킹 압둘아지즈 국제공항

1. 개요

킹 압둘아지즈 국제공항은 사우디아라비아 제다에 위치한 국제공항이다. 1945년 킹 압둘아지즈와 프랭클린 D. 루스벨트의 회담 이후 건설되었으며, 1981년 5월 31일에 정식으로 운영을 시작했다. 주요 터미널로는 터미널 1, 북 터미널, 하지 터미널이 있으며, 하라마인 고속철도와 연결되어 있다. 이 공항은 이슬람 하지 순례객을 위한 하지 터미널을 갖춘 것이 특징이며, 사우디아라비아 민간항공청과 사우디 왕립 공군 기지가 위치해 있다.

2. 역사

1945년 킹 압둘아지즈와 프랭클린 D. 루스벨트의 회담 이후, 사우디 왕국은 더글러스 DC-3기를 선물받았고, 이 기종은 지다, 리야드, 다흐란 사이를 운항했다. 1946년 사우디 국영 항공사인 사우디아 항공이 설립되어 이 공항에서 운항을 시작했다. 사우디아 항공은 처음에 위임통치 팔레스타인의 로드에서, 이후 다른 국가들에서 하지 순례객들을 지다로 수송하기 시작했다.

킹 압둘아지즈 국제공항 건설 전에는, 지다와 주변 지역은 도시 남부에 위치한 칸다라 공항이 담당했다. 1974년에 건설 공사가 시작되어 1980년에 완료되었고, 공항은 1981년 5월 31일에 정식으로 운영을 시작했다. 킹 압둘아지즈 국제공항 건설 이후, 칸다라 공항은 철거되었다.

2006년 가을, 기존 터미널과 활주로 개수 및 4개의 신 터미널·신 활주로·정비 시설 건설 등을 포함하는 신 공항 건설 계획이 착공될 예정이었다.

3. 터미널

킹 압둘아지즈 국제공항에는 하즈 터미널, 북 터미널, 남 터미널 등 3개의 터미널이 있다. 하즈 터미널은 오로지 하즈 기간에만 메카로 가는 순례자를 위해 사용된다. 첵랍콕 공항 터미널 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 공항 터미널이며, 지붕은 텐트 모양으로 흰색 섬유유리로 만들어졌다. 터미널 안에는 모스크와 하즈 기간 동안 8만 명을 수용할 수 있는 숙박 시설도 갖추어져 있다.

북 터미널은 사우디아 항공을 제외한 다양한 국제 항공사들이 취항하고 있으며, 남 터미널은 사우디아 항공만 취항하여 실질적인 국제선과 국내선 운항이 이루어지고 있다.

3.1. 터미널 1

2006년 개발 프로젝트의 일환으로 새로운 여객 터미널이 건설되었다. 810000m² 규모로, 세계에서 가장 큰 공항 터미널 중 하나이며 연간 3천만 명의 승객을 처리할 수 있다. 2018년 5월 구라얏에서 출발한 국내선 항공편의 착륙과 함께 소프트 오프닝을 거쳤고, 2019년 3월 사우디아 항공의 모든 국내선 운영이 이곳으로 이전되었다. 2019년 8월, 사우디아 항공은 국제선 운영을 새로운 터미널로 이전하기 시작했으며, 같은 해 9월, 공식적으로 터미널 1으로 명명되었고 살만 국왕이 개장했다. 2019년 11월 18일, 에티하드는 사우디 외 항공사 중 최초로 이 시설로 이전했다.

터미널 1에는 새로운 라운지, 18000m² 규모의 중앙 정원, 높이 14m에 지름 10m의 수족관, 3,732명의 신자를 수용할 수 있는 모스크, 터미널 건물과 주차장, 하라마인 고속철도의 공항-제다역을 연결하는 교통 센터가 있다. 최종적으로 연간 8천만 명의 승객을 처리할 계획이다.

2024년 11월 현재, 터미널 1은 제다로 들어오는 대부분의 항공편을 처리하며, 브리티시 항공, 에미레이트, 타이 항공 국제선을 포함하여 약 19개의 항공사를 처리하고 있다.

3.2. 북 터미널

킹 압둘아지즈 국제공항의 북 터미널은 주로 사우디아 항공을 제외한 항공사들이 사용한다. 1974년에 건설이 시작되어 1980년에 준공되었으며, 1981년 5월 31일에 개항했다. 기존 터미널과 활주로 개수, 4개의 신 터미널·신 활주로·정비 시설 건설 등을 포함하는 신 공항 건설 계획이 제기되어 2006년 가을에 착공될 예정이다.

