리어젯
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1. 개요
리어젯은 개인용 고급 항공기를 제조한 최초의 회사 중 하나로, 1960년대에 윌리엄 리어에 의해 설립되었다. 스위스의 FFA P-16 전투기를 기반으로 개발되었으며, 1964년 리어젯 23을 시작으로 다양한 모델을 출시했다. 회사는 여러 차례 인수 및 합병을 거쳐 봄바디어에 편입되었으며, 2021년 모든 항공기 생산을 종료했다. 현재는 리어젯 70/75 모델만 생산되고 있다.
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| 리어젯 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 항공 산업 |
| 설립 | 1962년 |
| 창립자 | 빌 리어 |
| 해체 | 2021년 |
| 본사 위치 | 위치타, 캔자스주 |
| 모회사 | 봄바디어 항공 (1990–2021) |
| 제품 | 항공기 (비즈니스 제트) |
| 소유주 | 봄바디어 에어로스페이스 |
| 자회사 | 브랜틀리 헬리콥터 코퍼레이션 (1966–1969) |
| 홈페이지 | 리어젯 |
| 추가 정보 | |
| 운항 중단 | 2021년, 봄바디어 항공에 인수됨 (1990년) |
| 주요 사건 | 3,000번째 리어젯 항공기 제조 |
2. 역사
리어젯은 비즈니스 제트라는 새로운 항공기 분야를 개척했으며, "리어젯"은 비즈니스 제트기를 지칭하는 대명사[19]로 사용되기도 한다.
발명가이자 사업가인 윌리엄 리어는 카 오디오 (자동차용 라디오)의 실용화와 그 브랜드인 "모토로라"를 메가 브랜드화[21]하고 8트랙 카트리지 테이프 개발 등을 주도했다. 이후에는 무선 방향 탐지기나 자동 조종 장치 등 항공 전자 공학 개발로 막대한 부를 쌓았다.
사업적으로 성공한 리어는 "자가용 제트기"에 주목했다.[18] 그는 사장이나 담당자들이 자가용 제트기로 더 신속하게 이동하여, 그날 안에 업무를 마치고 가족과 저녁 식사를 할 수 있다는 생각으로[18] FFA P-16이라는 전투기를 참고하여 개발을 시작했다.[18] 1960년 스위스로 이주하여 스위스 아메리칸 항공 회사를 설립했다.
당시 스위스에서는 Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)이 개발하던 FFA P-16이 있었지만, 시제기 추락 사고 등으로 정부 계약이 중단되고 5대만 제조된 채로 끝났다. 리어는 P-16의 주익 성능에 주목하여[18] 그 설계를 이용할 권리를 입수, "SAAC-23"이라는 이름으로 개발하기 시작했다.
1962년 미국 캔자스주 위치타에 공장을 설립하고, 이듬해 회사명을 리어 제트 (Lear Jet Corporation)로 변경, SAAC-23의 첫 비행에 성공했다. (당시 스페인으로 망명 중이던 미하이 1세가 테스트 파일럿으로 참여[22]).
1964년 리어제트 23 판매를 시작으로, 모델 24, 모델 25 등 고속 비즈니스 제트 개발이 진행되었다. 이 시기 기종은 제너럴 일렉트릭 CJ610 터보 제트 엔진을 탑재, 제트 여객기에 필적하는 순항 성능과 강력한 상승력을 가졌다. 또한, 대형 연료 탱크가 외관상 특징이며, 윙렛 정도는 아니지만 약간의 효과를 발휘했다[18]. 윈드실드는 버드 스트라이크 시 피탄 경사처럼 작용했다[18]. 윌리엄 리어는 법인 수요 외에 셀러브리티 층을 공략, 개인용 구매가 잇따랐다. 프라이빗 제트기 소유는 부의 상징처럼 되어, "Jet set" (제트족)이라는 표현도 생겨났다[18].
