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거스 그리섬

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목차

1. 개요

거스 그리섬은 미국의 우주 비행사이자 공군 조종사로, 머큐리 계획과 제미니 계획에 참여했다. 1961년 머큐리-레드스톤 4호(리버티벨 7호)를 타고 준궤도 비행을 했으며, 1965년 제미니 3호에 탑승하여 두 번의 우주 비행을 한 최초의 NASA 우주 비행사가 되었다. 아폴로 1호의 사령관으로 임명되었으나, 1967년 발사 전 테스트 중 화재로 인해 동료 우주비행사들과 함께 사망했다. 그의 업적을 기리기 위해 다양한 기념 시설과 명칭이 부여되었으며, 여러 영화와 텔레비전 작품에서 언급 및 묘사되었다.

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거스 그리섬 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
1964년의 그리솜
본명버질 아이반 그리솜
출생일1926년 4월 3일
출생지미국 인디애나주 미첼
사망일1967년 1월 27일
사망지미국 플로리다주 케이프 커내버럴
안장지알링턴 국립묘지
국적미국
직업시험 비행사
최종 계급미국 공군 중령
우주 비행 시간5시간 7분
선발NASA 그룹 1 (1959)
학력
대학교퍼듀 대학교 (학사)
대학원미국 공군 대학교 (학사)
훈장
훈장 내역비행 십자 훈장
의회 우주 명예 훈장
NASA 우수 공로 훈장
우주 임무
우주 임무 내역머큐리-레드스톤 4호
제미니 3호
아폴로 1호

2. 생애

1962년 7월 12일, 그리섬(맨 왼쪽)과 동료 머큐리 계획 우주비행사들, 그리고 아틀라스 로켓 모형


1959년, 그리섬은 워싱턴 D.C.에서 민간복을 입고 출두하라는 텔레타이프 메시지를 받았다. 이 메시지는 "극비"로 분류되었고, 그리섬은 그 내용을 아무에게도 논의하지 말라는 명령을 받았다. 508명의 군인 후보 중 그는 자격을 인정받아 미국의 우주 프로그램 전반과 머큐리 계획에 대해 자세히 알아볼 초청을 받은 110명의 시험 조종사 중 한 명이 되었다. 그리섬은 이 프로그램에 매료되었지만, 최종 자리를 놓고 경쟁이 치열할 것이라는 것을 알고 있었다.[6]

그리섬은 워싱턴 D.C.에서 초기 심사를 통과했고, 러브레이스 클리닉과 데이턴에 있는 라이트 에어 개발 센터의 항공 의학 연구소로 보내져 광범위한 신체 및 심리 검사를 받은 39명의 후보 중 한 명이었다. 그는 의사들이 꽃가루 알레르기를 앓고 있다는 것을 발견하면서 거의 자격이 박탈될 뻔했지만, 우주에는 돼지풀 꽃가루가 없기 때문에 알레르기가 문제가 되지 않을 것이라고 주장한 후 계속할 수 있었다.

1959년 4월 13일, 그리섬은 머큐리 계획 우주비행사 7명 중 한 명으로 선발되었다는 공식 통보를 받았다. 그리섬과 다른 6명의 남성들은 각 군의 휴가를 받은 후 1959년 4월 27일 버지니아주 랭글리 공군 기지의 특별 임무 부대에 합류하여 우주비행사 훈련을 시작했다.[7][8]

자유의 종 7호 우주선 앞에 서 있는 그리섬


1961년 7월 21일, 그리섬은 두 번째 머큐리 계획 비행인 머큐리-레드스톤 4호의 조종사였다. 그리섬은 자신의 우주선에 자유의 종을 본떠 ''자유의 종 7호''라는 이름을 붙였고, 종에 금이 간 것을 암시하는 그림을 그렸다. 자유의 종 7호는 플로리다주 케이프커내버럴에서 발사되었으며, 15분 37초 동안 지속된 준궤도 우주 비행이었다.[5][6] 대서양에 수상 착륙한 후, 자유의 종 7호의 비상 폭발 볼트가 예상치 못하게 발사되어 해치가 날아가고 물이 우주선으로 유입되었다. 그리섬은 즉시 열린 해치를 통해 바다로 빠져나왔다. 우주복의 공기 유입구가 열려 부력을 잃자 그리섬은 익사하지 않기 위해 고군분투했다. 그리섬은 물에서 끌어올려 해군 함선으로 이송될 때까지 물에 떠 있었다. 한편 다른 회수 헬리콥터가 자유의 종 7호를 들어 올리고 회수하려고 시도했지만, 물에 잠긴 우주선이 너무 무거워져 회수팀이 우주선을 놓아야 했고, 결국 침몰했다.[6]

1999년 회수되어 복원된 자유의 종 7호는 캔자스주 허치슨에 있는 코스모스피어에 전시되어 있습니다.


