미토마역
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1. 개요
미토마역은 1925년 하카타만 철도 기선에서 영업을 시작한 역으로, 현재는 서일본 철도 가이즈카선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교상역이며, 니시테쓰 가이즈카선에서 유일하게 육교가 설치되어 있다. 2022년에는 하루 평균 3,250명이 이용했으며, 2023년에는 3,440명이 이용했다. 역 주변에는 주택지가 있으며, 니시테츠 버스 노선이 운행된다.
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| 미토마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미토마역 |
| 원래 이름 | 三苫駅 |
| 로마자 표기 | Mitoma-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 미와다이 4초메 |
| 운영 주체 | 서일본 철도 |
| 노선 | 니시테쓰 가이즈카 선 |
| 역간 거리 | 가이즈카에서 9.0 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 고가역 |
| 역 번호 | NK09 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1925년 7월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 2022년 승객수 | 3250 명 |
| 노선 정보 | |
| 인접역 | 와지로 - 니시테쓰신구 |
| 통계 정보 | |
| 2023년 승강인원 | 3,440 명 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 동쪽 출구 역사 이미지 파일: Mitoma Station 2020.JPG |
2. 역사
- 1925년 7월 1일: 하카타만 철도 기선의 역으로 영업 개시.[1]
- 1942년 9월 19일: 하카타만 철도 기선이 규슈 전기 궤도(후의 서일본 철도)에 합병됨.[1]
- 1986년 11월 1일: 교상역사(역사 건물 위에 선로를 설치한 형태) 공용 개시. 1면 1선에서 2면 2선으로 변경됨.[3]
- 2007년 4월 1일: 당역 회차(열차가 종착역에서 방향을 바꾸는 것) 열차의 설정이 폐지됨.[4]
- 2013년 5월 23일: 니시테쓰 신구 방면에 개찰구 층에서 각 승강장을 연결하는 엘리베이터 전용 과선교 설치.[4]
- 2017년 2월 1일: 역 번호 도입.[5]
- 2024년 10월 1일: 역 집중 관리 시스템 시험 운용 개시.[6]
- 2025년 4월 1일: 역 집중 관리 시스템의 본격적인 운용을 개시(예정).[7]
3. 역 구조
미토마역은 2면 2선의 교상역으로 가이즈카 선에서 유일하게 과선교를 가진 역이다. 과선교 외에 니시테쓰신구 방면에는 엘리베이터 전용 과선교와 상, 하행 승강장을 연결하는 엘리베이터가 각각 1기씩 설치되어 있다. 후쿠오카 시영 지하철 가이즈카 역 연장에 맞추어 기존의 1면 1선에서 설비가 증강되었다.[1]
지하철과 가이즈카 선 간 환승 할인 운임이 적용되는 가이즈카 선 역 중 가이즈카 역에서 가장 멀다.
2007년 3월 31일까지 러시아워 시간대에 당역 회차 열차가 있었고, 2번 승강장은 일부 예외를 제외하고 회차 열차 전용으로 사용되어 회차 열차가 없는 낮 시간에는 울타리가 설치되어 들어갈 수 없었다. 그러나 2007년 4월 1일 니시테쓰신구 ~ 쓰야자키역 간 폐지에 따른 다이어 개정으로 모든 열차가 가이즈카 ~ 니시테쓰신구 역 간 운행하게 되면서 2번 승강장이 가이즈카 방면 발착 승강장이 되어 어느 시간대나 입장할 수 있게 되었다. 역에는 직원이 배치되어 있다.[1]
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 교상역[8]으로, 가이즈카선에서 유일하게 육교가 설치된 역이다.[8] 육교 외에 니시테쓰 신구 방면에 엘리베이터 전용 육교가 상행 승강장과 하행 승강장에 각각 1기씩 설치되어 있다. 후쿠오카 시 지하철 가이즈카역 연장에 맞춰 기존의 1면 1선에서 설비가 증강되었다.
지하철과 가이즈카선 간의 환승 할인 운임이 적용되는 가이즈카선의 역 중 가이즈카역에서 가장 멀다.