1967년 윌리엄 리어는 경영에서 물러났고, 1969년 게이츠 에비에이션과 합병하여 게이츠 리어제트 (Gates Learjet Corporation)로 변경되었다. 합병 후, 리어젯 35를 판매했다. 1970년대에도 판매는 호조였지만, 에어로스페이스 부문 설립으로 공장이 정리되었다. 1985년 우주 왕복선 엔진 부품 생산에 관여했지만, 경영은 좋지 않았다.
1989년 1월까지 모든 생산 시설이 투손에서 위치토로 이전, 1,250명이 고용되었다.[8]
세계 금융 위기 (2007년-)로 항공기 업계 전체가 악영향을 받았지만, 리어제트사는 공정 관리 전산화, 공장 환경 개선 등으로 작업 효율과 생산성을 높였다[18].
2018년 현재 리어젯 브랜드에서는 Learjet 70/75영어만 생산되고 있다. 발주 고객에게 제조 중 기체 견학 투어와 인도 행사를 실시한다[18].
창업 당시부터 6~10인승, 초경량 제트기보다 긴 항속 거리로 미국 본토나 유럽 지역 간 이동에 적합한 비즈니스 제트에 주력했다. 일반 항공 수요 외에 소형 수송기나 연락기로 군에도 납품된다.
리어젯 사는 알루미늄 합금 판 가공부터 주익, 미익, 동체 등 컴포넌트 제조, 와이어 하네스 조립, 항공기 조립, 테스트 파일럿 비행, 외부 도장, 내장까지 거의 모든 공정을 한 공장 내에서 완결한다. 이는 항공기 제조에서 드문 일이며, 품질 확보에 도움이 된다[18]。
50년 이상 비즈니스 제트 제조 역사로 중고 시장에서도 많이 유통된다. CJ610 엔진 탑재 초기 기종은 착륙 장치나 주익이 튼튼하여 40년 전후 지나도 기체 수명을 남긴 기체도 많다. 낡은 기체는 엔진, 항공 전자 장비 교체 등 업그레이드되어 있으며, 윙렛 등 부품 판매 독립계 정비 회사도 존재한다[20]。
| colspan=2 | | 리어 제트 | 게이츠 리어젯 | 리어젯 | 봄바디어 리어젯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960년대 | 1970년대 | 1980년대 | 1990년대 | 2000년대 | 2010년대 | 2020년대 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||
| colspan=2 | | 리어젯 23* | 리어젯 24*: 최대 이륙 중량 증가 | colspan=2 | | colspan=10 | | colspan=10 | | colspan=10 | | colspan=10 | | colspan=4 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| colspan=6 | | 리어젯 25*: 24 연장형 | colspan=7 | | colspan=10 | | colspan=10 | | colspan=10 | | colspan=4 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| colspan=10 | | colspan=7 | | 리어젯 28/29*: 새로운 날개 | colspan=4 | | 리어젯 31†: 28/29 날개 + 35/36 동체 및 엔진 | colspan=6 | | colspan=10 | | colspan=4 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| colspan=10 | | colspan=3 | | 리어젯 35/36†: 25 연장형 + TFE731 터보팬 | colspan=5 | | colspan=2 | | 리어젯 40†: 45의 단축형 | Learjet 70/75영어†: 개선된 45 | colspan=2 rowspan=2 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| colspan=10 | | colspan=10 | | colspan=10 | | colspan=5 | | 리어젯 45†: 새로운 디자인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| colspan=10 | | colspan=10 | | colspan=1 | | 리어젯 55†: 28/29 날개 | 리어젯 60‡: 55의 연장형, PW300 | colspan=1 | | 85‡ | colspan=5 | | colspan=4 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.95피트 객실 폭 | 5.92피트 객실 폭 | 5.12피트 객실 폭 | *: CJ-610 터보제트 | †: TFE731 터보팬 | ‡: PW300 터보팬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. 1. 설립 초기 (1960년대)
