
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1. 개요
로저 B. 채피는 미국의 우주 비행사이자 해군 조종사로, 아폴로 1호 임무에 참여했으나 1967년 발사 전 화재로 사망했다. 그는 퍼듀 대학교에서 항공 공학 학위를 받았으며 해군에서 복무하며 2,300시간 이상 비행했다. 채피는 NASA 우주 비행사 3기 그룹에 선발되어 제미니 계획에서 캡콤으로 활동했고, 아폴로 1호 임무에 참여했지만 발사 전 화재로 인해 동료들과 함께 사망했다. 그는 사후 달의 채피 크레이터, 로저 B. 채피 천문관 등 다양한 방식으로 기념되고 있다.
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| 로저 B. 채피 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 본명 | 로저 브루스 채피 |
| 출생지 | 미시간주그랜드래피즈 |
| 사망 장소 | 플로리다주케이프커내버럴 |
| 안장 장소 | 알링턴 국립묘지 |
| 국적 | 미국 |
| 직업 | 테스트 파일럿 |
| 소속 | NASA 우주 비행사 |
| 계급 | 미국 해군 소령 |
| 교육 | |
| 학력 | 일리노이 공과대학교 퍼듀 대학교 (이학사) 에어 유니버시티 |
| 경력 | |
| 선발 | NASA 그룹 3 (1963) |
| 미션 | 아폴로 1호 |
| 휘장 | [[파일:Apollo 1 patch.png|40px]] |
| 수상 | |
| 훈장 | 의회 우주 명예 훈장 항공 훈장 (2회) |
2. 어린 시절과 교육
로저 브루스 채피는 1935년 2월 15일 미시간주 그랜드래피즈에서 태어났다.[4] 그의 부모는 도널드 린 채피(1910–1998)와 블랑쉬 메이 (마이크) 채피(1912–1996)였다. 그에게는 2살 위인 누나 도나가 있었다. 1935년 1월, 그의 아버지가 성홍열 진단을 받자, 그의 어머니는 그랜드래피즈에 있는 부모님 댁으로 이사했고, 그곳에서 로저가 태어났다. 가족은 그 후 7년을 그린빌에서 보낸 후 그랜드래피즈로 이사했는데, 그의 아버지는 도일러-자비스 공장에서 미국 육군 병기대 수석 검사관으로 일자리를 얻었다.[1] 채피는 어렸을 때, 전 곡예 비행 조종사였던 아버지와 함께 일곱 살 때 처음 비행기를 타면서 항공 우주에 대한 관심을 갖게 되었다.
1957년 8월 24일, 채피는 오클라호마 시티의 마사 혼과 결혼하여 셸리 린과 스테판이라는 두 자녀를 두었다. 그는 보이스카우트와 파이 카파 시그마의 회원이었다. 1962년 공군 기술대학에서 석사 학위를 받았다.
2. 1. 보이스카우트 활동
채피는 보이스카우트에서 뛰어난 활약을 펼쳐 13세에 처음으로 포상 배지를 받았다. 그 해에 10개의 배지를 더 받았는데, 대부분 나이가 많은 스카우트들이 받는 것이었다. 14세에 4개의 배지를 더 받았고, 그 후 2년 동안 매년 4개의 배지를 획득하여 당시 거의 모든 배지를 획득한 셈이 되었다. 이글 스카우트가 된 후에는 10개의 포상 배지를 더 획득하여 금색 및 은색 팜을 받았다. 가족과의 캠핑 여행과 보이스카우트 활동을 통해 채피는 야외 활동에 대한 열정을 키웠다.2. 2. 학창 시절
로저 브루스 채피는 1935년 2월 15일 미시간주 그랜드래피즈에서 태어났다.[4] 어렸을 때부터 항공 우주에 대한 관심을 보였으며, 아버지와 함께 모형 비행기를 만들기도 했다.[1]채피는 그랜드래피즈의 디킨슨 학교를 거쳐 1953년 그랜드래피즈 센트럴 고등학교(Central High School)를 상위 20%의 우수한 성적으로 졸업했다.[1] 그는 미국 해군사관학교 입학 제의를 거절하고 해군 예비 장교 훈련단(NROTC) 장학금을 받아 1953년 9월 일리노이 공과대학교에 입학했다. 일리노이 공과대학교에서 우수한 성적을 거두어 총장 명단에 이름을 올렸고 B+ 평균으로 졸업했으며, 파이 카파 시그마에 가입했다.[1]
