반호르 아스트로메가
1. 개요
반호르 아스트로메가는 반호르에서 생산하는 2층 버스 모델이다. TDX24, TDX25, TDX27 세 가지 세부 모델이 있다. TDX24는 일본 시장 전용 모델로, 스카니아와 공동 개발하여 2016년부터 판매를 시작했다. TDX25와 TDX27는 유럽 시장용 모델로, DAF사의 엔진을 탑재한다.
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1982년 도입된 자동차 -
미쓰비시 파제로
미쓰비시 파제로는 미쓰비시 자동차에서 1982년부터 2021년까지 생산한 스포츠 유틸리티 자동차로, 다카르 랠리에서 12번의 우승을 기록하는 등 뛰어난 성과를 거두며 4세대에 걸쳐 발전했다. -
1982년 도입된 자동차 -
닛산 마치
닛산 마치는 1982년 출시된 닛산의 소형 해치백 자동차로, 여러 세대를 거치며 디자인과 파생 모델을 선보였고, 2세대 모델은 '올해의 차'를 수상하는 등 우수성을 인정받으며 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖춰왔다. -
버스 차종 -
쌍용 트랜스타
쌍용 트랜스타는 쌍용자동차가 메르세데스-벤츠 O-404 버스를 개량하여 1994년에 출시한 대형 버스로, 혁신적인 특징과 해외 시장에서의 품질 인정에도 불구하고 1998년 경영난으로 단종되었다. -
버스 차종 -
토요타 코스터
토요타 코스터는 토요타 자동차에서 생산하는 미니버스로, 1969년 다이나 플랫폼 기반으로 출시되어 현재 4세대까지 다양한 좌석 구성과 엔진 옵션을 제공하며 대중교통, 스쿨버스 등 다양한 용도로 활용되고 있다. -
자동차 차종 -
스마트 포투
스마트 포투는 다임러와 스와치 그룹이 개발한 초소형 자동차로, 후륜구동 방식과 트리디온 안전 셀을 특징으로 하며, 가솔린 엔진 기반 소형차로 개발되었으나 현재는 전기차로 판매되고 있다. -
자동차 차종 -
포르쉐 파나메라
포르쉐 파나메라는 멕시코 카레라 파나메리카나 레이스에서 유래한 이름을 가진 포르쉐의 4도어 고성능 스포츠 세단으로, 넓은 실내 공간과 고급 편의 시설을 제공하며 다양한 엔진 라인업과 사륜구동 시스템, 그리고 여러 특별판 모델을 통해 시장의 요구를 충족시켜 왔고, 2024년에는 3세대 모델이 출시되어 플러그인 하이브리드 시스템을 강화하고 새로운 엔진과 편의 장비를 탑재했다.
2. 세부 모델
2.1. TDX24 (일본 시장 전용)
2010년 6월에 일본에서 유일하게 생산했던 이층 버스 모델인 미쓰비시후소 에어로킹이 단종된 이후, 2016년에 반호르와 스카니아가 공동으로 일본산 이층 버스 모델을 출시하기 전까지 일본산 이층 버스 자리는 비어 있었다. 당시 하토 버스는 해외 버스 제조사와 새로운 모델을 검토했으나, 유럽 모델 사양은 전폭이 2.55m로 일본 도로법 규정(2.5m)에 적합하지 않아 도입이 불가능했다. 이에 반호르와 스카니아는 일본 도로법에 맞게 기존 TDX 25 모델을 단축한 이층 버스 모델을 개발하기 시작했다. 2011년부터 개발에 착수하여 파워트레인은 스카니아가 제작했고, 2016년에 판매를 시작했다.
TDX24는 기존 모델인 TDX 25 단축 모델이자 일본 모델로 전폭 2.5m, 전고 3.78m, 전장 11.99m이다. 엔진은 DC13 115형을 탑재했고, 변속기는 12단 반자동 변속기를 탑재했다. 에어컨은 독일의 에어컨 제작사인 에바스페커가 제작한 직접 연결 냉동 시스템을 탑재했고, 미쓰비시후소 에어로킹과 달리 차내 트렁크가 넓은 편이다. 이 차량은 스카니아 일본 법인에서 판매하며, 표준 사양은 인테리어 외장과 함께 수입해 판매하고 있다.
2018년 3월 게이세이 버스가 최초로 도입해 도쿄역 ~ 나리타 국제공항간 공항버스 노선을 운행하기 시작했다. 같은 해 4월에는 일본의 고속버스 기업인 잼 익스프레스(ジャムジャムエクスプレス일본어)가 도입해 잼 라이너(ジャムジャムライナー일본어) 브랜드로 도쿄 디즈니 랜드에서 케이한신 구간을 운행하기 시작했다. JR 버스 간토도 이 차량을 도입하여 같은 해 7월 14일부터 도쿄 디즈니 랜드에서 신주쿠 구간을, 9월 1일부터는 도메이 고속도로 구간을 운행하는 노선에 도입되었다.
2.2. TDX25 (유럽 시장)
반호르(Van Hool)사의 TX 시리즈 장거리 수송용 라인업 중 하나이자 유일한 2층 버스 모델이다. 유럽 시장용으로 TDX25는 차체 길이가 13.14m, 전고 4.00m, 전폭 2.55m이며, 표준 정원은 90명이다. 엔진은 EURO 6 규격에 적합한 DAF사 직렬 6기통 엔진 "MX13"(배기량 12,900 cc, 최고 출력 530 PS, 최대 토크 2,600 Nm)을 표준 탑재한다.
2.3. TDX27 (유럽 시장)
반 홀(Van Hool)사의 "TX 시리즈" 장거리 수송용 버스 라인업 중 하나로, 유일한 2층 버스 모델이다. 유럽 시장용으로는 차체 길이에 따라 두 가지 모델이 있다. TDX27 모델은 전장 14.10m, 전고 4.00m, 전폭 2.55m이며, 표준 정원은 95명이다. 엔진은 EURO 6 규격에 적합한 DAF사 직렬 6기통 엔진 "MX13"(배기량 12,900 cc, 최고 출력 530 PS, 최대 토크 2,600 Nm)을 표준 탑재한다.