리어젯(Learjet)은 개인용 고급 항공기를 제조한 최초의 회사 중 하나였다. 리어의 초기 디자인은 마블(Marvel)로 알려진 미국의 실험용 군용 항공기를 기반으로 했으며, 덕티드 팬 터보샤프트 엔진 대신 동체 장착형 터보제트 엔진을 사용했다.[5] 그러나 그 초기 디자인은 폐기되었고 최종 리어젯 디자인은 대신 1950년대에 중단된 스위스의 지상 공격 전투기인 FFA P-16을 개조하여 만들어졌다.[6]
스위스 P-16 항공기의 기본 구조는 빌 리어(Bill Lear)와 그의 팀에게 비즈니스 제트 개발의 좋은 시작점으로 여겨졌으며, 스위스 알텐라인에 위치하고 스위스, 독일, 영국의 설계 엔지니어로 구성된 '''스위스 아메리칸 항공사(Swiss American Aircraft Corporation)'''를 설립했다. 이 항공기는 원래 SAAC-23으로 명명될 예정이었다. 독특한 윙팁 연료 탱크가 있는 날개와 최초의 리어젯의 착륙 장치는 전투기 시제품에서 사용된 것과 거의 변하지 않았다. 최초의 제트기 제작은 스위스에서 시작되었지만, 항공기 제작을 위한 설비는 1962년에 미국 캔자스주 위치타로 옮겨졌다. 빌 주니어는 인건비가 저렴했음에도 불구하고 스위스에서는 어떤 일도 처리하는 데 너무 오래 걸렸다고 말했다.[7] 리어젯은 위치타 공항에 있는 공장이 건설 중이던 1962년 9월에 임시 사무실을 열었다. 1963년 2월 7일, 첫 번째 리어젯의 조립이 시작되었다. 다음 해에 회사는 '''리어 제트 코퍼레이션(Lear Jet Corporation)'''으로 이름을 변경했다.
초기 리어젯 23은 6~8인승이었으며 1963년 10월 7일에 초도 비행을 했고, 첫 번째 생산 모델은 1964년 10월에 인도되었다. 불과 한 달여 만에 리어 제트는 상장 기업이 되었다. 모델 24는 1966년 2월 24일에 처음 비행했고, 모델 25는 1966년 8월 12일에 처음 비행하면서 여러 파생 모델이 등장했다. 같은 해 9월 19일에 회사는 '''리어 제트 인더스트리즈(Lear Jet Industries Inc.)'''로 이름을 변경했다.
2. 2. 게이츠 리어젯 시대 (1969년 ~ 1988년)
1967년 4월 10일, 빌 리어의 지분 약 60%가 콜로라도주 덴버에 위치한 게이츠 고무 회사(Gates Rubber Company)에 미국 달러(US$) 2700만달러에 인수되었다.[18] 리어는 1969년 4월 2일까지 회사의 이사회에 머물렀고, 그해 회사는 게이츠 항공 공사(Gates Aviation Corporation)와 합병되어 '''게이츠 리어젯 공사'''로 이름을 변경했다. 1971년, 가렛 TFE731-2 터보팬 엔진을 장착한 최초의 모델 25가 비행했다. 이 항공기는 나중에 성공적인 리어젯 35가 되었다. 그해, 회사는 수출 판매 증진에 기여한 공로로 대통령 "E" 상을 수상했다.
1974년, 전 세계 리어젯 기단의 비행 시간은 백만 시간을 넘어섰고, 1975년에는 500번째 제트기를 생산하여 모두 업계 최초의 기록을 세웠다. 1976년 말까지 회사는 월간 항공기 생산량을 10대로 늘렸다.
1977년 8월 24일, 리어젯 28이 최초 비행을 했다. 이 기종은 리어젯 25를 기반으로 했지만, 윙렛이 장착된 완전히 새로운 날개를 받았다. 이로 인해 성능과 연료 효율이 모두 향상되었으며, 단명한 리어젯 28/29와 이후 성공적인 일부 모델의 "롱혼"이라는 이름에 영감을 주었다.
1979년 4월 19일, 모델 54/55/56 시리즈의 프로토타입이 첫 비행을 했고, 1983년 7월 7일, 표준 생산 모델 55는 동급 체중에서 6개의 새로운 등반 시간 기록을 세웠다.