우주 비행 후 기자 회견에서 기자들이 그리섬에게 기분이 어떠냐고 묻자, 그리섬은 "글쎄요, 상당 부분 시간 동안 두려웠습니다. 아마 그게 상당히 좋은 징후일 겁니다."라고 대답했다.[9] 그리섬은 해치가 폭발한 원인이 자신에게 있다고 생각하지 않았고, 이 사건에 대한 명확한 설명은 발견되지 않았다.[6][10]

자유의 종 7호의 해치 볼트 조기 폭발에 대한 논쟁이 계속되는 동안, 후속 비행을 위한 예방 조치가 시작되었다. 머큐리 우주 비행사 동료인 월리 시라는 1962년 10월 3일 비행이 끝난 후 회수선에 안전하게 탑승할 때까지 우주선 안에 남아 있었고, 의도적으로 해치를 날려 우주선에서 나오면서 손에 멍이 들었다.[6][12]

그리섬의 우주선은 1999년에 회수되었지만, 폭발 해치가 어떻게 방출되었는지 명확하게 설명할 수 있는 증거는 발견되지 않았다.

1964년 초, 앨런 셰퍼드는 메니에르병 진단을 받고 비행이 금지되었고, 그리섬은 1965년 3월 23일 발사된 최초의 유인 제미니 계획 비행인 제미니 3호의 사령관으로 지정되었다.[6] 이 임무를 통해 그리섬은 최초의 인간이자 NASA 우주비행사로서 두 번 우주 비행을 한 사람이 되었다.[16] 그리섬과 존 W. 영이 함께한 제미니 3호의 2인승 비행은 지구를 세 바퀴 돌았으며 4시간 52분 31초 동안 지속되었다.[17]

원래 7명의 우주비행사 중 가장 키가 작았던(170cm) 그리섬은 제미니 우주선을 제작한 맥도넬 항공의 엔지니어 및 기술자들과 매우 긴밀하게 협력했다. 최초의 세 우주선 설계에 참여했기 때문에 동료 우주비행사들은 우스갯소리로 그 우주선을 "거스모빌"이라고 불렀다.[19] 이 기간 동안 그리섬은 제미니와 아폴로 우주선을 랑데부 및 도킹을 위해 직선 방향으로 밀어내는 데 사용되는 다축 병진 추력기 제어기를 발명했다.[20]

그의 머큐리 우주선 침몰을 우스갯소리로 언급하며, 그리섬은 첫 번째 제미니 우주선의 이름을 ''몰리 브라운''(인기 있는 브로드웨이 쇼 ''침몰하지 않는 몰리 브라운''에서 따옴)이라고 지었다.[6] 일부 NASA 홍보 담당자들은 이 이름에 불만을 품고 그리섬과 존 영에게 새로운 이름을 제안해 달라고 요청했다. 그들이 ''타이타닉''을 대안으로 제시했을 때,[6] NASA 임원들은 그들이 제미니 3호의 이름으로 ''몰리 브라운''을 사용하도록 허용하기로 결정했지만, 공식적인 자료에서는 사용하지 않았다.

제미니 3호의 안전한 귀환 후, NASA는 새로운 우주선에 별명을 붙이지 않겠다고 발표했다.