북 터미널은 세계 각국의 항공사가 사용하며, 남 터미널은 사우디아 항공 전용이다. 사우디아 항공은 지다를 거점으로 하고 있기 때문에, 국내선 및 국제선 상당수가 킹 압둘아지즈 국제공항의 남 터미널에서 출발한다.

3.3. 남 터미널

1981년에 개장한 남 터미널은 이 공항의 최초 여객 터미널 중 하나였으며, 처음에는 사우디 국영 항공사인 사우디아 항공 전용으로 사용되었다. 이 건물의 건축 디자인은 미국 수도 워싱턴 D.C.에 있는 덜레스 국제공항을 모델로 삼았으며 텐트 모양의 구조물을 통합했다. 터미널 건물은 출발 및 도착 라운지로 구성되었으며, 항공교가 설치된 게이트를 갖추고 있었다. 2007년에는 사우디 저가 항공사인 플라이나스와 사마 항공도 남 터미널을 사용할 수 있도록 허가받았으며, 이후 인도네시아 국영 항공사인 가루다 인도네시아와 또 다른 사우디 저가 항공사인 플라이어딜에게도 터미널 사용 허가가 확대되었다. 40년의 운영 끝에 2020년 6월 26일, 공항 공식 트위터 계정을 통해 남 터미널이 폐쇄되고 운영이 새로 건설된 제1 터미널로 이전될 것이라고 발표되었다.

3.4. 하지 터미널

사우디아라비아 제다에 있는 킹 압둘아지즈 국제공항의 하지 터미널은 해마다 열리는 이슬람 하지 순례객들을 위해 특별히 지어졌다. 한 번에 8만 명의 여행객을 수용할 수 있는 이 터미널은 방글라데시계 미국인 건축가 파즐루 라만 칸이 설계했으며, 호르스트 버거가 설계한 텐트 모양의 지붕 구조로 유명하다. 지붕은 10개의 모듈로 되어 있고, 각 모듈은 파일론에 매달린 21개의 흰색 텐트 모양의 테플론 코팅된 섬유유리 구조로 이루어져 있다. 이 모듈들은 각각 5개씩 두 개의 블록으로 묶여 있으며, 블록 사이에는 조경된 쇼핑몰이 있다.

공기 조절 시설, 세관, 수하물 처리 시설 등은 공기 조절 건물에 있고, 복합 시설의 대부분은 터미널 지원 구역으로, 수크와 모스크를 포함하여 마을처럼 기능하도록 설계되었다. 벽으로 둘러싸여 있지 않은 이 구역은 강한 햇빛으로부터 보호받으면서 자연 환기를 허용하여 친환경적인 건물로 평가받는다. 하지 터미널은 1983년 아카 칸 건축상을 받았다.

고든 번샤프트가 설계한 하지 터미널은 465,000제곱미터의 넓이를 가지며, 전체 면적은 570,000제곱미터에 이른다. 홍콩 국제공항 터미널이 완공되기 전에는 세계 최대 규모였다. 405,000제곱미터의 부지 위에 텐트 모양의 지붕군이 덮여 있으며, 이 지붕은 흰색의 유리 섬유 천으로 만들어졌다. 하지 터미널 안에는 모스크도 있으며, 동시에 8만 명의 여객이 사용할 수 있다.

3.5. 기타 시설

사우디아라비아 민간항공청(GACA)은 364호 건물, GACA 격납고에 주둔하고 있다. 알스톰이 건설한 자동 여객 이동 시스템(APM)이 터미널 1과 북쪽 터미널 사이의 승객 이동을 위해 존재한다.

사우디 왕립 공군은 공항 북쪽에 위치한 킹 압둘라 공군 기지에 주둔하고 있다. 록히드 C-130 허큘리스 항공기를 운용하는 RSAF 제8비행단 제4, 제16, 제20 비행대가 이곳을 기지로 사용한다.

4. 하라마인 고속철도 연결

제1 터미널은 3.75km 지선으로 Haramain 고속철도 본선과 연결되어 있다. 공항 터미널 건물에 있는 역은 제다 도심에 더 가까이 위치한 알-술라이마니야-제다 역과 구별하기 위해 공항-제다 역으로 명명되었다. 이 역은 이슬람 성지인 메카와 메디나, 그리고 킹 압둘라 경제 도시로 정기적인 연결편을 제공한다.

