벳푸역
1. 개요
벳푸역은 일본 오이타현 벳푸시에 있는 철도역으로, 닛포 본선, 규다이 본선, 호히 본선이 지나는 고가역이다. 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있으며, 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 정차한다. 역 주변에는 벳푸 온천을 비롯하여 관광 시설과 상업 시설이 밀집해 있다.
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| 역 이름 | 벳푸역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Beppu-eki |
| 간지 표기 | 別府駅 |
| 소재지 | 오이타현 벳푸시 에키마에 정 12-13 |
| 좌표 | 33°16′47.21″N 131°30′0.84″E |
| 운영 주체 | |
|---|---|
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 고쿠라역 기점 120.8km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 (2개의 상대식 승강장과 1개의 섬식 승강장) |
| 운영 형태 | 직영역 (직영역) |
| 미도리노마도구치 | 있음 |
| 개업일 | 1911년 7월 16일 |
| 전보 약호 | 헤후 |
| 2016년 일일 평균 승차 인원 | 5,933명 |
|---|---|
| JR 규슈 역 중 순위 | 31위 |
| 2023년 일일 평균 승차 인원 | 5,621명 |
| 이전 역 | 벳푸 대학 |
|---|---|
| 역간 거리 (벳푸 대학 방면) | 3.8km |
| 다음 역 | 히가시벳푸 |
| 역간 거리 (히가시벳푸 방면) | 2.0km |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|
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벳푸시의 교통 -
히가시벳푸역
히가시벳푸역은 오이타현 벳푸시에 있는 닛포 본선의 역으로, 1911년 하마와키역으로 개업하여 1934년 현재 이름으로 변경되었고, 2면 2선식 승강장과 벳푸시 유형 문화재로 지정된 목조 역사를 가지며, 무인화 후 간이 위탁역으로 운영되며 주변 관광 명소와 가깝다. -
벳푸시의 교통 -
가메가와역
오이타현 벳푸시에 위치한 가메가와역은 1911년 개업한 규슈 여객철도 닛포 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며 일부 특급 열차가 정차하고, 가메가와 온천, 릿쇼칸 아시아 태평양 대학교와 벳푸 지옥 순례 등의 관광 명소로의 접근성이 좋다. -
벳푸시의 건축물 -
리쓰메이칸 아시아 태평양 대학
리쓰메이칸 아시아 태평양 대학은 학교법인 리쓰메이칸이 오이타현 벳푸시에 개교한 국제 대학으로, 다문화 환경 속에서 아시아 태평양 학부, 국제 경영 학부, 지속가능성 관광 학부를 운영하며, 영어와 일본어 이중 언어 교육과 액티브 러닝 프로그램을 제공하여 국제적인 감각과 실천적 역량을 키우는 것을 특징으로 한다. -
벳푸시의 건축물 -
벳푸 대학
벳푸 대학은 1908년 분슈 여학교로 시작하여 벳푸 여자대학을 거쳐 1954년 현재의 교명으로 변경된 일본 오이타현 벳푸시에 있는 사립 대학으로, 문학부, 식물영양과학부, 국제경영학부 등으로 구성되어 있으며 대학원, 단기대학부, 부속 박물관 등의 부속 기관을 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 하위 섹션 '승강장'에서 자세히 설명하듯이, 과거에는 승강장 사이에 유치선이 있었으나 현재는 철거되었다.
현재 역사는 1966년 고가화와 함께 지어진 2대째 건물이다. 여러 차례 리뉴얼 공사를 거쳤으며, 2005년 4월에 역사 내부와 외부, 북쪽 전문점가 등을 개수하여 현재의 모습을 갖추게 되었다.
JR큐슈의 직영역이며, 미도리노 마도구치(발권 창구)가 설치되어 있다. 다만, 남쪽 개찰구의 업무는 JR큐슈의 자회사인 벳푸 스테이션 센터에 위탁되어 있다. 중앙 출구에는 자동 개찰구가 도입되었으며, 자동 안내방송과 라쿠챠리가 설치되어 있다. 역 구내에는 벳푸 외국인 관광객 안내소 (비짓 재팬 안내소)도 자리하고 있다.
