맨위로가기

제미니 4호

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

제미니 4호는 1965년 6월 3일 발사된 미국의 유인 우주 비행으로, 제임스 맥디빗과 에드워드 화이트가 승무원으로 참여했다. 이 임무는 미국 최초의 다일간 우주 비행과 에드워드 화이트의 미국 최초 우주 유영을 성공적으로 수행했으며, 랑데부 시도는 실패했다. 제미니 4호는 4일간의 비행 동안 11개의 과학 실험을 수행했으며, 대기권 재진입 시 컴퓨터 고장으로 인해 어려움을 겪었지만 대서양에 성공적으로 착수했다. 이 임무는 아폴로 계획을 위한 중요한 기술적 진보를 이루었으며, 현재 워싱턴 D.C.의 국립 항공 우주 박물관에 전시되어 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 1965년 6월 - 한일기본조약
    한일기본조약은 1965년 한국과 일본이 국교를 정상화하기 위해 체결한 조약으로, 청구권 문제, 독도 문제 등을 포함하며 한국이 대일 청구권을 포기하는 대신 일본으로부터 경제협력을 받는 내용을 담고 있지만, 과거사 청산 미흡과 경제적 양보 논란을 야기하며 현재까지도 양국 간 갈등의 원인이 되고 있다.
  • 1965년 6월 - 제15회 베를린 국제 영화제
    제15회 베를린 국제 영화제는 1965년에 개최되었으며, 장 뤽 고다르의 《알파빌》이 황금곰상을 수상했다.
  • 1965년 재진입한 우주선 - 제미니 3호
    제미니 3호는 1965년 3월 23일 발사된 제미니 계획 최초의 유인 우주선으로, 4시간 52분간 비행하며 궤도 변경 시험 등을 수행하고 플로리다 반도 인근 대서양에 착수했다.
  • 1965년 재진입한 우주선 - 제미니 2호
    제미니 2호는 1965년 1월 19일 발사된 미국의 무인 우주 비행선으로, 탄도 비행을 통해 역분사 장치와 내열 실드의 성능을 확인하고, 이후 재정비되어 유인 궤도 실험실 계획에 사용된 후 박물관에 전시되어 있다.
  • 1965년 발사한 우주선 - 제미니 3호
    제미니 3호는 1965년 3월 23일 발사된 제미니 계획 최초의 유인 우주선으로, 4시간 52분간 비행하며 궤도 변경 시험 등을 수행하고 플로리다 반도 인근 대서양에 착수했다.
  • 1965년 발사한 우주선 - 제미니 5호
    제미니 5호는 1965년 미국에서 발사된 유인 우주 비행 임무로, 8일간의 우주 체류를 통해 장기간 우주 비행 기술을 실증하고 새로운 연료 전지 성능을 시험하며 아폴로 계획의 기반을 다졌고, 최초로 임무 패치를 사용했다.
제미니 4호
기본 정보
에드 화이트, 제미니 4호에서 미국 최초의 우주 유영 수행
에드 화이트, 제미니 4호 외부에서 미국 최초의 우주 유영을 수행
임무 유형우주 유영
운영자NASA
COSPAR ID1965-043A
SATCAT1390
미션 기간4일, 1시간, 56분, 12초
완료 궤도66 (62회전)
우주선제미니 SC4
제작사맥도넬
발사 날짜UTC
발사 로켓Titan II GLV, s/n 62-12559
발사 장소케이프 커내버럴 공군 기지 LC-19
착륙 날짜UTC
착륙 장소북대서양
궤도 기준점1965년 6월 3일
궤도 기준지구 중심 궤도
궤도 영역저지구 궤도
궤도 경사32.5도
궤도 주기89.03분
apsisgee
승무원 크기2
승무원제임스 A. 맥디비트
에드워드 H. 화이트 2세
승무원 EVA1
승무원 EVA 기간36분
제미니 4호 승무원 사진
(좌-우) 화이트, 맥디비트
이전 미션제미니 3호
다음 미션제미니 5호
프로그램제미니 계획
제미니 4호 휘장
휘장
우주 유영 정보
해치 개방1965년 6월 3일 19:34 UTC
시작1965년 6월 3일 19:46 UTC
종료1965년 6월 3일 20:06 UTC
해치 폐쇄1965년 6월 3일 20:10 UTC

2. 승무원

Gemini 4영어의 승무원은 다음과 같다.