1984년, 게이츠 리어젯은 첨단 기술을 위한 우주 항공 부서(Aerospace Division)의 시작을 발표했다. 그러나 연말까지 회사는 재고를 줄이기 위해 상업용 제트기 생산을 중단했다. 이는 1986년 2월까지 지속되었으며, 회사의 본사가 애리조나주 투손으로 이전되었고, 위치토와 투손에서 생산이 재개되었다.
1985년 9월 10일, 우주 항공 부서는 우주 왕복선의 주 엔진 부품 생산 계약을 체결했다. 1987년, 게이츠 리어젯은 Integrated Acquisition에 인수되었고, 이듬해 이름이 '''리어젯 공사'''로 변경되었다.
2. 3. 리어젯 코퍼레이션 시대 (1988년 ~ 1990년)
1987년에 인테그레이티드 어퀴지션이 인수하고, 이듬해 사명은 '''리어제트''' (Learjet Corporation)로 변경되었다.[18]2. 4. 봄바디어 인수 이후 (1990년 ~ 현재)
봄바르디에 항공우주는 1990년에 리어젯 코퍼레이션을 인수했고, 이후 해당 항공기들은 "봄바르디에 리어젯 패밀리"라는 이름으로 판매되었다.[9] 1990년 10월 10일, 리어젯 60 중형 항공기가 첫 비행을 했고, 1995년 10월 7일에는 리어젯 45가 그 뒤를 이었다.[9]2007년 10월, 봄바르디에 리어젯은 리어젯 85라는 새로운 항공기 프로그램을 시작했다. 이 기종은 FAR Part-25를 따르는 최초의 전 복합재 비즈니스 항공기였다.[9] 2008년, 봄바르디에는 '리어젯의 해 캠페인'을 통해 리어젯 첫 비행 45주년을 기념했다. 이 캠페인의 하이라이트 중 하나는 영국 포뮬러 원 레이싱 드라이버 루이스 해밀턴이 리어젯과 경주하여 판보로 에어쇼에서 승리한 사건이었다.[9]
2015년 10월 28일, 봄바르디에는 리어젯 85 프로그램 취소를 발표했다.[10]
2021년 2월 11일, 봄바르디에는 모든 리어젯 항공기 생산 종료를 발표했다.[11] 그러나 봄바르디에는 향후 리어젯 기단을 지속적으로 완전히 지원할 것이라고 밝혔으며, 리어젯 40 및 리어젯 45 항공기를 위한 리어젯 RACER 재제조 프로그램을 시작했다.[12] 봄바르디에가 더 큰 챌린저 및 글로벌 제트기에 집중하면서, 마지막 항공기인 리어젯 75는 60년 동안 3,000대 이상의 항공기를 생산한 후 2022년 3월 28일에 인도되었으며, 이 중 2,000대 이상이 여전히 운항 중이다.[13]
3. 모델
리어젯은 다양한 모델을 출시했으며, 각 모델은 성능, 크기, 기술 면에서 차이를 보인다. 리어젯은 비즈니스 제트기라는 카테고리의 선구자이며, "리어젯"은 비즈니스 제트기의 대명사[19]로 사용되기도 한다.
창업 당시부터 6~10인승, 초경량 제트기보다 긴 항속 거리를 가진 비즈니스 제트에 주력하여 미국 본토나 유럽 내 지역 간 이동에 적합했다. 일반 항공의 수요가 많지만, 소형 수송기나 연락기로 군에도 납품되고 있다.