IC 카드 SUGOCA의 구매가 가능하며, 각 승강장에는 IC 카드 충전기와 IC 카드 전용 자유석 특급권 발매기가 설치되어 있다.
벳푸 온천으로 전국적으로 알려진 벳푸시의 대표역으로서 모든 열차가 정차한다. 특급 열차 중 유후, 유후인노모리, 큐슈 횡단 특급, 아소보이!는 이 역에서 시종착한다. 과거 2003년과 2004년에 소닉과 니치린의 운행 계통이 분리되었을 때는 대부분의 '니치린' 열차가 이 역에서 시종착하여 오이타역과 함께 두 특급 열차의 주요 접속역 역할을 했으나, 2009년 이후 '니치린'의 발착역이 오이타역으로 변경되기 시작하여 2012년 3월 17일 시간표 개정으로 벳푸역 시종착 '니치린' 열차는 없어졌다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역이다. 예전에는 두 섬식 승강장 사이에 유치선 2선이 설치되어 있었으며, 가메가와역까지 회송되는 일부 열차를 제외한 당역 발착 열차는 유치선에서 주박하기도 하였다. 현재는 유치선이 철거되어 2번 타는 곳과 3번 타는 곳 사이의 거리가 멀다. 현 승강장 완공 당시에는 닛포 본선의 무연화 전이었고, 야간 열차도 다수 운행되었기 때문에 2013년에 승강장 높이 올리기를 동반한 대규모 개수 공사가 실시되기 전까지 승강장에 세면대와 거울이 설치되어 있었다.
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3. 역 시설
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 과거에는 두 섬식 승강장 사이에 유치선 2선이 있었고, 가메가와역으로 회송되는 일부 열차를 제외한 당역 시발·종착 열차가 이곳에서 주박하기도 했다. 현재 이 유치선은 철거되어 2번 승강장과 3번 승강장 사이의 거리가 멀다. 현재의 승강장은 닛포 본선의 전철화 이전에 완공되었으며, 당시에는 야간 열차도 많이 운행했기 때문에 2013년 대규모 개조 이전까지는 승강장에 세면대와 거울이 설치되어 있었다.
현재의 역사는 1966년 고가화 공사로 지어진 2대째 역사이다. 여러 차례 리뉴얼 공사를 거쳤으며, 2005년 4월에는 역 구내외와 북쪽 전문점가가 개장하여 현재의 모습을 갖추게 되었다.
큐슈여객철도의 직영역이며, 미도리의 창구가 설치되어 있다. 다만, 남쪽 개찰구의 운영은 JR 큐슈의 자회사인 JR 큐슈 빌 매니지먼트에 위탁되어 있다. 자동 안내방송과 라쿠챠리가 설치된 역이다. 중앙 출구에는 자동 개찰구가 도입되어 있으며, 한쪽 방향 전용 2개, 양방향 2개, 정산소를 겸한 유인 통로 1개로 구성되어 있다. 역 영업 시간 중에는 상시 이용 가능하다. 남쪽 개찰구에는 유인 통로와 IC 승차권 카드 리더기, 자동 발권기 1대가 설치되어 있으며, 역 내 BIS 남관의 영업 시간(10시 - 20시) 중에 이용 가능하다. IC카드 SUGOCA의 발매 및 이용이 가능하며, 각 승강장에는 IC카드 충전기와 IC카드 전용 자유석 특급권 발매기가 설치되어 있다.
