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호찌민시

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목차

1. 개요

호찌민시는 베트남 남동부에 위치한 최대 도시이자 경제 중심지이다. 1623년 베트남 난민들이 정착하면서 '프레이 노코르'로 불렸고, 이후 '사이공'으로 불리다 1976년 통일 베트남에서 호찌민시로 개칭되었다. 프랑스 식민지 시대에는 '동양의 진주'로 불리며 서구 문물을 받아들였으며, 베트남 전쟁을 거쳐 현재는 22개의 행정 구역으로 나뉘어 있다. 킨족이 다수를 이루며, 다양한 소수 민족과 외국인도 거주한다. 경제적으로는 베트남 GDP의 상당 부분을 차지하며, 제조업, 상업, 관광 등 다양한 산업이 발달했다. 주요 관광지로는 프랑스 식민지 시대 건축물, 전쟁 관련 유적, 박물관 등이 있으며, 활발한 문화 활동과 스포츠 시설을 갖추고 있다. 여러 도시와 자매 결연을 맺고 있으며, 떤선녓 국제공항, 남북 철도, 사이공항 등을 통해 국내외로 연결된다.

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호찌민시 - [지명]에 관한 문서
지도
베트남 내 호찌민시 위치
베트남 내 호찌민시 위치
개요
호찌민시 스카이라인 야경
호찌민시 스카이라인
공식 명칭호찌민시
다른 이름사이공 (Sài Gòn)
별칭'박의 이름을 딴 도시' (Thành phố mang tên Bác)
극동의 진주 (역사적)
동양의 파리 (역사적)
일반 정보
국가베트남
지역동남부
행정 구역16개의 도시 구역, 5개의 농촌 구역, 1개의 하위 도시
설립1698년
명칭 변경1976년
설립자응우옌흐우깐
면적2,095.39 km²
도시권 면적30,595 km²
해발 고도19 m
인구 (2023년)9,456,700명
도시 인구7,344,000명
농촌 인구2,112,700명
광역 인구22,552,900명
인구 밀도4,513명/km²
광역 인구 밀도737명/km²
통계 연감 (2023)https://www.gso.gov.vn/wp-content/uploads/2024/06/NG-TONG-CUC-2023-Final.pdf
인구 통계사이공 사람
정치
정부 형태중앙 직할시
지방 정부호찌민시 인민위원회
당 서기장응우옌반넨
인민위원회 의장응우옌티레
인민위원회 위원장판반마이
경제
지역 내 총생산 (GRDP, 명목) (2023)미화 681억 달러
광역 지역 내 총생산 (GRDP) (2023)미화 1,331억 달러
인적 개발 지수 (HDI) (2022)0.811
과거 모토Paulatim crescam (점점 자라난다)
교통
공항떤선녓 국제공항 (SGN)
도시 철도호찌민 지하철
기타 정보
시간대인도차이나 시간
UTC 오프셋+7
지역 번호28
우편 번호70xxx–74xxx
ISO 3166-2VN-SG
차량 번호판41, 50–59
웹사이트호찌민시 공식 웹사이트
주요 시설
호찌민 시청
호찌민 시청
사이공 오페라 하우스
사이공 오페라 하우스
떤딘 교회
떤딘 교회
사이공 노트르담 대성당
사이공 노트르담 대성당
독립 궁전
독립 궁전

2. 역사

호찌민시는 "프레이 노코르"라는 작은 어촌 마을로 시작하였다. 현재 호찌민시 지역은 본디 습지대였으며, 고대부터 베트남인들이 많이 들어와 살았으나 이곳은 오랫동안 크메르 제국의 영토였다.

1858년부터 베트남과 프랑스는 전쟁에 돌입하였다. 1859년 2월 17일, 프랑스 해군은 리고 드 주누이 제독 지휘 하에 사이공을 점령하였다. 1859년 프랑스에 정복당한 후, 이 도시는 식민지 기간 동안 프랑스의 영향을 많이 받았다. 현재도 수많은 전통 서양식 건축 양식을 반영한 건물들이 남아 있으며, 이는 사이공이 "동아시아의 진주"(Hòn ngọc Viễn Đôngvi)[36] 또는 "동양의 파리"라고 불리는 이유이기도 하다.[37]

1954년 프랑스는 디엔비엔푸 전투 때 비엣민(월맹)에 패해 베트남에서 완전히 축출됐다. 그러나 비엣민은 새로운 정부로 인정받지 못하고, 바오 다이 황제가 추대되었다(베트남 제국). 1950년에 바오 다이 황제는 사이공을 수도로 삼았었다. 그 때 사이공과 베트남 화교들이 주로 거주하던 촐롱시가 하나의 행정구역으로 통합되었고,‘수도 사이공’이라 불리게 되었다. 베트남이 북베트남(베트남 민주 공화국)과 남베트남(베트남 공화국)으로 나뉘게 되었을 때, 사이공은 응오딘지엠 대통령이 이끌던 남베트남의 수도였다.

베트남 전쟁 결과 1975년 4월 30일 북베트남군에 함락됨에 따라, 이 도시는 베트남 민주공화국의 통치를 받게 되었다. 통일 베트남의 수도는 하노이가 됐다. 이를 미국에서는 사이공 ''함락''이라고 부르나, 베트남에서는 사이공 ''해방''이라 부른다.

이후 사이공은 호찌민시로 공식 명칭이 변경되었으나,[15] 베트남 현지에서는 여전히 남베트남의 수도명으로 쓰였던 사이공이라는 명칭이 많이 쓰이며, 이 곳의 항구 이름도 그대로 사이공항으로 유지되고 있다. 떤선녓 국제공항의 공항 코드인 '''SGN''' 역시 사이공에서 따 온 것이다.

2. 1. 초기 역사

1623년 캄보디아 국왕 체타 2세(재위: 1618년-1628년)는 베트남의 찐응우옌 전쟁을 피해 온 베트남 난민들이 "프레이 노코르" 지역에 정착하도록 허용하였고, 프레이 노코르에 세관을 짓도록 하였다.[12][13] 프레이 노코르는 "숲의 도시" 또는 "숲이 있는 땅"을 의미하는 크메르어 (프레이 = 숲, 노코르 = 도시, 장소를 각각 의미한다. 노코르는 산스크리트어 ''nagara''에서 유래)이다. 프레이 노코르라는 지명은 오늘날에도 캄보디아인이나 메콩 삼각주에 거주하는 소수 민족인 저지대 크메르족(크메르 크롬)에 의해 사용되기도 한다.[159]

응우옌 푹 응옥 반 공주와 캄보디아 국왕 체이 체타 2세의 1620년 결혼 덕분에 베트남과 캄보디아의 관계는 원만해졌고, 두 나라 사람들은 자유롭게 왕래할 수 있었다. 그 대가로 체이 체타 2세는 프레이 노코르를 응우옌 영주에게 하사했다.[25] 베트남 정착민들은 사이공, 동나이 지역으로 이주하기 시작했다. 그 이전에는 푸난인, 크메르인, 참족이 아득한 옛날부터 흩어져 살았다.

베트남에서 온 이주민 수는 증가하였고, 캄보디아 왕국은 태국과의 전쟁으로 약해져서 이 지역에 대한 통치력이 약해졌다. 따라서 이 지역은 캄보디아 정부의 영향력이 적어지며 서서히 베트남인들이 살기 시작하였다. 그때 프레이 노코르가 "사이공"이 되었다.

1623년부터 1698년까지의 기간은 후기 사이공 형성기로 여겨진다. 1623년, 응우옌 영주는 사위인 체이 체타 2세 국왕에게 프레이 노코르(사이공)와 카스 크로베이(벤 응에)에 세금 징수소를 설치해 달라고 요청하는 사절단을 보냈다. 황폐한 정글 지역이었지만, 베트남, 캄보디아, 샴 사이의 교통로에 위치해 있었다. 이 시기의 다음 두 가지 중요한 사건은 앙 논 부왕의 병영과 거주지 건설과 탄 미(현재 꽁 꾸잉-응우옌 짜이 교차로 근처)에 궁궐을 세운 것이다. 이 세 정부 기관을 통해 사이공이 형성되었다고 할 수 있다.

1698년에 후에의 응우옌 왕조는 베트남 관리 응우옌 후 껀을 보내어 이 지역에 베트남 행정 조직을 설립케 하였다. 그는 사이공의 영토를 기여한 사람으로 여겨지고 있다. 베트남인들은 이 곳을 '''자딘(嘉定)'''이라고 불렀다. 캄보디아의 국왕 체이 체타 4세는 베트남인들을 막으려 했지만 1700년 응우옌 흐우 칸에게 패했다. 1700년 2월, 그는 안장에서 캄보디아를 침공했다. 3월, 칸과 중국 장군 쩐 트엉 쉬엔의 베트남 원정대는 빅 도이 요새에서 캄보디아 주력군을 격파했고, 체이 체타 4세는 도주했고 그의 조카 앙 엠은 침략자들에게 항복했으며, 베트남군은 캄보디아의 수도 프놈펜으로 진격하여 점령했다.[28] 그 결과, 사이공과 롱안은 응우옌에 의해 공식적이고 안전하게 확보되었고, 더 많은 베트남 정착민들이 새롭게 정복된 땅으로 이주했다.[28]

1679년, 영주 응우옌 푹 떤은 청나라에서 온 중국 난민들이 피난할 수 있도록 미토, 비엔호아, 사이공에 정착하도록 허락했다.

1790년에는 프랑스인 건축가 보방이 "자딘성"이라는 거대한 요새를 지었는데, 이는 약 70년 후 1859년 끼호아 전투 중에 프랑스군이 파괴하였다.[31] 1788년, 응우옌 아인은 이 도시를 점령하고, 이를 떠이선에 대항하는 저항의 중심지로 사용했다.[29]

2. 2. 응우옌 왕조 시대

1623년 캄보디아 국왕 체타 2세(재위: 1618년-1628년)는 베트남의 찐응우옌 전쟁을 피해 온 베트남 난민들이 "프레이 노코르" 지역에 정착하는 것을 허용하고, 프레이 노코르에 세관을 짓도록 하였다.[11] 베트남에서 온 이주민 수는 증가하였고, 태국과의 전쟁으로 약해진 캄보디아 왕국은 이 지역에 대한 통치력이 약해지면서 베트남인들이 살기 시작하였다. 그때 프레이 노코르가 "사이공"이 되었다.