2007년 3월 31일까지는 러시아워 때 당역 회차 열차도 있어 2번 승강장은 극히 일부 예외를 제외하고 회차 열차 전용으로 사용되었고, 열차 발착이 없는 낮 시간대에는 폐쇄되었다. 그러나 같은 해 4월 1일 니시테쓰 신구역 - 쓰야자키역 구간 폐지에 따른 시간표 개정으로 모든 열차가 가이즈카역 - 니시테쓰 신구역 간 운행하게 됨에 따라 2번 승강장이 가이즈카 방면 발착 홈이 되어 종일 개방되었다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | 가이즈카선 | 신구행 |
| 2 | 가시이・지하야・가이즈카 방면 |
4. 이용 현황
2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,250명의 승객이 이용했다.[2]
2023년도의 1일 평균 '''승강''' 인원은 '''3,440명'''이다.[9]
각 연도의 1일 평균 승차 및 승강 인원은 아래 표와 같다.
5. 역 주변
미토마역은 후쿠오카시 히가시구의 북쪽 끝, 후쿠오카 시 동북단에 위치하고 있다. 동쪽과 서쪽 출입구 주변은 모두 주택지이다.
- 미토마 초등학교
- 미와다이 초등학교
- 와다쓰미 신사
- 미토마 해수욕장
- 후쿠오카 미와다이 우체국
- 후쿠오카시 동부 농업협동조합 미토마 지점
- 후쿠오카현도 제538호 미나토시오하마선
- 후쿠오카 공업대학
- 후쿠오카 공업대학 부속 조토 고등학교
- 마루쇼쿠 미토마점
- 후쿠코다이마에역 - 가고시마 본선
미토마역 동쪽 출구 쪽에 니시테츠 버스의 "니시테츠 미토마역" 버스 정류장이 있다.[1]
5. 1. 버스 노선
동쪽 출구 쪽에 니시테츠 버스의 "니시테츠 미토마역" 버스 정류장이 있으며, 운행 노선은 2019년 3월 16일 기준이다.[1]- ■■ 23
- * 니시테츠 미토마역 - 와시로 - 카시이 - 나지마 - 카이즈카 - 하코자키하마 - 이시도오오하시 - 쿠라모토 - 텐진 - 오호리 공원
- ■■ 23A
- * 니시테츠 미토마역 - 와시로 - (카시이RP - 도시 고속도로 - 고후쿠마치RP) - 쿠라모토 - 텐진
- ■■ 210
- * 니시테츠 미토마역 - 나타 - 카리노스 - 아일랜드 시티 - (카시이하마RP - 도시 고속도로 - 고후쿠마치RP) - 쿠라모토 - 텐진
- ■■ 220
- * 니시테츠 미토마역 - 나타 - 카리노스 - 아일랜드 시티 - 시로하마 단지 - (나지마RP - 도시 고속도로 - 고후쿠마치RP) - 쿠라모토 - 텐진
- ■ 직행
- * 니시테츠 미토마역 → 나타 → 카리노스 → 아일랜드 시티 → (카시이하마RP → 도시 고속도로 → 텐진키타RP) → 텐진・쿠라모토 방면
6. 인접역
西日本鉄道일본어 가이즈카 선
와지로 (NK08) - '''미토마 (NK09)''' - 니시테쓰신구 (NK10)
참조
[1]
서적
Kodansha
[2]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
Nishi-Nippon Railway
2023-09-08
[3]
간행물
にしてつ100年のあゆみ《西日本鉄道百年史 ダイジェスト版》
西日本鉄道
2008
[4]
PDF
貝塚線 三苫駅 エレベーターを2基新設いたします
http://www.nishitets[...]
2013-05-15
[5]
웹사이트
西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!
http://www.nishitets[...]
西日本鉄道
2017-03-20
[6]
보도자료
西鉄天神大牟田線 駅集中管理方式の対象駅を拡大します ～西鉄貝塚線も一部駅での運用を開始～
https://www.nishitet[...]
西日本鉄道
2024-09-12
[7]
뉴스
西鉄 駅員が常駐しない”無人駅”をさらに拡大 背景に人手不足
https://newsdig.tbs.[...]
2024-10-09
[8]
저널
西日本鉄道
朝日新聞出版
2014-03-27
[9]
웹사이트
駅別乗降人員(2023年度)
https://www.nishitet[...]
西日本鉄道株式会社
2024-07-29
[10]
웹사이트
福岡市統計書 （運輸・通信） 私鉄各駅乗降人員
https://www.city.fuk[...]
2021-09-21
[11]
문서
서일본 철도 "니시테쓰 100년의 발자취(서일본 철도 백년사 다이제스트판)"
서일본 철도
2008
[12]
링크
가이즈카 선 미토마 역 엘리베이터를 2기 신설하겠습니다
http://www.nishitets[...]
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