와지로역

1. 개요

와지로역은 일본 후쿠오카현 히가시구에 있는 철도역으로, 서일본 철도 가이즈카 선과 JR 규슈 가시이 선이 지나간다. 2면 4선 구조의 지상역으로, 특급 열차 및 쾌속 열차, 보통 열차가 모두 정차하며, JR 규슈가 관리한다. 1942년 니시테쓰 가스야 선의 역으로 개업했으며, 1987년 JR 큐슈로 이관되었다. 역 주변에는 후쿠오카 시립 와지로 언덕 중학교, 후쿠오카 현립 다치바나 고등학교, 레이와 건강 과학 대학 등 교육 시설과 RKB 마이니치 방송 및 규슈 아사히 방송 라디오 송신소가 위치해 있다.

2. 노선 정보

와지로역에는 규슈 여객철도(JR 규슈)와 서일본 철도(니시테쓰)의 노선이 지난다.

* 규슈 여객철도 (JR 규슈)
가시이 선: 사이토자키역 기점 9.2km 지점에 위치한다.
* 서일본 철도 (니시테쓰)
가이즈카 선: 가이즈카역 기점 7.2km 지점에 위치한다.

2.1. JR 규슈 가시이 선

규슈 여객철도 (JR 규슈)의 가시이 선이 지나는 역이다. 사이토자키역을 기점으로 9.2km 떨어져 있다.

상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 승강장은 과선교로 연결되어 있다.

2.2. 서일본 철도 가이즈카 선

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서일본 철도의 가이즈카 선이 지나가는 역으로, 1924년 5월 23일에 개업하였다. 가이즈카역에서 7.2km 떨어져 있다.

JR 규슈의 가시이 선 승강장과 마찬가지로 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

3. 역 구조

와지로역은 규슈 여객철도(JR 규슈)의 가시이선과 서일본 철도의 가이즈카선이 만나는 환승역으로, 두 회사의 역 시설은 분리되어 있다.

JR 규슈의 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조를 가진 지상역이며, 승강장 간 이동은 육교를 이용한다. 이 역은 직원이 상주하지 않는 무인역이다.

서일본 철도(니시테츠)의 역 또한 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이며, 승강장 사이는 건널목으로 연결되어 있다.

가시이선의 사이토자키 방면 승강장에는 간이 IC 개찰기가 설치되어 있어, 두 노선 간의 환승이 용이하다. 1966년까지는 국철 와지로역 서쪽에서 당시 니시테쓰 미야지다케선(현재의 가이즈카선)과 선로가 평면으로 교차하기도 했다.

3.1. JR 규슈

규슈 여객철도(JR 규슈)가 운영하는 와지로역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 역 번호는 JD05이다.

이 역은 무인역으로 운영되며, 원격 지원 시스템인 'Smart Support Station'이 도입되어 있다. 이에 따라 역 직원은 상주하지 않으며, ANSWER 시스템을 통해 원격 안내가 이루어진다. 교통카드인 SUGOCA의 이용이 가능하며, 역 내에서 충전 및 무기명 SUGOCA 카드 구입도 할 수 있다.

자동 개찰기가 설치되어 있지만, 무인화와 함께 자기권(종이 승차권) 투입구는 사용할 수 없게 막혀 있어 IC 카드 전용으로 운영된다.

3.1.1. 승강장 정보

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 번호는 JD05이다.

3.2. 서일본 철도

서일본 철도 가이즈카선의 역으로, 1924년 5월 23일에 개업하였다. JR 규슈 가시이선 와지로역과 환승이 가능하다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역이며, IC카드 nimoca 이용을 위한 간이 개찰기가 설치되어 있다. JR 가시이선 서토자키 방면 승강장에도 간이 IC 개찰기가 있어 상호 환승이 편리하다. 과거 1966년까지는 현재의 가이즈카선이 국철 와지로역 서쪽에서 평면으로 교차하기도 했다.

