세토세역
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1. 개요
세토세역은 1927년 10월 10일 개업한 일본 홋카이도 카미카와 군 엔가루정에 위치한 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 엔가루정이 관리하는 무인역이며, 육교를 통해 승강장 간 이동이 가능하다. 세키호쿠 본선 상하행 열차가 정차하며, 국도 제333호선, 유베쓰 강 댐, 세토세 우체국 등이 역 주변에 위치해 있다. 2021년 4월부터 엔가루정에서 유지 관리하며, 2025년 3월 15일 시간표 개정으로 특급 오호츠크 4호가 특별쾌속 다이세츠로 변경되어 정차할 예정이다.
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세토세역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 세토세 역 |
원어 역 이름 | 瀬戸瀬駅 |
로마자 역 이름 | Setose-eki |
소재지 | 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정 세토세니시마치 |
좌표 | #좌표 템플릿은 제거하지 않고 그대로 둡니다. |
운영 정보 | |
운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
노선 | 세키호쿠 본선 |
전보 약호 | 세세 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
개업일 | 1927년 10월 10일 |
폐지일 | 해당 없음 |
무인역 여부 | 무인역 |
노선 정보 | |
영업 거리 | 신아사히카와 기점 109.7km |
이전 역 | A48 마루셋푸 |
역간 거리 | 7.8km |
다음 역 | 엔가루 A50 |
역간 거리 | 11.1km |
통계 정보 | |
승강 인원 (2014년) | 4명 |
2. 역 구조
홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 위치한 역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 과거에는 2면 3선 구조였고 여러 측선도 가지고 있었으나, 현재는 측선이 철거되었고 구 3번 선로는 측선으로 사용되고 있다. 엔가루정에서 관리하는 무인역이다.
2. 1. 승강장
3. 역 주변
4. 역사
- 1927년 (쇼와 2년) 10월 10일: 철도성 석북동선의 역으로 개업하였다.[4] 당시에는 일반역이었다.
- 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일: 신아사히카와역 - 노츠케우시역(현 기타미역) 구간이 석북선으로 노선명이 변경되었다.[4]
- 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
- 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 소속 노선이 세키호쿠 본선으로 개칭되었다.[4]
- 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1983년 (쇼와 58년) 1월 10일: 수하물 취급이 폐지되었다. 동시에 CTC 도입으로 무인역이 되었고[5], 간이 위탁화되었다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 홋카이도로 승계되었다.[4]
- 1988년 (쇼와 63년): 역사가 개축되었다.[6]
- 시기 불명: 간이 위탁이 폐지되었다.
- 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: 다이어 개정으로 시라타키역 - 엔가루역 간 보통 열차가 2왕복 감편되어, 세토세역에 정차하는 열차는 4왕복에서 2왕복으로 줄었다.[7]
- 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일: 다이어 개정으로 시라타키역 - 엔가루역 간 보통 열차가 1왕복 증편되어, 세토세역 정차 열차는 2왕복에서 3왕복으로 늘었다.[8]
- 2021년 (레이와 3년) 4월: 엔가루정에 의한 유지 관리로 이관되었다.[9][10] 당초 폐지가 검토되었으나, 세토세 지구 고등학생의 통학 이용이 예상되어 존치되었다.[11]
- 2023년 6월: 이용객 감소로 인해 JR 홋카이도가 폐지를 검토하는 42개 역 중 하나로 포함되었다.[1]
- 2025년 (레이와 7년) 3월 15일: 다이어 개정으로 야간 아바시리역 - 삿포로역 간 상행 특급 '오호츠크 4호'가 아사히카와역 종착 특별쾌속 '다이세츠'(호수 없음)로 변경되면서, 세토세역에 정차하게 될 예정이다.[12]
4. 1. 역명 유래
역 이름은 해당 지역의 이름에서 따왔다. 아이누어에서 유래했다는 다음 두 가지 설이 있지만, 어느 것이 맞는지는 확실하지 않다.[13]5. 이용 현황
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. "JR 조사" 값은 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일 평균 승차 인원을 나타낸다.[16][17][18][19][20][21][22][23][24]
연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|
연간 | 1일 평균 | JR 조사 | |||
1978년(쇼와 53년) | 50 | [16] | |||
2016년(헤이세이 28년) | 1.4 | [17] | |||
2017년(헤이세이 29년) | 1.8 | [18] | |||
2018년(헤이세이 30년) | 1.4 | [19] | |||
2019년(레이와 원년) | 1.2 | [20] | |||
2020년(레이와 2년) | 1.2 | [21] | |||
2021년(레이와 3년) | 1.2 | [22] | |||
2022년(레이와 4년) | 1.0 | [23] | |||
2023년(레이와 5년) | 1.4 | [24] |
6. 인접역
'''홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)'''
참조
[1]
웹사이트
「JR北海道が42駅廃止検討」報道、宗谷本線の駅がごっそり消える?
https://news.mynavi.[...]
2023-06-26
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[3]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2023-03-21
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-31
[5]
뉴스
「通報」●石北本線桜岡駅ほか12駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-01-10
[6]
문서
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[7]
간행물
平成28年3月ダイヤ改正について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2015-12-18
[8]
문서
『北海道時刻表』通巻第711号 129-131頁
[9]
뉴스
無人18駅、自治体管理へ JR北海道 経営難で急拡大
https://www.hokkaido[...]
2021-02-06
[10]
간행물
来春のダイヤ見直しについて
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2020-12-10
[11]
웹사이트
第31回 町長定例記者会見
https://engaru.jp/co[...]
遠軽町
2021-02-26
[12]
간행물
2025年3⽉ダイヤ改正について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2024-12-13
[13]
웹사이트
アイヌ語地名リスト セッ~ツキガ P71-80
https://www.pref.hok[...]
北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室
2007
[14]
문서
アイヌ語では樹木の名前を果実の名前+「ニ(ni)」(木)で表すことが多く、「セタニ(setani)」もエゾノコリンゴの果実を意味する「セタㇻ(setar)」と「ニ(ni)」の合成語である。
[15]
웹사이트
瀬戸瀬|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|駅・鉄道・旅行|JR北海道- Hokkaido Railway Company
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2020-12-29
[16]
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国鉄全駅大事典
https://dl.ndl.go.jp[...]
藤田書店
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[17]
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石北線(新旭川・網走間)
http://www.jrhokkaid[...]
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2017-12-10
[18]
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石北線(新旭川・網走間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道株式会社
2018-08-19
[19]
웹사이트
石北線(新旭川・網走間)
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北海道旅客鉄道
2019-10-18
[20]
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石北線(新旭川・網走間)
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北海道旅客鉄道
2020-11-02
[21]
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駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく
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웹사이트
駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく
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2022-09-03
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웹사이트
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2023-11-10
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北海道旅客鉄道
2024-09-09
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