1698년, 후에의 응우옌 왕조는 베트남 관리 응우옌 후 껀을 보내 이 지역에 베트남 행정 조직을 설립케 하였다. 그는 사이공의 영토를 기여한 사람으로 여겨지고 있다.[26][27] 베트남인들은 이 곳을 '''자딘(嘉定)'''이라고 불렀다. 1679년, 영주 응우옌 푹 떤은 청나라에서 온 중국 난민들이 미토, 비엔호아, 사이공에 정착하도록 허락했다. 1698년, 베트남 귀족 응우옌 흐우 칸은 후에의 응우옌 통치자들에 의해 해상으로 파견되어 이 지역에 베트남 행정 구조를 구축했으며, 이는 간섭할 힘이 없는 캄보디아로부터 이 지역을 분리시켰다.[26][27] 캄보디아 국왕 체이 체타 4세는 베트남인들을 막으려 했지만 1700년 응우옌 흐우 칸에게 패했다. 같은 해 2월, 그는 안장에서 캄보디아를 침공했다. 3월, 칸과 중국 장군 쩐 트엉 쉬엔의 베트남 원정대는 빅 도이 요새에서 캄보디아 주력군을 격파했고, 체이 체타 4세는 도주했으며 그의 조카 앙 엠은 침략자들에게 항복했다. 이후 베트남군은 캄보디아 수도 프놈펜으로 진격하여 점령했다.[28] 그 결과, 사이공과 롱안은 응우옌에 의해 공식적이고 안전하게 확보되었고, 더 많은 베트남 정착민들이 새롭게 정복된 땅으로 이주했다.[28]

1788년, 응우옌 아인은 이 도시를 점령하고, 이를 떠이선에 대항하는 저항의 중심지로 사용했다.[29] 2년 후, 빅토르 올리비에 드 퓌이마넬이 지은 대규모 보방 요새, 즉 자딘(Thành Bát Quái, "팔괘")가 세워졌다.[30] 1790년에는 프랑스인 건축가 보방이 "자딘성"이라는 거대한 요새를 지었는데, 이는 약 70년 후 1859년 끼호아 전투 중에 프랑스군이 파괴하였다.[31] 이 성채는 황제 민망에 대항한 레 반 코이 반란(1833–35) 동안 레 반 코이에 의해 점령되었다. 반란 이후 민망은 이 성채를 해체하라고 명령했고, 1836년 ''풍 탄''이라는 새로운 성채가 건설되었다.[31] 1859년, 이 성채는 끼호아 전투 이후 프랑스군에 의해 파괴되었다.[31] 베트남 도시는 처음에는 자딘이라고 불렸으나, 18세기에 사이공이 되었다.[23]

2. 3. 프랑스 식민지 시대

1623년 캄보디아 국왕 체타 2세(재위: 1618년-1628년)는 베트남의 찐응우옌 전쟁을 피해 온 베트남 난민들이 "프레이 노코르" 지역에 정착하는 것을 허용하고, 프레이 노코르에 세관을 짓도록 하였다. 베트남에서 온 이주민 수는 증가하였고, 캄보디아 왕국은 태국과의 전쟁으로 약해져 이 지역에 대한 통치력이 약해졌다. 따라서 이 지역은 캄보디아 정부의 영향력이 적어지며 서서히 베트남인들이 살기 시작하였고, 그때 프레이 노코르가 "사이공"이 되었다.

1698년에 후에의 응우옌 왕조는 베트남 관리 응우옌 후 껀을 보내 이 지역에 베트남 행정 조직을 설립하게 하였다. 그는 사이공의 영토를 기여한 사람으로 여겨지고 있다. 베트남인들은 이 곳을 '''자딘(嘉定)'''이라고 불렀다. 1790년에는 프랑스인 건축가 보방이 "자딘성"이라는 거대한 요새를 지었는데, 이는 약 70년 후 1859년 끼호아 전투 중에 프랑스군이 파괴하였다.[31]

1858년부터 베트남과 프랑스는 전쟁에 돌입하였다. 1859년 2월 17일, 프랑스 해군은 리고 드 주누이 제독 지휘 하에 사이공을 점령하였다. 1859년 프랑스에 정복당한 후, 이 도시는 식민지 기간 동안 프랑스의 영향을 많이 받았다. 현재도 수많은 전통 서양식 건축 양식을 반영한 건물들이 남아 있으며, 이는 사이공이 "동아시아의 진주" 또는 "동양의 파리"라고 불리는 이유이기도 하다.[36][37]

1862년 사이공 조약에 따라 프랑스에 양도된 이 도시는 프랑스에 의해 식민화를 위한 대도시로 변모할 계획을 세웠다.[32] 19세기 후반과 20세기 초반 동안 사이공 동물원 식물원, 노로돔 궁전, 콘티넨탈 호텔, 노트르담 대성당, 벤탄 시장 등 다양한 프랑스 양식의 건물 건설이 시작되었다.[33][34] 1865년 4월, 자딘 바오가 사이공에서 창간되어 베트남 최초의 신문이 되었다.[35]

2. 4. 베트남 전쟁과 통일 이후

1975년 4월 30일 북베트남군에 의해 사이공이 함락되면서 베트남 전쟁이 종결되었고, 도시는 베트남 민주공화국의 통치를 받게 되었다.[158] 미국에서는 이를 사이공 함락이라 부르지만, 베트남에서는 사이공 해방이라고 부른다. 통일 베트남의 수도는 하노이가 되었다.

1976년 통일 이후, 사이공은 호찌민을 기리기 위해 호찌민시로 공식 명칭이 변경되었다.[15] 그러나 여전히 "사이공"이라는 명칭이 널리 사용되며, 특히 1군과 인접 지역의 도심을 지칭할 때 쓰인다.[13] 떤선녓 국제공항의 공항 코드 '''SGN''' 역시 사이공에서 따온 것이다.

3. 자연 환경

호찌민시는 베트남 동남부에 위치하며, 하노이에서 남쪽으로 1760km 떨어져 있다. 평균 해발은 19m이며, 사이공강 서안에 자리 잡고 있다.

북쪽으로는 떠이닌성과 빈즈엉성, 동쪽으로는 동나이성과 바리어붕따우성, 서쪽으로는 롱안성과 접경하며, 남쪽으로는 남중국해와 15km 길이의 해안선을 접한다. 호찌민시의 면적은 (베트남 전체 면적의 0.63%)로, 꾸찌현(캄보디아 국경에서 19km)까지, 그리고 동해의 껀저까지 뻗어 있다.

이 도시는 열대 기후 중에서도 열대 사바나 기후(Aw)에 속하며, 평균 습도는 78-82%이다.[60] 1년은 우기와 건기로 나뉜다. 우기는 보통 5월부터 11월까지이며, 연평균 강수량은 약 1800mm이다.[60] 건기는 12월부터 4월까지이다.[60] 평균 기온은 28°C로 연중 변동 폭이 거의 없다.[60] 기록상 최고 기온은 4월에 40°C였고, 최저 기온은 1월에 13.8°C였다.[60] 평균적으로 이 도시는 연간 2,400~2,700시간의 일조량을 보인다.[60]

3. 1. 지리

호찌민시는 베트남 남동부에 위치하며, 하노이에서 남쪽으로 1760km 떨어져 있다. 도시 중심부의 평균 해발 고도는 5m이며, 교외 지역은 16m이다.[54] 북쪽으로는 떠이닌성, 빈즈엉성, 동쪽으로는 동나이성, 바리어-붕따우성, 서쪽으로는 롱안성, 남쪽으로는 띠엔장성 및 남중국해와 접하며, 해안선은 15km이다.

이 도시는 면적이 2,095km2 (베트남 표면의 0.63%)이며, 꾸찌현(약 19.31km 캄보디아 국경에서)까지, 그리고 동해의 깐저까지 뻗어 있다. 가장 북쪽 지점(꾸찌현 푸미흥 면)에서 가장 남쪽 지점(깐저현 롱호아 면)까지의 거리는 102km이며, 가장 동쪽 지점(롱빈 구역, 9구)에서 가장 서쪽 지점(빈찬현 빈찬 면)까지는 47km이다. 메콩 삼각주에 위치해 있기 때문에, 이 도시는 농업을 위해 대대적으로 개조된 갯벌로 둘러싸여 있다.[55]

사이공 강과 중심 시가지


사이공강 서안에 자리잡고 있으며, 지구 온난화, 특히 홍수의 영향에 가장 취약한 도시 중 하나로 여겨진다. 우기 동안에는 만조, 폭우, 사이공 강과 동나이 강의 높은 유량, 그리고 지반 침하가 결합되어 도시의 여러 지역에서 정기적인 홍수를 발생시킨다.[56][57] 100년에 한 번 발생할 홍수는 도시의 23%를 침수시킬 것이다.[58]

도시의 인구 밀도 및 해발 고도 (2010년). 호찌민시는 해수면 상승에 취약하다.

3. 2. 기후

호찌민시는 열대 기후 중에서도 사바나 기후(Aw)에 속하며, 평균 습도는 78-82%이다.[60] 연중 두 계절로 뚜렷하게 나뉜다. 우기는 보통 5월부터 11월까지이며, 연평균 강수량은 약 1800mm이다. (연간 약 150일 강우)[60] 건기는 12월부터 4월까지이다.[60] 평균 기온은 28°C로 연중 거의 변동이 없다.[60] 기록된 최고 기온은 4월의 40°C이며, 최저 기온은 1월의 13.8°C였다.[60] 연간 일조 시간은 평균 2,400~2,700시간이다.[60]

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
최고 기온 기록 (°C)36.4°C38.7°C39.4°C40°C39°C37.5°C35.2°C36.1°C35.3°C34.9°C35°C36.3°C40°C
평균 최고 기온 (°C)32°C32.7°C33.6°C34.5°C34.9°C33.5°C33°C32.9°C32.6°C32.3°C32.4°C31.6°C
평균 기온 (°C)27.3°C27.5°C28.1°C29.3°C29.5°C28.8°C28.4°C28.3°C28.1°C28°C28°C27.3°C
평균 최저 기온 (°C)23.4°C23.1°C24.9°C26.4°C26.4°C25.5°C25.2°C25.1°C25°C25°C24.9°C23.9°C
최저 기온 기록 (°C)13.8°C16°C17.5°C20°C21.1°C20.4°C19.4°C20°C20.8°C19.8°C17.6°C13.9°C13.8°C
평균 강수량 (mm)12mm8mm18mm57mm202mm224mm231mm219mm490mm340mm128mm41mm
평균 습도 (%)72707072798283838584807778
평균 강우일수2.01.01.04.013.016.019.017.018.016.09.05.0
평균 일조 시간2452462722391951711801721621822002262490


4. 정치

호찌민시는 베트남의 중앙직할시로 성과 동격이다. 시의 정치 구조는 성과 유사하며, 선거로 선출된 95명의 평의원으로 구성된 인민평의회와 인민평의회에서 선출된 13명의 위원으로 구성된 인민위원회가 가장 중요한 지방 정부 기관이다.

베트남 공산당이 베트남의 모든 정치·경제·사회 활동을 지도하므로, 베트남 공산당 호찌민시 위원회 서기가 호찌민시의 실질적인 최고 지도자이다. 인민평의회 의장은 시의 정치 부문 수장이며, 인민위원회 위원장은 시의 집행 부문 수장 역할을 한다.

호찌민시 인민위원회는 13개의 집행부서로 구성되어 있으며, 현재 위원장은 판 반 마이이다. 여러 부시장과 위원들이 시의 다양한 부서를 담당한다. 시의 입법부는 105명의 의원으로 구성된 호찌민시 인민 의회이며, 현재 의장은 응우옌 티 레이다. 시의 사법부는 호찌민시 인민 법원이며, 현재 수석 판사는 레 탄 퐁이다.

공산당 상임 부서기는 공산당 서기 다음으로 시 정치에서 두 번째로 높은 직위이며, 인민위원회 위원장은 세 번째, 인민 의회 의장은 네 번째이다.[64]

4. 1. 행정 구역

호찌민시는 베트남에서 다섯 개 중 하나인 중앙직할시로서, 행정상으로 16개의 군, 1개의 시, 5개의 현으로 나뉜다.[181]

2020년 12월 기준으로, 이들은 다시 249개의 프엉(동), 58개의 싸(마을), 5개의 티쩐(읍)으로 구성된다.