1954년 가을, 채피는 항공 공학 프로그램을 수강하기 위해 퍼듀 대학교로 편입했다.[1] 퍼듀 대학교 재학 중에는 타우 베타 파이 및 시그마 감마 타우 공학 명예 학회에 선출되기도 했다.[2] 1957년에는 퍼듀 대학교에서 항공 공학 이학사 학위를 받았다.[1]
3. 해군 경력
채피는 1957년 해군에 입대하여 플로리다주 펜사콜라 해군 항공 기지 등에서 다양한 비행 훈련을 받았다. 훈련 중에는 "실수는 단 한 번만 허용된다. 팜(farm, 죽음)은 한 번만 살 수 있다."라는 말을 남기기도 했다. 이후 제62 중사진 비행대대 등에서 A3D를 조종하며 쿠바 미사일 위기 당시 쿠바 상공 정찰 임무를 수행하는 등 다양한 임무를 수행했다. 1966년 2월 1일, 채피는 중령으로 진급했다.[5]
3. 1. 비행 훈련
채피는 1957년 8월 22일 졸업 후 해군 훈련을 마치고 소위로 임관했다.[5] 이후 플로리다주 펜사콜라 해군 항공 기지에서 비행 학교에 다니기 전까지 기지에서 임시로 근무했다.[5] 그는 T-28과 T-34를 조종하며 훈련을 시작했고,[5] 1958년 8월부터 1959년 2월까지 텍사스주 킹스빌 해군 항공 기지에서 F9F 쿠거 제트 전투기를 훈련했다.[5] 1959년 초, 그는 해군 조종사 자격을 받았다.[4][1]3. 2. 주요 임무
채피는 1959년 초에 해군 조종사 자격을 받았다.[4][1] 훈련 후 플로리다주 잭슨빌 해군 항공 기지로 전출되었고, A3D 쌍발 제트 사진 정찰기를 수리하는 임무를 맡았다. 채피는 이 비행기를 조종한 가장 어린 조종사 중 한 명이 되었다. 1959년 9월 제44 공격 비행대대(VA-44)에 합류, 1959년 10월부터 1960년 3월까지 제3 중공격 비행대대(VAH-3)에서 훈련을 받았다.[5]이후 채피는 제62 중사진 비행대대(VAP-62)에서 안전 책임자 및 품질 관리 책임자로 복무하며 A3D를 조종했다.[4][2] 그는 비행대대를 위한 품질 관리 매뉴얼을 작성했고, 케이프 커내버럴 상공을 비행하며 미래 발사 기지의 항공 사진을 촬영하기도 했다.
1960년 4월 4일부터 1962년 10월 25일까지, 쿠바 미사일 위기의 결정적인 시기를 포함하여 채피는 쿠바 상공을 82회 비행하며 정찰 임무를 수행했다.[5] 하루에 3번까지 비행했고, 매달 100시간 이상의 비행 시간을 기록했다.
그는 USS 사라토가(CV-60)에서 항공모함 비행 훈련을 받았으며, 주야간 비행을 수행했다. 채피는 해군 복무 기간 동안 2,300시간 이상의 비행 시간을 기록했으며, 여기에는 제트 항공기에서 2,000시간 이상이 포함되었다.[4][1]
3. 3. 쿠바 미사일 위기
쿠바 미사일 위기 당시 채피는 제62 중사진 비행대대 소속으로 A3D 쌍발 제트 사진 정찰기를 조종하며 쿠바 상공을 정찰하는 임무를 맡았다.[5] 1960년 4월 4일부터 1962년 10월 25일까지 쿠바 상공을 82회 비행했으며, 하루에 최대 3번, 매달 100시간 이상 비행하기도 했다.[5] 이 비행에는 조종사, 부조종사, 사진사 등 3명이 탑승하여 관타나모 만을 왕복했다.[5]일부 기록에는 채피가 U-2기를 조종하여 쿠바를 정찰했다고 되어 있으나, 그는 해군 조종사였고 U-2는 공군기였으므로 이는 사실이 아니다. 채피는 A-3를 기반으로 한 정찰기 RAD3을 타고 쿠바 상공을 비행한 것으로 알려져 있다.