5. 활주로

이 공항은 16L/34R, 16C/34C, 16R/34L로 지정된 3개의 평행 활주로를 갖추고 있다.

6. 운항 노선

킹 압둘아지즈 국제공항을 거점으로 운항하는 항공사 및 취항지는 다음과 같다.

{| class="wikitable"
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! 항공사 !! 목적지
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| 플라이나스
| 아스마라, 베이징(수도), 두바이, 아부다비, 아다나, 알레포, 알렉산드리아(보그엘아랍), 암만(퀸알리아), 안타키아(하타야), 아스야트, 베이루트, 다마스쿠스, 다르맘, 두바이, 이슬라마바드, 이스탄불(사바하괵첸), 카르툼, 쿠웨이트, 라호르, 라타키아, 리야드, 샤르자 계절편 : 샴엘셰이크
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| 중국남방항공
| 베이징(수도), 두바이
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| 캐세이퍼시픽 항공
| 홍콩
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| 싱가포르 항공
| 싱가포르
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| 로얄 브루나이 항공
| 반다르세르베가완
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| 말레이시아 항공
| 쿠알라룸푸르
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| 가루다 인도네시아
| 자카르타(수카르노 하타)
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| 라이온 에어
| 자카르타(수카르노 하타)
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| 바타비아 항공
| 계절편 : 자카르타(수카르노 하타)
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| 필리핀 항공
| 마닐라
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| 비맘 방글라데시 항공
| 다카, 치타공, 실헷
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| 유나이티드 항공
| 다카, 두바이
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| 스리랑카 항공
| 콜롬보
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| 에어 인디아
| 델리, 하이데라바드, 고치, 코지코드, 뭄바이
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| 소몬 항공
| 두샨베
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| 아리아나 아프가니스탄 항공
| 두바이, 카불
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| 파키스탄 국제 항공
| 이슬라마바드, 카라치, 라호르, 물탄, 페샤와르, 시알코트
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| 샤힌 에어
| 이슬라마바드, 카라치, 라호르, 페샤와르
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| 중동 항공
| 베이루트
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| 에미레이트 항공
| 두바이
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| 에티하드 항공
| 아부다비
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| 플라이 두바이
| 두바이
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| 에어 아라비아
| 샤르자
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| RAK 항공
| 라스알카이마
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| 카타르 항공
| 도하
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| 걸프 에어
| 마나마
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| 바레인 항공
| 마나마
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| 시리아 항공
| 알레포, 다마스쿠스
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| 예메니아 항공
| 아덴, 사나
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| 이란 항공
| 움라 전세 계절편 : 이스파한
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| 마한 에어
| 테헤란(이맘 호메이니)
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| 쿠웨이트 항공
| 쿠웨이트
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| 지자 항공
| 쿠웨이트
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| 맥스 에어
| 하지 전세편: 카노
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| 카보 에어
| 하지 전세편: 아부자, 카노
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| 아프리키야 항공
| 트리폴리
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| 리비아 항공
| 벵가지, 트리폴리
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| 로얄 에어 모로코
| 카사블랑카
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| 주바 항공
| 지부티, 하르게이사, 모가디슈
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| 수단 항공
| 카르툼
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| 에어 알제리
| 알제, 콘스탄틴
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| 에리트레아 항공
| 아스마라
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| 에티오피아 항공
| 아디스아바바
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| 오만 항공
| 무스카트
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| 로얄 요르단 항공
| 암만(퀸알리아)
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| 로얄 팔콘
| 암만(마르카)
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| 이집트 항공
| 알렉산드리아(엘노지하), 카이로
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| 이집트 에어 익스프레스
| 계절편 : 샤름 엘 셰이크
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| 나일 에어
| 카이로
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| 알마스리아 유니버설 항공
| 알렉산드리아(보그엘아랍)
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| 다울로 항공
| 지부티, 하르게시아, 모가디슈
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| 투마이 에어 투차드
| 은자메나
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| 튀니스 에어
| 튀니스
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| 영국 항공
| 런던(히스로)
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| 제트투컴
| 움라 전세 계절편 : 버밍엄, 이스트미들랜드, 리즈(브래드포드), 맨체스터
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| 루프트한자
| 프랑크푸르트, 뮌헨
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| 터키항공
| 이스탄불(아타튀르크)
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| 에어프랑스
| 지부티, 파리(샤를 드 골)
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| 사우디아라비아 항공