3.2.1. 승강장 정보

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 가이즈카선과 JR 규슈 가시이선 2번 승강장 사이에 위치한다. 역 번호는 NK08이다.

자동 발권기는 설치되어 있으나, 자동 개찰기는 없다. IC카드인 nimoca는 간이 개찰기를 통해 이용할 수 있다. 역 관리는 서철 스테이션 서비스가 담당하며, 후쿠오카 관리역의 관할 하에 있다.

4. 역사

와지로역은 1905년 1월 24일 하카타만 철도(1920년 하카타만 철도기선으로 개칭)의 간이 정류장으로 처음 문을 열었다. 이후 1942년 9월 19일 여러 회사의 합병을 통해 니시닛폰 철도(니시테쓰) 소속이 되었으며, 1944년 5월 1일에는 태평양 전쟁 중 전시 매수 정책에 따라 카스야 선 일부 구간이 국유화되면서 일본국유철도(JNR)와 니시테쓰의 공동 사용역이 되었고, 이때 정식 역으로 승격되었다.

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화가 이루어지면서 국철 구간은 큐슈여객철도(JR 큐슈)가 운영을 맡게 되었다. 역 시설 현대화의 일환으로 2001년 10월부터 2003년 11월까지 고가 역 건설 공사가 진행되었으며, 새로운 역사는 2004년 3월 13일 기존 위치에서 북쪽으로 약 400m 떨어진 곳에 개업하였다. 이후 시대 변화에 따라 자동 개찰기 도입, IC 카드(SUGOCA, nimoca) 시스템 도입, 역무 자동화 시스템 도입 등이 이루어졌다.

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4.1. 초기 역사

와지로역은 1905년 1월 24일, 하카타만 철도(1920년 하카타만 철도기선으로 개칭)의 간이 정류장으로 처음 문을 열었다. 이후 1924년 5월 23일에는 하카타만 철도기선의 가이즈카선이 신하카타에서 와지로까지 개통되었고, 1925년 7월 1일에는 와지로에서 미야지다케까지 연장 개업했다.

1942년 9월 19일, 하카타만 철도기선을 포함한 5개 회사가 합병하면서 니시닛폰 철도(니시테츠)의 카스야 선 소속 역이 되었다. 태평양 전쟁 시기인 1944년 5월 1일에는 전시 매수 정책에 따라 니시토자키 - 우미 구간이 국유화되면서, 운수통신성(이후 일본국유철도)과 니시테츠의 공동 사용역이 되었다. 이때 간이 정류장에서 정식 역으로 승격되었다.

4.2. 니시테쓰 시대

1942년 (쇼와 17년) 9월 19일, 하카타만 철도기선을 포함한 5개 회사가 합병하면서 니시닛폰 철도(니시테쓰) 카스야 선 소속 역이 되었다. 1944년 (쇼와 19년) 5월 1일에는 니시토자키 - 우미 구간이 전시 매수됨에 따라 운수통신성(이후 일본국유철도)과 니시테쓰의 공동 사용역이 되었다. 이 시점에 정식 역으로 승격되었으며, 화물 취급도 시작된 것으로 보인다.

4.3. 국철 및 JR 시대

1944년 (쇼와 19년) 5월 1일, 니시토자키 - 우미 구간이 전시 매수됨에 따라 운수통신성 (이후 일본국유철도)과 니시테츠의 공동 사용역이 되었다. 이때 정식 역으로 승격되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 12월 21일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1974년 (쇼와 49년) 3월 5일: 수하물 취급이 폐지되었고, 역무원 미배치역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 가시이선의 역이 큐슈 여객철도(JR 큐슈)에 승계되었다.
* 1988년 (쇼와 63년) 7월 21일: JR 큐슈 역에 위탁 역무원이 배치되었다.
* 2000년 (헤이세이 12년) 5월 31일: 자동 개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 1일: JR 큐슈 와지로역에서 IC 카드 SUGOCA 이용이 시작되었다.
* 2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일: JR 큐슈 역에 역 원격 안내 시스템 (Smart Support Station) "ANSWER"가 도입되어 다시 무인화되었다.
* 2018년 (헤이세이 30년) 9월 28일: JR 큐슈 와지로역에 역 넘버링이 도입되었다.