4. NASA 경력
채피는 미국 해군 소령으로, 1960년대 초반 케이프커내버럴에서 촬영 등의 업무를 수행했다. ''Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon''이라는 책에서는 그가 정찰기 U-2로 쿠바 미사일 위기 당시 존 F. 케네디 대통령의 텔레비전 연설에 사용된 쿠바 내 소련 미사일 사진을 촬영했다고 주장하지만, 실제로는 A-3 기반 정찰기 RAD3을 조종한 것으로 보인다. 그의 정확한 역할과 쿠바 상공 비행 여부는 불분명하다.[50]
채피는 사냥을 즐겼으며, NASA의 우주비행사 선발 제안을 받은 것도 사냥을 가던 길이었다.
제미니 계획에서 채피는 제미니 3호와 제미니 4호의 캡슐 교신원(CAPCOM)으로 활동했다. 특히 제미니 4호에서는 에드 화이트가 미국인 최초로 우주 유영을 하는 동안 교신을 담당했다.
아폴로 계획에서 채피는 비행 제어, 통신, 계측, 자세 및 궤도 변경 제어 시스템 분야를 담당했다. 그는 거스 그리섬과 함께 무인 새턴 1B 로켓 발사 영상을 촬영하기도 했다. 아폴로 1호는 채피의 첫 우주 비행이었으며, 아폴로 달 착륙선은 사용되지 않았지만 달 모듈 조종사로 임명되었다.
4. 1. 우주비행사 선발
1962년 8월, 채피는 가족들에게 NASA 우주 비행사 훈련 프로그램에 지원했다고 알렸고, 같은 해 중반 NASA 우주 비행사 3기 선발을 위한 1,800명의 초기 지원자에 포함되었다.[1] 그는 해군 복무 후 1,800시간 이상의 비행 시간을 기록했다. 1963년 1월, 오하이오주 데이턴의 라이트-패터슨 공군 기지에 있는 공군 기술 연구소(AFIT)에 입학하여 신뢰성 공학 이학 석사 학위를 취득했다.[2]AFIT에 다니는 동안 채피는 우주 비행사 후보 선발 시험에 계속 참여했으며, 1963년 중반 후보자는 271명으로 줄었다. 1963년 10월 14일, 사냥을 다녀온 후 NASA로부터 우주 비행사로 선발되었다는 소식을 받았다.[1] 1963년 10월 18일, NASA의 세 번째 우주 비행사 그룹 14명 중 한 명으로 공식 발표되었다.[4] 그는 "임명에 매우 기뻤습니다. 저는 평생 모험적인 비행 임무를 수행하고 비행하는 것을 항상 원했습니다. 처음 7명의 머큐리 우주 비행사가 선정된 이후로, 저는 학업을 계속 유지해 왔습니다."라고 말했다.
