사이도쇼역

1. 개요

사이도쇼역은 1915년 4월 1일 고쿠라 철도 역으로 개업했으며, 이후 국철 소에다선을 거쳐 히타히코산선의 역이 되었다. 1971년 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈에 승계되었다. 2010년 역사가 노후화되어 해체될 위기에 처했으나, 보존 운동으로 가와라정에 무상 양도되었고, 개·보수 공사를 거쳐 현재까지 사용되고 있다. 단선 승강장 2면 2선의 지상역이며 무인역이다. 역 주변에는 채동소 초등학교, 우체국, 신사 등이 위치해 있다.

2. 역사

1915년(다이쇼 4년) 4월 1일：고쿠라 철도의 역으로 개설되었다.
1943년(쇼와 18년) 5월 1일：고쿠라 철도가 전시 매수되어, 일본국유철도소에다선의 역이 되었다.
1960년(쇼와 35년) 4월 1일：소속 노선명이 히타히코산선이 되었다.
1971년(쇼와 46년) 10월 20일：화물 및 짐 취급이 폐지되고, 역무원 배치되지 않은 역이 되었다.
1987년(쇼와 62년) 4월 1일：국철 분할 민영화에 의해 JR 큐슈에 승계되었다.
2010년 (헤이세이 22년) 9월 : 역사(驛舍) 노후화로 해체가 검토되었으나, 보존 운동으로 JR 큐슈에서 가와라정에 무상 양도되었다.
2011년 (헤이세이 23년)
* 4월 26일 - 7월 22일 : 가와라정에서 총 공사비 1,000만 엔으로 역사 개·보수 공사를 실시하였다.
* 7월：역사 개수 공사 완료.
* 10월 23일 : 역사 수복 등을 기념하는 기념비 제막식이 거행되었다.

2017년 (헤이세이 29년)
* 5월 1일：가와라정의 이주·교류 거점 "제2 대합실" 사용이 시작되었다.
* 5월 30일：제2 대합실의 오프닝 기념식전이 개최되었다.

2.1. 초기 역사 (1915년 ~ 1943년)

사이도쇼역은 1915년 4월 1일, 고쿠라 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1943년 5월 1일에 철도가 국유화되면서 소에다 선의 역이 되었고, 역명도 현재의 이름으로 변경되었다. 개업 당시 건설된 역사는 노후화가 심하여 해체가 검토되었으나, 보존 운동에 의해 2010년 9월에 규슈 여객철도에서 가와라정으로 무상 양도되었다. 가와라 정에서는 역사를 유형 문화재로 지정하고, 총 공사비 1,000만엔으로 2011년 4월 26일부터 7월 22일에 걸쳐 개·보수 공사를 실시하였다. 같은 해 10월 23일, 역사 수복 등을 축하하는 기념비 제막식이 거행되었다.

2.2. 국유화와 노선 변경 (1943년 ~ 1987년)

1943년 5월 1일에 고쿠라 철도가 전시 매수되어, 일본국유철도 소에다 선의 역이 되었다. 이후 소속 노선 변경에 따라 히타히코산 선의 역이 되었다. 1960년 4월 1일에는 소속 노선명이 히타히코산 선으로 변경되었다.

개설 당시 건설된 역사는 노후화가 심하여 해체가 검토되었으나, 보존 운동에 의해 2010년 9월에 JR 큐슈에서 가와라정에 무상 양도되었다. 역사는 유형 문화재로 지정되어, 가와라정이 총 공사비 1,000만 엔으로 2011년 4월에 개수 공사에 착수하여, 7월에 완성되었다. 같은 해 10월 23일, 역사 복원 등을 축하하는 기념비 제막식이 거행되었다.

1971년 10월 20일에는 화물 및 짐 취급이 폐지되고 역무원 배치되지 않은 역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 JR 큐슈에 승계되었다.

전 역장실과 숙직실을 개수하여, 가와라정의 이주·교류 거점 "제2 대합실"로, 2017년 5월 1일부터 사용되고 있다.

2.3. JR 큐슈 시대와 역사 보존 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 사이도쇼역은 큐슈 여객철도(JR 큐슈)에 승계되었다. 이전에는 2면 3선이었지만, 중선인 2번 선은 폐지되었다. 무인역이며 자동 매표기가 설치되어 있다.

1915년 개업 이래의 역사(驛舍)는 노후화가 심하여 해체가 검토되었으나, 보존 운동에 의해 2010년 9월에 JR 큐슈에서 가와라정에 무상 양도되었다. 가와라 정은 역사를 유형 문화재로 지정하고, 총 공사비 1,000만 엔을 들여 2011년 4월 26일부터 7월 22일까지 개·보수 공사를 실시하였다. 같은 해 10월 23일, 역사 수복 등을 축하하는 기념비 제막식이 거행되었다.

2017년 5월 1일부터는 전 역장실과 숙직실을 개수한 가와라정의 이주·교류 거점 "제2 대합실"이 사용되고 있다.

3. 역 구조

단선 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 1・2번선 모두 양방향 출발 신호기, 양방향 진입이 가능한 장내 신호기가 설치되어 있어 임시 열차의 회차 등에 사용된다. 영업 열차는 원칙적으로 좌측 통행이다. 과거에는 2면 3선이었으나, 가운데 선인 2번선은 폐지되었다 무인역으로 자동 발권기가 설치되어 있다.

개업 이래의 역사가, 지역의 가와라정 관리 하에 개수를 거쳐 계속 사용되고 있다. 과거의 역장실, 숙직실 등이 '제2 대합실'로 칭해져 가와라정의 이주·교류 거점으로 사용되고 있다.

3.1. 승강장

wikitable

4. 역 주변

역은 구 사이도쇼 촌의 중심부에 위치해 있으며, 주변 지역에는 많은 사유지가 있다. 채동소 집락의 중심부에 위치하며 주변에는 민가가 많다. 채동소는 가와라정 북부의 산간부에 있는 지명으로, 지명은 이 역 주변에서 구리를 채굴했던 것에 유래한다고 한다. 1956년까지는 채동소촌이라는 독립된 자치체였다. (참조)

역에서 약 400m 동쪽으로 국도 제322호선이 히타히코산선과 나란히 지나가며, 역의 남동쪽에 있는 가네베 다리 북 교차로는 후쿠오카현도 제64호선 카리타 채동소선의 종점이다.

* 가와라정립 채동소 초등학교
* 채동소 우체국
* 다가와 농업협동조합 채동소 지소・채동소 주유소
* 고미야 하치만구
* 아라히토 신사
* 세이시덴
* 우시키리산

4.1. 주요 시설

역은 구 사이도쇼 촌의 중심부에 위치해 있으며, 주변 지역에는 많은 사유지가 있다. 채동소 집락의 중심부에 위치하며 주변에는 민가가 많다. 채동소는 가와라정 북부의 산간부에 있는 지명으로, 지명은 이 역 주변에서 구리를 채굴했던 것에 유래한다고 한다. 1956년까지는 채동소촌이라는 독립된 자치체였다. (참조)

역에서 약 400m 동쪽으로 국도 제322호선이 히타히코산선과 나란히 지나가며, 역의 남동쪽에 있는 가네베 다리 북 교차로는 후쿠오카현도 제64호선 카리타 채동소선의 종점이다.

* 가와라정립 채동소 초등학교
* 채동소 우체국
* 다가와 농업협동조합 채동소 지소・채동소 주유소
* 고미야 하치만구
* 아라히토 신사
* 세이시덴
* 우시키리산

5. 인접 역

요부노역 (JI09) - 사이도쇼역 (JI10) - 가와라역 (JI11)