| 아바하, 아부다비, 아디스아바바, 알아사, 알바하, 알제, 암만(퀸알리아), 앙카라, 아라, 바레인, 방갈로, 베이루트, 비스하, 카이로, 카사블랑카, 콜롬보, 다마스쿠스, 다르맘, 다와담, 다카, 도하, 두바이, 프랑크푸르트, 가쉼, 제네바, 구라야트, 하파알바틴, 헬, 하이데라바드, 이슬라마바드, 이스탄불(아타튀르크), 자카르타(수카르노 하타), 지잔, 조우프, 카노, 카라치, 하르툼, 코지코드, 쿠알라룸푸르, 쿠웨이트, 라호르, 런던(히스로), 마닐라, 메디나, 밀라노(말펜사), 뭄바이, 나즈란, 나이로비, 뉴욕(JFK), 파리(샤를 드 골), 카슈마, 라파, 리야드, 로마(레오나드로 다 빈치), 사나, 샤르라, 타북, 타이프, 튀니스, 투라이프, 와디알다와스, 워싱턴D.C., 알와자, 얀부, 로스앤젤레스, 맨체스터 계절편 : 이스파한, 살랄라, 샤름엘셰이크, 테헤란(메흐라바드), 카랍트
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| 에게 항공
| 아테네
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| 아프리키야 항공
| 미스라타, 트리폴리–미티가
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| 에어 알제리
| 알제
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| 에어 아라비아
| 알렉산드리아, 아시우트, 카이로, 룩소르, 라스알카이마 (2024년 12월 15일 재개), 샤르자, 소하그
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| 에어아시아 X
| 계절별 운항: 쿠알라룸푸르–국제
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| 에어 아스타나
| 알마티, 쉼켄트
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| 에어블루
| 이슬라마바드, 라호르, 물탄, 페샤와르
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| 에어 카이로
| 알렉산드리아, 아시우트, 카이로, 기자, 룩소르, 소하그
계절별 운항: 샤름엘셰이크
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| 에어 차이나
| 계절별 운항: 우루무치
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| 에어 인디아
| 델리, 뭄바이
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|에어 인디아 익스프레스
| 하이데라바드, 칸누르, 코지코드, 망갈로르, 티루치라팔리
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| 에어 사마르칸트
| 사마르칸트, 페르가나, 나망간
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| 에어 세네갈
| 계절별 운항: 다카르–디아스
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| 에어 시알
| 이슬라마바드, 카라치, 물탄, 시알코트, 라호르
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| A제트
| 이스탄불–사비하 괵첸
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| 아카사 항공
| 아마다바드, 뭄바이
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| 알마스리아 유니버설 항공
| 카이로
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|아제르바이잔 항공
| 바쿠
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| 아즈만 에어
| 계절별 운항: 카노
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| 바드르 항공
| 하르툼 (운항 중단), 포트 수단
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| 바틱 에어 말레이시아
| 쿠알라룸푸르–국제
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| 베르니크 항공
| 트리폴리–미티가, 미스라타, 벵가지, 사바
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| 비만 방글라데시 항공
| 치타공, 다카, 실렛
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| 브리티시 항공
| 런던–히드로
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| 센트룸 항공
| 타슈켄트
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| 시티링크
| 자카르타–수카르노-하타
계절별 운항: 반다 아체, 케디리, 메단, 마카사르, 팔렘방, 솔로
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| 키프로스 항공
| 라르나카
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| 다알로 항공
| 가로웨, 하르게이사, 모가디슈
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| 이집트 항공
| 알렉산드리아, 카이로, 룩소르
계절별 운항: 샤름엘셰이크
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| 에미레이트 항공
| 두바이–국제
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| 에리트레아 항공
| 아스마라
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| 에티오피아 항공
| 아디스아바바
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| 에티하드 항공
| 아부다비
계절별 운항: 알 아인
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| 유로윙스
| 베를린, 쾰른/본
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| 플라이어딜
| 아브하, 암만–알리야, 카이로, 담맘, 가심, 하일, 호푸프, 이스탄불, 지잔, 하르툼 (운항 중단), 리야드, 타부크, 타슈켄트
계절별 운항: 사라예보
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| 플라이두바이
| 두바이–국제
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| 플라이 지나
| 라호르
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| 플라이나스
| 아브하, 아다나/메르신, 아부다비, 아디스아바바, 알마티, 암만–알리야, 앙카라, 아스마라, 바그다드, 바레인, 바쿠, 베이루트, 베를린, 비슈케크, 보드룸, 브뤼셀, 카사블랑카, 콘스탄틴, 담맘, 다카, 지부티 (2025년 1월 8일 시작), 도하, 두바이-알 막툼 두바이–국제, 에르빌, 가심, 기자, 하타이 , 호푸프, 이스탄불–사비하 괵첸, 지잔, 카노, 카라치, 하르툼 (운항 중단), 쿠웨이트 시티, 라호르, 마르세유, 메디나, 뭄바이, 나즈란, 나망간, 오시, 리야드, 살랄라, 사라예보, 샤르자, 샤름엘셰이크, 소하그, 타부크, 타슈켄트, 트빌리시, 트라브존, 얀부
계절별 운항: 바투미, 자카르타–수카르노-하타, 코지코드, 마카사르, 메단, 잘츠부르크, 수라바야, 빈
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| 가루다 인도네시아
| 자카르타–수카르노-하타
계절별 운항: 반다 아체, 마카사르, 메단, 팔렘방, 수라바야, 족자카르타–국제
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| 걸프 에어
| 바레인
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| 인디고
| 아마다바드, 방갈로르, 델리, 하이데라바드, 코지코드, 뭄바이
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| 이란 항공
| 계절별 운항: 아바즈, 아르다빌, 반다르 아바스, 비르잔드, 부셰르, 고르간, 하마단, 이스파한, 케르만, 마슈하드, 케심, 라슈트, 사리, 쉬라즈, 테브리즈, 테헤란–이맘 호메이니, 우르미아, 야즈드, 자헤단, 잔잔
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| 이라크 항공
| 계절별 운항: 바그다드, 바스라, 에르빌, 나자프, 술라이마니야
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| ITA 항공
| 로마–피우미치노
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| 자지라 항공
| 쿠웨이트 시티
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| 조던 항공
| 암만–알리야
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| 주바 항공
| 두바이–국제, 갈카요
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|캄 항공
| 카불, 칸다하르, 호스트, 마자르-이-샤리프
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| 쿠웨이트 항공
| 쿠웨이트 시티
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| 리비아 항공
| 벵가지, 트리폴리–미티가
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| 리비아 윙스
| 계절별 운항: 트리폴리–미티가
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| 라이언 에어
| 계절별 운항: 반둥–케르자티, 반다 아체,