4. 2. 훈련 과정
1964년 강의실에서 시작된 3단계 훈련 과정에서 채피는 여러 분야의 강의를 들었고, 지질학 현장 학습을 통해 실질적인 경험을 쌓았다. 달에서 과학 실험과 측정을 수행해야 했기 때문에, 우주비행사들은 지리학을 배우기 위해 그랜드 캐니언으로, 암석 형성과 용암 흐름을 배우기 위해 알래스카, 아이슬란드, 하와이로 이동했다.[1]2단계는 비상 훈련으로, 계획된 착륙 지점에서 벗어났을 경우 생존 기술을 익히는 훈련이었다. 채피를 포함한 우주비행사들은 파나마 정글에서 낙하산과 생존 키트만 가지고 2인 1조로 생존 훈련을 받았다. 채피는 소년단 훈련 경험을 바탕으로 3일간 생존에 필요한 충분한 음식을 구했다. 정글 훈련 후에는 네바다 주 리노 사막으로 이동하여 긴 속옷, 신발, 낙하산으로 만든 로브만 걸친 채 도마뱀과 뱀을 주식으로 삼고 낙하산을 임시 텐트로 활용하여 이틀간 훈련을 받았다.[1]
마지막 3단계는 운용 훈련으로, 우주 비행에 필요한 장비와 기기를 직접 사용하는 경험을 쌓는 훈련이었다. 채피는 미세 중력과 급격한 가속 훈련을 받았고, 시뮬레이터, 무중력 시뮬레이션 화물기, 우주 유영(EVA) 연습을 위한 수중 훈련, 하드웨어 진행 상황 확인을 위한 제조 공장 방문 등에 시간을 할애했다.[1]
4. 3. 제미니 계획 참여
채피는 1965년 3월 휴스턴에 있는 유인 우주선 센터에서 제미니 3호의 캡슐 교신원(CAPCOM)으로 근무했다.[7] 그해 말, 버질 "거스" 그리섬과 유진 서넌과 함께 제미니 4호 임무의 캡콤이었다.[1] 이 임무에서 에드 화이트는 미국인 최초로 우주 유영을 수행했다.[4] 채피는 캡콤으로서 승무원과 크리스 크래프트 비행 운영 이사 사이에 정보를 전달했다.[1]
4. 4. 아폴로 계획 참여
채피는 우주비행사로서 통신 분야에 특기를 가지고, 우주 항해에 필요한 심우주 계측 시설(DSIF)에 집중했다.[7]
1965년 3월, 채피는 휴스턴 유인 우주선 센터에서 제미니 3호의 캡슐 교신원(CAPCOM)으로 근무했다.[7] 같은 해 버질 "거스" 그리섬, 유진 서넌과 함께 제미니 4호의 캡콤을 맡았고,[4][1] 이 임무에서 에드 화이트가 미국인 최초로 우주 유영을 했다.[4][1] 채피는 캡콤으로서 승무원과 크리스 크래프트 비행 운영 이사 사이의 정보를 전달했다.[1]
채피는 제미니 계획에서 좌석을 얻지 못했지만, 아폴로 계획에서는 비행 제어, 통신, 계측, 자세 및 변환 제어 시스템에 참여했다.[2] 그는 그리섬과 함께 무인 새턴 1B 로켓 발사 영상을 촬영하기 위해 약 9144.00m에서 약 15240.00m 고도에서 추적기를 몰았다.[1]
아폴로 1호는 채피의 첫 우주 비행이었으며, 아폴로 달 착륙선은 사용되지 않았지만, 그는 달 모듈 조종사로 임명될 예정이었다.
5. 아폴로 1호 사고
1967년 AS-204 화재 직후, NASA 유인 우주 비행 부국장 조지 뮬러는 이 임무를 공식적으로 아폴로 1호로 지정한다고 발표했다.[13][14] 이 재앙으로 캡슐은 대대적인 설계 변경을 거쳤다. 발사 시 객실 내 대기 환경은 100% 산소에서 60% 산소와 40% 질소 환경으로 변경되었다. 우주 비행사들의 우주복은 원래 나일론으로 만들어졌지만, 유리 섬유로 짜고 테플론으로 코팅한 불연성이며, 높은 온도에서 녹는 것을 방지하는 베타 천으로 변경되었다. 그 밖에도 가연성 객실 재료를 자체 소화 재료로 교체하고, 배관과 배선을 보호 절연재로 덮는 등 변경이 이루어졌다.[15]
채피는 거스 그리섬, 에드워드 화이트와 함께 케이프 커내버럴에서 발생한 아폴로 1호 사고로 사망했다. 채피는 관제관에게 처음으로 화재 발생을 알렸으며, 화재 발생 후 8초 동안 좌석에 앉아 긴급 메시지를 계속 중계하며, 다른 두 사람이 해치를 열려고 필사적으로 노력하는 동안 관제탑에 정보를 계속 보냈다.
