사사고역
1. 개요
사사고역은 1903년 일본 제국 철도 중앙 본선 역으로 개업했다. 여객과 화물을 취급했으나, 1963년 화물 취급이 중단되었고, 1985년 무인역이 되었다. 1945년 역 구내에서 열차 전복 사고가 발생하여 다수의 사상자가 발생하기도 했다. 1987년 일본국유철도의 민영화로 동일본 여객철도 관할이 되었고, 2004년 Suica IC 카드 시스템을 도입했다. 사사고역은 단일 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 과거 스위치백 구조였으나 복선화로 폐지되었다. 2010년 하루 평균 142명이 이용했으며, 역 주변에는 사사고 터널 개통 기념비, 사사고 강, 국도 등이 위치해 있다. 이 역의 명물인 사사고 떡은 미도리야에서 판매한다.
| 역 이름 | 사사고역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 笹子駅 |
| 로마자 역명 | Sasago-eki |
| 역 번호 | CO 34 |
| 소재지 | 일본, 야마나시현, 오쓰키시 사사고마치 구로노다 1340 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
|---|---|
| 노선 | 주오 본선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1903년 2월 1일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 승차역 증명서 발행기 | 있음 |
| 도쿄역 기점 거리 | 100.4 km |
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| 1일 평균 승차 인원 (2010년) | 142명 |
|---|
| 이전 역 | 하쓰카리역 (CO 33) |
|---|---|
| 다음 역 | 가이야마토역 (CO 35) |
| 이전 역 간 거리 | 6.5km |
| 다음 역 간 거리 | 6.1km |
| 전보 약호 | 사코 |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 사사고역 공식 웹사이트 |
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오쓰키시의 철도역 -
야나가와역 (야마나시현)
야나가와역은 야마나시현 오쓰키시에 위치한 주오 본선 철도역으로, 주오 쾌속선이 지나가며 도쿄역에서 77.6km 떨어져 있고, 1949년 개업 후 무인역으로 운영되다 2016년 현재 역사가 준공되었으며, 2024년 10월부터 쾌속 전철 12량 편성 운행이 시작되었다. -
오쓰키시의 철도역 -
하쓰카리역
하쓰카리역은 야마나시현 오쓰키시에 있는 JR 동일본 주오 본선 역으로, 1908년 신호장으로 시작해 1910년 역으로 승격되었고 과거 스위치백 구조였으나 1968년 복선화 이후 폐지되었으며 2015년부터 무인역으로 오쓰키역에서 관리한다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
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나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1903년 2월 1일 일본 제국 철도 (중앙 본선)의 역으로 처음 문을 열었다. 개업 당시에는 여객과 화물을 모두 취급했다. 1945년 9월 6일에는 역 구내에서 하행 열차가 차지를 돌파해 전복되는 사고가 발생하여 60명이 사망하고 91명이 부상당했다. (일본의 철도 사고 참조)
1963년 4월 1일 화물 취급이 중지되었고, 1966년 12월 12일에는 복선화가 되면서 스위치 백 운전이 해소되었다. 1970년 10월 1일에는 짐 취급이 폐지되고 업무 위탁역이 되었다. 1985년 3월 1일부터는 무인역으로 운영되고 있다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 사사고역을 관할하게 되었다. 2004년 10월 16일부터는 IC 카드 Suica 사용이 가능해졌고, 도쿄 근교 구간에 편입되었다. 2019년 1월 28일에는 자동 발권기에서 티켓 판매와 IC 카드 충전 서비스가 종료되었다.
2.1. 연혁
* 1903년(메이지 36년) 2월 1일: 국유 철도 중앙 본선 오쓰키역 - 하쓰카노역(현 가이 야마토역) 구간 개통 시 개설. 여객·화물 취급 개시.
* 1945년 (쇼와 20년) 9월 6일: 역 구내에서 하행 열차가 차지를 돌파하여 전복 사고 발생. 사망자 60명, 부상자 91명. (일본의 철도 사고 참조)
* 1963년 (쇼와 38년) 4월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1966년 (쇼와 41년) 12월 12일: 복선화에 따라 스위치 백 운전 해소.
* 1970년 (쇼와 45년) 10월 1일: 짐 취급 폐지. 업무 위탁역이 됨.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 1일: 무인역화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2004년 (헤이세이 16년) 10월 16일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨. 도쿄 근교 구간에 편입됨.
* 2019년 (헤이세이 31년) 1월 28일: 자동 발권기에서 티켓 판매, IC 카드 충전 등을 종료.
3. 역 구조
사사고역은 지하 통로를 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 오쓰키역이 관리하는 무인역이다. 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
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3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사와 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다. 과거에는 통과 가능한 스위치백식 구조를 갖추고 있었다. 이후 1966년 12월 12일, 복선화에 따라 스위치백은 폐지되었고, 하행 열차 기준으로 상행 25퍼밀(=2.5%)의 구배를 가진 본선 위에 승강장을 설치하는 형태로 변경되었다. 스위치백 시설 부지를 활용하여 2009년에 훈련 시설인 "사사고 트레이닝 센터"가 개설되었다.
오쓰키역 관리의 무인역으로, 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
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4. 이용 현황
2010 회계 연도에 사사고역은 하루 평균 142명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 1일 평균 인원은 "야마나시현 통계 연감"의 수치를 1년의 일수로 나누어 산출한 것이다.
4.1. 연도별 이용 현황
2010 회계 연도에 이 역은 하루 평균 142명의 승객이 이용했으며(승차 승객만 해당), 1일 평균 인원은 "야마나시현 통계 연감"의 수치를 1년의 일수로 나누어 산출했다.
5. 역 주변
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역 앞에는 고후역 앞 마이즈루성 공원에서 옮겨진 사사고 터널 개통 기념비가 있다.
* 오쓰키 시청 사사고 출장소
* 오쓰키 시립 사사고 초등학교
* 사사고 강
* 야마나시현도 제504호 사사고 정차장선
* 국도 제20호선 (고슈 가도)
* 다키코 산
* 사사 이치 주조
* 미도리야 - 사사고 떡 등을 제조·판매하는 화과자점. 술 만주에는 사사 이치 주조의 술지게미를 사용하고 있다.
* JR 동일본 사사고 트레이닝 센터
과거 스위치백 시설 부지에 2009년에 개설된 보선, 신호, 전기, 통신 등의 훈련 시설.
훈련역도 설치되어 있다(역 번호는 JC335("사사고"의 말장난)
* 후지 급행 버스 "사사고역 앞" 정류장
6. 사사고 떡
사사고 고개 입구에 있는 미도리야에서 당역의 역 판매 명물로 판매했던 "사사고 떡"을 판매했다。 미도리야는 사사고 떡 상자에 "중앙선 사사고역 구내 영업"이라는 글자가 인쇄되어 있으며, 2014년 현재도 사사고역의 구내 판매업자이지만, 1985년(쇼와 60년)에 역은 무인화되어 구내 매점은 없다. 그러나 역 앞에 공장과 판매소가 있어, 사사고에서 구입할 수 있다。
2014년 현재는 서적과 같은 10개들이 종이상자로 판매되는 경우가 대부분이며, 역 판매 시대의 전통을 남기는 경목으로 포장된 5개들이는 판매처가 제한되어 있다.
사사고 떡의 차내 판매나 역 구내 매점 등 외부 위탁 판매는 2014년 6월 30일부로 중지되어, 본점과 공장, 그리고 사사이치 주조에서만 판매한다.