그리섬은 제미니 6A호의 예비 사령선 조종사였으나, 아폴로 계획으로 배속되어 최초의 유인 임무인 AS-204의 사령관으로 임명되었다. 그의 부조종사는 제미니 4호 임무에서 최초의 미국인 우주유영을 수행했던 에드 화이트였고, 조종사는 로저 B. 채피였다.[6]

1966년 아폴로 1호 승무원과 함께한 그리섬


시뮬레이터의 문제점은 그리섬에게 극도로 성가신 일이었고, 그는 한 기자에게 아폴로 1호의 문제가 "엄청나게 많다"며 14일간의 임무 완수 가능성에 대해 회의적인 반응을 보였다. 그리섬은 우주선의 기술적 결함에 대해 거침없이 말하면서 "무뚝뚝한 구스"라는 별명을 얻었다.[22]

그리섬을 비롯해 로저 B. 채피와 에드 화이트가 사망한 아폴로 1호 사령선의 탄흔


1967년 2월 21일 예정된 아폴로 1호 발사를 앞두고, 1967년 1월 27일 케이프 케네디 발사대 34에서 발사 전 테스트 도중 사령선 내부에 화재가 발생하여 소실되었다. 밀폐된 사령선 안에서 작업 중이던 그리섬, 화이트, 채피 세 명의 우주비행사는 질식사했다. 테스트 중 그리섬은 "건물 두세 채 사이에서도 통신이 안 되는데, 어떻게 달에 갈 수 있겠어?"라고 말한 후 "불이야!"라고 소리쳤다.[26] 화재 원인은 손상된 배선이었다.[27] 조종사들의 사망 원인은 초기 CSM 설계의 치명적인 위험과 테스트 조건으로 인한 것으로 밝혀졌다.[28]

아폴로 1호 승무원, 그리섬, 에드 화이트, 로저 채피


그리섬의 장례식과 아링턴 국립묘지 안장식은 1967년 1월 31일에 거행되었다. 그리섬은 버지니아주 아링턴 카운티에 있는 아링턴 국립묘지에 로저 채피 옆에 안치되었다.[29][30]

2013년 NASA 추모식 당시 그리섬과 로저 채피의 묘비


사고 이후, NASA는 이 비행에 공식적으로 아폴로 1호라는 명칭을 부여하고, 무인 사턴 V 로켓의 첫 번째 비행을 아폴로 4호로 건너뛰기로 결정했다. 아폴로 우주선의 문제점들은 수정되었고, 월리 쉬라가 지휘한 아폴로 7호는 아폴로 1호 사고 후 1년 반이 넘는 기간이 지난 1968년 10월 11일에 발사되었다. 아폴로 계획은 1969년 7월 20일 아폴로 11호를 통해 인류를 달에 성공적으로 착륙시킨다는 목표를 달성했다.[31][32]

그리섬은 사망 당시 중령 계급에 이르렀고, 제트기 3,500시간을 포함하여 총 4,600시간의 비행 시간을 기록했다.[5]

2. 1. 어린 시절과 교육

거스 그리섬은 1926년 4월 3일 인디애나주 미첼에서 태어났다. 아버지 데니스 데이비드 그리섬은 볼티모어 앤 오하이오 철도의 신호수였고, 어머니 세실 킹 그리섬은 가정주부였다. 그리섬은 어릴 때부터 모형 비행기를 만들며 비행에 대한 관심을 키웠다.[1] 친구가 그리섬의 이름을 잘못 읽어 "Gus"라는 별명을 얻게 되었다.[1]

그리섬은 지역 그리스도교회에 다녔으며, 보이스카우트 대원으로 활동하며 스타 스카우트 등급을 획득했다.[1] 스카우트 활동을 통해 사냥과 낚시를 즐겼으며, 소속 부대의 명예 호위대장이었다.[1] 그는 아침에는 ''인디애나폴리스 스타(The Indianapolis Star)'' 신문을, 저녁에는 ''베드퍼드 타임스(Bedford Times)'' 신문을 배달하는 일을 했다.[1] 여름에는 과수원에서 과일을 따거나 잡화점에서 일했고, 정육점, 주유소, 의류 매장에서도 일했다.

1940년 미첼 고등학교에 입학한 그리섬은 농구팀에 들어가고 싶었지만 키가 작아 수영부에 들어갔다. 수학에는 뛰어났지만 다른 과목에서는 평범했다. 1944년에 고등학교를 졸업하고, 인디애나주 베드퍼드의 지역 공항에서 비행의 기본을 배우기도 했다.

제2차 세계 대전 이후 그리섬은 G.I. 법안을 이용하여 학비 일부를 충당하고 1946년 9월 퍼듀대학교에 입학했다. 대학 재학 중에는 학비와 생활비를 벌기 위해 지역 식당에서 파트타임 요리사로 일했고, 아내는 인디애나 벨 전화 회사에서 야간 근무를 했다. 그리섬은 1950년 2월 퍼듀 대학교에서 기계공학 학사 학위를 받았다.

