미코얀 MiG-35

1. 개요

미코얀 MiG-35는 미코얀 설계국에서 개발한 다목적 전투기이다. 1980년대 후반에 초기 설계가 시작되었으며, MiG-29M의 개량형으로 개발되어 인도 MRCA 사업에 참여했으나 탈락했다. 러시아는 MiG-35를 자국 공군에 도입하여 운용 중이며, 수출형 개발도 진행 중이다. MiG-35는 다양한 무장 탑재가 가능하며, 5세대 정보 조준 시스템과 최신 항공 전자 장비를 갖추고 있다. 단좌형과 복좌형 모델이 있으며, AESA 레이더, OLS-UEM 광학 로케이터 시스템 등 다양한 센서를 탑재한다.

2. 개발

2.1. 초기 설계

1980년대 후반, "MiG-35"로도 알려진 초기 설계는 공대공 및 부차적인 공대지 임무를 위한 단발 전투기였다. 익명의 인도 소식통에 따르면, 이 항공기는 소련에서 인도 조종사들에 의해 평가되었으며, 당시 개발 중이던 인도 LCA의 대안으로 제안되었을 가능성이 높다.

2.2. 인도 MRCA 사업

러시아는 2007년 인도 방갈로르에서 열린 Aero India 에어쇼에서 MiG-29M의 개량형 모델을 "MiG-35"라는 이름으로 공개했다.

이는 인도 공군의 다목적 전투기 도입 사업(MRCA)에 참여하기 위한 것으로, 유로파이터 타이푼, 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷, 다쏘 라팔, 사브 JAS 39 그리펜, 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨 등과 경쟁했다. 그러나 MiG-35는 레이더 및 RD-33MK 엔진의 결함으로 인해 2011년 4월 경쟁에서 탈락했다.

2.3. 러시아의 도입 계획

2013년, 러시아는 37대의 MiG-35를 주문할 계획이었으나, 국방 예산 삭감으로 인해 2016년까지 연기되었다. 2015년, 러시아 항공우주군 사령관은 MiG-35 개발이 2017년에 완료되고 2018년에 실전 배치될 것이라고 밝혔다. 러시아 항공우주군은 자국 경전투기 전체를 MiG-35로 교체할 계획이며, 최소 170대가 필요하다고 언급했다.

2017년 1월 26일, 미코얀은 러시아 정부에 새로운 MiG-35를 시연했으며, 다음 날에는 수출 고객을 위한 시연 행사가 널리 공개되었다. 주요 개선 사항으로는 새로운 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템, 개선된 조종석, 업그레이드된 항공 전자 장치, 통합 정밀 유도 표적 획득 기능 등이 있다.

2017년 7월, MAKS 2017 에어쇼에서 러시아 국방부는 2018-2027년 국가 무장 프로그램의 일환으로 24대의 MiG-35를 구매하기로 합의했다. 이 중 6대는 러시아 스위프트 곡예 비행팀의 노후된 MiG-29를 대체할 예정이다. 2018년 8월, 6대의 MiG-35에 대한 첫 번째 계약이 체결되었다. 2019년 6월, 러시아 항공우주군은 최초의 두 대의 양산형 MiG-35를 인도받아 실전 배치를 시작했다. 2020년, 러시아 항공우주군은 14대의 MiG-35 인도를 위한 두 번째 계약을 체결할 계획이었다.

2.4. 비행 시험

2010년 4월, 단좌형 MiG-35 "961"과 복좌형 MiG-35D "967"의 새로운 MiG-35 시제기 2대의 사진과 추가 정보가 공개되었다. 이들은 2009년 가을에 처음 비행했으며, 2009년 10월에는 인도에서 MMRCA 시험에 참여했다. 두 기종 모두 이전의 MiG-29K/KUB 기체와 매우 높은 공통성을 가지며, 즉각적으로 눈에 띄는 차이점은 해군 항공기에 있는 후크 대신 제동 낙하산이 설치되었다는 것이다. 이후, MiG-35D "967"은 이전 MiG-35 시제기 "154"에 장착된 것과 유사한 AESA 레이더를 장착한 것으로 보이며, 이는 짧은 짙은 회색 노즈 라돔으로 식별할 수 있다.

