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마산선

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목차

1. 개요

마산선은 삼랑진과 마산을 연결하는 철도 노선으로, 1904년 공사를 시작하여 1905년 전 구간이 개통되었다. 일제강점기에는 군용 철도로 부설되었으며, 이후 여러 차례 노선 통합 및 개칭 과정을 거쳐 경전선으로 편입되었다. 주요 역으로는 삼랑진역, 진영역, 창원역, 마산역 등이 있으며, 현재는 경전선 일부 구간으로 운행되고 있다.

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2. 역사

1931년 4월 1일 경남선 마산-진주 구간이 국철에 매수되고 마산선과 통합되어 삼랑진-진주 구간이 경전남부선으로 개칭되기 전까지 마산선의 역사는 다음과 같다.

날짜내용
1902년~1903년영남지선철도회사에서 삼마철도(삼랑진-마산포) 부설권을 확보하였으나 일본에 의해 경부철도주식회사로 매도.
1904년 1월 3일경부철도주식회사 마산선 삼랑진 ∼ 마산포 공사 착수.
1904년 3월 12일마산선 노반공사 착공.
1904년 10월일제, 마산선을 군용철도로 부설 착수.
1905년 5월 13일진영역 개업.
1905년 5월 25일마산선 낙동강교(목교) 준공.
1905년 5월 26일마산선 삼랑진 - 마산포 간 직통 운행 개시.
1905년 10월마산선 전 구간 개통.
1910년 7월 1일구마산역 개업[1]
1918년 11월 16일한림정역 개업.
1922년 10월 16일덕산역 개업.
1927년 4월 1일마산역 개업.
1931년 4월 1일경남선 마산 ∼ 진주 구간이 국철에 매수되고 마산선과 통합되어 삼랑진 - 진주 구간이 경전남부선으로 개칭.



1956년 6월 14일 경전남부선은 진주선으로 개칭되었다.[2] 1968년 2월 7일 진주선, 광주선이 경전선에 편입되어 삼랑진~송정리 구간이 경전선으로 명명되었다.[2]

2. 1. 일제강점기

2. 2. 해방 이후

1931년 4월 1일 경남선 마산-진주 구간이 국철에 매수되고 마산선과 통합되어 삼랑진-진주 구간이 경전남부선으로 개칭되었다.[1] 1956년 6월 14일 경전남부선은 진주선으로 개칭되었다.[2] 1968년 2월 7일 진주선, 광주선이 경전선에 편입되어 삼랑진~송정리 구간이 경전선으로 명명되었다.[2]

3. 역 목록

역명로마자 역명한자 역명KTX새마을호무궁화호역간거리 (km)영업거리 (km)접속 노선소재지비고
삼랑진Samnangjin三浪津｜｜●0.00.0경부선경상남도밀양시삼랑진읍
낙동강Nakdonggang洛東江｜｜｜1.71.7미전선무인역
한림정Hallimjeong翰林亭｜｜▲8.19.8김해시한림면
진영Jinyeong進永▲●●4.314.1진영읍
진례Jillye進禮｜｜▲3.918.0부산신항선진례면
창원중앙Changwonjungang昌原中央▲●●10.228.2창원시의창구 용동
창원Changwon昌原▲●●10.338.5진해선, 덕산선의창구 동정동
마산Masan馬山●●●3.642.1마산임항선, 경남선마산회원구 석전동


4. 문제점 및 개선 방향

(이전 출력이 없으므로, 수정할 내용이 없습니다. 이전 출력을 제공해주시면, 지시사항에 맞춰 수정하여 출력하겠습니다.)

참조

[1] 간행물 일본국관보 철도원 고시 제54호 http://dl.ndl.go.jp/[...] 1910-06-11
[2] 간행물 철도청 고시 제5호 대한민국 철도청 1968-01-16


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