산타렝 (파라주)
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1. 개요
산타렝은 브라질 파라 주에 위치한 도시로, 아마존강과 타파조스강이 만나는 지점에 자리 잡고 있다. 1661년 "Aldeia do Tapajós"라는 이름으로 설립되었으며, 1758년 빌라로 승격된 후 포르투갈의 동명의 도시를 따라 산타렝으로 명칭이 변경되었다. 타파조스 요새는 도시 발전의 핵심이었으며, 현재는 일부만 남아 있다. 산타렝은 열대 몬순 기후를 보이며, 농업, 축산업, 광업을 기반으로 하는 지역 경제 중심지이다. 이 도시는 또한 아마존강 크루즈의 기항지이며, 산타렝-마에스트로 윌슨 폰세카 공항을 통해 접근할 수 있다.
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| 산타렝 (파라주) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| |
| |
| 위치 | 브라질 |
| 좌표 | 2°25′48″S 54°43′12″W |
| 행정 구역 | |
| 국가 | 브라질 |
| 지역 | 브라질 북부 지방 |
| 주 | 파라 주 |
| 설립 | |
| 설립일 | 1661년 6월 22일 |
| 정부 | |
| 시장 | 프란시스쿠 넬리우 아기아르 다 실바 |
| 소속 정당 | 브라질 연합 |
| 면적 | |
| 총 면적 | 22887.08km² |
| 고도 | 51m |
| 인구 | |
| 총 인구 (2020년) | 331,937명 |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| 인구 통계 | 산타레누 |
| 시간대 | |
| 시간대 | BRT |
| UTC 오프셋 | -3 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
산타렝 지역은 본래 원주민 부족 중 하나인 타파조스족의 거주지였다. 1661년 6월 22일, 포르투갈 이민자들이 이곳에 정착하여 도시를 건설했으며, 포르투갈 본국의 산타렝 이름을 따서 도시 이름을 지었다.[3][4] 도시는 로마 가톨릭 주교좌가 설치되어 지역의 종교적 중심지 역할을 하기도 한다.
경제적으로는 과거 고무, 커피, 금 채굴 등으로 여러 차례 번영기를 맞았으나, 현재는 주변 지역에서 대두 재배가 활발하게 이루어지고 있다. 파라주는 면적이 매우 넓어 주를 분할하려는 논의가 있으며, 만약 서부 지역이 '타파조스 주'로 분리될 경우 산타렝이 주도가 될 예정이다.
교통 면에서는 마에스트루 윌슨 폰세카 공항(Maestro Wilson Fonseca Airport)이 아마존 지역의 중요한 교통 거점 역할을 하며 국내 여러 도시로 정기 항공편을 운항한다. 또한, 아마존강을 오가는 정기 여객선이 모두 산타렝에 기항한다.
2. 1. 초기 역사
이 지역의 타파조스 인디언 정착지에 대한 최초의 기록은 1542년 프란시스코 오레야나가 그들의 옥수수 농장을 약탈했을 때로 거슬러 올라간다.[3]
1621년, 아마존강 하구에 벨렝이 세워진 지 10년 후, 포르투갈 탐험가 페드루 테이셰이라는 크리스토방 신부, 군인 26명, 그리고 많은 인디언들과 함께 아마존 상류를 탐험하기 위해 출발했다. 그들은 결국 타파조스강 입구 근처에서 투풀리수스 인디언 정착지를 발견하고 그곳에 정박했다. 이 인디언들은 이미 정착지에 방문했던 스페인 탐험가들을 통해 유럽인들과 접촉한 적이 있었다. 포르투갈인과 투풀리수스는 무역을 시작했다.