2016년 9월 6일, 유나이티드 항공기 제작사(United Aircraft Corporation)의 수석 설계자 세르게이 코로트코프에 따르면, 첫 번째 MiG-35는 항공기의 기술적 특성을 확인하기 위한 비행 시험을 위해 2016년 11월에 러시아 항공우주군에 인도될 예정이었다. 단좌형 MiG-35 "702"는 2016년 11월 24일에 초도 비행을 했고, 2016년 12월에는 복좌형 MiG-35UB "712"가 뒤를 이었다.

2017년 1월 26일, MiG는 두 대의 양산 전 항공기 중 하나인 MiG-35UB "712"를 러시아 정부에 공식적으로 시연했으며, 다음 날에는 수출 고객을 위한 시연이 이어졌다. 새롭게 공개된 MiG-35는 2007년에 공개된 것과 약간 다른 모습이었다. 이 항공기에는 AESA 레이더와 추력 벡터 제어가 장착되지 않았는데, 이는 잠재적인 해외 고객의 구매 의지를 꺾지 않도록 조달 비용을 낮게 유지하기 위한 것으로 추정된다.

2017년 2월, 시험에 참여할 또 다른 두 대의 양산 전 항공기를 건조하기 위한 계약이 체결되었다고 발표되었다. 또한 같은 해 아흐투빈스크의 차칼로프 국립 비행 시험 센터에서 국가 시험이 시작될 것으로 예상되었다.

2017년 7월, MiG의 일리야 타라센코 사장은 "현재 시험 중이며, 그 결과에 따라 대량 생산을 시작할 것입니다. 양산은 앞으로 2년 안에 시작될 것입니다."라고 언급했다. 2018년 2월, 미코얀 항공기 제작사는 MiG-35의 공장 시험을 완료했으며, 시험 완료 인증서는 2017년 12월에 서명되었다고 발표했다. 2018년 5월, 유나이티드 항공기 제작사 대표 유리 슬류사르는 MiG-35의 국가 시험이 시작되었다고 보고했다.

2019년 4월, MiG-35UB "11"이 시험에 참여하기 위해 처음 이륙했다. 2021년 5월, MiG-35는 국가 합동 시험을 진행 중임에도 불구하고 제한된 시리즈 생산을 위한 예비 인증을 받았다고 MiG 항공기 제작사의 MiG-29M 및 MiG-35 항공기 프로그램 국장 무셰그 발로얀이 언급했다.

3. 설계

MiG-35는 MiG-29K/KUB 및 MiG-29M/M2 전투기의 발전을 통합하여 전투 효율성, 범용성 및 운용 특성을 개선했다. 5세대 정보 조준 시스템, 러시아 및 해외 무기 적용과의 호환성, 전투 생존력 향상을 위한 다양한 통합 방어 시스템을 갖추고 있다.

새로운 항공전자장비는 MiG-35가 제공권을 획득하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 전천후 정밀 지상 공격, 광전자 및 레이더 장비를 이용한 공중 정찰, 복잡한 합동 임무를 수행하는 데 사용될 예정이다. 여기에는 RD-33MK 엔진과 새롭게 설계된 OLS-35 광학 로케이터 시스템이 포함된다. 무장 장착 스테이션 수는 9개로 증가했고(MiG-29M2와 유사), 비행 거리는 50% 증가했으며 레이더 가시성은 감소했다.

MiG-35의 기내 장비 최종 구성은 MIL-STD-1553 버스를 사용하여 의도적으로 열어두었다. 최대 탑재량은 6.5톤이다.

MiG-29M2와 자매기라고 할 수 있는 기체로, 시기에 따라 같은 MiG-35라도 세부적인 외관과 사양이 다르다. 단좌형 외에도, 복좌형 MiG-35D도 개발되었다. 시제기는 MiG-29M2에서 개조되었다.

기체는 기본적으로 MiG-29M2와 동일하다.