행정단위베트남어한자비교
후옌Huyện縣군
꾸언Quận郡구
싸Xã社마을
티쩐Thị trấn市鎭읍
프엉Phường坊동



호찌민시 행정구역
명칭 (2020년 12월)하위단위 (2020년 12월)면적 (km2) (2020년 12월)인구 (2019년 4월)
1군(Quận 1|꾸언 못vi)10 방7.72km2142,000
3군(Quận 3|꾸언 바vi)12 방4.92km2190,000
4군(Quận 4|꾸언 똔vi)13 방4.18km2175,000
5군(Quận 5|꾸언 남vi)14 방4.27km2159,000
6군(Quận 6|꾸언 사우vi)14 방7.14km2233,000
7군(Quận 7|꾸언 바이vi)10 방35.69km2360,000
8군(Quận 8|꾸언 땀vi)16 방19.11km2424,000
10군(Quận 10|꾸언 므어이vi)14 방5.72km2234,000
11군(Quận 11|꾸언 므어이 못vi)16 방5.14km2209,000
12군(Quận 12|꾸언 므어이 하이vi)11 방52.74km2620,000
빈떤군(Quận Bình Tân|꾸언 빈 떤vi)10 방52.02km2784,000
빈타인군(Quận Bình Thạnh|꾸언 빈 타인vi)20 방20.78km2499,000
고법군(Quận Gò Vấp|꾸언 고 법vi)16 방19.73km2676,000
푸뉴언군(Quận Phú Nhuận|꾸언 푸 뉴언vi)13 방4.88km2163,000
떤빈군(Quận Tân Bình|꾸언 떤 빈vi)15 방22.38km2474,000
떤푸군(Quận Tân Phú|꾸언 떤 푸vi)11 방15.97km2485,000
투득시(Thành phố Thủ Đức|타인 포 투 득vi)34 방211.56km21,013,795
빈짜인현(Huyện Bình Chánh|후옌 빈 짜인vi)1 시진 15 사252.56km2705,000
껀저현(Huyện Cần Giờ|후옌 껀 저vi)1 시진 6 사704.45km271,000
꾸찌현(Huyện Củ Chi|후옌 꾸 찌vi)1 시진 20 사434.77km2462,000
혹몬현(Huyện Hóc Môn|후옌 혹 몬vi)1 시진 11 사109.17km2542,000
나베현(Huyện Nhà Bè|후옌 나 베vi)1 시진 6 사100.43km2206,000


5. 경제

벤타인 시장


호찌민시는 베트남의 주요 경제 중심지 중 하나이다. 2005년 기준으로 베트남 전체 면적의 0.6%에 불과하지만, 베트남 인구의 8.34%가 거주하며 GDP의 20.2%, 산업 생산의 27.9%, FDI 프로젝트의 34.9%를 차지했다.[182] 2007년에는 3백만 명의 외국인 관광객이 방문했는데, 이는 베트남 전체 관광객의 약 70%에 해당한다. 같은 해 도시 항구의 총 화물 수송량은 50500000ton으로,[104] 베트남 전체의 거의 3분의 1에 달했다.

도이모이 정책 이후 베트남 경제가 성장하면서 호찌민시의 경제도 활발해졌다. 혼다, 파나소닉, 미쓰비시 중공업, 일본항공, 다카시마야 등 많은 대기업과 제조업, 무역업을 하는 일본 중소기업들이 호찌민시에 진출했으며, 시내에는 일본의 정부 개발 원조로 지어진 건축물도 많다.

5. 1. 산업

호찌민시는 베트남에서 가장 중요한 경제 중심지이다. 이 도시는 베트남 전체 토지 면적의 0.6%에 불과하지만, 베트남 인구의 8.34%가 거주하며, 2005년 기준으로 GDP의 20.2%, 산업 생산의 27.9%, 그리고 국가 FDI 프로젝트의 34.9%를 차지했다.[182] 2009년 1인당 GDP는 2,800달러로, 국가 평균 1,042달러보다 훨씬 높았다.[184]

호찌민시의 경제는 광업, 수산물 가공, 농업, 건설부터 관광, 금융, 산업, 무역에 이르기까지 다양한 산업으로 구성되어 있다. 국영 부문은 경제의 33.3%, 민간 부문은 4.6%, 나머지는 외국인 투자로 구성된다. 경제 구조를 보면 서비스 부문이 51.1%, 산업 및 건설 부문이 47.7%, 임업, 농업 및 기타 부문이 1.2%를 차지한다.[97]

사이공 항은 베트남의 5대 주요 항구 중 하나이며, 세계에서 가장 분주한 컨테이너 항구 중 하나이다.


하이테크 파크는 9군에 위치해 있으며, 베트남의 두 국립 하이테크 파크 중 하나이다.


이 도시와 항구는 21세기 해상 실크로드의 일부로, 중국 해안에서 수에즈 운하를 거쳐 지중해로, 거기에서 철도 연결을 통해 중앙 유럽 및 동유럽으로 연결된다.[98][99]

꽝쭝 소프트웨어 파크는 12군에 위치한 소프트웨어 파크로, 소프트웨어 기업과 닷컴 회사가 입주해 있다. 이 공원에는 소프트웨어 교육 학교도 있으며, 닷컴 투자자들은 유리한 과세, 주거 시설, 초고속 인터넷 접속 등의 혜택을 받는다. 투득의 하이테크 파크와 호치민시 7군 탄투언 수출 가공 구역 내 32ha 규모의 소프트웨어 파크와 함께 호치민시는 국가와 동남아시아 지역의 중요한 하이테크 도시가 되는 것을 목표로 하고 있다.

이 공원은 특히 호치민시와 베트남이 선진국의 다른 기업을 위한 아웃소싱 장소가 되도록 돕는다. 대기업을 포함하여 약 30만 개의 기업이 하이테크, 전자, 가공 및 경공업, 그리고 건설, 건축 자재 및 농산물에 관여하고 있다. 또한 원유는 이 도시의 인기 있는 경제 기반이다. 총 국내 민간 투자는 1,600억 ''동'' (750만 달러)으로,[100] 18,500개의 신규 설립 회사가 있었다. 투자 추세는 하이테크, 서비스 및 부동산 프로젝트로 향하고 있다.

2006년 6월 현재, 이 도시에는 꽝쭝 소프트웨어 파크와 호치민시 하이테크 파크 외에 3개의 수출 가공 구역과 12개의 산업 단지가 있었다. 인텔(Intel)은 이 도시에 약 10억 달러를 투자하여 공장을 건설했다. 수백 개의 지점을 가진 50개 이상의 은행과 약 20개의 보험 회사도 이 도시 내에 위치해 있다. 호치민시 증권 거래소(Stock Exchange)는 베트남 최초의 증권 거래소로 2001년에 개장했다. 171개의 중대형 시장과 여러 슈퍼마켓 체인, 쇼핑몰, 패션 및 뷰티 센터가 있다.

베트남의 2023년 성(省) 경쟁력 지수(Provincial Competitiveness Index)는 베트남 성의 비즈니스 환경을 평가하는 주요 도구로, 호치민시는 67.19점을 받았다.[101] 이는 2022년의 65.86점에서 하락한 점수이다. 2023년에는 '시간 비용'과 '법과 질서' 기준에서 가장 높은 점수를 받았고, '토지 접근'과 '정책 편향'에서 가장 낮은 점수를 받았다.[102]

연도일반 설명
20062006년 6월 현재, 호치민시에는 3개의 수출 가공 구역과 12개의 산업 단지가 있었다. 호치민시는 베트남에서 외국인 직접 투자를 가장 많이 유치하는 곳으로, 2007년 말 기준 2,530개의 FDI 프로젝트에 166억 달러가 투자되었다.[87] 2007년, 호치민시는 400개 이상의 FDI 프로젝트를 유치하여 30억 달러를 투자받았다.[88]
20072007년, 호치민시의 GDP는 143억 달러로 추정되었으며, 1인당 약 2,180달러로, 2006년에 비해 12.6% 증가했고, 국가 GDP의 20%를 차지했다. 구매력 평가 (PPP)를 기준으로 조정된 GDP는 715억 달러, 즉 1인당 약 10,870달러에 달했다 (이는 국가 평균보다 약 3배 높다). 호치민시의 산업 생산 가치는 64억 달러로, 전체 국가 가치의 30%에 해당했다. 호치민시 항구를 통한 수출입 총액은 360억 달러로, 전체 국가의 40%를 차지했으며, 이 중 수출 수익은 183억 달러(베트남 전체 수출 수익의 40%)에 달했다. 2007년, 호치민시가 국가 예산에 기여한 연간 수입은 30% 증가하여 총 수입의 약 20.5%를 차지했다. 호치민시의 소비 수요는 다른 베트남의 성 및 시보다 높으며, 하노이보다 1.5배 높다.[89]
200885억 달러의 FDI를 유치했다.[90] 2010년, 호치민시의 GDP는 209억 2천만 달러로 추정되었으며, 1인당 약 2,800달러로, 2009년에 비해 11.8% 증가했다.[91]
20122012년 말까지, 호치민시의 GDP는 약 285억 9,500만 달러로 추정되었으며, 1인당 약 3,700달러로, 2011년에 비해 9.2% 증가했다.[92] 총 무역량(수출 및 수입)은 477억 달러에 달했으며, 수출은 215억 7천만 달러, 수입은 261억 4천만 달러였다.[75]
20132013년, 호치민시의 GDP는 1분기에 7.6%, 2분기에 8.1%, 3분기 말에 10.3% 성장했다. 2013년 말까지, 호치민시의 GDP는 9.3% 성장했으며, 1인당 GDP는 4,500달러에 달했다.[93]
20142014년 말까지, 호치민시의 GDP는 9.5% 성장했으며, 1인당 GDP는 5,100달러에 달했다.[94]
2020호치민시의 경제 성과는 2016-2019년 및 2016-2020년 동안 6%를 넘어 7.84%를 기록했으며, 6.59% 성장했다. 이는 호치민시가 1인당 GDP 6,328달러에 도달하는 데 기여했으며,[95] 그러나 코로나19의 여파로 인해 1인당 9,800달러의 성장을 보이지 못했다.[96]



도이모이 정책 도입 후 베트남 경제의 성장에 맞춰 호치민시의 경제 활동도 활발해졌다.

혼다 기연 공업, 파나소닉(パナソニック), 미쓰비시 중공업(三菱重工), 일본항공(日本航空), 다카시마야(髙島屋) 등 다수의 대기업 외에도, 제조업이나 무역업을 비롯한 일본의 중소기업도 다수 호치민시에 진출해 있으며, 시내에는 일본의 정부 개발 원조에 의한 건축물도 다수 있다.

5. 2. 분야별 현황

호찌민시는 베트남의 경제 중심지이다. 2005년 기준으로 베트남 전체 면적의 0.6%에 불과하지만, 인구의 8.34%, GDP의 20.2%, 산업 생산의 27.9%, 외국인 직접 투자(FDI) 프로젝트의 34.9%를 차지했다.[182] 2009년 1인당 GDP는 2,800달러로 전국 평균(1,042달러)보다 높았다.[184]

호찌민시의 경제는 광업, 해산물 가공, 농업, 건설, 관광, 금융, 산업, 무역 등 다양하다. 국영 부문 33.3%, 민간 부문 4.6%, 나머지는 외국인 투자로 구성된다.[189] 서비스 부문 51.1%, 산업 및 건설 부문 47.7%, 임업, 농업 등은 1.2%를 차지한다.[189]

꽝쭝 소프트웨어 파크는 12군에 있는 소프트웨어 단지로, 도심에서 15km 떨어져 있다. 닷컴 회사와 소프트웨어 개발업체를 유치하고, 소프트웨어 훈련 센터도 운영한다.