4.4. 최근

* 2010년 3월 13일: 니시테츠 와지로역에서 IC카드 nimoca 이용이 시작되었다.
* 2015년 3월 14일: JR 큐슈 역에 역 원격 안내 시스템(Smart Support Station) "ANSWER"가 도입되어 무인화되었다.
* 2017년 1월부터 3월까지: 니시테츠 와지로역 개수 공사가 진행되었다.
* 2017년 2월 1일: 니시테츠 와지로역에 역 넘버링이 도입되었다.
* 2018년 9월 28일: JR 큐슈 와지로역에 역 넘버링이 도입되었다.
* 2024년 10월 1일: 니시테츠 역에서 역 집중 관리 시스템 시험 운용이 시작되었다.
* 2025년 4월 1일: 니시테츠 역에서 역 집중 관리 시스템의 본격적인 운용이 시작될 예정이다.

5. 이용 현황

* JR 큐슈: 2020년도 기준 1일 평균 승차 인원은 1,306명으로, JR 큐슈 역 중 111번째로 이용객이 많다.
* 서일본 철도: 2023년도 기준 1일 평균 승하차 인원은 2,239명이다.

각 회사별 상세 이용 현황은 아래 하위 문단을 참고하라.

5.1. JR 규슈

2020년도 기준 와지로역의 하루 평균 승차 인원은 1,306명으로, 이는 JR 큐슈 역 중 111번째에 해당한다.

아래는 와지로역의 연도별 JR 큐슈 1일 평균 승차 인원 변화를 나타낸 표이다. 2015년 이전 자료는 공식적으로 발표되지 않았다.

5.2. 서일본 철도

2023년도 1일 평균 승하차 인원은 2,239명이다. 각 연도의 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.

6. 역 주변 정보

(내용 없음)

6.1. 주요 시설

역 주변은 해안 쪽으로 아파트가 많이 들어서 있지만, 조금 떨어진 곳에는 논도 남아 있다. 산 쪽으로는 역 앞에 상점가가 형성되어 있으며, 아파트 역시 눈에 띈다.

* 가메노이 호텔 후쿠오카 와지로 점 · 후쿠오카 사무소
* 와지로 간석지
* 가미와지로 우체국
* 와지로 우체국
* 후쿠오카시 동부 농업협동조합 와지로 지점・농산물 직매소 "사랑채 시장"
* 호텔 AZ 후쿠오카 와지로점・아메이즈 후쿠오카 사무소
* TSUTAYA 와지로점
* DAISO 와지로점
* 후쿠오카 시립 와지로 언덕 중학교
* 다치바나 고등학교
* RKB・KBC 와지로 라디오 방송소
* 레이와 건강 과학 대학

6.2. 교육 시설

* 후쿠오카 시립 와지로 언덕 중학교
* 다치바나 고등학교
* 레이와 건강 과학 대학

6.3. 방송 시설

RKB・KBC 와지로 라디오 방송소가 있다.

7. 인접 역

7.1. JR 규슈 가시이 선

규슈 여객철도(JR 규슈)의 가시 선이 운행된다. 가시 선 상에서 이전 역은 나타역이고 다음 역은 가시역이다. 사이토자키역 방면으로는 나타역이, 우미역 방면으로는 가시역이 인접해 있다.

상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이며, 승강장은 과선교로 연결되어 있다.

7.2. 서일본 철도 가이즈카 선

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JR 규슈와 마찬가지로 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 가이즈카역을 기준으로 7.2km 떨어진 지점에 위치한다.