베이징 지하철 17호선
1. 개요
베이징 지하철 17호선은 베이징시 창핑구의 미래 과학성 북역에서 퉁저우구의 자후이후역까지 운행하는 지하철 노선이다. 8량 편성의 A형 철도차량을 사용하며, 2015년에 건설이 시작되어 2021년과 2023년에 걸쳐 일부 구간이 개통되었다. 2024년 2월에는 17호선 2단계 지선형의 신설 역 수가 3개로 수정되었다.
이미지 준비중입니다.
| 노선 명칭 | 17호선 |
|---|---|
| 다른 명칭 | M17 / R2 (계획 명칭) |
| 로고 | |
| 노선색 | '' |
| 노선 종류 | 도시 철도 |
| 시스템 | 베이징 지하철 |
| 상태 | 부분 개통 |
| 운영 주체 | 베이징 징강 지하철 유한공사 |
| 차고 | 치취난 및 셰자춘 |
| 차량 | 8량 A형 전동차 |
| 개통일 | 2021년 12월 31일 (남쪽 구간), 2023년 12월 30일 (북쪽 구간), 2025년 (중간 구간) |
| 노선 길이 | 25 km (북쪽 구간), 15.8 km (남쪽 구간), 49.7 km (총 길이) |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 최고 속도 | 100 km/h |
| 역 수 | 9개 (북쪽 구간), 7개 (남쪽 구간), 21개 (총 역 수) |
| 현재 운행 구간 | 웨이라이커쉐청베이 역 - 궁런티위창 역(북쪽 구간), 스리허 역 - 자후이후 역(남쪽 구간) |
| 특징 | 지하 노선 |
| 초기 계획 명칭 | M17 / R2 |
|---|---|
| 남쪽 구간 개통 | 2021년 12월 31일 |
| 북쪽 구간 개통 | 2023년 12월 30일 |
| 중간 구간 개통 예정 | 2025년 |
| 운영 회사 | 베이징 징강 지하철 유한공사 |
|---|
| 차량 종류 | 8량 A형 전동차 |
|---|
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
|---|---|
| 최고 속도 | 100 km/h |
| 전력 공급 | 직류 1,500 V 가공 전차선 방식 |
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2021년 개통한 철도 노선 -
수도권 전철 5호선
수도권 전철 5호선은 서울 강서구 방화역에서 경기도 하남시 하남검단산역을 잇는 서울 지하철 노선으로, 1990년 착공하여 1996년 전 구간 개통, 대한민국 최초 자동열차운전 시스템 도입, 서울 강서-도심-강동-하남 지역 연결, 여의도/김포공항 등 주요 지역 연결, 다수 환승역을 통한 연계성 확보, 2020년-2021년 하남선 연장 개통, 방화역-하남검단산역/마천역 운행 등의 특징을 가진다. -
2021년 개통한 철도 노선 -
타이중 첩운 녹선
타이중 첩운 녹선은 타이중시 베이툰구에서 우르구까지 2021년 4월 개통된 도시 철도로, 다컹과 장화 방면으로 연장 계획이 추진 중이며, 개통 지연 등의 어려움이 있었지만 현재 타이중 시민의 주요 교통 수단이다. -
베이징 지하철 17호선 -
자후이후역
자후이후역은 베이징 지하철 17호선의 역으로 타이후진에 위치하며, 섬식 승강장과 궈리밍의 공공예술작품 《월유음청원결》이 있는 인공호수 '자후이후'에서 역명이 유래되었다. -
베이징 지하철 17호선 -
공인체육장역
공인체육장역은 베이징 지하철 3호선과 17호선의 환승역으로, 베이징 노동자 경기장 인근 지하에 위치하며 7개의 출입구를 통해 주변 지역과 연결되지만, 베이징 궈안 축구단 홈 경기 시에는 일시적으로 폐쇄되기도 한다. -
베이징 지하철 노선 -
베이징 지하철 8호선
베이징 지하철 8호선은 2008년 베이징 올림픽을 위해 건설되어 총 길이 49.5km에 35개 역으로 이루어져 있으며, 주요 관광지를 연결하고 여러 노선과의 환승을 통해 베이징 시내 주요 지역을 잇는 중요한 교통 수단이다. -
베이징 지하철 노선 -
베이징 지하철 1호선
베이징 지하철 1호선은 베이징 시내 주요 지역을 연결하는 간선 노선으로, 1971년 개통 이후 2021년 8호선과의 직결 운행을 시작했으며, 현재 미래 개발 계획이 진행 중이다.