2. 2. 군 복무

미 공군 소속 그리섬


제2차 세계 대전이 발발했을 때 그리섬은 고등학교에 재학 중이었지만, 졸업 후 군에 입대하기를 원했다. 1943년 11월에 미 육군 항공대의 항공 사관 후보생으로 입대하여 1944년 8월 8일 인디애나주 벤자민 해리슨 요새에서 미 육군 항공대에 입대했다.[4] 1945년 제대 전까지 그리섬은 대부분 사무원으로 복무했다.[4]

전쟁이 끝난 후 1945년 11월 군 복무에서 제대하여, G.I. 법안을 이용하여 학비 일부를 충당하고 1946년 9월 퍼듀 대학교에 입학, 1950년 2월 기계 공학 학사 학위를 받고 졸업했다.[4]

퍼듀대학교를 졸업한 후 그리섬은 미 공군에 재입대했다. 랜돌프 공군기지에서 공군 사관후보생 기본훈련 프로그램에 합격, 훈련을 마친 후 윌리엄스 공군기지에 배치되었다. 1951년 3월, 그리섬은 조종사 윙을 받고 소위로 임관했다.[4]

한국 전쟁이 계속됨에 따라 그리섬의 비행대대는 1952년 2월 전쟁 지역으로 파병되었다. 그는 F-86 세이버 대체 조종사로 비행했으며, 김포 공군기지에 주둔한 제4 전투 요격 비행단의 제334 전투비행대대로 재배치되었다.[4] 그는 한국에서 약 6개월 동안 100회의 전투 임무를 수행했으며, 북한 MiG의 공습을 여러 차례 저지하기도 했다. 1952년 3월 11일, 그리섬은 중위로 진급했고, 1952년 3월 23일 사진 정찰 임무를 위한 엄호 비행에서의 행동으로 "뛰어난 조종술"을 인정받았다.[4] 그리섬은 또한 한국에서의 군 복무 공로로 미국 훈장과 에어 메달에 오크 리프 클러스터를 수여받았다.[4]

100회의 임무를 완료한 후 그리섬은 추가로 25회의 비행을 위해 한국에 남기를 요청했지만, 그의 요청은 거절되었다. 그리섬은 미국으로 돌아와 브라이언 공군기지에서 비행 교관으로 복무했다.[4]

1955년 8월, 그리섬은 오하이오 주 데이턴 근처 라이트-패터슨 공군기지의 미 공군 기술연구소(AFIT)에 재배치되었다. 1년 과정을 마친 후 그는 1956년 항공역학으로 학사 학위를 받았다.[4] 1956년 10월, 그는 캘리포니아주 에드워즈 공군기지의 미 공군 시험 조종사 학교에 입학하여 1957년 5월 대위 계급에 오른 후 오하이오주 라이트-패터슨 공군기지로 돌아왔다. 그리섬은 전투기 부대에 배치된 시험 조종사로 복무했다.[4][5]

3. NASA 경력

1959년, 그리섬은 워싱턴 D.C.에서 비밀리에 진행된 면접에 참여하라는 통보를 받았다. 508명의 군인 후보 중 선발된 110명의 시험 조종사 중 한 명이었던 그리섬은 미국의 우주 프로그램, 특히 머큐리 계획에 대한 설명을 듣고 매료되었다. 그는 치열한 경쟁을 뚫고 워싱턴 D.C.에서의 초기 심사를 통과했으며, 뉴멕시코주 앨버커키의 러브레이스 클리닉과 데이턴의 라이트 에어 개발 센터 항공 의학 연구소에서 신체 및 심리 검사를 받았다.[6]

꽃가루 알레르기 때문에 탈락할 뻔했으나, 우주에는 돼지풀 꽃가루가 없다는 점을 들어 알레르기가 문제가 되지 않을 것이라고 주장하여 결국 1959년 4월 13일, 머큐리 계획의 우주비행사 7인 중 한 명으로 최종 선발되었다.[6] 이후 그리섬과 다른 6명의 우주비행사들은 1959년 4월 27일 버지니아주 랭글리 공군 기지의 특별 임무 부대에 합류하여 우주비행사 훈련을 시작했다.[7][8]

3. 1. 머큐리 계획

1959년, 그리섬은 머큐리 계획에 참여할 우주비행사 7인 중 한 명으로 선발되었다. 그리섬 외에 선발된 우주비행사는 다음과 같다.