제미니 4호 승무원
구분역할
정규 승무원제임스 맥디빗 (선장)
에드워드 화이트 (파일럿)
예비 승무원프랭크 보먼 (선장)[1]
짐 러벨 (승무원)[1]


2. 1. 정규 승무원


  • 제임스 맥디빗 - 선장
  • 에드워드 화이트 - 파일럿

2. 2. 예비 승무원

2. 3. 지원 승무원

3. 임무 주요 내용

제미니 4호는 미국이 수행한 최초의 다일간 우주 비행 임무로, 인간이 우주에서 장기간 체류할 수 있음을 입증하는 것을 목표로 했다. 4일, 66궤도 비행[5]은 1963년 6월 소련보스토크 5호가 세운 5일 기록에 근접했지만, 이를 넘어서지는 못했다. 이후의 제미니 비행은 까지 왕복하는 데 필요한 시간을 초과하는 지구력 입증을 위해 더 길게 진행될 예정이었다.

두 번째 목표는 미국 최초의 우주 유영(EVA)이었으며, 대중적으로 "우주 보행"으로 알려졌다. 최초의 우주 유영은 이미 1965년 3월 소련의 알렉세이 레오노프보스호트 2호에서 수행했다. NASA는 우주 경쟁에서 소련에 뒤지지 않기 위해 우주 유영 일정을 앞당겼다.

세 번째 목표는 제미니 4호가 소모된 타이탄 II 발사체의 2단과 함께 비행하여 최초의 우주 랑데부를 시도하는 것이었다.

플로리다 케이프커내버럴 공군 기지 발사 단지 19에서 발사된 제미니 4호는 휴스턴 유인 우주선 센터의 새로운 미션 통제 센터에서 통제한 최초의 비행이었으며, 장시간 비행이었기에 3교대 근무를 해야 했다.[7]

제미니 4호는 발사 시, 타이탄 1단계 엔진의 정렬 불량으로 인해 두 번의 롤 과도 현상이 발생했지만, 자동 조종 장치에 의해 신속하게 수정되었다. 연료 보충 엄빌리컬은 분리되지 않아 부스터가 약 약 8.23m 상승했을 때 떨어져 나갔다. 이로 인해 피치 및 요 평면에서 작은 진동이 발생했다. 제미니 4호 부스터의 유도 프로그램에 몇 가지 수정이 가해져 제미니 3호보다 발사 궤적이 덜 솟아오르고 부스터 엔진 차단(BECO) 시 고도가 낮아지도록 했으며, 이는 대체로 성공적이었다. BECO는 T+152초에, 2단계 엔진 차단(SECO)은 T+333초에 발생했다. 우주선은 161km x 283km 궤도에 진입했다.[8]

승무원들은 4시간 교대로 잠을 잘 계획이었지만, 지속적인 무선 통신과 소형차의 앞좌석 정도 크기인 작은 선실에서는 매우 어려운 일이었다.

화이트의 20분 우주 유영은 임무의 하이라이트였으며, 맥디빗이 촬영한 사진들은 전 세계에 공개되었다. 이 사진들은 화이트가 오메가 스피드마스터 크로노그래프 시계를 우주복 소매에 착용한 것을 보여주었다. 오메가는 사진이 공개될 때까지 이러한 테스트나 해당 제품이 우주에서 사용될 것이라는 사실을 알지 못했다. 우주 유영 중에 착용한 모델은 현재 시계 수집가들에게 "에드 화이트"로 알려져 있다.

린든 B. 존슨 대통령은 USS 와스프호에 탑승한 화이트와 맥디빗에게 전화를 걸어 축하했다.

화이트(왼쪽)와 맥디빗이 항공모함 USS 와스프에서 전화로 린든 B. 존슨 대통령의 축하를 받고 있다.


비행 후 실시된 의학 검사 결과, 우주비행사들은 건강 상태가 좋았으며, 뚜렷한 생리적 변화는 발견되지 않았다.

3. 1. 발사

1965년 6월 3일 15:15:59 UTC에 플로리다 케이프커내버럴 공군 기지 LC-19 발사대에서 타이탄 II GLV 로켓에 의해 발사되었다.[8] 발사 장면은 얼리 버드 통신 위성을 통해 유럽에도 텔레비전 생중계되었다.[7] 발사는 순조롭게 진행되어, 근지점 161km, 원지점 283km의 궤도에 정상 진입했다.[8]

1965년 6월 3일, 타이탄 II 발사체가 제미니 4호를 궤도로 쏘아 올리고 있다.

3. 2. 랑데부 시도

타이탄 II GLV 로켓 제2단을 표적으로 하여 궤도상에서 랑데부를 시험했지만, 우주 공간에서는 육안으로 거리를 측정하기 힘들고 궤도 자세 제어 시스템(OAMS)을 이용한 접근 조작이 어려워 결국 랑데부는 포기해야 했다.[5]

이 랑데부 시도는 여러 가지 이유로 실패했다.

