마이카고 항공
1. 개요
마이카고 항공은 2004년 하이난 항공과 터키 컨소시엄의 합작으로 ACT 항공으로 설립되었으며, 2011년 HNA 그룹이 지분 49%를 인수하면서 현재의 사명으로 변경되었다. 2017년 HNA가 지분을 터키 자회사와 교환하면서 ACT 항공으로 운영 및 관리되며, 보잉 747-400 기종을 운용하고 있다. 과거에는 에어버스 A300을 운항했으나, 2010년 사고로 1기를 잃고 2013년에 전 기종을 매각했다. 주요 사고로는 2017년 터키항공 6491편 추락 사고가 있다.
이미지 준비중입니다.
| IATA 코드 | 9T |
|---|---|
| ICAO 코드 | RUN |
| 콜사인 | 카고 터크 |
| 설립일 | 2004년 |
| 본사 | 이스탄불, 튀르키예 |
| 웹사이트 | actairlines.com |
| 최고 경영자 (CEO) | 다을라르 치즈메지 |
|---|---|
| 운영 이사 | 귀네슈 나몰레르 |
| 허브 공항 | 사비하 괵첸 국제공항 |
|---|---|
| 중점 도시 | 이스탄불 공항 |
| 준 허브 공항 | 리에주 공항 |
| 보유 항공기 수 | 4 |
|---|
-
튀르키예의 항공사 -
터키항공
터키항공은 1933년 국립항공 관리국으로 설립되어 소형 항공기로 시작하여 현재는 129개국 340개 이상의 목적지에 취항하는 세계적인 항공사로 성장했으며, 스타얼라이언스 회원사로서 코드셰어 협정을 통해 네트워크를 확장하고 다양한 기종 운영, 뛰어난 기내 서비스, 공항 라운지 시설, 스포츠 및 문화 행사 후원 등으로 글로벌 브랜드 이미지를 구축하고 있다. -
튀르키예의 항공사 -
MNG 항공
MNG 항공은 1997년 설립되어 대서양 횡단 노선을 개설하며 성장했으나, 현재는 화물 운송에 집중하고 있으며 솔리네어 인수 및 Ghita Holding의 지분 인수를 거쳤고 과거 카를로스 곤 도주 사건에 연루된 튀르키예의 화물 항공사이다. -
하이난 항공 -
베이징 캐피탈 항공
베이징 캐피탈 항공은 하이난 항공 그룹 소속의 중화인민공화국 항공사로, 베이징 다싱 국제공항을 허브 공항으로 사용하며, 중국 국내선과 국제선 노선을 운항하고 에어버스 항공기로 구성된 기단을 보유하고 있다. -
하이난 항공 -
럭키 에어
럭키 에어는 2004년 스린 항공으로 설립되어 2005년 럭키 에어로 사명을 변경한 중화인민공화국 윈난성 기반의 항공사이며, 쿤밍 창수이 국제공항을 허브 공항으로 사용하며, 2020년 10월 기준 53대의 항공기를 보유하고 있다. -
공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 -
브루클린 미술관
브루클린 미술관은 1823년 브루클린 견습생 도서관으로 시작하여 현재 약 50만 점의 소장품을 보유한 뉴욕 브루클린 소재의 미술관으로, 다양한 분야의 예술 작품을 전시하며 특히 아프리카 미술과 여성주의 미술에 대한 기여가 크다. -
공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 -
광주지방기상청
광주지방기상청은 광주광역시와 전라남도 지역의 기상 예보, 특보, 관측, 기후 정보 제공 등의 업무를 수행하는 기상청 소속 기관으로, 1949년 광주측후소로 설치되어 1992년 광주지방기상청으로 개편되었으며, 기획운영과, 예보과, 관측과, 기후서비스과와 전주기상지청, 목포기상대를 두고 있다.
2. 역사
2004년 설립 후 2007년 SCATA(Supply Chain and Transport Awards)의 화물 운송 최우수 상(화물 항공 회사 부문)을 수상했다. 같은 해, IATA Operational Safety Audit영어를 충족하여 국제 항공 운송 협회로부터 국제 안전 운항 인증서를 취득했다.
2011년 하이난 항공 그룹이 49%의 주식을 취득했고, 10월 24일에 인수가 완료되어 브랜드명을 마이카고 항공으로 변경했다. 2017년 8월 HNA는 MyCargo의 지분을 터키의 다른 자회사와 교환하면서 항공사는 다시 ACT 항공으로 운영 및 관리를 시작하여 전액 소유로 돌아갔고, 기단은 점차 Air ACT 브랜드로 재도색되었다.