이름소속
말콤 스콧 카펜터미 해군 대위
리로이 고든 쿠퍼 주니어미 공군 대위
존 허셜 글렌 주니어미 해병대 중령
월터 마티 쉬라 주니어미 해군 소령
앨런 버틀렛 셰퍼드 주니어미 해군 소령
도널드 켄트 슬레이턴미 공군 대위



머큐리 7(뒷줄 중앙이 그리섬)


1961년 7월 21일, 그리섬은 머큐리-레드스톤 4호(리버티벨 7호)를 타고 15분 37초간의 준궤도 비행을 수행했다.[5] 자유의 종을 본떠 ''리버티벨 7호''라고 이름 붙여진 이 우주선은 케이프커내버럴에서 발사되어 준궤도 우주 비행을 마치고 대서양에 착수했다.[5]

착수 과정에서 리버티벨 7호의 비상 폭발 볼트가 예기치 않게 발사되어 해치가 열리고, 우주선 안으로 물이 들어왔다.[6] 그리섬은 즉시 열린 해치를 통해 바다로 나왔으나, 우주복의 공기 유입구가 열려있어 부력을 잃고 익사할 뻔했다. 해군 헬리콥터가 그를 구조할 때까지 그는 우주복의 공기 유입구가 열려 부력을 잃자 익사하지 않기 위해 고군분투했다.[6] 다른 헬리콥터가 리버티벨 7호를 인양하려 했으나, 물에 잠긴 우주선이 너무 무거워 결국 포기하고 침몰했다.[6]

우주 비행 후 기자 회견에서 그리섬은 "상당 부분 시간 동안 두려웠다"고 말했다.[9] 그는 해치 폭발의 원인이 자신에게 있지 않다고 주장했으며, 이 사건에 대한 명확한 설명은 발견되지 않았다.[6]

머큐리 작전 책임자 로버트 F. 톰슨은 그리섬에게 임무 일정을 앞당겨 폭발 장치 캡을 제거하고 안전핀도 뽑았다고 설명했다. 핀이 제거되면 트리거가 더 이상 제자리에 고정되지 않아 파도, 헬리콥터 로터의 와류 등으로 인해 실수로 발사될 수 있었다. NASA 관계자들은 그리섬이 반드시 폭발 해치 발사를 시작한 것은 아니라고 결론지었다. 폭발 해치 발사에는 약 2.27kg의 힘을 가해야 하는 플런저를 눌러야 했는데, 그리섬의 손에는 그러한 멍이 없었다.[11]

이후 귄터 웬트는 비행 또는 수상 착륙 중 언젠가 외부 방출 액추에이터 위의 작은 덮개가 실수로 분실되었다고 추정했다. 또 다른 가능성으로는 해치의 T자형 손잡이가 낙하산 현수선에 걸렸거나 재진입의 열로 손상되었을 수 있으며, 수상 착륙 후 냉각되면서 수축되어 화재가 발생했을 수도 있다는 것이다.[7] 또한 우주선과 구조 헬리콥터 사이의 초기 접촉 중 정전기 방전으로 인해 해치의 폭발 볼트가 폭발했을 것이라는 제안도 있다.[14]

1999년에 리버티벨 7호가 회수되었지만, 폭발 해치가 어떻게 방출되었는지 명확하게 설명할 수 있는 증거는 발견되지 않았다.