7. 통계

8. 사건 및 사고

* 1979년 11월, 파키스탄 국제 항공 740편 보잉 707기가 이륙 직후 기내 화재로 추락하여 탑승자 156명(승객 및 승무원) 전원이 사망했다.
* 1986년, 이란 순례자 그룹이 가방에서 C4 폭발물을 소지한 채 발견되었다. 이 폭발물은 이란 당국이 설치한 것으로, 많은 사람들을 죽이기 위해 사용하려 했다. 순례자들은 폭발물에 대해 아무것도 몰랐다고 주장했다.
* 1991년 2월 6일, 미국 공군 보잉 KC-135 스트라토탱커기가 엔진 4개 중 2개가 떨어져 나가고 착륙 중 타이어 2개가 파열되어 기지에 비상 착륙했다.
* 1991년 7월 11일, 나이지리아 항공 2120편 더글러스 DC-8-61기가 착륙 장치 고장으로 인해 기내 압력 문제가 발생한 후 화재가 발생했다. 조종사들은 공항으로 돌아가려 했지만 도착하지 못하고 추락하여 승객 247명과 승무원 14명 전원이 사망했다.
* 2004년 3월 1일, PIA 2002편, 에어버스 A300B4-200기가 이륙 중 타이어 2개가 파열되었다. 타이어 파편이 엔진으로 유입되어 엔진에 화재가 발생했고 이륙이 중단되었다. 엔진과 왼쪽 날개에 상당한 피해가 발생하여 항공기는 전손 처리되었다. 승객 261명과 승무원 12명은 모두 생존했다.
* 2015년 7월, 사우디아 항공기가 터미널로 이동 중 공항 차량과 충돌했다.
* 나이지리아 항공 2120편 추락 사고
* 1991년 미국 공군 KC-135 엔진 탈락 사고