역 중앙 개찰구 옆에는 관광 협회의 관광 안내소와 벳푸 외국인 관광객 안내소 (비짓 재팬 안내소)가 있다. 역 고가 아래에는 상업 시설이 들어서 있다. 남쪽에는 남명 상점가 'BIIS 미나미칸'(주요 점포: 마루미야 스토어 벳푸역점, 메이린도 서점 JR 벳푸역점)과 '벳푸역 시장'이 있고, 북쪽에는 북명 상점가 'B-Passage'(주요 점포: 야마다 덴키 벳푸역 앞점)가 있다. 이 상점가들에는 식료품점, 의류점 외에도 기념품 가게, 애완동물 온천 등이 있으며, B-Passage 내에는 24시간 운영하는 훼미리마트도 있다. 상업 공간인 B-Passage, 북명 상점가, BIS 남관 전문점가, 역 시장 상점가, 역 빌딩 주차장 등은 JR 큐슈의 자회사인 JR 큐슈 빌 매니지먼트가 관리·운영하고 있다. 1967년 개업 당시에는 '일본에서 가장 긴 고가 아래 상점가'로 불리기도 했다.
역의 동쪽 출입구는 "해안 출입구", 서쪽 출입구는 "산노테 출입구"로 안내된다.
=== 역 도시락 (에키벤) ===
벳푸역에서 판매되는 주요 역 도시락은 다음과 같다.
4. 이용 현황
벳푸 온천으로 전국적으로 알려진 벳푸시의 대표역으로 모든 열차가 정차한다. 특급 니치린의 일부와 규슈 횡단특급이 이 역에서 시발·종착 운행을 한다. 과거에는 특급 유후, 유후인노모리의 일부도 이 역까지 연장 운행했으나, 오이타역의 고가화 사업으로 2008년 8월 24일부터 해당 연장 운행은 중단되었다. 또한, 특급 아소보이!도 이 역에서 시종착 운행을 한다.
2003년과 2004년에 소닉과 니치린의 운행 계통이 분리되었을 때, '니치린' 대부분이 이 역에서 시종착하여 오이타역과 함께 '소닉'과 '니치린'의 환승역 역할을 했다. 그러나 2009년 이후 '니치린'의 오이타역 발착 변경이 진행되었고, 2012년 3월 17일 시간표 개정으로 이 역을 시종착하는 '니치린' 열차는 없어졌다.
2016년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 5,933명으로, JR 큐슈에서 31번째로 이용객이 많은 역이다. 이는 오이타현 내에서는 오이타역 다음으로 많은 수치이다. (참고로 2006년도 1일 평균 승차 인원은 5,527명으로, 당시 큐슈 여객철도 관내 역 중 이사하야역(5,533명)에 이어 30위였다.)
역사적으로 보면, 1912년에는 연간 승차 인원 173,362명, 하차 인원 179,300명이었고, 여객 수입은 약 115933JPY이었다. 1965년에는 연간 승차 인원이 2,302,967명(정기 외 1,458,849명, 정기 844,118명), 하차 인원이 2,415,141명이었으며, 수하물(발송 22,002개, 도착 22,964개)과 소화물(발송 92,500개, 도착 169,880개)도 취급했다. 2016년의 연간 승차 인원은 2,165,368명, 연간 하차 인원은 2,172,176명이다.
연도별 승차 인원 추이는 아래와 같다.
※1일 평균 승차 인원 수치는 각 연도판 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 해당 연도의 일수로 나눈 값이다. 2016년 이후의 1일 평균 승차 인원 수치는 큐슈 여객 철도가 공표하는 "[http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/station.html 역별 승차 인원]" 자료를 사용했다. (2009년 이후 오이타현 통계 연감은 오이타현 통계 협회 폐지로 웹상에서 공개됨)
5. 역사
벳푸 온천으로 전국적으로 알려진 벳푸시의 대표역으로 모든 열차가 정차한다. 특급 유후, 유후인노모리, 큐슈 횡단 특급, 아소보이!가 이 역에서 시종착하여 운행되고 있다.
2003년과 2004년에 소닉과 니치린의 운행 계통이 분리되었을 때, 대부분의 "니치린" 열차가 이 역에서 시종착하게 되어, 오이타역과 함께 "소닉"과 "니치린"의 접속역 역할을 했다. 그러나 2009년 이후 "니치린"은 오이타역 발착으로 변경되었고, 2012년 3월 17일 시간표 개정으로 이 역에서 시종착하는 "니치린" 설정은 없어졌다.