3. 2. 제미니 계획

1965년 3월 23일, 거스 그리섬은 존 영과 함께 제미니 3호에 탑승하여 4시간 52분 31초간 비행했다. 이 임무는 우주선의 운용 시스템을 시험하고, 우주선 기동성이 랑데부와 도킹 작업에 적절한지 판단하는 것이었다.[17] 그리섬은 제미니 계획 우주선 개발에 적극적으로 참여하여 조종석 설계 등에 기여했다. 그는 제미니 3호를 "몰리 브라운"이라고 불렀는데, 이는 당시 뉴욕 브로드웨이의 인기 뮤지컬인 <''침몰하지 않는 몰리 브라운''>(''The Unsinkable Molly Brown''영어)에서 따온 것이다.[6]

3. 3. 아폴로 계획과 죽음

1967년 1월 27일, 그리섬은 에드워드 화이트, 로저 채피와 함께 AS-204(아폴로 1호 시험 모듈)에서 이륙 전 모의 카운트다운 테스트에 참여했다. 이 실험은 모듈에 들어가 실전처럼 진행되었는데, 내부 공기가 순수 산소였다. 이 때문에 실험 도중에 화재가 발생했고, 그리섬의 요청으로 폭발 볼트가 설치되지 않아 해치를 여는 데 시간이 오래 걸렸다. 결국 화재 발생 후 5분 30초가 지나서야 해치가 열렸지만, 이미 그리섬을 포함한 세 명의 우주비행사는 질식사한 뒤였다.[6]

그리섬은 아폴로 계획 최초의 유인 임무인 아폴로 1호의 사령관으로 임명되었다. 그의 부조종사는 제미니 4호 임무에서 최초로 우주 유영을 수행했던 에드 화이트였고, 조종사는 로저 B. 채피였다.[6] 세 명의 우주비행사는 임무 휘장에 그들의 비행을 "아폴로 1호"라고 명명할 수 있도록 허가받았다.

1967년 2월 21일로 예정된 아폴로 1호 발사를 앞두고, 1967년 1월 27일 케이프 커내버럴 공군 기지 발사 시설 34번지|케이프 케네디 발사대 34에서 발사 전 테스트 도중 사령선 내부에 화재가 발생하여 소실되었다. 밀폐된 사령선 안에서 작업 중이던 그리섬, 화이트, 채피는 질식사했다. 테스트 중 그리섬은 "건물 두세 채 사이에서도 통신이 안 되는데, 어떻게 달에 갈 수 있겠어?"라고 말한 후 "불이야!"라고 소리쳤다.[26] 화재 원인은 손상된 배선이었다.[27] 조종사들의 사망 원인은 초기 CSM 설계의 치명적인 위험과 테스트 조건으로 인한 것으로 밝혀졌다. 여기에는 100% 산소로 가압된 발사 전 대기, 배선 및 배관 결함, 조종석과 우주비행사 우주복에 사용된 가연성 물질, 그리고 비상시 신속하게 열 수 없고 내부 압력이 완전히 걸린 상태에서는 전혀 열 수 없는 안쪽으로 열리는 해치 등이 포함된다.[28]

그리섬의 장례식과 알링턴 국립묘지 안장식은 1967년 1월 31일에 거행되었다. 린든 B. 존슨 대통령을 비롯한 미국 의회 의원들과 NASA 우주비행사 동료 등 많은 고위 인사들이 참석했다. 그리섬은 버지니아주 알링턴 카운티에 있는 알링턴 국립묘지[29]에 로저 채피 옆에 안치되었다.[30]

이 비극적인 사고에 대해 NASA는 즉사라고 발표했다. 그러나 나중에 공개된 사고 당시 캡슐에는 조작된 것으로 보이는 스위치가 발견되었고, 유족이 사고 조사를 시작하자 그리섬이 '''즉사가 아닌 15분 이상 불길 속에서 살아 있었다'''는 사실이 부검 보고서에서 밝혀졌다. 그들은 우주선 해치가 안쪽에서 열리지 않도록 설계되었기 때문에 탈출할 수 없었는데, 아이러니하게도 이것은 리버티 벨 7호의 침수 사고 이후 취해진 조치였다.

4. 유산 및 추모

그리섬의 죽음 이후, NASA는 아폴로 우주선 설계를 대폭 개선하고 안전 절차를 강화하여 유인 우주 비행의 안전성을 높이는 계기로 삼았다.[31][32] 그의 업적을 기리기 위해 여러 시설과 단체, 행사에 그의 이름이 붙여졌으며, 그의 이름을 딴 학교도 여러 곳 설립되었다.