레이더로는 140km 떨어진 30개의 목표를 탐지하고 그 중 6개의 목표를 추적하는 능력을 가진 AESA식 주크-A를 탑재할 수 있다。

IRST에 관해서는 MiG-29M2와 마찬가지로 OLS-UEM을 탑재하지만, 2016년부터 OLS-35M (Su-35에 탑재되는 것의 발전형)이라고 불리는 개량형을 개발하여, 2017년부터 실장할 예정이었다。

초기 사양에서는 대지/대함 공격용으로 우측 엔진 나셀 하부에 OLS-K를 탑재했다. 이것은 기수의 OLS-UEM과 동일한 기술을 기반으로 하며, 탐지 거리는 전차에 대해 20km, 보트에 대해 40km이며, 20km 거리에서 목표와의 거리 평가 및 레이저 유도 병기의 조준을 할 수 있다。 교환식으로 T220/E의 장비도 가능하다。

자기 방어 장치는 MiG-29M의 것을 계승하면서 개량이 더해졌다. 조종석 뒤쪽과 좌측 엔진 하부에 "SOAR"라고 불리는 미사일 경보 장치가 장비되어 있다. 이 장치는 스팅어 및 이글라와 같은 휴대용 방공 미사일 시스템을 10km, 공대공 미사일을 30km, 지대공 미사일을 50km에서 탐지, 비행 방향 등을 조종석의 다기능 디스플레이에 표시, 음성으로 경고를 발하는 시스템이다。 이 SOAR는 OLS-K와 마찬가지로 교환식으로 포드(상세 불명)를 장비할 수 있다。 또한, 전자 방해 장치로서 이탈리아의 ELT가 개발한 G-J 밴드, E-H 밴드로 방해를 할 수 있는 ELT/568도 탑재할 수 있다。

기체는 모듈식으로 되어 있으며 MiG의 일리야 타라센코 씨는 "유지 보수 및 업그레이드를 위해 항공기나 그 일부를 분해할 필요 없이 모듈을 교환하는 것만으로 충분하다. 더욱이, 엔진 교환은 현장에서 58분밖에 걸리지 않는다"고 발언하고 있다。

장래에는 (2021년 이후부터 양산 체제가 정비될 예정인) 추력 증강・개량형 클리모프 RD-33MKM 엔진(출력: 9,500kgf)으로의 교체가 계획되어 있다。

3.1. 엔진

MiG-35는 FADEC 기능이 있는 2개의 클리모프 RD-33 터보팬의 최신 개량형인 RD-33MK "Morskaya Osa"(Морская Оса^러시아어, "바다 말벌" 또는 상자 해파리) 터보팬 엔진으로 구동된다. RD-33MK는 냉각 블레이드에 현대적인 재료를 사용하여 기본 모델보다 7% 더 강력하며, 9,000 kgf의 추력을 제공한다. 새로운 엔진은 무연이며 적외선 및 광학적 가시성을 줄이는 시스템을 포함한다.

초기에는 추력 편향 노즐이 고려되었으나, 중량 및 비용 문제로 취소되었다. 그러나 로소보론엑스포르트는 "고객의 요청에 따라 엔진에 추력 편향 노즐을 장착할 수 있다"고 밝혔다.

3.2. 무장

MiG-35는 1 × 30mm GSh-30-1 기관포 (탄약 150발)와 9개의 하드포인트를 갖추고 있으며, 최대 6,500kg의 다양한 무장을 탑재할 수 있다.

무장으로는 R-73, R-77 등 공대공 미사일과 Kh-29, Kh-36 그롬-1 순항 미사일등 공대지 미사일, Kh-31과 같은 대함 미사일 및 대레이더 미사일 그리고 KAB-500KR, KAB-500L, KAB-500S-E 등 유도 폭탄을 탑재가능하다.

S-8 로켓탄, S-13 로켓탄, S-24 로켓탄, S-25L와 같은 로켓탄도 탑재가능하다.