예수회는 이 지역에 선교 목적의 마을 설립을 맡았으며, 1659년 안토니우 비에이라 신부가 방문한 것으로 알려져 있다. 산타렝은 1661년 6월 22일 주앙 필리페 베텐도르프 신부에 의해 ''"Aldeia do Tapajós"''(타파조스 마을)라는 이름으로 세워졌다. 베텐도르프 신부는 잉태의 성모 성당을 지었으며, 도시에서 최초로 미사가 거행된 장소는 현재 기념비로 표시되어 있다. 예수회는 보르사리 마을을 포함하여 인근에 다른 마을들을 세웠는데, 보르사리 마을은 오늘날 알테르 두 샤웅으로 알려져 있다.
선교사들의 개발 이후, 프란시스코 다 모타 팔카오는 1693년 강가에 요새 건설을 시작했고, 그의 아들 마누엘 모타 시케이라가 1697년에 완공했다. 건물은 사각형 모양이었고 각 모서리에 보루가 있었다. 타파조스 요새는 산타렝시로 발전한 마을의 핵심이었다.
1758년, 타파조스 마을은 빌라(Vila)의 지위를 얻었고 포르투갈의 동명의 도시를 따서 산타렝이라는 이름을 얻었으며, 이후 1848년 10월 24일 지방 법률 제145호에 의해 도시(Cidade)의 지위로 격상되었다.[4]
2. 2. 예수회 선교와 도시 건설
예수회는 1659년 안토니우 비에이라 신부가 방문한 자리에 선교 목적의 마을을 세우는 임무를 맡았다. 주앙 필리페 베텐도르프 신부는 1661년 6월 22일, 이곳에 ''"Aldeia do Tapajós"''(타파조스 마을)라는 이름의 정착지를 건설하며 산타렝의 기초를 마련했다. 베텐도르프 신부는 잉태의 성모 성당을 지었으며, 도시에서 처음으로 미사가 거행된 장소는 현재 기념비로 표시되어 있다. 예수회는 또한 보르사리 마을(오늘날의 알테르 두 샤웅)을 포함하여 인근 지역에 다른 마을들을 건설했다.선교사들에 의한 초기 개발 이후, 1693년 프란시스코 다 모타 팔카오는 강가에 요새 건설을 시작했으며, 이 요새는 그의 아들 마누엘 모타 시케이라에 의해 1697년에 완공되었다. 이 건물은 사각형 모양에 각 모서리에 보루를 갖춘 형태였으며, 타파조스 요새는 이후 산타렝시로 발전하는 마을의 핵심적인 역할을 했다.
2. 3. 타파조스 요새 건설과 도시 발전
예수회 선교사들의 활동 이후, 1693년 프란시스코 다 모타 팔카오는 강가에 요새 건설을 시작했으며, 그의 아들 마누엘 모타 시케이라가 1697년에 완공했다. 사각형 모양에 각 모서리에 보루를 갖춘 이 타파조스 요새는 이후 산타렝시로 발전하는 마을의 핵심적인 역할을 수행했다.
1758년, 기존의 타파조스 마을은 빌라(Vila)의 지위를 얻게 되었고, 포르투갈의 동명의 도시 이름을 따서 '산타렝'이라는 새로운 이름을 갖게 되었다. 이후 1848년 10월 24일, 지방 법률 제145호에 따라 공식적으로 도시(Cidade)의 지위로 격상되었다.[4]
시간이 흐르면서 요새는 여러 차례 개조 시도가 있었으나 성공하지 못했다. 1867년에는 요새를 무장시키기 위해 6문의 대포가 보내졌지만, 개조 작업은 완료되지 못하고 대포는 거리에 방치되기도 했다. 오늘날 요새 건물 자체는 건축 자재가 다른 건설 프로젝트에 사용되면서 거의 남아있지 않다.
1900년에는 요새가 있던 자리에 고등학교가 세워졌으며, 21세기 초에는 학교 뒤편에 관광 명소인 ''"Praça Mirante do Tapajós"''(타파조스 전망대 광장)가 조성되었다. 과거 요새에 있던 대포 중 두 문은 현재 산타렝 공항 여객 터미널 앞에, 다른 두 문은 센테나리오 광장에, 나머지 두 문은 서파라 연방 대학교(UFOPA)의 SUDAM 캠퍼스에 전시되어 있다.