우주 거울 기념비에 새겨진 그리섬, 로저 채피, 에드 화이트의 이름


케이프 커내버럴 공군 기지 발사대 34에 있는 아폴로 1호 추모 명판


발사대 34 명판

  • 해체된 발사대 34 (케이프 커내버럴 공군 기지)에는 아폴로 1호 승무원을 위한 두 개의 추모 명판이 있다.[54]
  • 케네디 우주센터는 아폴로/새턴 V 센터에 아폴로 1호 승무원을 기리는 추모 전시회를 마련하고 있으며, 여기에는 그리섬, 채피, 화이트의 유물과 개인 소장품이 포함되어 있다.
  • 그리섬의 이름은 1971년 아폴로 15호의 승무원이 달에 남긴 ''전몰 우주인'' 조각상이 있는 명판에도 새겨져 있다.[55]
  • 1981년 인디애나주 미첼 시내에 레드스톤 로켓과 그의 머큐리 우주선을 나타내는 높이 약 13.41m의 석회암 기념물인 그리섬 기념관이 헌정되었다.
  • 그리섬의 고향인 인디애나주 미첼 근처 스프링 밀 주립공원에 있는 버질 I. 그리섬 기념관은 그의 머큐리 비행 10주년인 1971년에 헌정되었다.[56] 주지사는 2년 연속으로 이를 주 기념일로 선포했다.[57]
  • ''거스 그리섬 스테이크스''는 매년 가을 인디애나주에서 열리는 경주마 경주이다. 원래 앤더슨의 후지어 파크에서 열렸으나, 2014년 셸비빌의 호스슈 인디애나폴리스로 옮겨졌다.
  • 그리섬 섬은 1966년 석유 시추를 위해 조성된 캘리포니아주 롱비치 해안에 있는 인공섬이다 (화이트, 채피, 프리먼 섬도 함께).[58][59][60]
  • 1971년 캘리포니아주 풀러턴에 버질 "거스" 그리섬 공원이 문을 열었다. 그의 미망인과 아들은 헌정식에 초대되어 공원에 첫 큰 나무를 심었다.[61]
  • 그리섬은 1991년에 헌정된 우주 거울 기념비에 아폴로 1호 동료들과 함께 이름이 새겨져 있다. 그의 아들 게리 그리섬은 "어렸을 때 나는 NASA가 무언가를 할 것이라고 생각했습니다. 이렇게 오래 걸린 것이 부끄러운 일입니다"라고 말했습니다.[62][63]
  • ''나비''(''이반''을 거꾸로 쓴 것)는 카시오페이아자리 감마 별의 거의 사용되지 않는 별명이다. 그리섬은 아폴로 1호 임무 계획 별자리표에 이 이름과 화이트와 채피를 위한 다른 두 개의 이름을 농담으로 사용했고, 그 후 아폴로 우주비행사들은 이 이름들을 추모의 의미로 계속 사용했다.[64][65]
  • 그리섬 크레이터는 아폴로 우주비행사의 이름을 딴 달 뒷면에 있는 여러 크레이터 중 하나이다. 이 이름은 아폴로 8호 우주비행사들이 비공식적으로 만들어 사용했고, 1970년 국제천문연맹(IAU)에 의해 공식 명칭으로 채택되었다.[66][67]
  • 2161 그리섬은 1963년에 발견되어 1981년에 공식적으로 명명된 소행성대 소행성이다.[68] 이 이름은 1961년 7월 21일 그의 발사 날짜를 나타낸다.[69]
  • 화성에 있는 ''아폴로 1 언덕'' 중 하나인 ''그리섬 언덕''은 아폴로 1호 화재 37주년인 2004년 1월 27일 NASA에 의해 명명되었다.[70][71]
  • 페루 인디애나주에 있는 번커 힐 공군 기지는 1968년 5월 12일 ''그리섬 공군 기지''로 이름이 바뀌었다. 헌정식에서 그의 아들은 "그가 받은 모든 영예 중 오늘 이것보다 더 기쁘게 할 만한 것은 없습니다"라고 말했다.[72] 1994년 미 공군의 재편성 프로그램에 따라 다시 ''그리섬 공군 예비 기지''로 이름이 바뀌었다.[73]
  • 그리섬 공군 예비 기지에 위치한 VHF 전방향 무선표지(VOR)의 3자리 식별자는 GUS이다.
  • 2000년 미국 공군 사관학교 수업은 그들이 되고자 하는 사람의 유형을 구현하는 학급 모범을 선택하기 시작했다. 2007년 학급은 그리섬을 선택했다.[74]
  • 1968년 일리노이주 랜툴에 있던 이전 샤뉴트 공군 기지의 학술 건물은 그리섬 홀로 이름이 바뀌었고, 여기서 미니트맨 미사일 정비 훈련이 실시되었다. 사망한 공군 인원을 위해 이름이 바뀐 5개 건물 중 하나였다.[75][76]
  • 1971년 에드가 휘트콤 주지사에 의해 헌정된[77] 버질 I. 그리섬 박물관은 인디애나주 미첼의 스프링 밀 주립공원 입구 바로 안쪽에 있다.[78] ''몰리 브라운''은 1974년 박물관에 전시되도록 옮겨졌다.[79]
  • 인디애나주 미첼에 있는 그의 소년 시절 집은 그리섬 애비뉴에 있다. 그 거리는 그의 머큐리 비행 후 그의 이름을 따서 명명되었다.[80][81]