2017년 1월, 러시아 대통령 블라디미르 푸틴과의 화상 통화에서 유나이티드 항공기 제작사(UAC) 사장 유리 슬류사르는 MiG-35가 미래에 레이저 무기를 사용할 수 있을 것이라고 보고했다. 레이저의 군사 시험은 항공기 비행 시험 직후에 진행될 예정이다. 다만, 슬류사르가 레이저 유도 무기 대신 레이저 무기라고 말한 데 실수가 있었는지에 대한 의문이 제기되기도 했다.

3.3. 조종석

MiG-35는 글래스 콕핏을 갖추고 있으며, 야시경과 광학 로케이터 시스템용 추가 디스플레이, 3개의 동일한 크기의 컬러 LCD 다기능 디스플레이가 장착되어 있다. MiG-35D는 후방 조종석에 4개의 LCD 디스플레이를 가지고 있다. 단좌형 MiG-35는 2인승 캐노피를 유지하면서 후방 조종석을 추가 연료 저장 공간으로 사용한다.

3.4. 항공전자장비

양산형 MiG-35는 현재 PESA 레이더인 주크 계열 레이더를 장착하고 있다. 러시아는 수출 시장을 위해 주크-A/AM AESA 레이더를 제안했다.

MiG-35는 적외선 스펙트럼에서 표적을 감지하기 위해 지상, 해상 및 공중 표적을 상대로 하향 감시 능력을 갖춘 OLS-UEM(13SM-1) 전자 광학 표적 지시 장치를 장착하고 있다. 전방 감시 적외선(FLIR) 센서는 최대 55km까지 공중 위협을 감지할 수 있으며 방위각 +/- 90도 및 고도 +60도 ~ -15도 범위에서 감지할 수 있다. OLS-UEM은 적외선 탐색 및 추적 센서, 적외선 탐색 및 추적 기능을 갖춘 TV 카메라, 최대 20km 탐지 거리를 가진 다중 모드 레이저 거리 측정기로 구성된다.

오른쪽 엔진 나셀 아래에는 OLS-K/OLS-KE 포드형 전자 광학 표적 지시 시스템이 장착되어 지상 및 해상 표적을 탐색, 감지 및 추적한다. 이 시스템은 적외선 센서와 TV 카메라로 구성되어 있으며, 지상 표적은 최대 20km, 해상 표적은 최대 40km까지 감지할 수 있다.

현재 및 미래의 지대공 미사일(SAM)로부터 항공기를 보호하기 위해 MSP-418KE 소형 액티브 재머 포드를 항공기의 9개의 하드포인트 중 하나에 장착할 수 있다.

자동 착륙, G-포스 방지 시스템, 음성 지원 및 신경망 기반의 스마트 표적 식별 시스템도 MiG-35의 업그레이드된 기능으로 고려되었다.

4. 운용 현황

=== 러시아 ===
러시아 국방부는 2013년에 37대의 MiG-35를 주문할 계획이었으나, 2017년 8월에 그 수가 24대로 줄었다. 2018년 8월에 첫 6대의 MiG-35가 주문되었으며, 2019년 6월 17일 처음 두 대의 양산 항공기가 러시아 항공우주군에 인도되었다.

2023년에는 MiG-35가 생산에 들어가 러시아의 우크라이나 침공에서 작전적으로 사용되고 있다는 보도가 있었다. 단기적으로는 1개 비행대 정도만 구매할 계획이며, 이 때문에 조달은 미그에 대한 구제책이라는 면이 강하다고 여겨진다.

조달 수량에 관해서는 2012년 당시 2014년부터 37대로 알려졌지만, 재정상의 문제로 2016년까지 연기되었고, 대신 2016년까지 16대의 MiG-29SMT가 납입되게 되었다. 그 후 2016년 이후 100대에 가까운 기수가 조달될 전망이라고 보도되었지만, 조달 계약은 연기를 반복했다.

2017년 러시아 항공우주군 사령관 빅토르 본다레프는 MiG-35의 국가 시험이 완료되어 정식 채용되고, 2018년에 30대 이상을 구매하는 제1차 계약이 체결될 것이라고 발언했지만, 최종적으로 계약에 이른 것은 6대의 MiG-35UB와 MiG-35S이다 (기존형 주크 M 레이더 탑재). 첫 번째 MiG-35는 2019년 6월에 러시아 항공우주군에 납입되었다. 2020년에는, 추가로 14대의 MiG-35를 납입하기 위해, 유효 기간 3년의 새로운 계약에 서명할 계획이다.