30만 개 이상의 회사가 하이테크 산업, 전기, 기계 가공, 경공업, 건설업, 소재 산업, 농산품 제조업 등에 종사한다. 15개의 공업단지와 수출 가공 지구가 있으며, 꽝쭝 소프트웨어 파크와 사이공 하이테크 파크가 대표적이다. 171개의 시장, 10개의 슈퍼마켓 체인, 12개의 고급 쇼핑몰, 다수의 미용·의류 센터, 50개 이상의 은행(수백 개 지점), 20개의 보험 회사가 있다. 2001년 베트남 최초의 증권거래소가 호찌민시에 개설되었다.

연도주요 경제 지표
20063개 수출 가공 구역, 12개 산업 단지. 2007년 말 기준 2,530개 FDI 프로젝트, 166억 달러 투자 유치.[87] 2007년 400개 이상 FDI 프로젝트, 30억 달러 투자 유치.[88]
2007GDP 143억 달러(1인당 약 2,180달러, 2006년 대비 12.6% 증가), 국가 GDP의 20%. 구매력 평가(PPP) 기준 GDP 715억 달러(1인당 약 10,870달러). 산업 생산 가치 64억 달러(국가 가치의 30%). 수출입 총액 360억 달러(국가의 40%), 수출 183억 달러(베트남 전체 수출의 40%). 국가 예산 기여 연간 수입 30% 증가, 총 수입의 약 20.5%. 소비 수요는 하노이의 1.5배.[89]
200885억 달러 FDI 유치.[90] 2010년 GDP 209억 2천만 달러(1인당 약 2,800달러, 2009년 대비 11.8% 증가).[91]
2012GDP 약 285억 9,500만 달러(1인당 약 3,700달러, 2011년 대비 9.2% 증가).[92] 총 무역량(수출입) 477억 달러, 수출 215억 7천만 달러, 수입 261억 4천만 달러.[75]
2013GDP 1분기 7.6%, 2분기 8.1%, 3분기 10.3% 성장. 연말까지 GDP 9.3% 성장, 1인당 GDP 4,500달러.[93]
2014GDP 9.5% 성장, 1인당 GDP 5,100달러.[94]
20202016-2019년 및 2016-2020년 경제 성장률 7.84%, 6.59% 성장. 1인당 GDP 6,328달러.[95] 코로나19 영향으로 1인당 9,800달러 성장에는 미치지 못함.[96]


6. 교통

호찌민시 거리에서 흔히 볼 수 있는 오토바이


호찌민시의 도로 체계는 일반적으로 좋지 않다. 일부 도로는 움푹 패인 곳이 많으며, 상당수의 도로가 일방통행이다. 시내 대중교통은 버스와 택시뿐이어서, 시 당국은 지하철과 지상 열차를 갖추기 위한 재원을 찾고 있다. 최근에는 특히 중국으로부터 값싼 오토바이가 대량 수입되어 오토바이 대수가 300만 대까지 증가하였다. 여기에 40만 대의 자동차가 더해져 도시의 주차난, 교통 체증, 공기 오염이 가중되고 있다. 베이징이 자전거의 도시였다면, 호찌민은 오토바이의 도시라고 할 수 있다. 여행객들은 오토바이 운전자가 보행자와 다른 오토바이 운전자에게 주의를 기울이지 않아, 이 도시의 거리가 매우 위험하다는 것을 알아야 한다. 일반적으로 대부분의 사람들은 교통 규칙을 지키고 있으며 교통 법규에 의한 단속도 강화되고 있지만, 운전자들은 여전히 일방통행을 역주행하거나 정지 신호를 무시하는 경우가 있다.

세계 은행과 호찌민시 산하 교통국이 합동으로 마련한 대중교통 관련 정책 협의회는 2010년 6월 15일, 2015년에 호찌민시의 개인 승용차 및 트럭과 오토바이 대수가 등록 기준으로 각각 80만 대와 800만 대로 2010년보다 배가 늘어날 것으로 예상했다. 이날 협의회에서 참석한 전문가들은 지금도 좁고 낡은 도로 사정 등으로 교통 체증이 심각한 문제로 대두된 상황에서 앞으로 승용차와 오토바이 대수가 급증할 경우 잦은 교통 대란이 불가피할 것이라고 의견을 모았다. 쩐 꽝 푸엉 호찌민시 교통국장은 현재 운행하는 자동차와 오토바이를 주차시키기 위해서는 3600만m2의 공간이 필요하지만, 실제 주차 공간은 2570만m2에 불과하다고 어려움을 토로했다.[190]

육로를 통해서는 남부 베트남과 캄보디아의 여러 지역으로 이동할 수 있다. 국립 고속도로 14번과 20번을 통해 중앙 고원 지대로, 국립 고속도로 1번을 통해 북부 지역으로, 국립 고속도로 1번과 50번을 통해 메콩강 삼각주 지역으로 연결된다. 호찌민시에서 메콩강 삼각주의 중심 도시인 껀터와 70km 북동쪽에 있는 동나이성의 더우자이까지 연결되는 두 개의 고속도로가 건설 중이다.

사이공강을 통해 붕따우, 껀터, 메콩 삼각주, 프놈펜 등 베트남 남부 및 캄보디아의 다양한 목적지로 정기 여객선이 운항된다.

호찌민시에는 8,000대의 택시가 운행 중이며, 대부분 미터기를 사용한다. 그러나 많은 택시 기사들이 영어를 제대로 하지 못하며, 일부는 더 많은 운임을 받기 위해 미터기 사용을 거부하기도 한다. 비교적 신뢰할 수 있는 택시 회사로는 비나선(VINASUN)과 마이린(MAI LINH)이 있다. 비나선은 베트남 최대의 택시 회사로 호찌민과 하노이에 회사가 있다. 마이린은 규모는 작지만 신뢰도가 높은 회사이다. 시외로 이동할 때는 노이바이 택시나 택시그룹을 이용하기도 한다.[194] 베트남 택시 요금은 한국의 70~80% 수준으로, 베트남 물가를 고려하면 비싼 편이다.[195]

여행객들은 오토바이 택시(xe ômvi)나 세바퀴 자전거 택시(시클로)를 이용할 때, 기사들이 승객을 위험에 빠뜨릴 수 있으므로 주의해야 한다. Grab 및 GoJek과 같은 차량 호출 앱을 통해 오토바이 및 자동차 택시를 예약할 수도 있다.

6. 1. 항공

호찌민시 중심부에서 7km 떨어진 곳에 베트남 최대의 떤선녓 국제공항이 있다. 2010년을 기준으로 연간 1,550만 명의 승객을 수용하였으며, 이것은 베트남 전체 항공 승객 트래픽의 절반에 해당한다.[191][192]

떤선녓 국제공항


포화 상태에 다다른 떤선녓 국제공항을 대신할 롱타인 국제공항이 2020년에 개장할 예정이다. 동나이성 롱타인현에 입지를 잡았으며, 호찌민시에서 동쪽으로 40km 떨어진 곳에 위치하고 있다. 완공되면 연간 1억 명의 승객을 수용할 계획이며, 롱타인 국제공항은 국제선 전용으로, 기존 떤선녓 국제공항은 국내선용 공항으로 이용된다.[193]

6. 2. 철도

호찌민시는 베트남 종단 철도인 남북선의 중심 허브이다. 승객들은 사이공 역에서부터 북쪽으로 1,726km 떨어진 하노이나 중국 국경까지 여행할 수 있다. 이 도시는 또한 베트남 철도(Vietnam Railways)의 여러 철도 노선의 종착역이기도 하다. 통일 특급 열차(tàu Thống Nhất)는 3군에 위치한 사이공 기차역(Saigon Railway Station)에서 하노이까지 운행하며, 노선을 따라 도시와 성(省)에 정차한다.[118] 시내에는 Sóng Thần과 Sài Gòn 두 개의 주요 역이 있다. 또한 Dĩ An, Thủ Đức, Bình Triệu, Gò Vấp과 같은 몇 개의 작은 역이 더 있다. 그러나 철도 운송은 아직 완전히 개발되지 않아 현재 여객 수송량의 0.6%와 화물 수송량의 6%를 차지한다.[119]

호찌민시는 베트남 전역을 연결하는 철도망의 남부 주요 거점이다. 철도역의 이름은 도시 이름이 변경된 후에도 "사이공역(Ga Sài Gòn)"이며, 주요 종착역이다. 남부 최대 도시인 호찌민시와 수도 하노이는 1,726km의 남북선(통일철도)으로 연결되어 있다.

호찌민역 - 하노이역 간에는 매일 5편의 열차가 운행되며, 소요 시간은 가장 빠른 SE3·SE4 (열차 번호: 열차는 S1부터 S20까지 있으며, 홀수 열차는 하노이 발 호찌민행, 짝수 열차는 호찌민 발 하노이행)으로 30시간, 가장 느린 SE5·SE6은 약 37시간 정도이다.[170]

특히 아름다운 해안선을 내려다보며 디젤 기관차에 이끌리는 긴 열차가 속도를 줄이며 레일을 삐걱거리며, 수많은 터널을 통과하는 하이반 고개를 넘는 모습은 압권이다.

또한, 시내에는 호치민 시 메트로도 건설 중이다. 현재 도시 철도(지하철)와 고가 철도를 정비하기 위한 재원을 모색 중이다. 호치민 시 도시 철도는 2024년 완공 예정[172]이라고 하지만, "완공 예정" 기한이 매년 연기되고 있는 것도 사실이다.

6. 3. 항구

사이공강이나 동나이강을 따라 사이공항, 깟라이 신항, 벤응에항, VICT 항 등 다수의 항구가 있다.[190] 하천을 거슬러 올라가는 지역에 위치한 하항이지만, 사이공 항의 항만 부근에서도 강폭은 300-500m, 수심은 11m이며, 항만 시설의 대부분은 외항선이 직접 입항할 수 있다. 이들 항구가 베트남이 1년 동안 수출입하는 선하물의 40%를 처리하고 있다.[190]

사이공강에 위치한 이 도시는 분주한 상업 및 여객 항구로 기능하고 있다. 끊임없이 오가는 화물선 외에도, 호찌민시와 붕따우, 껀터, 메콩 삼각주, 프놈펜을 포함한 베트남 남부 및 캄보디아의 다양한 목적지 간에 정기적으로 여객선이 운항된다. 호찌민시와 베트남 남부 지방 간의 교통량은 매년 꾸준히 증가하고 있으며, 메콩 삼각주로 가는 주요 경로인 도이 운하와 테 운하에는 매년 10만 대의 수로 차량이 운행되어 약 13000000ton의 화물을 운송한다. 이러한 운송을 용이하게 하기 위해, 이 수로를 준설하는 프로젝트가 2011년부터 2014년까지 시행될 예정으로 승인되었다.[120] 2017년에는 1군과 투득시를 연결하는 사이공 워터버스가 개통되었다.[121]

6. 4. 도로

호찌민시의 도로 체계는 일반적으로 좋지 않은 편이다. 어떤 도로는 움푹 패인 곳이 많으며, 상당수의 도로가 일방통행이다. 최근에는 특히 중국으로부터 값싼 오토바이가 대량 수입되어, 호찌민시의 오토바이 대수는 300만 대까지 증가하였다. 여기에 40만 대의 자동차가 더해져 도시의 주차난, 교통 체증, 공기 오염을 심화시키고 있다. 베이징이 자전거의 도시였다면, 호찌민은 오토바이의 도시라고 할 수 있다. 여행객들은 오토바이 운전자가 보행자와 다른 오토바이 운전자에게 주의를 기울이지 않아, 이 도시의 거리가 매우 위험하다는 것을 알아야 한다. 일반적으로 대부분의 사람들은 교통 규칙을 지키고 있으며 교통 법규에 의한 단속도 강화되고 있지만, 운전자들은 여전히 일방통행을 역주행하거나 정지 신호를 무시하는 경우가 있다.[190]