다음은 버질 그리섬(Virgil I. Grissom)을 기리는 이름으로 명명된 것들이다.

명칭위치
그리섬 공군 예비역 기지인디애나주
버질 I. 그리섬 도서관버지니아주 뉴포트뉴스 덴비 지역
버질 I. 그리섬 고등학교앨라배마주 헌츠빌
버질 I. 그리섬 중학교인디애나주 미샤와카
퍼듀 대학교 그리섬 홀
카시오페이아자 γ별의 별명 나비(Navi)그리섬의 미들네임인 Ivan을 거꾸로 적은 것이다. 그리섬과 동료 승무원들은 계기를 조정할 때 사용한 이 별에 농담으로 그 이름을 붙였는데, 실제로 그렇게 불리게 되었다.[117]
그리섬 (소행성)
버질 I. 그리섬 다리버지니아주 랭글리


5. 수상 내역

수상 내역
공군 사령관 조종사 우주인 윙
공군 사령관 조종사 우주인 윙[5]
특훈비행십자훈장[5]항공훈장 (오크 잎 클러스터 1개)[5]미국 의회 우주 훈장[5]
NASA 뛰어난 공로 훈장[6] (별 1개)NASA 특별 공로 훈장[5]한국 복무 훈장 (별 2개)[5]
존 J. 몽고메리 상[37]
코리어 트로피(1962년)
AIAA 할리 우주항공학상 (1968년, 사후)[52]


  • 1961년 우주 비행을 기념하여 버지니아주 뉴포트뉴스 명예 시장이 되었고, 뉴포트 뉴스 덴바이 지역에는 버질 I. 그리섬 도서관이라는 새로운 도서관이 생겼다.[38]
  • 1978년 카터 대통령으로부터 미국 의회 우주 훈장을 받았다.[44]
  • 1962년 플로리다 공과대학교로부터 명예 박사 학위를 받았는데, 이는 이 대학교에서 수여한 최초의 명예 박사 학위였다.[45]
  • 1981년 국제 우주 명예의 전당에 헌액되었다.[46][47]
  • 1987년 미국 항공 명예의 전당에 헌액되었다.[48]
  • 1990년 사후에 미국 우주인 명예의 전당에 헌액되었다.[49][50]

6. 대중문화

거스 그리섬은 여러 영화와 드라마에서 다뤄졌다. 1983년 영화 라이트 스터프에서는 프레드 워드가 그리섬 역을 맡았고,[105] 1998년 HBO 미니시리즈 지구에서 달까지에서는 마크 롤스턴이 연기했으며,[106] 2018년 영화 퍼스트 맨에서는 시아 위검이 그리섬을 연기했다.[111]

스타 트렉 영화 시리즈에서는 그리섬의 이름을 딴 우주선 USS ''그리섬''이 등장한다. 1984년 영화 스타 트렉 3: 탐색에서 연방의 우주선 USS ''그리섬''이 처음 등장했고,[112] 이후 1990년 TV 시리즈 스타 트렉: 차세대 에피소드,[113] 1999년 스타 트렉: 딥 스페이스 나인 에피소드에서도 언급되었다.[114]

CBS 텔레비전 시리즈 CSI 과학수사대의 등장인물 길 그리섬과 영국 텔레비전 시리즈 썬더버드의 등장인물 버질 트레이시도 이 우주비행사의 이름을 따서 명명되었다.[115]

참조

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