리어젯은 항공기 제조의 거의 모든 공정을 하나의 공장 내에서 완결하며, 이는 항공기 제조 업계에서 드문 일로, 품질 확보 및 안정에 기여하고 있다.[18]
리어젯 기체는 중고 시장에서도 많이 유통된다. 특히 초기 기종은 튼튼하여 기체 수명이 많이 남아있는 경우가 많다. 오래된 기체는 엔진이나 항공 전자 장비를 신규 기준에 적합한 제품으로 교체하는 등 개량되어 사용되는 것이 일반적이며, 윙렛 등의 부품을 판매하는 독립계 정비 회사도 존재한다.[20]
3. 1. 표준 동체 모델
리어젯은 비즈니스 제트기라는 분류를 개척했으며, "리어젯"이라는 이름은 비즈니스 제트기를 뜻하는 대명사[19]로 사용되기도 한다. 초기부터 6~10인승, 초경량 제트기보다 긴 항속 거리를 가진 비즈니스 제트기에 주력하여 미국 본토나 유럽 내 지역 간 이동에 적합했다.표준 동체 모델은 다음과 같다:
| 모델명 | 생산 연도 | 승객 수 | 항속 거리 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 리어젯 23 | 1964~ | 8인승 | 2550km | 최초의 비즈니스 제트기. FAR Part23 적합. 32대 제작. |
| 리어젯 24 (24A/24B/24C/24D/24E/24F) | 1967~ | 2052km (24E) | 리어젯 23 파생 모델. FAR.24 적합, 대형화. 날개 끝 연료 탱크 및 객실 창문 형태 변경. 총 210대 제작. | |
| 리어젯 25 (25A/25B/25C/26/25G) | 1966~ | 2853km (25B) | 리어젯 24 동체 연장 모델. CJ610 엔진 탑재 초기형기의 사실상 최종형. 총 311대 제작. | |
| 리어젯 35 (35/35A) | 1974~ | 3690km | 미군이 인원 수송기 C-21로 도입. 민간형 총 675대 제작. | |
| 리어젯 36 (36/36A) | 1974~ | 약 4600km | 리어젯 35의 캐빈 공간 축소, 동체 내 연료 탱크 증설로 장거리 항행 가능. 민간형 총 60대 제작[23]。 | |
| 리어젯 28/29 | 1979~ | 2660km | 리어젯 25 기반, 신형 대면적 주익 장착. 제트기 최초 윙렛 실용화. 운용 고도 한계 15545m. 29는 28의 캐빈 공간 축소 및 연료 탱크 증설로 항속 거리 연장. CJ610 엔진의 소음 및 높은 연료 소비 문제로 28은 5대, 29는 2대만 제작. | |
| 리어젯 31 (31/31A) | 1988~ | 10인승 | 2695km | 리어젯 35 동체·엔진 + 리어젯 28/29 주익, 델타 핀 장비 등 개량. 운용 고도 한계 15544m. 31A는 31의 플라이트 덱 등 개량 모델. 터보팬 엔진 장비로 연료 효율 향상. 총 242대 제작. |
3. 2. 신세대 모델
Learjet 45영어(45/45XR)는 1997년부터 생산된 9인승 모델이다. 항속거리는 2,120해리(3926km)이다. 기본적인 레이아웃은 리어젯 31과 매우 유사하지만 거의 완전히 새로 설계되었다. 기존의 표준 동체 모델과 달리, 주익 스트링거를 동체 하부에 설치하고 페어링으로 성형하여 객실 높이를 최대한 확보했다. 엔진은 TFE731-20을 사용한다.[1]Learjet 40영어(40/40XR)은 2003년부터 현재까지 생산되고 있는 6인승 모델이다. 항속거리는 1,692해리(3156km)이다. 리어젯 45의 동체를 0.6m 단축한 모델이다.[2]
Learjet 70/75영어는 현재 생산 중인 모델이다. 40/45의 개량 모델이다. 엔진은 TFE731-40BR을 탑재하여, 특히 이륙 시의 성능이 향상되었으며, 헤드업 디스플레이(HUD) "Vision Flight Deck"이 장착되었다.[3]
3. 3. 광동체 모델
리어젯 55는 1981년부터 생산된 9인승 항공기로, 4156km의 항속거리를 가진다. 상업용 제트기로 6개의 상승률 신기록을 수립(1983년)했으며, 엔진은 TFE731-3A 또는 -3AR을 사용한다. 각 형 합계 140대가 제조되었다.[20]
리어젯 60은 1993년부터 현재까지 생산 중이며, 4628km의 항속거리를 가진다. 리어젯 55를 기반으로 동체를 약 1.1m 늘렸으며, 이전 시리즈와 달리 CFD에 의한 설계, 통합 패널 등의 전자 표시·제어를 크게 발전시켰다. 프랫 & 휘트니 캐나다 제 PW305A 엔진이 리어젯 시리즈 최초로 탑재되었다. 최고 비행 고도는 5만 1000 피트이지만 실제로는 4만 5000 피트가 최고 순항 비행 고도이다.