채피와 그리섬은 알링턴 국립묘지에[16][17], 화이트는 웨스트 포인트 묘지에 묻혔다.[18] 채피의 미망인은 우주 비행사와 그들의 가족에 대한 이야기와 사진에 대한 독점적 권리를 갖도록 우주 비행사들이 두 출판사와 서명한 계약의 생명 보험 부분에서 100000USD를 받았다. 또한 계약 기간 동안 매년 16250USD를 받았다.[19]
5. 1. 사고 발생
1967년 1월 27일, 케이프 커내버럴에서 "플러그 아웃" 카운트다운 시연 테스트 중 화재가 발생했다. 로저 채피는 관제관에게 처음으로 화재 발생을 알렸다.[1] 화재 발생 후 8초 동안 채피는 좌석에 앉아 긴급 메시지를 계속 중계했으며,[1] 다른 두 승무원인 거스 그리섬과 에드워드 화이트가 해치를 열려고 필사적으로 노력하는 동안 관제탑에 계속 정보를 보냈다.[1] 채피와 그리섬은 알링턴 국립묘지 제3구역에 묻혔고, 화이트는 웨스트포인트 묘지에 묻혔다.[1]5. 2. 화재 원인 및 조사
채피는 거스 그리섬, 에드워드 화이트와 함께 케이프 커내버럴에서 발생한 아폴로 1호 사고로 사망했다. 발사 전 시험을 진행하던 중, 관제관에게 처음으로 화재 발생을 알린 것은 채피였다. 화재 발생 후 8초 동안 채피는 좌석에 앉아 긴급 메시지를 계속 중계했으며, 다른 두 사람이 해치를 열려고 필사적으로 노력하는 동안 관제탑에 정보를 계속 보냈다.[3]5. 3. NASA의 대응
1967년 AS-204 화재 직후, NASA 유인 우주 비행 부국장 조지 뮬러는 이 임무를 공식적으로 아폴로 1호로 지정한다고 발표했다.[13][14] 이 재앙으로 캡슐은 대대적인 설계 변경을 거쳤다. 발사 시 객실 내 대기 환경은 100% 산소에서 60% 산소와 40% 질소 환경으로 바뀌었다. 우주 비행사들의 우주복은 원래 나일론으로 만들어졌지만, 유리 섬유로 짜고 테플론으로 코팅한 불연성이며, 높은 온도에서 녹는 것을 방지하는 베타 천으로 변경되었다. 그 밖에도 가연성 객실 재료를 자체 소화 재료로 교체하고, 배관과 배선을 보호 절연재로 덮는 등 변경이 이루어졌다.[15]6. 사후
채피는 1955년 9월, 미래의 아내인 마사 루이스 혼과 소개팅으로 만났다. 이후 데이트를 시작하여 1956년 10월 12일에 프러포즈를 받았고, 1957년 8월 24일 마사의 고향인 오클라호마 시티에서 결혼했다. 마사는 주부였으며, 부부는 슬하에 셰릴 린(1958년생)과 스티븐(1961년생) 두 자녀를 두었다.[3]
6. 1. 장례 및 추모
채피와 거스 그리섬은 알링턴 국립묘지에 묻혔고[16][17], 화이트는 웨스트 포인트 묘지에 묻혔다.[18] 채피의 미망인은 우주 비행사와 그들의 가족에 대한 이야기와 사진에 대한 독점적 권리를 갖도록 우주 비행사들이 두 출판사와 서명한 계약의 생명 보험 부분에서 100000USD를 받았다. 또한 계약 기간 동안 매년 16250USD를 받았다.[19]6. 2. 유족 지원
채피의 미망인은 우주비행사들이 두 출판사와 서명한 계약 중 생명 보험 부분에서 100000USD를 받았다. 또한 계약 기간 동안 매년 16250USD를 받았다.[19]7. 기념
채피는 달의 뒷면에 있는 채피 크레이터[20], 화성의 콜롬비아 기념 기지에서 14.3km 남-남서쪽에 있는 아폴로 1 언덕의 채피 언덕(Chaffee Hill)[22], 그리고 감마 벨로룸의 별명인 ''레고르''(Regor, ''로저''(Roger)를 거꾸로 쓴 것)[23][24] 등 다양한 방식으로 기념되고 있다.
1967년부터 켄트 중간 학교 구역의 뛰어난 학생들에게는 수학 및 과학 분야의 경력을 쌓도록 돕기 위해 로저 B. 채피 장학금이 매년 수여되고 있다.[33][34]
케네디 우주센터 발사단지 34에는 다음 두 개의 기념 명판이 있다.
그들은 인류의 마지막 프론티어의 지속적인 탐험에서 조국을 위해 헌신하다 목숨을 바쳤다. 그들이 어떻게 죽었는지가 아니라, 그들이 위해 살았던 이상을 기억하라.