  • NASA 엔지니어들은 아직 랑데부에 관련된 궤도 역학의 특이성을 파악하지 못했다. 목표를 향해 우주선을 가속하면 목표에 대한 궤도 고도와 속도가 변했다. 맥디비트는 이를 시도했을 때, 역추진 추력이 궤도를 낮추고 속도를 증가시켜 멀어지고 아래로 내려가는 것을 발견했다.[9]
  • 2단 로켓은 잔여 추진제를 배출하고 있어서 제미니에 대해 다양한 방향으로 움직였다.[10]
  • 2단 로켓에는 2개의 램프만 켜져 있어서 맥디비트가 방향을 파악하기 어려웠다. 맥디비트는 랑데부 목표물에는 최소 3개의 램프가 있어야 한다고 결론 내렸다.[10]
  • 제미니 4호에는 목표물까지의 정확한 거리를 알려주는 레이더가 없었기 때문에, 우주비행사들은 시각적인 깊이 인지에 의존하여 거리를 추정해야 했고, 이 추정치는 두 사람에게서 달랐다. 처음에 맥디비트는 거리를 약 121.92m에서 약 152.40m 사이로 추정했고, 화이트는 더 가깝다고 믿었다("약 60.96m보다 약간 더"). 최악의 경우, 맥디비트는 약 약 0.80km 떨어져 있다고 추정했고, 화이트는 약 1.21km로 추정했다.[8] 맥디비트는 약 60.96m까지 접근할 수 있었지만, 화이트의 추정은 약 259.08m에서 약 304.80m 사이였다.[9]


추력 연료의 거의 절반을 소비한 후, 맥디비트는 더 중요한 우주 유영(EVA) 목표에 집중하기 위해 결국 랑데부를 포기했다. (랑데부는 12월 월리 시라가 제미니 6A를 지휘하면서 마침내 성공적으로 달성되었다.)

3. 3. 우주 유영 (EVA)

에드워드 화이트는 궤도 3주차에 우주총을 소지하고 미국 최초로 우주 유영을 실시했다. 우주선에서 약 5m 떨어진 곳에서 여러 가지 동작을 수행했다. 우주 유영은 15분 40초 동안 진행되었고, 해치 개폐의 어려움으로 인해 두 번째 우주 유영은 취소되었다.[4]

우주 유영 중 통신 문제도 발생했다. 제미니 우주선에는 우주 비행사의 마이크에 음성 작동 스위치(VOX)가 처음으로 사용되었는데, 맥디빗은 자신의 VOX 회로가 제대로 작동하지 않아 캡슐 통신자(CAPCOM)의 소리를 누름-말하기 설정에서만 들을 수 있었다. 또한, 우주선 밖에 있는 화이트는 지상으로부터의 전송을 받을 수 없어 모든 메시지를 맥디빗을 통해 전달받아야 했다.[8]

화이트의 우주 유영


EVA 시작 시 열린 해치 밖으로 떠오르는 화이트

3. 4. 과학 실험

제미니 4호에서는 11개의 시험·실험이 진행되었다. D-8 실험에서는 5기의 선량계를 사용하여 방사선을 측정, 남대서양 이상대를 자세히 조사했다.[5] D-9 실험에서는 육분의를 이용한 항법을 시도했다.[5] S-5와 S-6 실험에서는 지구 사진을 촬영하여 기상 및 지표면을 측정했다.[5] M-3과 M-4는 의학적 실험으로, 고무 끈을 이용한 운동과 심음 측정이 이루어졌다.[5]

MSC-1 실험에서는 우주선의 전하를 측정했고, MSC-2에서는 전자-양전자를 관측했으며, MSC-3에서는 3축 자력계를 관측, MSC-10에서는 지구 주변부의 사진을 촬영(빨간색-파란색)했다.[5]

각 실험을 표로 정리하면 다음과 같다.

실험 번호설명
D-85기의 선량계를 이용한 방사선 측정 (남대서양 이상대 조사)[5]
D-9육분의를 이용한 항법 실험[5]
S-5, S-6지구 사진 촬영 (기상 및 지표 측정)[5]
M-3, M-4의학적 실험 (고무 끈 운동, 심음 측정)[5]
MSC-1우주선 전하 측정[5]
MSC-2전자-양전자 관측[5]
MSC-33축 자력계 관측[5]
MSC-10지구 주변부 사진 촬영 (적색-청색)[5]


3. 5. 대기권 재돌입 및 귀환

궤도 주회 48주차에 IBM제 컴퓨터가 고장나 대기권 재돌입 시 자세 제어가 어려워졌다. 이로 인해 부분적으로 양력을 이용한 제어성이 높은 재돌입은 포기되었다. 우주선의 양력 발생을 억제하기 위해 롤 회전(rolling)을 하면서 재돌입을 실시했다.[11] 고도 3,230m에서 주 낙하산을 펼쳤고, 플로리다반도 인근 대서양 해상에 착수했다. 비행 시간은 4일을 넘겨 당시 미국의 우주 비행 중 최장 기록이었다. 승무원은 헬리콥터로 구조되었고, 우주선은 미국 해군항공모함 USS 와스프호에 회수되었다. 미국 국방부는 제미니 4호 지원을 위해 인원 10,249명, 항공기 134기, 함정 26척을 투입하였다.