2. 4. 현대
1867년, 정부는 타파조스 요새를 개조하고 무장시키기 위해 6문의 대포를 보냈으나, 개조 작업은 완료되지 못하고 대포는 거리에 방치되었다. 이후 요새 건물은 자재가 다른 건설 프로젝트에 사용되면서 거의 남아 있지 않게 되었다.
1900년에는 과거 요새가 있던 자리에 고등학교가 세워졌다. 21세기 초반에는 관광 명소인 '타파조스 전망대 광장'(Praça Mirante do Tapajóspt)이 고등학교 뒤편에 건설되었다.
과거 요새에 배치하려 했던 대포들은 현재 도시 곳곳에서 찾아볼 수 있다.
| 위치 | 수량 |
|---|---|
| 마에스트루 윌슨 폰세카 공항 여객 터미널 | 2문 |
| 센테나리오 광장 | 2문 |
| 서파라 연방 대학교(UFOPA) SUDAM 캠퍼스 | 2문 |
산타렝은 아마존강과 타파조스강이 합류하는 지점에 위치한다. 이 지역은 과거 타파조스족의 본거지였으며, 1661년 포르투갈 이민자들이 도시를 건설하고 본국의 산타렝 이름을 따서 명명했다.
3. 지리
도시 앞에서는 두 강이 섞이지 않고 수 킬로미터에 걸쳐 나란히 흐르는 독특한 광경을 볼 수 있다. 안데스 산맥에서 발원하여 많은 퇴적물을 운반해 온 아마존강 물은 우유빛이 도는 갈색을 띠는 반면, 타파조스강 물은 상대적으로 더 따뜻하고 짙은 푸른색을 띤다. 이 현상은 현지에서 "물의 만남"(Encontro das Águas|엔콘트루 다스 아구아스pt)이라고 불리며 많은 관광객을 끌어모으는 요인이 된다.
산타렝은 아마존 하구의 벨렝과 중류의 마나우스 중간 지점에 있어 아마존 하류 지역의 중요한 교통 및 물류 거점 역할을 한다. 마에스트루 윌슨 폰세카 공항은 국내 여러 도시와 연결되며, 아마존강을 운항하는 정기 여객선도 이곳에 기항한다. 또한, 타파조스강을 따라 약 30km 상류에 위치한 아우테르 두 숑(Alter do Chão|아우테르 두 숑pt)은 아름다운 강변 해변으로 유명한 관광지이다.
3. 1. 기후
산타렝은 열대 몬순 기후를 보이며, 적도에 근접해 있어 기온 변화가 크지 않다. 연평균 기온은 25°C에서 28°C 사이이며, 상대 습도는 86%이다. 연평균 강수량은 약 2150mm이며, 11월부터 7월까지의 우기 동안 강수량이 더 많아져 월평균 강수량이 75mm에서 395mm에 이른다. 건기는 8월부터 10월까지이며, 이 기간에는 강수량이 가장 적어 31mm까지 떨어진다.
4. 인구
2010년 인구 조사 기준으로 산타렝(Santarém)의 총 인구는 294,580명이다. 이는 마나우스, 벨렝, 포르투 벨류, 아나닌데우아, 마카파, 히우 브랑쿠에 이어 브라질 북부 지역에서 일곱 번째로 큰 규모이다. 인구 구성은 남성이 51.5%, 여성이 48.5%를 차지한다.