2. 노선 특징
17호선은 창핑구의 푸처우 과학원 북역에서 퉁저우구의 자후이후역까지 운행될 예정이며, 전 구간 지하로 건설된다. 총 길이는 49.7km이고, 예상되는 전 구간 소요 시간은 약 56분이다. 이 노선은 5호선, 10호선, 13호선의 혼잡 완화에 기여할 것이다.
3. 역 목록
| 역이름 | 중문명 | 영문명 | 시간 | 환승역 | 역간 거리 | 누적 거리 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미래 과학성 북 | 未来科学城北站 | Future Science City North | 0:00 | 0.000 | 0.000 | 베이징시 | 창핑구 | |
| 미래 과학성 | 未来科学城站 | Future Science City | ||||||
| 톈퉁위안둥 | 天通苑东站 | Tiantongyuan Dong (E) | 13A선 | |||||
| 칭허잉 | 清河营站 | Qingheying | 차오양구 | |||||
| 훙쥔잉 | 红军营站 | Hongjunying | ||||||
| 왕징시 | 望京西站 | Wangjing Xi (W) | 13호선 15호선 | |||||
| 타이양궁 | 太阳宫站 | Taiyanggong | 10호선 | |||||
| 시바허 | 西坝河站 | Xibahe | 12호선 | |||||
| 쭤자좡 | 左家庄站 | Zuojiazhuang | ||||||
| 공인체육장 | 工人体育场站 | Workers' Stadium | 3호선 | |||||
| 둥다차오 | 东大桥站 | Dongdaqiao | 6호선 핑구선 28호선 | |||||
| 융안리 | 永安里站 | Yong'an Li | 1호선 | |||||
| 광취먼와이 | 广渠门外站 | Guangqumen Wai | 7호선 | 둥청구 | ||||
| 판자위안시 | 潘家园西站 | Panjiayuan Xi (W) | 차오양구 | |||||
| 스리허 | 十里河站 | Shilihe | 10호선 14호선 | |||||
| 저우좌좡 | 周家庄站 | Zhoujiazhuang | ||||||
| 스바리뎬 | 十八里店站 | Shibalidian | ||||||
| 베이선수 | 北神树站 | Beishenshu | 퉁저우구 | |||||
| 츠취베이 | 次渠北站 | Ciqu Bei (N) | ||||||
| 츠취 | 次渠站 | Ciqu | 이좡선 | |||||
| 자후이후 | 嘉会湖站 | Jiahuihu | ||||||
4. 연혁
* 2011년 1월, 시 계획 위원회 관계자는 지하철 17호선이 광화로를 따라 도시의 중앙 비즈니스 지구를 동서로 관통하며 4호선 및 5호선과 환승하도록 계획되었다고 밝혔다. 그러나, 중앙 비즈니스 지구를 통과하는 노선은 현재 28호선으로 알려져 있다.
* 2012년 2월, 시 계획 위원회는 2020년에 계획된 노선으로, 5호선의 동쪽에 나란히 위치하며 톈퉁위안에서 이좡까지 남북으로 운행하는 또 다른 17호선을 확인했다.
* 2012년 6월 15일, 시 정부는 이 노선에 대한 잠정적인 역 계획을 공개했다.
* 2013년 10월 10일, 시 당국은 17호선이 창핑구의 미래과학원 북역에서 퉁저우구의 이좡 잔첸취 남역까지 운행할 것이라고 확인했다. 건설은 2014년에 시작될 예정이며 17호선의 총 길이는 49.7km가 될 것이다.
* 2015년: 노선 건설 시작.
* 2015년 12월: 착공
* 2021년 12월 31일: 스리허역 - 자후이후역 구간 개통.
* 2022년 7월 8일, 중국 철도 과학원(CARS)이 작성한 베이징 지하철 3단계(2022-2027) 건설에 관한 EIA 문서에서 톈퉁위안둥역에서 베이치자까지 17호선의 8.9km 지선이 발표되었으며, 중간역 1개는 미정이다.
* 2023년 12월 30일: 미래과학성베이역 - 공인체육장역 구간 개통 (왕징시역만 미개통)
* 2024년 2월, BII는 여러 입찰 공고를 발표하고 17호선 2단계 지선형의 신설 역 수를 3개로 수정했다.