세계 은행과 호찌민시 산하 교통국이 합동으로 마련한 대중교통 관련 정책 협의회는 2010년 6월 15일, 2015년에 호찌민시의 개인 승용차 및 트럭과 오토바이 대수가 등록 기준으로 각각 80만 대와 800만 대로 2010년보다 배가 늘어날 것으로 예상했다. 이날 협의회에서 참석 전문가들은 지금도 좁고 낡은 도로 사정 등으로 교통 체증이 심각한 문제로 대두된 상황에서, 앞으로 승용차와 오토바이 대수가 급증할 경우 잦은 교통 대란이 불가피할 것이라고 의견을 모았다. 쩐 꽝 푸엉 호찌민시 교통국장은 현재 운행하는 자동차와 오토바이를 주차시키기 위해서는 3,600개의 도로에 3600만m2의 공간이 필요하지만, 실제 주차 공간은 2570만m2에 불과하다고 어려움을 토로했다.[190]

호찌민시에서 육로를 통해 남부 베트남과 캄보디아의 많은 곳으로 여행할 수 있다. 이 도시는 국립 고속도로 14번과 20번을 통해 중앙 고원 지대로, 국립 고속도로 1번을 통해 북부 지역으로, 국립 고속도로 1번과 50번을 통해 메콩강 삼각주 지역으로 연결되어 있다. 호찌민시에서 메콩강 삼각주의 중심 도시인 껀터와 70km 북동쪽에 있는 동나이성의 더우자이까지 연결되는 두 개의 고속도로가 건설 중이다.

호찌민시의 도로 사정은 인프라 상태와 오토바이 교통량으로 인해 열악하다고 여겨지는 경우가 많다. 일부 도로는 구멍이 뚫려 있어 펑크 피해도 많다. 이 도시에 무수히 많은 뒷골목과 골목길은 특히 두드러지며, 진흙길과 별반 다르지 않은 경우도 있다.

2000년대에 들어 오토바이가 특히 중국에서 저렴하게 수입되면서 오토바이가 약 300만 대까지 증가했다. 가장 인기 있는 오토바이는 혼다의 슈퍼 커브였지만, 2020년 현재 호찌민시에서 슈퍼 커브를 보기란 드물다. 주행하는 오토바이는 신차로 보이는 스쿠터형 오토바이가 다수를 차지한다. 여전히 혼다 차가 압도적으로 인기가 많다. 인기의 비결은 3~4인승으로도 장기간 고장 없이 내구성이 뛰어나고 연비가 좋다는 점이다. 자동차도 40만 대 이상이며, 시내 주요 도로를 가득 채워 교통 체증과 대기 오염이 널리 문제시되고 있다. 과거 베이징이 '자전거의 도시'였다면 호찌민시는 ''''오토바이의 도시''''라고도 할 수 있다. 교통 법규 집행 상황은 개선되고 있지만, 일방통행 역주행, 신호 위반, 보도 주행, 5인승, 과적재 등은 다반사다. 스쿠터 이동이 시민의 주요 이동 수단인 동시에, 경제 성장과 함께 마이바흐나 람보르기니 등의 초고급차도 시내에서 볼 수 있게 되었다.

시 중심부에는 팜응라오 거리, 데탐 거리가 있어 여행객들로 붐빈다.

6. 5. 대중교통

일반적으로 호찌민시의 도로 체계는 좋지 않다. 어떤 도로는 움푹 패인 곳이 많으며 상당수 도로는 일방통행 도로이다. 시내 대중교통은 버스와 택시뿐이어서, 호찌민 시 당국은 지하철과 지상 열차를 갖추기 위한 재원을 찾고 있다. 최근에는 특히 중국으로부터 값싼 오토바이가 대량 수입되어 이 도시의 오토바이 대수는 300만 대까지 증가하였다. 여기에 40만 대의 자동차가 더해져 도시의 주차난, 교통체증, 공기 오염이 가중되고 있다. 베이징이 자전거의 도시라면 호찌민은 오토바이의 도시이다. 여행객들은 오토바이 운전자가 거리의 보행자와 수천 명의 다른 오토바이 운전자들에 대해서 주의를 기울이지 않으므로 이 도시의 거리가 매우 위험하다는 것을 알아야 한다. 일반적으로 대부분의 사람들은 교통 규칙을 지키고 있으며 교통 법규에 의한 단속도 강화되고 있다. 그러나 운전자들은 여전히 일방통행을 역주행하거나 정지 신호를 무시하고 있다.

세계 은행과 호찌민시 산하 교통국이 합동으로 마련한 대중교통 관련 정책 협의회는 2010년 6월 15일, 2015년에 호찌민시의 개인 승용차, 트럭, 오토바이 대수가 등록 기준으로 각각 80만 대와 800만 대로 2010년보다 배가 늘어날 것으로 예상했다. 이날 협의회에서 참석한 전문가들은 지금도 좁고 낡은 도로 사정 등으로 교통체증이 심각한 문제로 대두된 상황에서 앞으로 승용차와 오토바이 대수가 급증할 경우 잦은 교통대란이 불가피할 것이라고 의견을 모았다. 쩐 꽝 푸엉 호찌민시 교통국장은 현재 운행하는 자동차와 오토바이를 주차시키기 위해서는 3,600개의 도로에 3600ha의 공간이 필요하지만 실제 주차공간은 2570ha에 불과하다고 어려움을 토로했다.[190]

마이린 택시


8,000대의 택시 중 대부분은 미터기를 사용하고 있고, 보통 탈 만한 택시들이지만, 많은 택시기사들이 영어를 제대로 하지 못한다. 어떤 택시기사들은 더 많은 운임을 받기 위해 미터기 사용을 거부한다. 비교적 신뢰할 수 있는 택시 회사로 비나선(VINASUN)과 마이린(MAI LINH)이 있다. 비나선은 베트남 최대의 택시회사로 호찌민과 하노이에 회사가 있다. 마이린도 규모는 약간 작지만 높은 신뢰를 받는 회사이다. 그 외에도 시외로 넘어갈 경우엔 노이바이 택시나 택시그룹을 이용하기도 한다.[194] 베트남 택시 요금은 한국의 70~80% 수준으로 이 나라 물가를 감안하면 비싼 편이다.[195]

여행객들은 오토바이 택시(쎄옴)나 세바퀴 자전거 택시(시클로)를 이용할 때, 기사들이 승객들을 위험한 상황에 처하게 할 수 있으므로, 세심한 주의가 필요하다.

2007년부터 사이공-촐롱-미잉따이 버스터미널 (Bến xe miền Tây)을 지나는 전철 공사 (총 자본 1억달러)가 본격적으로 시작된다. 이 전철은 똔득탕 (Tôn Đức Thắng), 동서대로 (Đại lộ Đông Tây), 리찌우호앙 (Lý Chiêu Hoàng) 길을 따라 운행되며 총 길이는 12km에 이른다. 또한 이 전철의 운송 인원은 213-298명으로 최대 70km/h의 속력으로 달리며 학교, 병원, 아파트 단지 등 인구가 조밀한 지역의 23개 역을 통과하게 된다. 베트남 정부 수상의 인준을 이미 받은 이 전철 시공 계획안은 2020년까지 전개되는 호찌민시 운송교통 발전 계획의 일환으로 시행되는 것이다.[196]

호치민 지하철 1호선 공사가 진행되어 2019년에 끝났다. 1호선은 롱빈에 보급창을 두고 벤타인 시장과 9군에 있는 수오이띠엔 놀이공원을 연결한다. 계획에 따르면 이 노선은 하루 16만 명 이상의 승객을 운송할 예정이라고 밝혔다.[197] 벤타인에서 12군이 탐르엉으로 연결되는 노선이 정부의 승인을 받았고[198], 추가적으로 여러 개의 노선이 현재 계획 중에 있다.[197]

호치민 지하철은 단계적으로 건설되고 있는 도시 철도 네트워크이다. 첫 번째 노선이 건설 중이며, 2024년까지 완전 가동될 예정이다.[122] 이 1호선은 벤탄에서 수오이띠엔 공원 ( 9군 )까지 연결되며, 롱빈에 차량 기지가 들어설 예정이다. 계획자들은 이 노선이 매일 16만 명 이상의 승객을 수송할 것으로 예상하고 있다.[123] 12군의 벤탄과 땀르엉 사이의 노선이 정부의 승인을 받았으며,[124], 몇몇 추가 노선에 대한 타당성 조사가 진행 중이다.[123]

공공 버스는 많은 노선에서 운행되며 버스에서 표를 구매할 수 있다. 호찌민 시는 베트남의 다른 지역으로 오가는 코치 버스를 수용하는 여러 터미널을 가지고 있다. 승객 처리량 기준으로 가장 큰 버스 터미널은 빈탄군에 위치한 미엔동 버스터미널(Miền Đông Coach Station)이다.

호찌민시의 도로 사정은 인프라 상태와 오토바이 교통량으로 인해 열악하다고 여겨지는 경우가 많다. 일부는 구멍이 뚫린 도로도 있어 펑크 피해도 많다. 이 도시에 무수히 많은 뒷골목과 골목길은 특히 두드러지며, 진흙길과 별반 다르지 않다는 경우도 있다.

2000년대에 들어 오토바이가 특히 중국에서 저렴하게 수입되면서 오토바이가 약 300만 대까지 증가했다. 가장 인기 있는 오토바이는 혼다의 슈퍼 커브였지만, 2020년 현재 호찌민시에서 슈퍼 커브를 보기란 드물다. 주행하는 오토바이는 신차로 보이는 스쿠터형 오토바이가 다수를 차지한다. 여전히 혼다 차가 압도적으로 인기가 많다. 인기의 비결은 3~4인승으로도 장기간 고장 없이 내구성이 뛰어나고 연비가 좋다는 점이다. 자동차도 40만 대 이상이며, 시내 주요 도로를 가득 채워 교통 체증과 대기 오염이 널리 문제시되고 있다. 과거 베이징이 '자전거의 도시'였다면 호찌민시는 '''오토바이의 도시'''라고도 할 수 있다. 교통 법규 집행 상황은 개선되고 있지만, 일방통행 역주행, 신호 위반, 보도 주행, 5인승, 과적재 등은 다반사다. 스쿠터 이동이 시민의 주요 이동 수단인 동시에, 경제 성장과 함께 마이바흐나 람보르기니 등의 초고급차도 시내에서 볼 수 있게 되었다.

시 중심부에는 팜응라오 거리, 데탐 거리가 있어 여행객들로 붐빈다.

버스만이 유일한 대중교통 수단이므로, 시내에 버스 노선망이 촘촘히 뻗어 있다. 많은 버스에 에어컨이 장착되어 있다.

호찌민 시에 운행되는 1만 대의 택시 대부분에는 미터기가 장착되어 있으며, 운행 중에는 정상적으로 작동하는 것이 일반적이지만, 영어를 유창하게 구사하는 운전기사는 많지 않다. 그중에는 운임을 부당하게 징수하기 위해 미터기를 사용하지 않으려는 운전기사나 잔돈을 속이는 운전기사 등도 있다.