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1980 | 191,950 |
| 1991 | 265,062 |
| 1996 | 242,755 |
| 1997 | 242,390 |
| 1998 | 242,081 |
| 1999 | 241,771 |
| 2000 | 262,538 |
| 2001 | 264,992 |
| 2002 | 266,391 |
| 2003 | 268,180 |
| 2004 | 272,237 |
| 2005 | 274,012 |
| 2006 | 276,074 |
| 2007 | 278,118 |
| 2008 | 272,704 |
| 2009 | 281,397 |
| 2010 | 294,580 |
| 2011 | 297,039 |
| 2012 | 299,419 |
산타렝은 1980년대 후반 금광 개발 열기가 식으면서 1996년부터 1999년까지 인구가 감소하는 경향을 보였다. 또한 1980년부터 2000년 사이에는 농촌 지역의 열악한 기반 시설 문제로 인해 주민들이 도시로 이주하면서 농촌 인구가 감소했다.
2000년 이후에는 도시로의 인구 이동뿐만 아니라 개선된 기반 시설, 의료 서비스, 학교 및 기타 편의 시설 확충에 힘입어 산타렝의 인구가 다시 증가하기 시작했다. 2008년에는 모주이 두스 캄푸스(Mojuí dos Campos) 마을이 독립된 시로 분리되면서 해당 지역의 인구가 산타렝의 총 인구에서 제외되었다.
4. 1. 종교
산타렝은 포르투갈인에 의해 가톨릭 도시로 설립되었으며, 인구의 대다수가 가톨릭 신자이다. 새로운 이주민들은 다양한 개신교 교파, 유대교, 심령주의, 불교를 포함한 다양한 종교를 가져왔다.5. 경제
산타렝은 해안 도시 벨렝과 상류 도시 마나우스를 잇는 중간 지점에 위치하며, 아마존강 하류 지역의 중요한 지역 시장 중심지 역할을 한다. 이 지역 경제는 농업, 축산업, 광업에 기반을 두고 있다. 과거 산타렝은 고무 추출, 커피 생산, 금 채굴 등 특정 경제 활동이 주도하는 여러 차례의 경제 '사이클'을 경험했다. 최근에는 대두 농장의 재배 면적이 크게 성장하였다.
6. 인프라
산타렝의 인프라는 교통, 교육, 보건, 통신 등 다양한 분야를 포함한다. 주요 교통 시설로는 산타렝-마에스트로 윌슨 폰세카 공항과 BR-163, BR-230 고속도로, 그리고 아마존강을 이용한 수운 시스템이 있다. 교육 시설로는 다수의 학교와 대학교, 박물관 등이 있으며, 보건 시스템은 시립 병원과 여러 보건소, 응급 의료 서비스로 구성된다. 통신 인프라는 인터넷 서비스와 지역 방송국, 라디오 방송국 등을 포함한다.
6. 1. 교통
산타렝에는 산타렝-마에스트로 윌슨 폰세카 공항이 있다. 이 공항은 아마존 지역 교통의 중요한 거점이며, 국내 각지에 정기편이 취항하고 있다. 이 지역의 주요 공항들 사이에 위치하여 국제선 항공편의 대체 공항 역할도 수행한다. 공항은 시내에서 15km 떨어져 있으며, 페르난두 길혼 고속도로를 통해 차나 버스로 약 20분 거리에 있다. 1977년 브라질 공군이 개항했으며, 1980년 인프라에루로 운영이 이관되었다. 6개의 항공사가 산타렝과 국내외를 연결하며, 2012년 9월 기준으로 증가하는 여객 수요에 맞춰 여객 터미널 건물과 주차장의 개조 및 확장이 진행 중이었다.
BR-163 고속도로는 산타렝을 브라질 남부 지역과 연결한다. 하지만 도로의 상당 부분이 포장되지 않아 우기에는 통행이 어려울 수 있다. BR-230 고속도로는 BR-163과 파라 주의 주도를 연결한다.
강과 수로는 도로 상태가 좋지 않고 항공 여행 비용이 높아 여전히 여객 및 화물 운송의 주요 수단으로 이용된다. 산타렝 항구는 아마존강 크루즈선의 인기 있는 기항지로, 정기적으로 크루즈선이 정박한다. 이 항구는 CDP(파라 항만 공사)가 관리하며, 대서양과 가까워 벨렝 다음으로 주에서 두 번째로 중요한 항구로 여겨진다. 아마존 강을 운항하는 정기 여객선도 모두 이 도시에 기항한다.