=== 이집트 ===
2014년, 이집트는 24대의 미코얀 MiG-35 전투기 구매를 위해 러시아와 대규모 무기 거래를 체결할 계획이었다. 그러나 2015년 4월, 이집트는 대신 46대의 MiG-29M/M2 다목적 전투기 구매를 위해 20억 달러 규모의 계약을 체결했다. 이는 보유 중인 러시아와 중국의 구형 기종(MiG-21과 J-7)을 대체하기 위한 것이었다. 또한, 함께 장착할 T220 조준 포드 40기를 발주했다. 결국 이집트는 MiG-35 구매를 취소했다.

=== 인도 ===
인도 공군의 중형 다목적 전투기(MRCA) 사업에서 미코얀 MiG-35는 유로파이터 타이푼, 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷, 다소 라팔, 사브 JAS 39 그리펜, 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팔콘과 경쟁했다. 그러나 인도 국방부는 시험 비행 중 레이더가 최대 목표 거리를 달성하지 못하는 등 항공 전자 장비 문제에 실망했다. 또한, RD-33MK 엔진은 충분한 추력을 보여주지 못했다. 그 결과, MiG-35는 2011년 4월에 경쟁에서 탈락했다.

이후 인도 언론에서 MMRCA 2.0으로 불리는 114대의 다목적 전투기 획득을 위한 새로운 입찰에서 MiG-35는 다른 6대의 항공기와 경쟁하고 있다. 2020년 3월, 러시아는 인도 경전투기 사업에 자동 착륙 및 G-force 보호 시스템을 갖춘 업그레이드된 MiG-35를 제공할 것이라고 발표했다.

항모 탑재기로서 동계열 기종인 MiG-29K «9.41»를 채용하고 있으며, 다수의 노후화된 MiG-21의 대체기를 요구하고 있는 인도에 대해 대체기로 제안이 이루어졌으나(MMRCA) 라팔이 선정되었다.

=== 아르헨티나 ===
2021년, 러시아는 아르헨티나에 Kh-35 대함 미사일과 Kh-38 공대지 미사일을 장착한 MiG-35를 제안했다. 2021년 9월 19일, 파키스탄 신문 던은 아르헨티나 정부가 중국-파키스탄 합작 JF-17A 블록 III 전투기 12대를 구매할 계획이라고 보도했다. 아르헨티나 공군 참모총장 자비에르 아이작은 웹사이트 infodefensa.com과의 인터뷰에서 MiG-35를 아르헨티나 공군의 새로운 전투기 후보 중 하나로 언급했다.

=== 방글라데시 ===
2017년 3월 2일, 방글라데시 정부는 8대의 전투기에 대한 제한 경쟁 입찰을 실시했다. 국방 구매 총국(DGDP)이 발행한 이 입찰은 야당인 방글라데시 민족주의당이 아와미 연맹 정부가 러시아로부터 노후된 항공기를 구매하기 위해 인도의 자금을 사용했다고 비난하면서 처음부터 논란이 되었다. MiG-35는 수호이 Su-30 전투기와 함께 유럽산 AESA 레이더와 함께 경쟁에 참여했다. 방글라데시 정부는 이 구매에 거의 4억 달러를 할당했다. 러시아는 MiG-35 판매를 위해 1년 동안 방글라데시와 협상해 왔다. 방글라데시 정부는 자금 부족, 2018년 미얀마 공군의 Su-30 주문, 그리고 러시아 제조사가 MiG-35 또는 Su-30의 MIL-STD-1553 버스에 유럽산 AESA 레이더를 통합하는 데 관심을 보이지 않아 입찰을 중단했다. 이탈리아 Elettronica SPA 또한 러시아에 대한 국제적인 제재로 인해 방글라데시의 요구 사항을 충족하기 위해 러시아 회사와 협력할 수 없다.