호찌민 시내에서는 오토바이 뒷좌석에 손님을 태우는 '''쎄옴'''이라고 불리는 오토바이 택시가 다수 운행되고 있다. 관광객이 쎄옴이나 삼륜 자전거 택시 (시클로)를 이용할 때는, 운전기사가 승객의 안전에 주의를 기울이지 않는 경우도 있으므로, 주의해야 한다. 흰색의 비나선(Vinasun)과 녹색의 마이린(Mailinh)의 대형 택시 그룹은 비교적 안전하다고 여겨진다.

우버(Uber)와 같은 차량 호출 앱도 제공되고 있으며, Grab을 이용할 수 있다. 2020년 2월 현재 요금은 7km 이동 시 10만베트남 동이다.

현재 도시 철도(지하철)와 고가 철도를 정비하기 위한 재원을 모색 중이다. 호치민 시 도시 철도는 2024년 완공 예정[172]이라고 하지만, "완공 예정" 기한이 매년 연기되고 있는 것도 사실이다.

7. 주민

호찌민시의 인구는 1999년부터 2004년까지 매년 약 20만 명씩 증가했다.[199] 인구의 대부분(약 90%)은 베트남인이며, 화교 중국인(약 8%)과 기타 크메르인, 참족, 눙족, 에데족 등의 소수 민족(약 2%)이 거주한다. 호찌민시 주민은 영어로 "Saigonese", 프랑스어로는 "Saigonnais", 베트남어로는 "dân Sài Gòn"라고 불린다.

호찌민시에서 가장 널리 퍼진 종교는 대승 불교, 도교, 유교(조상 숭배)이며, 이들은 종종 같은 사원에서 함께 기념하기도 한다. 대부분의 베트남인과 한족은 이러한 전통적인 종교의 영향을 받는다. 도시 인구의 약 10%는 로마 가톨릭 신자이다.[202] 그 외 호아하오교, 까오다이교, 개신교, 이슬람교, 힌두교, 바하이 신앙 등도 존재한다.

호찌민시에 거주하는 베트남인들은 특유의 억양을 가진 베트남어를 사용한다. 남부 억양이 50%, 북부 억양이 30%, 중부 억양이 20% 정도를 차지한다. 화교들은 광둥어, 차오저우 방언, 푸젠 방언, 하이난 방언, 객가어 등 다양한 중국 방언을 사용하며, 표준 중국어 사용자는 소수이다. 영어는 관광업과 상업 등에서 널리 쓰이며, 일부 시민들에게는 제2외국어가 되기도 한다.

7. 1. 인구

뚜에타인 만남의 집, 5군 차이나타운


2016년 12월 31일 기준 호찌민시의 인구는 8,297,500명이다.[200] 19개 내륙 지역에 6,730,676명, 5개 교외 지역에 1,517,153명이 거주하고 있다. 2019년 인구 통계 조사 결과, 도시 인구는 8,993,082명으로[201] 베트남 전체 인구의 9.35%를 차지하며, 인구 밀도는 4,293명/km2이다. 이는 베트남에서 인구 밀도가 가장 높은 도시임을 의미한다. 행정구역 단위로도 성(省) 단위 중 호찌민시의 인구가 가장 많다. 베트남 최대 경제 및 재정 중심도시로서, 최근 몇 년 동안 다른 베트남 지역 주민을 계속 흡수하여 인구가 빠르게 증가하고 있다. 1999년부터 2004년까지 호찌민시의 인구는 매년 약 20만 명씩 증가했다.

역사적 인구
연도면적 (km2)인구인구 밀도 (명/km2)
인구 조사[67]
1999-5,034,058-
2004-6,117,251-
20092,097.17,162,8643,416
20192,061.28,993,0824,363
추정
20102,095.67,346,6003,506
20112,095.67,498,4003,578
20122,095.67,660,3003,655
20132,095.67,820,0003,732
20142,095.57,981,9003,809
20152,095.58,127,9003,879
20162,061.48,287,0004,020
20172,061.28,444,6004,097
출처:[68][69][70][71]



2004년 10월 1일 인구 조사에 따르면, 호찌민시의 인구는 6,117,251명이었다.(19개 내부 구에 5,140,412명, 5개 교외 구에 976,839명이 거주)[73] 2007년 중반, 시의 인구는 6,650,942명이었다.(19개 내부 구에 5,564,975명, 5개 교외 구에 1,085,967명이 거주) 2009년 인구 조사 결과, 시의 인구는 7,162,864명으로, 베트남 전체 인구의 약 8.34%를 차지한다.[74] 2012년 말 기준, 시의 총 인구는 7,750,900명으로, 2011년보다 3.1% 증가했다.[75] 2019년 인구 조사에 따르면, 호찌민시는 시 자체에 890만 명 이상, 수도권에 2,100만 명 이상의 인구를 가지고 있다.[76]

시의 인구는 2025년까지 1,390만 명으로 증가할 것으로 예상된다.[77] 2017년 8월, 응우옌탄퐁 시장은 800만~1,000만 명이라는 이전 추정이 과소 평가였다고 인정했다.[78] 실제 인구(공식적으로 등록하지 않은 사람 포함)는 2017년에 1,300만 명으로 추정되었다.[79]

호치민시 수도권은 남동부 지역 대부분과 띠엔장 성 및 롱안 성을 포함하는 수도권으로, 2020년까지 30000km2 면적에 2,000만 명의 인구가 거주할 것으로 계획되었다.[80] 호찌민시의 주민들은 일반적으로 영어로 "사이공 시민", 베트남어로 "dân Sài Gòn"으로 알려져 있다.

호찌민시 인구의 대다수는 약 93.52%를 차지하는 베트남계(킨족)이다. 가장 큰 소수 민족은 5.78%를 차지하는 중국인(화교)이다. 호찌민시 5군, 6군, 10군 및 11군의 일부인 쩌런은 베트남에서 가장 큰 중국인 커뮤니티의 거주지이다. 화교(중국인)는 광둥어, 조주어, 민남어, 해남어, 객가어를 포함한 여러 중국어 방언을 사용하며, 소수의 사람들은 표준 중국어도 사용한다. 다른 소수 민족으로는 0.34%의 크메르족, 0.1%의 참족, 인도네시아 바웨안 섬 출신의 소규모 바웨안족(2015년 기준 약 400명)이 있으며, 이들은 1군에 거주한다.[81]

한국인, 일본인, 미국인, 남아프리카 공화국인, 필리핀인, 영국인을 포함한 다양한 다른 국적의 사람들도 호찌민시, 특히 투득과 7군에 외국인 근로자로 거주한다.[82]

7. 2. 민족

호찌민시 인구의 대부분은 베트남인으로, 전체 인구의 약 93.52%를 차지한다. 호찌민시 5군, 6군, 10군, 11군의 일부인 쩌런은 베트남에서 가장 큰 중국인 커뮤니티의 거주지로, 화교(중국인)가 약 5.78%를 차지한다.[81] 그 외 크메르족(0.34%), 참족(0.1%)을 비롯하여, 인도네시아 바웨안 섬 출신의 소규모 바웨안족 (약 400명, 2015년 기준)도 1군에 거주하고 있다.[81] 또한, 한국인, 일본인, 미국인, 남아프리카 공화국인, 필리핀인, 영국인 등 다양한 국적의 외국인 근로자들이 호찌민시, 특히 투득과 7군에 거주하고 있다.[82] 호찌민시 주민들은 영어로 "Saigonese", 프랑스어로는 "Saigonnais", 베트남어로는 "dân Sài Gòn"라고 불린다.[11]

2019년 인구 조사를 기준으로, 호찌민시의 민족 구성은 다음과 같다.[81]

민족비율 (%)
베트남인 (킨족)93.52
화교 (중국인)5.78
크메르족0.34
참족0.1
기타



화교(중국인)는 광둥어, 조주어, 민남어, 해남어, 객가어 등 다양한 중국어 방언을 사용하며, 일부는 표준 중국어도 구사한다.

7. 3. 종교

호찌민시의 모스크


호찌민시에서 가장 널리 퍼진 세 종교는 대승 불교, 도교, 유교(조상 숭배)이며, 이들은 종종 같은 사원에서 함께 기념하기도 한다. 대부분의 베트남인과 한족은 이러한 전통적인 종교적 관습에 크게 영향을 받는다. 도시 인구의 약 10%를 차지하는 상당한 규모의 로마 가톨릭 공동체가 있다.[202] 다른 소수 집단에는 호아하오교, 까오다이교, 개신교, 이슬람교, 힌두교, 바하이 신앙이 있다.

2009년 4월 기준으로 호찌민시는 13개의 종교를 인정하고 있으며, 1,983,048명의 주민이 종교를 가지고 있다고 밝혔다. 불교와 가톨릭이 호찌민시의 두 주요 종교이다. 신자 수는 불교가 1,164,930명으로 가장 많고, 가톨릭 745,283명, 까오다이교 31,633명, 개신교 27,016명, 이슬람교 6,580명, 호아 하오교 4,894명, 띤 도 끄 시 팟 호이 비엣 남 1,387명, 힌두교 395명, 다오 뚜 앤 히에우 응히아 298명, 민 스 다오 283명, 바하이교 192명, 부 손 키 흐엉 89명, 민 리 다오 67명 순이다.[83]

호찌민 시의 전체 종교 신자 비율은 불교 (전 종파 합계) 66.66%, 로마 가톨릭 26.87%, 개신교 2.70%, 기타 (까오다이교, 호아하오교, 이슬람교, 힌두교) 3.77%이다.

7. 4. 언어

호찌민시에 거주하는 베트남인들은 그들 특유의 억양의 베트남어를 사용한다. 남부 억양이 50%, 북부 억양이 30%, 중부 억양이 20% 정도 된다. 중국인들은 대부분 남부 사람으로 광둥어, 차오저우 방언, 푸젠 방언, 하이난 방언, 객가어 등 중국의 방언들을 사용하고 표준 중국어를 하는 사람은 소수에 머물고 있다. 영어는 관광업이나 상업 등에 특히 널리 쓰이고 있으며 일부 호찌민 시민들에게는 영어가 사실상 제2의 언어가 되고 있다.

8. 교육

호찌민시의 고등 교육은 꽤 발달되어 있으며, 50개의 종합대학 또는 단과 대학이 집중되어 있고, 총 30만 명 이상의 학생이 있다.[73]

호찌민 국립대학교는 베트남의 두 국립 연구 대학교 중 하나이다.


RMIT 대학 사이공 사우스 캠퍼스

  • 호찌민시 국립 대학(Ho Chi Minh City National University영어, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minhvi)
  • 호찌민시 공과 대학
  • 호찌민시 사범 대학
  • 호찌민 베트남 국립대학 - 35,000명의 학부생을 보유한 베트남에서 가장 중요한 종합 대학이다. 다음의 주요 6개 대학으로 구성된다.
  • * 호찌민 베트남 국립대학 자연과학대학(구 사이공 과학 대학)
  • * 호찌민 베트남 국립대학 인문사회과학대학(구 사이공 문과 대학)
  • * 호찌민 베트남 국립대학 공과대학(구 푸토 국립 공업 연구소)
  • * 호찌민 베트남 국립대학 국제대학
  • * 호찌민 베트남 국립대학 경제학부
  • * 호찌민 베트남 국립대학 정보기술대학


그 외에도 중요하고 권위있는 고등 교육 기관으로는 시립 교육 대학, 시립 경제 대학, 시립 건축 대학, 시립 의약 대학, 시립 농림 대학, 시립 법과 대학, 시립 기술 교육 대학, 시립 은행 대학, 시립 무역 대학, 시립 공대, 오픈 대학교, 시립 체육 보건 대학, 시립 미술 대학, 시립 문화 대학, 시립 음악 학교 등이 있다.