주변의 많은 마을은 도로가 연결되어 있지 않아 배를 통해서만 접근할 수 있으며, 이동 시간은 배와 목적지에 따라 최대 12시간까지 걸릴 수 있다.
산타렝 항구 부두 근처에는 카길(Cargill) 사가 운영하는 개인 항구가 있다. 이 항구는 주로 대두를 수출하며, 6만ton의 대두 저장 능력을 갖추고 있다. 또한 티라덴테스 광장 근처에는 시에서 관리하는 임시 항구가 있어 중소형 선박이 이용한다. 2012년 기준으로 기존 터미널을 대체할 새로운 수로 터미널이 건설 중이었다.
6. 2. 대중교통
산타렝의 대중 교통 시스템은 시내 버스 서비스, 교외 버스 서비스, 개인 자가용 운송 서비스인 택시, 개인 오토바이 운송 서비스인 모토택시(MotoTaxi|모토탁시por), 그리고 학교 통학 서비스로 구성된다.이러한 대중 교통 서비스는 교통 개발을 계획하고 장려하는 시립 교통부에서 관리하며, 교통 안전은 주 경찰의 교통 경찰 부서(PTRAN), 산타렝에 본부를 둔 브라질 고속도로 경찰, DMV, 그리고 재정 관리 및 감시를 통해 교통부와 같은 여러 정부 기관에서 담당하고 있다.
6. 3. 교육
산타렝에는 62,121명의 학생이 다니는 457개의 시립 학교, 44개의 주립 초등학교 및 고등학교, 44개의 사립 학교, 12개의 대학교가 있다.
시립 박물관인 조앙 포나 문화 센터(Centro Cultural João Fonapt)는 방문객에게 무료로 개방된다. 이 박물관은 1853년에 지어진 건물에 자리 잡고 있으며, 과거에는 시청, 시 법원, 감옥으로 사용되었다.
리처드 헤닝턴 주립 제1차 학교(Escola Estadual do 1o Grau Richard Heningtonpt)는 3개 구역에 13개의 교실을 갖춘 학교이다. 이 학교의 이름은 미국 태생의 브라질인(Confederado) 리처드 헤닝턴(Richard Henington, 1830년 5월 19일 출생)을 기리기 위해 붙여졌다. 그는 미시시피주 크리스탈 스프링스 출신으로, 1867년에 브라질로 이주하여 1868년 8월 16일에 산타렝에 정착했다.[6]
6. 4. 보건
산타렝 시는 시립 병원을 운영하고 있다. 2012년 9월 기준으로 농촌 지역에 35개의 보건소가 있으며, 도시 지역에는 50개의 보건소가 운영 중이다. 이 중 6개 보건소는 24시간 운영된다. SAMU 역시 산타렝 시에 기반을 두고 있다. SAMU는 모든 종류의 사고 피해자를 구조하며, 종종 주 소방서와 협력하여 활동한다. 2012년에는 SAMU와 소방서가 구조한 환자들을 치료하기 위한 병원이 건설되었다. 또한, 주립 지역 병원이 시에 위치하고 있어, 파라주 서부 지역의 모든 도시에서 오는 환자들을 진료하고 치료한다.6. 5. 통신
산타렝에는 와이파이 인터넷 서비스 제공업체가 있다. 2013년 기준으로 DSL은 아직 이용할 수 없으며, 개인 인터넷 연결은 속도가 느리고 비용이 많이 드는 편이다. 시 당국은 주요 광장, 기념물, 관광 명소 등 여러 곳에 와이파이 핫스팟을 운영하고 있다. 시민들은 다양한 지역 신문, TV 방송국, 라디오 방송국을 접할 수 있다.또한, 무선 통신 애호가들이 운영하는 VHF 중계기가 146.950 MHz 주파수에서 작동하고 있다. 이 중계기는 알테르 두 샤웅(pt) 마을을 비롯하여 벨테라(pt), 모주이 두스 캄푸스(pt), 오비두스(pt), 오리시미나(pt) 시 등 100km 이상 떨어진 지역까지 통신을 가능하게 한다.