미도리의 창구가 설치되어 있으며, 중앙 출구에는 자동 개찰구가 도입되어 있다. 자동 방송 및 라쿠챠리 설치역이다. 역 구내에는 벳푸 외국인 관광객 안내소 (비짓 재팬 안내소)가 있다. IC카드 SUGOCA 발매도 이루어지며, 각 승강장에는 IC카드 충전기와 IC카드 전용 자유석 특급권 발매기가 설치되어 있다.
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1907년 | 7월 1일 | 사철 규슈 철도가 국유화됨. |
| 1909년 | 10월 12일 | 일본국유철도(JGR)가 기존 노선을 호슈 본선으로 지정. |
| 1911년 | 7월 16일 | 철도원이 호슈 본선을 연장하여 벳푸역 개업 (당시 남쪽 종착역). |
| 11월 1일 | 호슈 본선이 오이타역까지 연장되면서 중간역이 됨. | |
| 1923년 | 12월 15일 | 호슈 본선이 닛포 본선으로 개칭됨. |
| 1929년 | 5월 | 오이타 교통 벳다이 선 노면 전차가 기타하마에서 벳푸역 앞까지 개통. |
| 1949년 | 6월 7일, 6월 9일 | 쇼와 천황의 전국 순행에 따라 어전 열차 운행 (7일: 사키자키역 발 → 벳푸역 착, 9일: 벳푸역 발 → 나카츠역 착). |
| 1952년 | 시내 신항정에 벳푸역을 이전하는 구상이 발표되었으나, 주변 주민 반대 등으로 무산됨. | |
| 1956년 | 10월 | 오이타 교통 벳다이 선 궤도 철거 공사 시작. |
| 1961년 | 10월 1일 | 화물 취급 폐지. |
| 1965년 | 9월 25일 | 벳푸역 부근 일부 구간 고가화. |
| 1966년 | 8월 9일 | 닛포 본선 가메가와역 - 히가시벳푸역 구간 복선화 및 벳푸역 부근 고가화 공사 완공. |
| 9월 15일 | 현 역사(벳푸 민슈역) 개업. | |
| 10월 1일 | 벳푸 스테이션 센터 (현재의 벳푸역 상업 시설) 개업. | |
| 1986년 | 11월 1일 | 신문지를 제외한 수하물 취급 폐지. |
| 1987년 | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈) 소속 역이 됨. |
| 신벳푸역(가칭) 건설 계획이 무산된 후, 약 1.5km 북쪽에 벳푸대학역 개업. | ||
| 1995년 | 봄 | 역 건물 개장. |
| 2005년 | 2월 25일 | 대규모 리뉴얼 공사 완공. |
| 2007년 | 3월 | 개찰구-승강장 간 엘리베이터 3대 설치 (오이타현 내 최초). |
| 2010년 | 3월 13일 | 자동 개찰구 설치. |
| 2012년 | 12월 1일 | IC카드 SUGOCA 사용 개시. |
| 2013년 | 4월 | 승강장 전면 개장 및 높이 올림 공사 실시. |
| 2022년 | 3월 12일 | 미도리의 창구 영업 시간 단축 (7:30 ~ 19:00). |
덧붙여, 1952년 시내 신항정에 벳푸역을 이전하려던 계획은 현 벳푸역 주변 주민들의 반대로 무산되었다. 이후 규모를 축소하여 신벳푸역(가칭) 건설 계획도 있었으나, 1987년에 약 1.5km 북쪽(고쿠라 방면)에 벳푸대학역이 개업하면서 이 계획도 실현되지 않았다. '신벳푸역'이라는 이름은 구 신역 예정지 부근을 지나는 시도 '신벳푸역 명반선'(통칭 관광항 대로)에 남아있다.