RMIT 대학은 2000년에 설립되었으며, 현재 호찌민과 하노이에 2개의 캠퍼스를 가지고 있다. 7,000명 이상의 학생들이 등록되어 있다. 사이공 사우스 캠퍼스는 호찌민을 기반으로 6,000명의 학생이 등록되어 있고 2개의 캠퍼스 중 가장 큰 캠퍼스이다. IT, 비즈니스, 패션, 머천다이징 및 경제 분야에서 광범위한 프로그램을 운영한다.[203]

호찌민시의 주요 고등학교는 다음과 같다.

학교명비고
호치민 국립대학교 영재 고등학교
레 홍퐁 영재 고등학교
쩐 다이 응히아 영재 고등학교
응우옌 트엉 히엔 고등학교
응우옌 티 민 카이 고등학교
부이 티 쑤언 고등학교
푸 년 고등학교
쩐 푸 고등학교
빈 푸 고등학교
막 딘 찌 고등학교
응우옌 두 중학교
응우옌 후 cau 고등학교
응우옌 후 후안 고등학교
마리 퀴리 고등학교
보 티 사우 고등학교
보 쯔엉 톸 고등학교
훙 브엉 고등학교
쭈 반 안 고등학교
쯩 브엉 고등학교
르엉 테 빈 고등학교
쩐 카이 응우옌 고등학교
텐 르 만 고등학교
응우옌 짜이 고등학교
응우옌 쾌 고등학교
응우옌 두 고등학교
응우옌 꽁 쯔 고등학교
쩐 흥 다오 고등학교
응우옌 찌 탄 고등학교
응우옌 타이 빈 고등학교
투득 고등학교
응우옌 반 끄 고등학교
응우옌 티 지에우 고등학교
에른스트 텔만 고등학교
로렌스 S. 팅 기념 학교
펜실베이니아 아메리칸 국제 학교
웨스턴 오스트레일리아 국제 학교 시스템
APU 국제 학교
일본 국제 학교
웰스프링 국제 이중 언어 학교 호치민
싱가포르 국제 학교
호라이즌 국제 이중 언어 학교
빈스쿨
EMASI 국제 이중 언어 학교
VStar 학교
호라이즌 국제 이중 언어 학교
응오 터이 념 고등학교
응우옌 쾌 고등학교
카이 찌 고등학교
꽝 쭝 응우옌 후에 고등학교
찌 득 고등학교
쯔엉 빈 끼 고등학교
빈스쿨
홍 하 중고등학교
뚜에 득 패스웨이 학교
ABC 국제학교
사이공 아메리칸 국제학교(American International School, Saigon)
호치민 시티 영국 국제학교(British International School Ho Chi Minh City)
영국 베트남 국제학교(British Vietnamese International School)
호치민 시티 국제학교(International School Ho Chi Minh City)
호치민 시티 국제학교 - 아메리칸 아카데미(International School Ho Chi Minh City - American Academy)
사이공 사우스 국제학교(Saigon South International School)
베트남 호주 국제학교(Australian International School, Vietnam)
호치민 시티 유럽 국제학교(European International School Ho Chi Minh City)
베트남 캐나다 국제학교(Canadian International School Vietnam)
호치민 시티 국제 독일 학교(International German School Ho Chi Minh City)
호치민 한국 국제학교(Korean International School, HCMC)
호치민 시 일본인 학교(Japanese School in Ho Chi Minh City)
마르그리트 뒤라스 프랑스 국제 학교(Lycée Français International Marguerite Duras)
사이공 사우스 국제학교
호치민 시 타이페이 학교(Taipei School in Ho Chi Minh City)
르네상스 국제 학교 사이공(Renaissance International School Saigon)
베트남 핀란드 국제학교(Vietnam Finland International School)
북미 국제학교(International School of North America)



이 학교들은 모두 공립이지만, 호치민시에서는 사립 교육도 가능하다. 고등학교는 10~12학년(2, 3, 4학년)으로 구성된다.[132]

호찌민시의 대학교 목록은 호찌민 시 대학교 목록을 참고하면 된다.

9. 관광

호찌민시는 베트남 최대의 관광 도시 중 하나로, 2007년에는 베트남을 방문한 관광객의 70%인 약 300만 명이 이 도시를 방문했다.[140] 2017년에는 600만 명의 관광객이 방문했으며,[141] 2018년에는 410만 명의 국제 방문객이 하룻밤 이상 체류하여 아시아 태평양 지역에서 18번째로 많이 방문한 도시가 되었다.[142]

이 도시에는 시립 극장 외에도 벤탄 극장, 호아빈 극장, 란 안 음악 무대와 같은 다양한 엔터테인먼트 장소가 있다. 수백 개의 영화관과 극장이 있으며, 영화 및 드라마 극장 수입은 베트남 전체 수입의 60–70%를 차지한다. 베트남의 다른 극장 단체와 달리, 이 도시의 주민들은 베트남 정부의 보조금 지원 없이 극장을 활발하게 운영하며, 베트남의 대부분의 개인 영화 회사들의 본거지이기도 하다.

프랑스 통치 시대부터 영업 중인 클래식 호텔이나 국제 체인 호텔에서부터 객실 수가 10개 정도인 소규모 호텔까지 다양한 등급의 수백 개 호텔이 18,000실 이상 있으며, 그중에는 5성급 고급 호텔도 10개 있다. 예산이 부족한 여행객에게도 1구의 팜 응우 라오 거리, 데탐 거리, 부이 비엔 거리라면 저렴한 호텔, 게스트하우스 등을 쉽게 찾을 수 있다.
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호텔 콘티넨탈 사이공
카라벨 사이공 호텔
렉스 호텔 사이공
그랜드 호텔
쉐라톤 사이공 호텔 & 타워
파크 하얏트 사이공
인터컨티넨탈 호텔
호텔 닛코 사이공오쿠라 닛코 호텔 매니지먼트가 운영하는 유일한 일본계 호텔이다.


9. 1. 주요 관광지

호찌민시는 관광할 곳이 모여 있어 처음 방문하는 사람도 둘러보기 쉽다. 시내 중심가에는 프랑스 식민지 시절에 지어진 아름다운 건물들이 많다. 통일궁, 인민위원회청사, 호찌민 시립 극장, 사이공 중앙 우체국, 노틀담 성당 등이 대표적이다.[204] 통일궁은 응오 비엣 투가 설계한 과거 대통령 관저로 역사적 명소이다.

호찌민시 박물관, 베트남 역사 박물관, 전쟁박물관 등 다양한 박물관도 있다. 특히 전쟁박물관은 베트남 전쟁의 참상을 보여주는 곳으로 많은 여행객이 방문한다.[206] 사이공 동식물원도 1865년에 문을 연 유서 깊은 곳이다.

부이비엔 워킹 스트리트는 관광객을 위한 호텔, 커피숍, 바가 늘어서 있다.


호찌민시의 주요 관광 명소는 대부분 1군에 위치해 있으며, 프랑스 식민지 시대와 베트남 전쟁과 관련된 곳이 많다. 통일궁(Dinh Thống Nhấtvi), 호찌민 시청(인민위원회청사) (Ủy ban nhân dân Thành phốvi), 시립 극장(Nhà hát thành phốvi, 오페라 하우스로도 알려짐), 사이공 중앙 우체국(시 우체국) (Bưu điện thành phốvi), 국립 은행 (Ngân hàng Nhà nướcvi), 시 인민 법원 (Tòa án nhân dân thành phốvi), 노트르담 대성당(Nhà thờ Đức Bà Sài Gònvi) 등이 대표적이다. 마제스틱 호텔, 렉스 호텔, 카라벨 호텔 같은 역사적인 호텔도 있다.[138]

구찌 터널은 꾸찌현에, 사이공 동물원 식물원은 1군에 있다. 땀센(Đầm Sen) 관광 문화 공원, 수오이 티엔 유원지 및 문화 공원, 깐저의 에코 해변 리조트도 인기 있는 레크리에이션 장소이다. 베트남의 다른 작은 도시와 마찬가지로, 이 도시에는 쌀국수나 분과 같은 전형적인 베트남 요리를 제공하는 수많은 식당이 있다. 배낭 여행객들은 주로 1군 팜응우라오 거리와 부이비엔 거리의 "배낭 여행객 거리"를 자주 찾는다.[139]
주요 관광지

이름설명
호찌민 인민위원회 청사
통일궁구 남베트남 대통령 관저.
전쟁 증적 박물관베트남 전쟁 당시 사용된 미군의 무기 외에 사와다 교이치의 사진 등이 전시.
혁명 박물관
동남부 군대 박물관
베트남 역사 박물관
사이공 동물원
사이공 중앙 우체국프랑스 식민지 시대 건축물.
사이공 노트르담 대성당 (성모 마리아 교회)
수이티엔 공원
짜탐 교회
티엔하우 사원(천후궁)
안꽝 사원(인광사)
호치민 시립 극장
벤탄 시장
동커이 거리고급 호텔, 부티크, 레스토랑이 즐비한 번화가
비텍스코 파이낸셜 타워대한민국·현대 그룹이 개발하는 대규모 프로젝트
타임스 스퀘어동커이 거리변에 대한민국·금호아시아나그룹이 개발하는 대규모 프로젝트
다이아몬드 플라자대한민국 자본의 백화점
쩌런차이나타운
빈떠이 시장
기아안호이관 사원 (쩌런)
온본 사원 (쩌런)
빈기엠 사원(영엄사)
구찌베트남 전쟁 당시 남베트남 민족해방전선이 사용한 지하 터널(구찌 터널)이 있다.
떠이닌베트남의 독특한 신흥 종교인 까오다이(고대)교의 총본산이 있다.
미토, 벤째, 껀터, 까이베, 빈롱메콩 삼각주 지역의 관광 거점


10. 문화

호찌민시는 수백 개의 인쇄업체와 출판사가 있으며, 서점도 많고, 공립 또는 학교 도서관 네트워크도 확산되고 있다. 호찌민시 종합 도서관은 150만 권 이상의 장서를 가진 베트남에서 가장 아름다운 건축물 중 하나이다. 이외에도 사립 화랑이 많이 공개되어 있다. 시영 극장 외에도 벤탄(Bến Thành) 극장, 호아빈(Hòa Bình) 극장, 란안(Lan Anh) 음악당 같은 훌륭한 오락 시설이 있다.

남베트남 요리 외에도 베트남 전역의 요리를 제공하는 레스토랑이 있다. 프랑스 요리와 일본의 스시, 텍사스풍 바비큐에서 켄터키 프라이드 치킨 같은 패스트 푸드까지 현지 요리 외의 요리도 맛볼 수 있다. 또한 최근에는 도심의 대형 쇼핑몰에 푸드 코트가 다수 영업하고 있다.

호찌민시는 길거리 식당, 커피숍, 노점상 등이 많아 현지인과 관광객이 저렴한 가격으로 현지 음식과 음료를 즐길 수 있는 강력한 음식 및 음료 문화를 가지고 있다.[144] 현재 세계 최고의 길거리 음식 도시 5위 안에 랭크되어 있다.[145]

10. 1. 예술

호찌민시는 베트남 제2의 예술 도시이다. 역사적 사연으로 인해, 예술작품은 보통 동서양 양식 모두의 영향을 받았다. 호찌민시에서 가장 유명한 예술 관련 장소는 호찌민시 미술관이며, 많은 화랑들이 남끼코이응햐 거리, 짠푸 거리, 부이비엔 거리에 늘어서 있다.[143]

뗏 응우옌 단을 환영하는 용춤 (호찌민 시)

10. 2. 쇼핑

최근에 중대형 쇼핑센터들이 문을 열었다. 최근에 문을 연 쇼핑센터들은 다음과 같다.