7. 카길 대두 항만 논란
2003년, 미국의 다국적 기업 카길(Cargill)은 산타렝에 콩 가공 및 수출을 위한 항만 시설을 완공했다. 이 항만은 지역 농산물 수송을 개선하여 콩 생산량을 크게 늘리는 데 기여했다. 그러나 카길은 항만 건설 과정에서 주 법률은 준수했지만, 연방법에서 요구하는 환경 영향 평가서 제출 의무는 이행하지 않았다. 카길 측은 법원에 환경 영향 평가가 불필요하다고 주장하며 이의를 제기했다.
같은 해 말, 환경단체 그린피스는 카길의 항만 건설이 환경 영향 평가 없이 진행되었으며, 이로 인해 아마존 열대 우림의 삼림 벌채가 가속화되고 농부들이 콩 재배를 위해 토지를 개간하면서 지역 생태계가 파괴되고 있다고 비판하는 캠페인을 시작했다.[7] 그린피스는 항만 건설이 지역 환경에 미치는 부정적인 영향을 강조하며 문제를 제기했다.
이러한 논란 속에서 2006년 2월, 브라질 연방 법원은 카길에게 6개월의 기한을 주며 환경 영향 평가를 완료하라고 명령했다. 이는 항만 건설에 대한 광범위한 반대 여론이 형성된 가운데 내려진 판결이었다. 초기에는 항만 건설로 인한 일자리 창출에 대한 기대로 지역 주민들의 지지를 받았으나, 기대했던 고용 효과가 나타나지 않으면서 여론이 점차 부정적으로 변했다. 같은 해 7월, 연방 검사 펠리시아 폰테스 주니어(Felícia Pontes Jr.)는 정부가 항만을 폐쇄할 수도 있음을 시사하기도 했다.[8]
이에 대해 카길은 자사의 항만이 브라질에서 가장 빈곤한 지역 중 하나인 산타렝의 경제 발전에 기여하고 있다고 반박했다. 또한, "현재 아마존 생물군계 토지 중 콩 재배에 사용되는 면적은 0.6% 미만"이라며 항만 폐쇄와 같은 극단적인 조치는 불필요하다고 주장했다. 카길은 내셔널 트러스트와 협력하여 산타렝 주변 농부들이 아마존 삼림 지역에서 농사를 지을 때 브라질 법률에 따라 80%의 산림 덮개를 보존하도록 노력하고 있다고 덧붙였다.[9]
8. 자매 도시
- 산타렝, 포르투갈
참조
[1]
웹사이트
IBGE 2020
https://cidades.ibge[...]
[2]
웹사이트
Top 10 beaches in Brazil ! Brazil holidays
https://www.theguard[...]
2009-04-15
[3]
웹사이트
http://www.santarem.[...]
[4]
웹사이트
Santarém, history and photos
https://cidades.ibge[...]
2022-01-28
[5]
웹사이트
Santarém climate guide, Brazil
http://worldclimateg[...]
World Climate Guide
[6]
뉴스
School In Brazil Named For Former Mississippian
https://www.newspape[...]
1974-09-08
[7]
웹사이트
Soya blazes through the Amazon - Greenpeace International
http://www.greenpeac[...]
2018-04-16
[8]
웹사이트
Cargill finds resistance by environmentalists
http://www.chron.com[...]
2006-07-20
[9]
간행물
"Cargill's View on the Greenpeace Report: “Eating Up the Amazon”"
http://www.cargill.c[...]
2006-05
[10]
웹사이트
IBGE 2020
https://cidades.ibge[...]
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