=== 말레이시아 ===
2019년, 러시아 정부는 말레이시아 공군의 MiG-29N 비행단을 대체하기 위해 MiG-35 두 개 비행단을 제공하는 방안을 제안했다. 말레이시아 공군은 높은 유지 보수 비용과 가동 중단으로 인해 이전에 MiG-29를 보관해 두었다. 이 거래의 일환으로 말레이시아는 MiG-29N 18대를 러시아에 반환할 예정이었다. 이는 2019년 8월 러시아 대통령 블라디미르 푸틴이 말레이시아에 제안한 내용의 핵심이었다.

2021년 로소보론엑스포르트는 러시아가 말레이시아 공군의 LCA(경전투기) 프로그램의 경쟁 기종으로 미코얀 MiG-35를 보낼 것이라고 밝혔다.

=== 잠재적 운용국 ===
페루와 미얀마는 MiG-35 전투기 도입에 관심을 보였다. MiG-35는 퇴역한 MiG-21을 대체할 베트남 인민 공군의 잠재적 후보로도 고려되고 있다. 남아시아, 동남아시아, 라틴 아메리카, 카자흐스탄과 같은 러시아 인접 국가들이 구매에 관심을 보이고 있다.

=== 수출 불발 ===
* 이집트
*: 2015년 5월, 이집트는 보유 중인 러시아와 중국의 구형 기종(MiG-21과 J-7)을 대체하기 위해 46대의 MiG-35를 20억 달러에 구매하는 계약에 합의했다. 또한, 함께 장착할 T220 조준 포드 40기를 발주했다. 그러나 최종적으로 구매를 취소하기로 결정했다.
* 인도
*: 항모 탑재기로서 동계열 기종인 MiG-29K «9.41»를 채용하고 있으며, 다수의 노후화된 MiG-21의 대체기를 요구하고 있는 인도에 대해 대체기로 제안이 이루어졌다(MMRCA). 그러나 라팔이 선정되었다.
*: 그러나 그 후에도 MiG는 계속 판매를 시도하고 있다.
* 세르비아
*: 6대의 판매 협상이 진행되었지만, 2014년 5월 7일에 구매를 취소하기로 결정했다.

4.1. 러시아

러시아 국방부는 2013년에 37대의 MiG-35를 주문할 계획이었으나, 2017년 8월에 그 수가 24대로 줄었다. 2018년 8월에 첫 6대의 MiG-35가 주문되었으며, 2019년 6월 17일 처음 두 대의 양산 항공기가 러시아 항공우주군에 인도되었다.

2023년에는 MiG-35가 생산에 들어가 러시아의 우크라이나 침공에서 작전적으로 사용되고 있다는 보도가 있었다. 단기적으로는 1개 비행대 정도만 구매할 계획이며, 이 때문에 조달은 미그에 대한 구제책이라는 면이 강하다고 여겨진다.

조달 수량에 관해서는 2012년 당시 2014년부터 37대로 알려졌지만, 재정상의 문제로 2016년까지 연기되었고, 대신 2016년까지 16대의 MiG-29SMT가 납입되게 되었다. 그 후 2016년 이후 100대에 가까운 기수가 조달될 전망이라고 보도되었지만, 조달 계약은 연기를 반복했다.

2017년 러시아 항공우주군 사령관 빅토르 본다레프는 MiG-35의 국가 시험이 완료되어 정식 채용되고, 2018년에 30대 이상을 구매하는 제1차 계약이 체결될 것이라고 발언했지만, 최종적으로 계약에 이른 것은 6대의 MiG-35UB와 MiG-35S이다 (기존형 주크 M 레이더 탑재). 첫 번째 MiG-35는 2019년 6월에 러시아 항공우주군에 납입되었다. 2020년에는, 추가로 14대의 MiG-35를 납입하기 위해, 유효 기간 3년의 새로운 계약에 서명할 계획이다.