6. 역 주변
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역 내 고가 아래 중앙 개찰구에는 관광안내소가 있다. 역에는 다양한 상업시설이 들어서 있는데, 남쪽에는 'BIIS 미나미칸'(다이에 벳푸 점, 메이린도 서점 JR 벳푸 역점 등)과 '벳푸 역 시장'이 있고, 북쪽에는 'B-Passage'(야마다 덴키 벳푸에키마에 점 등)라는 상점가가 있다. 이 상점가들에는 식료품점, 의류점 외에도 토산물 가게나 애완동물 온천 같은 특색 있는 가게들도 존재한다. B-Passage 안에는 24시간 이용 가능한 훼미리마트도 있다.
이러한 상업 시설들(B-Passage, 북쪽 유명한 상점가, BIIS 미나미칸 전문 상점가, 다이에 벳푸점, 역 시장 상점가, 역 빌딩 주차장 등)은 JR큐슈의 자회사이자 카메노이 버스도 출자한 '벳푸 스테이션 센터'가 관리 및 운영하고 있다(단, 북쪽 역 빌딩의 야마다 전기, 주차장, 주륜장 입구는 JR큐슈 직영). 1967년 개업 당시에는 '일본 최초의 고가 아래 상점가'로 알려지기도 했다. 현재도 100개가 넘는 점포가 영업 중이며, 총 매장 면적은 10000m2를 넘는다. 최근 몇 년간 주차장과 주륜장도 증설 및 재정비되어 많은 쇼핑객으로 붐빈다.
역 주변은 벳푸 온천을 중심으로 수많은 온천 시설이 자리 잡고 있으며, 여관이나 호텔 같은 숙박시설도 풍부하다. 또한, 이곳은 벳푸시의 중심부로서 시청을 비롯한 여러 행정 기관이 집중되어 있다.
6.1. 동쪽 (해안)
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역 동쪽 출구 앞에는 버스 터미널과 정기 관광 버스 승강장이 있다. 카메노이 버스와 오이타 교통이 운행하며, 라쿠텐치, 칸카이지 온천(벳푸 온천#칸카이지 온천), 스기노이 호텔, 칸나와 온천(벳푸 온천#칸나와 온천), 벳푸 국제 관광항, 릿쿄 아시아 태평양 대학교, 카메가와, 다카사키산, 우미타마고, 오이타역 등 다양한 방면으로 가는 노선 버스와 벳푸 지옥 순례, 쿠주 방면의 정기 관광 버스를 이용할 수 있다.
역 앞에는 아부라야 쿠마하치의 동상이 있으며, 원천수를 이용한 족욕 시설도 마련되어 있다.
주요 시설 및 상점
* 야마다 덴키 텍크 랜드 벳푸역 앞 점
* 오야도 노노 벳푸
* 역전 고등 온천
* 벳푸역 앞 클리닉 빌딩
* 야요이 은천가(핫 스트리트 야요이 텐구 거리)
* 카스가 온천
* 카이몬지 온천, 카이몬지 공원
* 국제 거리 솔 파세오 긴자 상점가
* 토키하 벳푸점
* 유메타운 벳푸
* 돈키호테 벳푸점
* 벳푸 타워
* 노가미 본관
* 하토바 신사
* 히라노 자료관
* 타케가와라 온천
* 키타하마 공원, 키타하마 마리나, 키타하마 요트 하버
* 마토가하마 공원
* 벳푸 국제 관광항 (북쪽으로 약 2km, 버스로 약 10분 거리)
* 벳푸 카메노이 호텔
* 후로이즈미
* 사이호지
* 료칸 타와라야
* 마루쇼쿠 나가레가와점
* 구스 은천가
* 코토부키 온천
* 메이지 야스다 생명 빌딩
* 벳푸 아트 뮤지엄
금융 기관
* 이요 은행 벳푸 지점
* 오이타 미라이 신용금고 본점
* 니시닛폰 시티 은행 벳푸 지점
* 오이타 신용금고 벳푸 지점
숙박 시설
* 벳푸 스테이션 호텔
* 호텔 아서
* 호텔 아크인 쇼비
* 호텔 뉴 츠루타
* 호텔 에일
* 하나비시 호텔
* 호텔 다이후쿠
* 호텔 유히
* 니시테츠 리조트 인 벳푸
* 오에도 온천 이야기 벳푸 세이후
* 텐쿠 유보 세이카이소
* 호텔 코라쿠
* 호텔 뉴 마츠미
* 호텔 시라사기
* 유와이노 야도 타케노이
* 유메 호텔 카쿠스이엔
* 벳푸 혼간지
* 쿠츠로기노 야도 야마다 벳소
* 호텔 린카이
* 씨사이드 호텔 미마츠
* 유사이노 야도 보카이
* 호텔 후지
* 호텔 산센카쿠 (2020년 파산, 2023년에 부지를 벳푸 온천 호텔이 취득)
교통 거점
* 역전 혼마치 버스 정류장: 규슈 횡단 버스(규슈 산코 버스)가 정차하며, 유후인, 구주 고원, 구로카와 온천, 아소산, 구마모토 방면으로 운행한다.
