사누키후추역
1. 개요
사누키후추역은 일본 시코쿠 여객철도 요산선에 있는 역으로, 1952년 1월 27일 여객역으로 영업을 시작했다. 1968년 9월 29일 고쿠분역 - 카모가와역 간 복선화에 따라 위치가 변경되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 JR 시코쿠의 역이 되었다. 2014년 3월 1일부터는 ICOCA를 사용할 수 있다. 무인역으로 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 다카마쓰 방면과 타도츠, 간온지, 고토히라 방면으로 운행한다. 역 주변에는 후추 호, 가가와 대학 교육학부 특별지원학교 등이 있다.
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| 역 이름 | 사누키후추 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 讃岐府中駅 (さぬきふちゅうえき) |
| 로마자 역명 | Sanuki-Fuchū-eki |
| 전보 약호 | 후치 |
| 구글 지도 검색어 | 사누키후추 역 |
| 주소 | 가가와현 사카이데시 후추초 992 |
|---|---|
| 좌표 | 북위 34° 17′ 30.03″, 동경 133° 55′ 23.66″ |
| 소속 사업자 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
|---|---|
| 노선 | 요산 선 |
| 역 번호 | Y05 |
| 영업 거리 | 다카마쓰 기점 14.2km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 상태 | 무인역 |
| 자전거 주차 | 자전거 지정 주차 장소 있음 |
| 휠체어 이용 | 불가능 - 플랫폼으로 이어지는 계단 |
| 개업일 | 1952년 1월 27일 |
|---|
| 2021년 승차 인원 | 279명 |
|---|---|
| 2019년 승객수 | 323명 |
| 이전 역 | Y04 고쿠부 |
|---|---|
| 역간 거리 (고쿠부) | 2.3km |
| 다음 역 | 가모가와 Y06 |
| 역간 거리 (가모가와) | 2.4km |
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사카이데시의 건축물 -
세토 대교
세토 대교는 오카야마현과 가가와현을 연결하는 총 연장 13.1km의 일본 최대 규모 다리로, 6개의 주요 교량과 5개의 고가교로 구성되어 1955년 시운마루 침몰 사고 이후 건설 논의가 본격화되어 1988년 완공되었으며 시코쿠 지역 발전에 기여했지만 건설 과정의 인명 피해와 재정적 어려움이 남아있다. -
사카이데시의 건축물 -
사카이데역
가가와현 사카이데시에 있는 사카이데역은 JR 시코쿠의 철도역으로, 요산 선과 세토 대교선이 지나고 특급열차를 포함한 다양한 열차가 정차하는 사카이데시의 교통 중심지이다. -
사카이데시의 교통 -
세토 대교
세토 대교는 오카야마현과 가가와현을 연결하는 총 연장 13.1km의 일본 최대 규모 다리로, 6개의 주요 교량과 5개의 고가교로 구성되어 1955년 시운마루 침몰 사고 이후 건설 논의가 본격화되어 1988년 완공되었으며 시코쿠 지역 발전에 기여했지만 건설 과정의 인명 피해와 재정적 어려움이 남아있다. -
사카이데시의 교통 -
사카이데역
가가와현 사카이데시에 있는 사카이데역은 JR 시코쿠의 철도역으로, 요산 선과 세토 대교선이 지나고 특급열차를 포함한 다양한 열차가 정차하는 사카이데시의 교통 중심지이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
사누키후추역은 1952년 1월 27일 일본국유철도(JNR)가 요산선에 추가로 설치한 정차역으로 개업했다. 1987년 4월 1일 JNR이 민영화되면서 역의 관리는 JR 시코쿠로 넘어갔다.
1968년 10월 1일 욘산토오 개정에 맞춰 복선화가 이루어지기 전에는 선로가 현재보다 남쪽을 지나 아야가와를 건너고 있었다. 역 부근의 옛 선로 부지는 도로로 사용되고 있으며, 역 서쪽 아야가와 앞쪽 용수로에 걸쳐 있던 다리는 사용되지 않은 채 현재도 남아 있다.
2.1. 연표
* 1952년(쇼와 27년) 1월 27일: 일본국유철도 역으로 영업 개시, 여객역.
* 1968년 (쇼와 43년) 9월 29일: 고쿠분 - 카모가와 간 복선화에 따라, 기존보다 북쪽의 둑길 위로 이전.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)의 역이 됨.
* 2014년(헤이세이 26년) 3월 1일: IC 카드 "ICOCA" 이용 가능. IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
3. 역 구조
이 역은 무인역으로, 제방 위에 설치되어 있으며 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 역 건물은 없지만, 두 승강장 모두에 대기 승객을 위한 대피소가 마련되어 있다. 각 승강장으로는 지면에서 계단을 통해 올라갈 수 있으며, 반대편 승강장으로는 제방 아래의 보행자 터널을 통해 접근할 수 있다. 역 근처에는 자전거 전용 주차 공간이 있고, 역 앞 자전거 주차장에는 간이 화장실이 설치되어 있다. 오렌지 카드는 사용할 수 없지만, 단거리 승차권용 자동 발매기가 설치되어 있다.
3.1. 승강장
이 역은 제방 위에 설치된 2면 2선의 상대식 승강장 구조이다. 역 건물은 없지만, 두 승강장 모두에 대기 승객을 위한 대피소가 마련되어 있다. 각 승강장으로는 지면에서 계단을 통해 올라갈 수 있다. 반대편 승강장으로는 제방 아래의 보행자 터널을 통해 접근할 수 있다. 역 근처에는 자전거 전용 주차 공간이 있다.
과거에는 승강장이 2량 길이밖에 되지 않아, 국철 시대에는 보통 열차도 거의 통과했다. 진행 방향 뒤쪽 2량만 출입문을 열고, 앞쪽 1~2량은 폐쇄 취급하였다. 현재는 승강장이 4량분으로 늘어났다.
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4. 이용 현황
5. 역 주변
* 후추 호
* 가가와 대학 교육학부 부속 특별 지원 학교
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* 사카이데 시립 후추 초등학교
* 카가와 현 매장 문화재 센터
* 사누키 국부 유적
* 사카이데 경찰서 후추 주재소
* 카가와 현도 18호 젠쓰지 후추 선
* 카가와 현도 33호 다카마쓰 젠쓰지 선