쇼핑센터명위치
맥시마크 (Maximark)여러 지점 (10군, 떤빈군)
스타마트 (Satramart)10군 12프엉 3/2가 460
오샹 (Auchan, 2016년)여러 지점 (10군, 고밥군)
롯데마트여러 지점 (7군, 11군, 떤빈군)
AEON Mall Tan Phu Celadon (2014년)여러 지점 (빈떤군, 딴푸군)
SC 비보시티 (VivoCity, 2015년)7군 떤퐁 ওয়ার্ড Nguyen Van Linh Boulevard 1058
젠 플라자 (Zen Plaza, 1995년)1군 Nguyễn Trãi St 54–56
사이공 센터 (Saigon Centre, 1997년)1군 Ben Nghe Ward Lê Lợi Blvd 65
다이아몬드 플라자 (Diamond Plaza, 1999년)1군 Le Duan Blvd 34
Big C (2002년)여러 지점 (1군, 빈떤군, 고밥군, 푸뉴언군, 딴푸군)
METRO Cash & Carry여러 지점 (2군, 6군, 12군)
크레슨트몰 (Crescent Mall)7군 Phu My Hung
팍슨 (Parkson, 2005년–2009년)여러 지점 (1군, 2군, 5군, 7군, 11군, 떤빈군)
사이공 패러곤 (Saigon Paragon, 2009년)7군 Tan Phu Ward Nguyễn Lương Bằng St 3
나우존 (NowZone, 2009년)1군 Nguyen Cu Trinh Ward Nguyen Van Cu Ave 235
금호 아시아나 플라자 (2010년)1군 Ben Nghe Ward Le Duan Blvd 39
빈컴센터 (Vincom Centre, 2010년)1군 Ben Nghe Ward Lê Thánh Tôn St 70–72
유니언 스퀘어1군 Ben Nghe Ward Lê Thánh Tôn st 171
빈컴메가몰 (Vincom Mega Mall, 2016년)2군 P. Thảo Điền, Xa Lộ Hà Nội 161
비텍스코 파이낸셜 타워 (2010년)1군 Ben Nghe Ward Hẻm số 2 Hàm Nghi Blvd
쿱마트 (Co.opmart)여러 지점 (1군, 3군, 5군, 6군, 7군, 8군, 10군, 11군, 12군, 빈타인군, 빈떤군, 꾸찌현, 고법군, 혹몬군, 푸뉴언군, 딴푸군, 투득군)



비텍스코 파이낸셜 타워, 베트남에서 세 번째로 높은 건물이다


다이아몬드 플라자

10. 3. 인터넷, 통신

ADSL로 연결되는 인터넷이 220만 가구로 빠르게 확산되고 있으며, 약 550만 명이 자주 접속하는 이용자이다. 호찌민시의 인터넷 서비스 제공자들로는 베트남 데이터 커뮤니케이션 컴퍼니(VDC), Corporation for Finance and Promoting Technology (FPT), 넷남 사, 비엣텔 사가 있다. 베트남 전역이 동일하지만, 어떤 사이트의 접속은 막혀 있다. 민감한 정치적 내용이나 종교적 내용을 가진 사이트들은 일상적으로 막히고[208], 어떤 곳은 정부가 의도하지 않았다고 부정하지만 블럭되는 곳도 있다. 베트남이 인터넷 감시 활동을 위해 1만 명 규모의 사이버 부대를 운영하고 있는 것으로 알려졌다.[209]

호찌민에는 2백만 대 이상의 유선 전화가 있으며, 약 1500만 대의 휴대폰 이용자가 있고, 휴대폰 이용자는 매년 20%씩 성장하는 추세이다. 휴대폰 서비스는 비엣텔 모바일, 모비폰, 비나폰, S-폰 등 많은 회사들에 의해 제공된다.

11. 스포츠

2005년을 기준으로 호찌민시는 91개의 축구장, 86개의 수영장, 256개의 체육관을 보유하고 있었다.[210] 가장 규모가 큰 경기장은 10군 6방의 다오즈이뚜 거리에 있는 통녓 경기장이다. 두 번째로 규모가 큰 것은 떤빈군 떤선녓 국제공항 근처에 있는 7군구 경기장이다. 7군구 경기장은 2007년 AFC 아시안컵 조별 예선이 열렸던 곳이기도 하다. 이곳은 스포츠 경기장이기도 하면서, 음악 연주장이기도 하다. 식민지 시대에 정착된 유명한 경기인 푸토 경마장은 베트남 유일의 경마장이다. 호찌민시의 체육교육국은 판딘풍 클럽, 탄따 클럽, 옛끼우 클럽과 같은 많은 클럽들을 운영하고 있다.

호찌민시는 많은 축구단들의 연고지이다. 호찌민시에서 가장 대표적인 축구단 중 하나는 호치민 시티 FC로 통녓 경기장을 홈구장으로 이용하고 있다. 이들은 최상위 리그인 V리그 1에서 4회 우승(1986년, 1993–94년, 1997년, 2001–02년)을 차지했다. 나비뱅크 사이공 FC도 통녓 경기장을 홈구장으로 하며, 2008 시즌 2부 리그에서 우승하여 2009년에 V리그 1으로 승격했다.

통 낫 스타디움은 V.리그 1 축구 클럽 호치민 시티 FC의 홈구장이다.


2005년 기준으로, 호찌민시는 91개의 축구장, 86개의 수영장, 256개의 체육관을 보유하고 있었다.[146] 시에서 가장 큰 경기장은 15,000석 규모의 통 낫 스타디움으로, 제10군 6구역의 다오 두이 뚜 거리에 위치해 있다. 그 다음으로 큰 경기장은 군사 지역 7 스타디움으로, 떤선녓 국제공항 근처 떤빈군에 위치해 있다. 군사 지역 7 스타디움은 2007년 AFC 아시안컵 결승전의 경기장 중 하나였다. 스포츠 경기장일 뿐만 아니라 음악 학교의 부지이기도 하다. 식민지 시대에 설립된 또 다른 주목할 만한 스포츠 경기장인 푸토 경마장은 베트남 유일의 경마장이지만, 관리가 제대로 되지 않아 시설 상태가 좋지 않다.[147] 시의 체육 스포츠부는 판 딩 풍 클럽, 탄 다 클럽, 예트 키에우 클럽을 포함한 여러 클럽을 관리하고 있다.

이 도시는 여러 축구 클럽의 본거지이다. 이 도시에서 가장 큰 클럽 중 하나인 호치민 시티 FC는 통 낫 스타디움에 기반을 두고 있으며, 이전에는 ''깸 사이공''으로 불리며 베트남 V.리그 1에서 네 차례 우승(1986년, 1993–94년, 1997년, 2001–02년)을 차지했다. ''꽌 꾸 4''로 창단된 나비뱅크 사이공 FC 역시 통 낫 스타디움에 기반을 두고 있으며, 2008 시즌에 1부 리그에서 우승하여 2009년에 V-리그로 승격했지만, 이후 부패 스캔들로 인해 해체되었다.[148] 시 경찰서도 1990년대에 콩 안 탄 포라는 축구팀을 출전시켜 1995년에 V-리그 챔피언십에서 우승했지만, 리그가 더 전문적으로 변화하면서 2002년에 해체되었다. 2016년 창단 이후 사이공 FC는 V.리그 1에서 경쟁했지만, 2022년에 강등되어 2023년에는 V.리그 2에서 경기를 치르게 된다.

2011년, 이 도시는 ASEAN 농구 리그의 확장 팀을 배정받았다.[149] 사이공 히트는 베트남을 대표하는 최초의 국제 프로 농구팀이었다.[150] 이 팀은 또한 국내 농구 리그인 베트남 농구 협회에서도 활동하며, 세 번의 챔피언십(2019년, 2020년, 2022년)에서 우승했다.

2016년에는 두 번째 프로 농구팀인 호치민 시티 윙스가 창설되어 국내 베트남 농구 협회에서 경기를 치렀다.

이 도시는 AFF 풋살 챔피언십 및 베트남 버티컬 런과 같은 여러 국제 스포츠 행사를 연중 개최한다. 아일랜드식 (게일) 축구, 럭비, 크리켓,[151] 배구, 농구, 체스, 육상, 탁구 등 여러 다른 스포츠 팀이 이 도시에 존재한다.[152]

12. 자매 도시

호찌민시는 여러 도시와 자매 도시 관계를 맺고 있다.[153]

국가도시
中華民國|중화민국중국어 (타이완)타이베이
대한민국|대한민국한국어부산
United States of America|미국영어샌프란시스코
United States of America|미국영어뉴욕
Россия|러시아ru모스크바
Россия|러시아ru상트페테르부르크
Россия|러시아ru스베르들롭스크주
Canada|캐나다영어토론토
France|프랑스프랑스어리옹
Türkiye|터키tr이스탄불
ປະເທດລາວ|라오스lo참파사크
Беларусь|벨라루스be민스크
日本|일본일본어오사카 (1995년 6월 13일)
日本|일본일본어아이치현 (2016년 9월 13일)
日本|일본일본어효고현 (2007년 10월 27일)
日本|일본일본어요코하마 (2007년 7월 23일)
中华人民共和国|중화인민공화국중국어상하이 (1994년 5월 14일)
中华人民共和国|중화인민공화국중국어광저우 (1996년 4월 1일)
中华人民共和国|중화인민공화국중국어선양 (1999년 4월 21일)
中华人民共和国|중화인민공화국중국어취안저우
Pilipinas|필리핀tl마닐라
ایران|이란fa타브리즈



호찌민시는 자매 도시 외에도 여러 도시와 협력 관계를 맺고 있다.[153]

국가도시
الكويت|쿠웨이트ar아흐마디주 (2010년)
Қазақстан|카자흐스탄kk알마티 (2011년)
France|프랑스프랑스어오베르뉴론알프 (1998년)
ประเทศไทย|태국th방콕 (2014년)
대한민국|대한민국한국어대구 (2015년)
中华人民共和国|중화인민공화국중국어광둥성 (2009년)
中华人民共和国|중화인민공화국중국어광시 좡족 자치구 (2013년)
Deutschland|독일de라이프치히 (2021년)[154]
កម្ពុជា|캄보디아km프놈펜 (1999년)
中华人民共和国|중화인민공화국중국어산둥성 (2013년)
България|불가리아bg소피아 (2015년)
ປະເທດລາວ|라오스lo비엔티안 (2001년)
Россия|러시아ru블라디보스토크 (2009년)
မြန်မာ|미얀마my양곤 (2012년)
中华人民共和国|중화인민공화국중국어저장성 (2009년)
España|스페인es바르셀로나 (2009년)
Magyarország|헝가리hu부다페스트 (2013년)
Schweiz|스위스de제네바 (2007년)
South Africa|남아프리카 공화국영어요하네스버그 (2009년)
Slovensko|슬로바키아sk코시체 (2016년)[156]
Россия|러시아ru모스크바주 (2015년)
Australia|오스트레일리아영어노던 준주 (2014년)
日本|일본일본어오사카 (2011년)
Australia|오스트레일리아영어퀸즐랜드 (2005년)
España|스페인es세비야 (2009년)
日本|일본일본어시가현 (2014년)


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