* 키타하마 버스 센터: 카메노이 버스와 오이타 교통이 운영한다.
정기 관광 버스: 벳푸 지옥 순례, 쿠주, 기타우라 반도, 야바케이 방면
에어라이너: 오이타 공항 연락 버스 (하차 전용. 승차는 토키하 앞 벳푸 키타하마 정류장에서 가능)
규슈 횡단 버스: 큐슈 산코 버스 (승차는 토키하 앞 벳푸 키타하마 정류장에서 가능)
고속 버스: 후쿠오카 (텐진, 하카타) 방면 (니시테츠 버스와 공동 운행)
** 기타 노선 버스
6.2. 서쪽 (산)
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벳푸역 서쪽 출구(야마테구치) 방면에는 다음과 같은 시설들이 위치해 있다.
* 버스 터미널(카메노이 버스)
* 라쿠텐치, 칸카이지 온천, 스기노이 호텔, 하마와키 온천, 테츠와 온천, 리츠메이칸 아시아 태평양 대학, 카메가와, 벳푸 로프웨이, 키지마 코겐, 유후인, 아프리칸 사파리 등 방면
* 숙박 시설
* 후지요시 호텔
* 벳푸 제1 호텔
* 비즈니스 호텔 스타
* 비즈니스 호텔 카게츠
* 료칸 호리이
* 츠루미장
* JR 큐슈의 숙소 벳푸장
* 호텔 시라기쿠
* 료칸 모미야
* 온천 시설
* 타노유 온천
* 공공 및 행정 기관
* 벳푸 연금 사무소
* 헬로워크 벳푸
* 벳푸 시청 남부 출장소
* 벳푸 세무서
* 벳푸 간이 재판소
* 벳푸 구 검찰청
* 벳푸시청
* 현립 평생 교육 센터
* 육상자위대 벳푸 주둔지
* 자위대 벳푸 병원
* 교육 및 연구 시설
* 벳푸 마츠모토 기념 어린이 도서관
* 벳푸 시립 아오야마 초등학교
* 벳푸 시립 야마노테 중학교
* 교토 대학 대학원 이학 연구과 부속 지구 열학 연구 시설
* 규슈 대학 병원 벳푸 병원
* 오이타현립 벳푸 쓰루미가오카 고등학교
* 오이타현립 벳푸 쇼세이 고등학교
* 메이호 중학교·고등학교
* 문화, 체육, 공원 시설
* 녹색 태양 (오카모토 타로 작의 도판 벽화)
* 벳푸 공원
* 벳푸시 공회당 (벳푸시 시민회관, 벳푸 중앙 시민회관)
* 벳푸시 종합 체육관 (벳푸 아레나)
* 비콘 플라자 (Beacon Plaza), 글로벌 타워
* 벳푸 시민 체육관
* 노구치하라 종합 운동장
* 종교 시설
* 덴리교 오이타 교무 지청
* 일본 나사렛 교회 벳푸 기독교회
* 미야지다케 신사
* 극락사
* 상업 시설
* 마루쇼쿠 (Marushoku) 아오야마점
* 주거 시설
* 벳푸 시영 아오야마 단지