2.1. 설립 초기 (2004년 ~ 2011년)
2004년에 하이난 항공과 터키 컨소시엄과 합작으로 ACT 항공(ACT Airlines영어)으로 설립했으며, 2006년 3월에 HBK 회사가 인수했다. 2008년 2월 마나라 투자 회사가 주식 지분을 인수했다. 마나라는 사우디의 주요 4개 사업 그룹이 후원하는 투자 수단이다.
ACT는 2007년 뛰어난 고객 서비스에 대한 공로를 인정받아 '올해의 항공 화물 운영사' 부문에서 권위 있는 SCATA 공급망 및 운송 상을 수상했다. 또한 같은 해 IATA 운영 안전 감사를 완료한 후 IATA 인증을 신청했다.
2011년, 중국의 HNA 그룹(Bravia Capital과 파트너십)이 ACT 항공의 지분 49%를 인수했다. 지분 50.9%는 다글라르 치즈메치에게, 0.1%는 기타 터키 주주에게 남아있다. 이 동맹이 체결된 후 ACT 항공은 myCargo로 사명을 변경했다.
2.2. 마이카고 항공으로 사명 변경 (2011년 ~ 현재)
2011년, 중국의 HNA 그룹(Bravia Capital과 파트너십)이 ACT 항공의 지분 49%를 인수했다. 지분 50.9%는 다글라르 치즈메치에게, 0.1%는 기타 터키 주주에게 남아있었다. 이 제휴가 체결된 후 ACT 항공은 마이카고 항공으로 사명을 변경했다.
3. 보유 기종
2017년 1월 기준으로 마이카고 항공은 평균 기령 19.8년의 다음 기종들을 보유하고 있었다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 보잉 747-400BDSF | 4 | 0 | 전일본공수, 중국국제항공 카고에서 운용했던 항공기 |
| 보잉 747-400ERF | 2 | 0 | 에어프랑스 카고에서 운용했던 항공기 |
| 보잉 747-400F | 1 | 0 | 싱가포르 항공 카고에서 운용했던 항공기 |
| 합계 | 7 | 0 |
3.1. 현재 보유 기종 (2024년 4월 기준)
2024년 4월 현재, 마이카고 항공은 다음과 같은 기종을 운용하고 있다.
| 기종 | 운용 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 보잉 747-400BDSF | 2 | — | |
| 보잉 747-400ERF | 2 | — | |
| 합계 | 4 | — |
3.2. 과거 보유 기종
마이카고 항공은 2010년에 1기를 잃었고, 2013년에 전 기종을 매각한 에어버스 A300을 과거에 운항하였다.
--
--
4. 사건 및 사고
마이카고 항공과 관련된 주요 사건 및 사고는 다음과 같다.
* 2010년 3월 1일, SNAS/DHL 소속 항공편 521편으로 운항하던 에어버스 A300이 아프가니스탄 바그람 비행장에 착륙 중 왼쪽 랜딩 기어가 붕괴되는 사고가 발생했다.
* 2017년 1월 16일, 터키 항공 6491편 (보잉 747-412F)이 키르기스스탄 마나스 공항에 착륙하던 중 추락하여 승무원 4명과 지상 35명이 사망했다.
* 2020년 2월 1일, 사우디아 항공 919편 (보잉 747-412F)이 사우디아라비아 담맘의 킹 파흐드 국제공항을 이륙하던 중 활주로에 꼬리 부분이 부딪히는 사고가 발생했다.
4.1. [[2010년]] 바그람 비행장 사고
2010년 3월 1일, SNAS/DHL 소속 항공편 521편으로 운항하던 등록 번호 TC-ACB의 에어버스 A300이 아프가니스탄 바그람 비행장에 착륙하던 중 왼쪽 랜딩 기어가 붕괴되면서 심각한 손상을 입었다. 이 사고로 동체 좌측 하부에 큰 피해가 발생했다.
4.2. [[터키항공 6491편 추락 사고]] (2017년)
2017년 1월 16일, 마이카고(ACT 항공의 이전 운항 명칭)가 운항하는 습식 임대된 보잉 747-412F TC-MCL (터키항공 6491편 추락 사고)이 마나스 공항에 착륙하려다 매우 낮은 고도에서 착륙 복행 중 추락했다. 이 사고로 승무원 4명과 지상 35명이 사망했다.
4.3. [[2020년]] 사우디아 항공 919편 사고
2020년 2월 1일, ACT 항공에서 운항하는 습식 임대된 보잉 747-412F TC-MCT인 사우디아 항공 919편이 사우디아라비아 담맘의 킹 파흐드 국제공항을 이륙하던 중 활주로에 꼬리 부분에 부딪혔다. 승무원은 처음에 7000피트에서 상승을 멈췄다가, 나중에 FL100까지 상승한 후 사우디아라비아 제다의 킹 압둘아지즈 국제공항으로 우회하기로 결정했다.