마루셋푸역
1. 개요
마루셋푸역은 1927년 10월 10일 개업한 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 있는 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 엔게루역이 관리하는 무인역으로, 2000년에 도서관과 탁아소를 병설한 마루셋푸 생애학습관과 역사가 합축되었다. 세키호쿠 본선 상행선과 하행선 열차가 정차하며, 2025년 3월 15일부터 모든 여객 열차가 정차할 예정이다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 마루셋푸역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 丸瀬布駅 |
| 로마자 표기 | Maruseppu-eki |
| 위치 | 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정 마루셋푸 미즈타니초 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A48 |
| 전보 약호 | 마세 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1927년 10월 10일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 개업 | 1927년 10월 10일 |
|---|
| 승차 인원 (2014년) | 50명 |
|---|
| 신아사히카와 기점 | 101.9km |
|---|---|
| 이전 역 | 시라타키 (A45) |
| 역간 거리 | 19.7km |
| 다음 역 | 세토세 (A49) |
| 역간 거리 | 7.8km |
| 비고 | 이전에 시모시라타키 신호장이 있었음 (당역으로부터 9.2km 떨어진 곳에 위치) |
|---|
-
엔가루정 -
시라타키촌 (홋카이도)
홋카이도 몬베츠군에 있던 시라타키촌은 시라타키 폭포에서 이름이 유래되었고 낙농업과 밭농이 주요 산업이었으며, 2005년에 엔가루정, 이쿠타하라정, 마루세후정과 합병하여 엔가루정이 되었다. -
엔가루정 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다.
2. 역 구조
엔게루역이 관리하는 무인역이다. 역사는 2000년에 도서관과 탁아소를 함께 갖춘 마루셋푸 생애학습관과 합쳐 지어졌다. 역사 내에 화장실이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 승강장으로는 구내 건널목을 건넌다. 과거에는 역사에 면한 단식 승강장이 있어 2면 3선으로 운영되었다.
--
--
--
--
3. 이용 현황
승차 인원의 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표기한다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다.
또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.
4. 역사
마루셋푸역은 1927년 10월 10일 철도성 세키호쿠토선의 종착역으로 개업하였다. 이후 노선 연장 및 세키호쿠 본선으로의 편입 과정을 거쳤다. 과거에는 무리이 삼림 철도 및 광산, 저목장 등과 연결되는 전용 측선이 있었으나 현재는 모두 폐지되었다.
1980년대 들어 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인역화가 진행되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 이관되었다. 역사는 여러 차례 개축을 거쳐 현재에 이르고 있다.
4.1. 연표
* 1927년 (쇼와 2년) 10월 10일: 철도성 세키호쿠토선 엔가루역 - 당역 구간 개통과 함께 일반역으로 개업. 구내에 건설 사무소와 기관고가 설치됨.
* 1928년 (쇼와 3년) 7월 2일: 무리이 삼림 철도 개통.
* 1929년 (쇼와 4년) 8월 12일: 당역 - 시라타키역 구간 연장 개통. 구내 건설 사무소 및 기관고는 시라타키로 이전.
* 1930년 (쇼와 5년) 3월: 홋카이도청 저목장 전용 측선 신설.
* 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일: 신아사히카와역 - 노츠케시역 구간을 세키호쿠선으로 노선명 변경.
* 1933년 (쇼와 8년) 2월: 스미토모 금속광산 고노마이 광업소 전용 측선 신설.
* 1935년 (쇼와 10년) 3월 30일: 역사 본관 확장, 탕 마시는 곳과 숙직실 증축.
* 1938년 (쇼와 13년) 9월: 역사 사무실과 대합실 확장.
* 1942년 (쇼와 17년)
* 1월 1일: 역 앞 옛 요정을 철도 직원 기숙사로 임대.
* 3월 4일: 임대한 철도 기숙사 매입.
* 7월 17일: 현장 탕 마시는 곳과 숙직실 신축, 사무실 확장.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체인 일본국유철도로 이관.
* 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 소속 노선명을 세키호쿠 본선으로 변경.
* 1962년 (쇼와 37년) 7월: 무리이 삼림철도 운행 휴지.
* 1963년 (쇼와 38년) 4월 1일: 무리이 삼림철도 폐지.
* 1969년 (쇼와 44년) 8월 31일: 스미토모 고노마이 광업소 전용 측선 철거.
* 1981년 (쇼와 56년) 10월 1일: 시각표 개정으로 급행 '다이세츠' 일부가 특급 '오호츠크'로 승격되면서 특급 열차 정차역이 됨.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년)
* 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 11월 10일: 무인역화되어 간이 위탁 개시.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계.
* 1988년 (쇼와 63년): 역사 개축.
* 1992년 (헤이세이 4년) 4월 1일: 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
* 2000년 (헤이세이 12년) 4월 1일: 역사 개축.
* 2015년 (헤이세이 27년) 8월 1일: 이 역과 시모시라타키역 사이에서 노반 유실로 가미카와역 ~ 엔가루역 구간 운행 중단.
* 2025년 (레이와 7년) 3월 15일 (예정): 시각표 개정으로 특급 '오호츠크'와 특별 쾌속 '다이세츠'로 재편성되어 모든 여객 열차 정차 예정.
--
5. 역 주변
마루셋푸 지구에서는 유일한 역이며, 마루셋푸의 시가지가 펼쳐져 있다.
* 도로
국도 제333호선
홋카이도도 306호 마루셋푸가미샤리 선
홋카이도도 1070호 가미부리마루셋푸 선
아사히카와몬베츠 자동차도 마루셋푸 나들목
* 주요 시설
미치노에키 마루셋푸
엔갈정청 마루셋푸 종합지소 (구 마루셋푸정(丸瀬布町)청)
엔갈 경찰서 마루셋푸 주재소
마루셋푸 우체국
엔갈 신용금고 마루셋푸 지점
엔유 농업협동조합(JA 엔유) 마루셋푸 지점
엔갈 지구 광역 조합 소방서 마루셋푸 지서
세이코 마트 마루셋푸점
마루셋푸 하이어
* 교통
엔갈정영 버스 '마루셋푸역 앞' 정류장
** 고속 엔갈호·특급 기타타이세츠호 '마루셋푸' 정류장