다른 사람들이 별에 도달할 수 있도록 궁극적인 희생을 한 사람들을 기억하며. 역경을 헤쳐 별에 도달하라(Ad astra per aspera). 아폴로 1호 승무원들에게 신의 가호를. (God speed to the crew of Apollo 1.)[32]
채피의 이름은 1971년 아폴로 15호 승무원에 의해 추락한 우주비행사 조각상과 함께 달에 남겨진 명판에도 포함되어 있다.[31]
Roger That!은 그랜드래피즈 출신인 채피의 삶과 우주 탐험을 기념하는 그랜드래피즈 공립 박물관과 그랜드 밸리 주립 대학교가 후원하는 연례 행사이다.[38]
7. 1. 장소 및 시설
채피는 달의 뒷면에 있는 채피 크레이터[20], 그의 고향인 미시간주 그랜드래피즈에 있는 로저 B. 채피 천문관 등 다양한 방식으로 기념되고 있다. 1963년 켄트 카운티 국제공항이 그랜드래피즈 교외로 이전하면서, 원래 공항의 주요 활주로는 주요 도로로 개조되어 로저 B. 채피 대로(Roger B. Chaffee Boulevard)로 명명되었다.[21] 화성의 콜롬비아 기념 기지에서 14.3km 남-남서쪽에 있는 아폴로 1 언덕에는 채피 언덕(Chaffee Hill)이 있다.[22] ''레고르''(Regor)는 ''로저''(Roger)를 거꾸로 쓴 것으로, 거의 사용되지 않는 별 감마 벨로룸의 별명이다.[23][24] 1966년 석유 시추를 위해 캘리포니아주 롱비치에 건설된 인공 섬인 채피 섬(Chaffee Island)은 지상 기념물이다(화이트, 그리섬, 프리먼 섬과 함께).[25][26][27] 캘리포니아주 풀러턴에는 채피의 이름을 따서 명명된 공원이 있으며, 그의 아폴로 1호 동료들의 이름을 딴 공원도 있었다.[28]7. 2. 기타 기념물
채피는 달의 뒷면에 있는 채피 크레이터[20]에서 그의 고향인 미시간주 그랜드래피즈에 있는 로저 B. 채피 천문관에 이르기까지 다양한 방식으로 기념되고 있다. 1963년 켄트 카운티 국제공항이 그랜드래피즈 교외로 이전하면서, 원래 공항의 주요 활주로는 주요 도로로 개조되었고 로저 B. 채피 대로(Roger B. Chaffee Boulevard)로 명명되었다.[21] 화성에는 콜롬비아 기념 기지에서 남-남서쪽으로 14.3km 떨어진 아폴로 1 언덕의 일부인 채피 언덕(Chaffee Hill)이 있다.[22] ''레고르''(Regor)는 ''로저''(Roger)를 거꾸로 쓴 것으로, 거의 사용되지 않는 별 감마 벨로룸의 별명이다. 그리섬은 아폴로 1호 임무 계획 별자리 차트에서 이 이름과 화이트, 그리고 자신의 이름을 농담으로 사용했고, 이후의 아폴로 우주비행사들은 이 이름을 기념으로 계속 사용했다.[23][24] 1966년 캘리포니아주 롱비치에 석유 시추를 위해 건설된 인공 섬인 채피 섬(Chaffee Island)은 지상 기념물이다(화이트, 그리섬, 프리먼 섬과 함께).[25][26][27] 캘리포니아주 풀러턴에는 채피의 이름을 따서 명명된 공원이 있으며, 그의 아폴로 1호 동료들의 이름을 딴 공원도 있었다.[28] 채피는 1991년에 헌정된 우주 거울 기념관에 그의 아폴로 1호 승무원들과 함께 이름이 새겨져 있다.[29][30] 채피의 이름은 1971년 아폴로 15호 승무원에 의해 추락한 우주비행사 조각상과 함께 달에 남겨진 명판에 포함되어 있다.[31]
케네디 우주센터 발사단지 34에는 두 개의 기념 명판이 있다.
그들은 인류의 마지막 프론티어의 지속적인 탐험에서 조국을 위해 헌신하다 목숨을 바쳤다. 그들이 어떻게 죽었는지가 아니라, 그들이 위해 살았던 이상을 기억하라.