4.2. 수출 불발

이집트
: 2015년 5월, 이집트는 보유 중인 러시아와 중국의 구형 기종(MiG-21과 J-7)을 대체하기 위해 46대의 MiG-35를 20억 달러에 구매하는 계약에 합의했다. 또한, 함께 장착할 T220 조준 포드 40기를 발주했다. 그러나 최종적으로 구매를 취소하기로 결정했다.
인도
: 항모 탑재기로서 동계열 기종인 MiG-29K «9.41»를 채용하고 있으며, 다수의 노후화된 MiG-21의 대체기를 요구하고 있는 인도에 대해 대체기로 제안이 이루어졌다(MMRCA). 그러나 라팔이 선정되었다.
: 그러나 그 후에도 MiG는 계속 판매를 시도하고 있다.
세르비아
: 6대의 판매 협상이 진행되었지만, 2014년 5월 7일에 구매를 취소하기로 결정했다.

4.2.1. 이집트

2014년, 이집트는 24대의 미코얀 MiG-35 전투기 구매를 위해 러시아와 대규모 무기 거래를 체결할 계획이었다. 2015년 4월, 이집트는 대신 46대의 MiG-29M/M2 다목적 전투기 구매를 위해 20억 달러 규모의 계약을 체결했다. 이는 보유 중인 러시아와 중국의 구형 기종(MiG-21과 J-7)을 대체하기 위한 것이었다. 또한, 함께 장착할 T220 조준 포드 40기를 발주했다. 최종적으로 (MiG-35) 구매를 취소하기로 결정했다.

4.2.2. 인도

인도 공군의 중형 다목적 전투기(MRCA) 사업에서 미코얀 MiG-35는 유로파이터 타이푼, 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷, 다소 라팔, 사브 JAS 39 그리펜, 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팔콘과 경쟁했다. 그러나 인도 국방부는 시험 비행 중 레이더가 최대 목표 거리를 달성하지 못하는 등 항공 전자 장비 문제에 실망했다. 또한, RD-33MK 엔진은 충분한 추력을 보여주지 못했다. 그 결과, MiG-35는 2011년 4월에 경쟁에서 탈락했다.

이후 인도 언론에서 MMRCA 2.0으로 불리는 114대의 다목적 전투기 획득을 위한 새로운 입찰에서 MiG-35는 다른 6대의 항공기와 경쟁하고 있다. 2020년 3월, 러시아는 인도 경전투기 사업에 자동 착륙 및 G-force 보호 시스템을 갖춘 업그레이드된 MiG-35를 제공할 것이라고 발표했다.
항모 탑재기로서 동계열 기종인 MiG-29K «9.41»를 채용하고 있으며, 다수의 노후화된 MiG-21의 대체기를 요구하고 있는 인도에 대해 대체기로 제안이 이루어졌으나(MMRCA) 라팔이 선정되었다.

4.2.3. 아르헨티나

2021년, 러시아는 아르헨티나에 Kh-35 대함 미사일과 Kh-38 공대지 미사일을 장착한 MiG-35를 제안했다. 2021년 9월 19일, 파키스탄 신문 던은 아르헨티나 정부가 중국-파키스탄 합작 JF-17A 블록 III 전투기 12대를 구매할 계획이라고 보도했다. 공군 참모총장 자비에르 아이작은 웹사이트 infodefensa.com과의 인터뷰에서 MiG-35를 아르헨티나 공군의 새로운 전투기 후보 중 하나로 언급했다.

4.2.4. 방글라데시

2017년 3월 2일, 방글라데시 정부는 8대의 전투기에 대한 제한 경쟁 입찰을 실시했다. 국방 구매 총국(DGDP)이 발행한 이 입찰은 야당인 방글라데시 민족주의당이 아와미 연맹 정부가 러시아로부터 노후된 항공기를 구매하기 위해 인도의 자금을 사용했다고 비난하면서 처음부터 논란이 되었다. MiG-35는 수호이 Su-30 전투기와 함께 유럽산 AESA 레이더와 함께 경쟁에 참여했다. 방글라데시 정부는 이 구매에 거의 4억 달러를 할당했다. 러시아는 MiG-35 판매를 위해 1년 동안 방글라데시와 협상해 왔다. 방글라데시 정부는 자금 부족, 2018년 미얀마 공군의 Su-30 주문, 그리고 러시아 제조사가 MiG-35 또는 Su-30의 MIL-STD-1553 버스에 유럽산 AESA 레이더를 통합하는 데 관심을 보이지 않아 입찰을 중단했다. 이탈리아 Elettronica SPA 또한 러시아에 대한 국제적인 제재로 인해 방글라데시의 요구 사항을 충족하기 위해 러시아 회사와 협력할 수 없다.