리어젯 85는 10인승으로, 5556km 이상의 항속거리를 가진다. ETOPS 취득 가능한 최초의 비즈니스 제트기로 개발 중이라고 2007년에 발표되었지만, 2018년 현재는 진전이 없다.
4. 브랜드 타임라인
| 브랜드명 | 기간 |
|---|---|
| 리어 젯(Lear Jet) | 1962년–1969년 |
| 게이츠 리어젯(Gates Learjet) | 1969년–1988년 |
| 리어젯(LearJet) | 1988년–1990년 |
| 봄바디어 리어젯(Bombardier Learjet) | 1990년–2021년[19] |
참조
[1]
웹사이트
Bombardier Inc.
http://www.britannic[...]
[2]
보도자료
Bombardier Marks Major Milestone with Delivery of 3,000th Learjet Aircraft Manufactured
http://businessaircr[...]
Bombardier
2017-06-02
[3]
뉴스
Goodbye to the original celebrity private jet
https://www.bbc.com/[...]
2021-09-26
[4]
웹사이트
Bombardier announces the elimination of 1,600 positions and end of the Learjet
https://montreal.ctv[...]
2021-02-11
[5]
서적
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Condon
2007
[6]
서적
Verkehrshaus der Schweiz, Luzern 1975
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1975
[7]
간행물
Switzerland's P-16: Father of the Learjet.
1991-03
[8]
학술지
1989-02
[9]
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Lewis Hamilton races Lear jet
http://news.bbc.co.u[...]
2008-07-14
[10]
웹사이트
News
https://bombardier.c[...]
[11]
웹사이트
Bombardier Reports Full Year 2020 Financial Results, Provides 2021 Guidance and Outlines Actions to Drive Profitability and Productivity
https://bombardier.c[...]
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웹사이트
Bombardier will end Learjet production and cut 250 jobs in Wichita, plans to focus on Challenger and Global aircraft
https://www.ksn.com/[...]
2021-02-11
[13]
뉴스
Learjet production goes silent after six decades
https://www.flightgl[...]
2022-03-30
[14]
문서
Learjet 50 Years, Bombardier Aerospace, Wichita, Kansas
2013-02-21
[15]
간행물
Learjet Grows Wichita Site and Workforce
Spafax Inc.
2013-01-10
[16]
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Airlife's General Aviation: A Guide to Postwar General Aviation Manufacturers and Their Aircraft
http://www.archive.o[...]
Airlife
2024-09-22
[17]
웹사이트
Learjet 30 Series Information
http://www.spectraje[...]
2024-09-22
[18]
문서
世界の巨大工場Series7 Ep3
[19]
문서
ゼロックス」が複写機の代名詞として用いられる（/用いられた）のと同じ現象。普通名称化した商標一覧も参照可。
[20]
웹사이트
Learjet Maintenance and Parts - Banyan Air Service - リアジェット機のメンテナンスの他、自社製ウィングレットを販売する会社
http://www.banyanair[...]
[21]
문서
世界の巨大工場Series7 Ep3
[22]
서적
ASR Principele Radu al României - Mașinile Regelui
Editura Curtea Veche
2012
[23]
문서
注 - 海上自衛隊は艦隊訓練支援機『U-36A』として導入している。
[24]
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Bombardier Marks Major Milestone with Delivery of 3,000th Learjet Aircraft Manufactured
http://businessaircr[...]
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웹인용
Bombardier announces the elimination of 1,600 positions and end of the Learjet
https://montreal.ctv[...]
2021-02-11
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