다른 사람들이 별에 도달할 수 있도록 궁극적인 희생을 한 사람들을 기억하며. 역경을 헤쳐 별에 도달하라(Ad astra per aspera). 아폴로 1호 승무원들에게 신의 가호를. (God speed to the crew of Apollo 1.)[32]
1967년부터 켄트 중간 학교 구역의 뛰어난 학생들에게는 수학 및 과학 분야의 경력을 쌓을 고등학생을 위해 그의 이름을 딴 로저 B. 채피 장학금이 매년 수여되고 있다.[33][34] 그의 모교인 퍼듀 대학교에서는 1968년에 채피 홀이라는 공학 건물이 그를 위해 헌정되었다.[35][36] 앨라배마주 헌츠빌에는 아폴로 1호 우주비행사들의 이름을 따서 명명된 그리섬 고등학교, 에드 화이트 중학교 및 채피 초등학교가 있다.[37]
Roger That!은 그랜드래피즈 출신인 채피의 삶과 우주 탐험을 기념하는 그랜드래피즈 공립 박물관과 그랜드 밸리 주립 대학교가 후원하는 연례 행사이다.[38]
7. 3. 행사 및 장학금
달의 뒷면에는 채피 크레이터가 있다.[20] 화성의 콜롬비아 기념 기지에서 남-남서쪽으로 14.3km 떨어진 곳에 있는 아폴로 1 언덕에는 채피 언덕이 있다.[22] 고물자리 γ별은 "Roger"를 거꾸로 한 "Regor"라고 불리는데, 이는 그리섬이 아폴로 1호 임무 계획 별자리 차트에 사용하고 이후의 아폴로 우주비행사들이 기념으로 계속 사용한 이름이다.[23][24]1967년부터 켄트 중간 학교 구역의 뛰어난 학생들에게는 수학 및 과학 분야의 경력을 쌓도록 돕기 위해 로저 B. 채피 장학금이 매년 수여되고 있다.[33][34] 채피의 모교인 퍼듀 대학교에는 1968년에 그를 기리기 위해 채피 홀이라는 공학 건물이 헌정되었다.[35][36] 앨라배마주 헌츠빌에는 그리섬 고등학교, 에드 화이트 중학교, 채피 초등학교가 아폴로 1호 우주비행사들의 이름을 따서 명명되었다.[37] 플로리다주 잭슨빌에는 2007년 7월 채피 트레일 초등학교가 개교했다.
그의 고향인 미시간주 그랜드래피즈에는 로저 B. 채피 천문관이 있다.[20] 켄트 카운티 국제공항이 1963년 그랜드래피즈 교외로 이전하면서, 원래 공항의 주요 활주로는 주요 도로로 개조되었고 로저 B. 채피 대로로 명명되었다.[21] 그랜드래피즈 공립 박물관과 그랜드 밸리 주립 대학교는 채피의 삶과 우주 탐험을 기념하는 연례 행사 'Roger That!'을 후원한다.[38]
캘리포니아주 롱비치에는 1966년 석유 시추를 위해 건설된 인공 섬인 채피 섬이 있다(화이트, 그리섬, 프리먼 섬과 함께).[25][26][27] 풀러턴에는 채피의 이름을 딴 공원이 있으며, 그의 아폴로 1호 동료들의 이름을 딴 공원도 있었다.[28] 채피는 1991년에 헌정된 우주 거울 기념관에 그의 아폴로 1호 승무원들과 함께 이름이 새겨져 있다.[29][30] 채피의 이름은 1971년 아폴로 15호 승무원에 의해 추락한 우주비행사 조각상과 함께 달에 남겨진 명판에 포함되어 있다.[31]
8. 대중문화
영화 《아폴로 13(1995)에서 리드 루디가 채피 역을 연기했고,[4] TV 드라마 《지구에서 달까지(1998)에서는 벤 머레이가 연기했다.[4]
8. 1. 영화 및 드라마
1995년 영화 《아폴로 13》에서는 리드 루디가 채피 역을 연기했다. 1998년 TV 드라마 《지구에서 달까지》에서는 벤 머레이가 채피 역을 연기했다.참조
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