4. 임무 성과 및 의의

제미니 4호는 미국 최초로 우주 유영을 성공시키고, 장기간 우주 체류 가능성을 입증함으로써 아폴로 계획의 달 착륙을 위한 중요한 기술적 진보를 이루었다.[5] 특히, 에드워드 화이트의 우주 유영은 냉전 시대 우주 경쟁에서 미국의 위상을 높이는 데 크게 기여했다. 이는 소련의 알렉세이 레오노프보스호트 2호에서 최초로 우주 유영을 한 것에 대한 미국의 대응이었다.[6]

당초 궤도 회전 2주차에 우주 유영을 실시할 예정이었으나, 랑데부 시험의 피로로 인해 3주차로 연기되었다. 에드워드 화이트는 선외로 나가 우주선에서 약 5m 떨어진 곳에서 몇 가지 운동을 했고, 15분 40초 후에 선내로 돌아왔다.[6]

제미니 4호는 4일 동안 66번 지구를 돌며, 1965년 당시 소련보스토크 5호가 세운 5일 우주 체류 기록에 근접했다.[5] 이후 제미니 비행은 달 왕복에 필요한 시간을 넘는 지구력 입증을 목표로 더 길게 진행되었다.

또한, 이 임무를 통해 얻은 궤도 역학, 우주 유영, 과학 실험 데이터는 이후 우주 탐사 계획에 귀중한 자료로 활용되었다. 제미니 4호에서는 11개의 시험 및 실험이 진행되었는데, 방사선 측정(실험 D-8), 육분의를 이용한 항법(실험 D-9), 지구 사진 촬영(실험 5-5 및 5-6), 의학적 실험(M-3, M-4) 등이 포함되었다.

특히, 제미니 4호 미션 통제 센터는 휴스턴 존슨 우주 센터에서 처음으로 운영되어, 우주 임무 관제 시스템의 발전에 기여했다. 관제관들은 장기 체류를 위해 3교대 근무를 했다.

제미니 4호는 워싱턴 D.C.의 국립 항공 우주 박물관에 보관 전시되어 있다.

워싱턴 D.C.의 국립 항공 우주 박물관에 전시된 제미니 4호

5. 기타

1967년, 미국은 제미니 4호의 업적을 기리는 우표 한 쌍을 발행했다. 제미니 4호 캡슐은 워싱턴 D.C.의 국립 항공 우주 박물관에 전시되어 있다.[12]

5. 1. 기념 우표

지구 궤도에서 제미니 우주선에 연결된 화이트를 특징으로 하는 미국 5센트 우표 디자인
1967년 기념 우주 탐험 업적


1967년, 제미니 4호의 업적을 기리는 한 쌍의 미국 우표가 발행되었다.

5. 2. 전시



제미니 4호 캡슐은 현재 워싱턴 D.C.의 국립 항공 우주 박물관에 보관되어 전시되고 있다.[12]

참조

[1] 웹사이트 NSSDC Master Catalog: Gemini 4 https://nssdc.gsfc.n[...] NASA 2013-09-04
[2] 웹사이트 Satellite Catalog http://planet4589.or[...] 2013-09-04
[3] 서적 On the Shoulders of Titans: A History of Project Gemini http://www.hq.nasa.g[...] NASA 1974-09
[4] 간행물 Gemini IV https://ntrs.nasa.go[...] NASA 1965-06
[5] 서적 Manned Spacecraft, Second Revision Macmillan Publishing Co.
[6] 웹사이트 Gemini's 4-Day Space Probe Set For June 3 https://news.google.[...] 1965-05-22
[7] 서적 On the Shoulders of Titans: A History of Project Gemini https://ntrs.nasa.go[...] NASA 1977
[8] 웹사이트 Composite Air-to-ground and Onboard Voice Tape Transcription of the GT-4 Mission (U) http://www.jsc.nasa.[...] NASA 1965-08-31
[9] 웹사이트 Gemini 4 http://www.astronaut[...] 2020-01-18
[10] 인터뷰 Oral History Transcript http://www.jsc.nasa.[...] 1999-06-29
[11] 웹사이트 System/360 Model 20 (A) (1964) https://www.ibm.com/[...] IBM 2003-01-23
[12] 인터뷰 James A. McDivitt http://www.jsc.nasa.[...] 1999-06-29



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com