4.2.5. 말레이시아

2019년, 러시아 정부는 말레이시아 공군의 MiG-29N 비행단을 대체하기 위해 MiG-35 두 개 비행단을 제공하는 방안을 제안했다. 말레이시아 공군은 높은 유지 보수 비용과 가동 중단으로 인해 이전에 MiG-29를 보관해 두었다. 이 거래의 일환으로 말레이시아는 MiG-29N 18대를 러시아에 반환할 예정이었다. 이는 2019년 8월 러시아 대통령 블라디미르 푸틴이 말레이시아에 제안한 내용의 핵심이었다.

2021년 로소보론엑스포르트는 러시아가 말레이시아 공군의 LCA(경전투기) 프로그램의 경쟁 기종으로 미코얀 MiG-35를 보낼 것이라고 밝혔다.

4.3. 잠재적 운용국

페루와 미얀마는 MiG-35 전투기 도입에 관심을 보였다. MiG-35는 퇴역한 MiG-21을 대체할 베트남 인민 공군의 잠재적 후보로도 고려되고 있다. 남아시아, 동남아시아, 라틴 아메리카, 카자흐스탄과 같은 러시아 인접 국가들이 구매에 관심을 보이고 있다.

5. 파생형

MiG-35는 단좌형, MiG-35D는 복좌형이다. MiG-35S는 단좌형 양산기로, 두 번째 조종사 좌석 대신 추가 연료 탱크를 탑재한다. MiG-35UB는 복좌형 양산기이다.

미코얀의 총괄 이사 일리아 타라센코에 따르면, MiG-35의 항공모함 탑재 버전이 개발 중이다. 콘체른 라디오-일렉트로닉 테크놀로지스는 이미 MiG-35용 BINS-SP-2 갑판에 새로운 착륙 시스템을 적용했다.

UAC의 총괄 이사인 유리 슬류사르에 따르면, 새로운 조종석을 갖춘 MiG-35 전투기의 수출형이 만들어질 예정이다. RAC 미그는 초기에는 MiG-35에 AESA 레이더를 장착할 계획이었다. 그러나 양산 과정에서 미그는 AESA가 아직 개발 중이어서 주크-A/AM AESA 레이더와 TVC를 MiG-35에서 제거했다. 수출 고객은 기계식 안테나가 장착된 주크-M을 선택해야 한다. MAKS-2019에서는 외국의 잠재 고객의 요청에 따라 기체 형상의 변경, AESA 레이더로의 갱신을 한 수출형이 전시되었다.

이 외에도 본 기체를 기반으로 한 5세대 전투기 개발을 검토하고 있다고 알려져 있다.

6. 운용국

러시아
* 러시아 항공우주군

7. 제원 (MiG-35)

MiG-35는 승무원 1명 또는 2명이 탑승하며, 전장 17.3m, 전폭 12m, 전고 4.7m이다. 주익 면적은 41 m²이며, 자체 중량은 11,000 kg, 최대 이륙 중량은 24,500 kg이다. 최대 착륙 중량은 16,800 kg이다. 엔진은 2 × 클리모프 RD-33MK 애프터버너 터보팬 엔진을 장착하고 있다.

최대 속도는 고도에서 2,100 km/h, 해수면에서 1,400 km/h이다. 항속 거리는 2,100 km이며, 외부 연료 탱크 3개를 장착하면 3,000 km, 공중 급유 1회와 외부 연료 탱크 3개를 함께 사용하면 6,000 km까지 늘어난다. 전투 행동 반경은 1,000 km이다. 실용 상승 한도는 16,000 m이며, G-제한은 +9 -3, 상승률은 330 m/s이다.