세번강
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1. 개요
세번 강은 영국을 흐르는 주요 강으로, 웨일스에서 발원하여 잉글랜드를 거쳐 브리스톨 해협으로 흘러든다. 세번 강은 고대 켈트어에서 유래된 이름으로, 로마 시대에는 사브리나로 불렸다. 웨일스어로는 아폰 하브렌이라고 한다. 세번 강은 주요 지류로 바르노이 강, 테메 강, 와이 강 등을 포함하며, 주요 도시로는 슈루즈베리, 우스터, 글로스터 등이 있다. 세번 강에는 여러 다리가 건설되었으며, 특히 아이언 브리지는 세계 최초의 철 아치교로 유명하다. 세번 강 하구는 조수 간만의 차가 큰 지역으로, 세번 보어라는 조수 해일 현상이 나타난다. 과거에는 산업 혁명 시기 철강 산업의 중심지였으며, 현재는 야생 동물의 서식지이자 문학 및 음악 작품의 소재로 활용되고 있다.
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| 세번강 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 일반 정보 | |
| 이름 | 세번강 |
| 다른 이름 (웨일스어) | 아폰 하브렌 |
| 어원 | 해당 없음 |
 | |
| |
| 지리 정보 | |
| 국가 | 잉글랜드, 웨일스 |
| 지역 | 미드 웨일스, 웨스트 미들랜즈 (지역), 사우스 웨스트 잉글랜드 |
| 카운티 | 포이스, 슈롭셔, 우스터셔, 글로스터셔 |
| 도시 | 슈루즈버리, 우스터, 글로스터, 브리스톨 |
| 길이 | 354 km (220 mi) |
| 유역 면적 | 11,420 km2 (4,409 sq mi) |
| 발원지 위치 | 플린리몬, 포이스, 웨일스 |
| 발원지 좌표 | coord|52.493464|N|3.734597|W|display=inline |
| 발원지 고도 | 610 m |
| 하구 | 세번 강 어귀 |
| 하구 위치 | 브리스톨 해협, 영국 |
| 하구 고도 | 0 m |
| 수문 정보 | |
| 평균 유량 (비들리) | 61.17 m³/s |
| 최대 유량 (비들리) | 533.48 m³/s (1947년 3월 21일 기록) |
| 평균 유량 (애펄리) | 107 m³/s |
| 평균 유량 (몽포드) | 43.46 m³/s |
| 지류 | |
| 왼쪽 지류 | 버니 강, 턴 강, 스투어 강, 워릭셔 에이번 강, 브리스톨 에이번 강 |
| 오른쪽 지류 | 팀 강, 리던 강, 와이 강 |
2. 어원 및 명칭
'세번'이라는 이름은 공통 브리튼어 단어 *''sabrinā''에서 유래된 것으로 여겨지며, 이는 더 오래된 형태인 *''samarosina''('여름철 휴경지'를 의미)에서 파생되었을 가능성이 있다.[7] 로마 제국 점령 기간 동안 ''세번''은 로마-브리튼 라틴어 이름인 ''Sabrina''로 알려졌다.[11]
이 이름의 웨일스어 형태는 ''Afon Hafrency''(아폰 하브렌)이며, 12세기 ''브리타니아 열왕사''에 처음 기록되었다. 고대 웨일스어 형태인 ''Habrency''(하브렌)은 기원후 800년경에 기록되었다.[11]
"세번"이라는 영어 이름은 고대 영어 "Sæfern"에서 유래되었다.[1][2] 그러나 이 이름은 영어 방언 ''seave'' ("사초, 골풀")의 영향을 받기도 했다. 따라서 16~17세기에 기록된 "Seaverne"이라는 이름의 기원이 되었다.[3] Hwicce 사람들은 세번강둑을 따라 자라는 골풀을 사용하여 등나무 세공 바구니를 만들었다.[5][6]
세번강의 이름 역사는 다음과 같다.
| 이름 | 연도 | 시기 | 영향 |
|---|---|---|---|
| 세페른(Sæferne) | 894 | 바이킹 시대 | 고대 영어 sæfôr – "항해자" |
| 세베르나(Saverna) | 1086[11] | 노르만 정복 | 영어 방언 seave – "사초, 골풀" |
| 세번(Severne) | 1205[11] | 13세기 | 영어 방언 seave |
| 세페른(Sephern) | 1479 | 15세기 | 고대 노르드어 sef – "사초, 골풀" |
| 시번(Seaverne) | 1584[11] | 16세기 | 영어 방언 seave |
| 시번(Seaverne) | 1677 | 17세기 | 영어 방언 seave |
| 세번(Severn) | 1836[11] | 19세기 |
2. 1. 켈트어 어원
'세번'이라는 이름은 공통 브리튼어 단어 *''sabrinā''에서 유래된 것으로 여겨지며, 이는 더 오래된 형태인 *''samarosina''('여름철 휴경지'를 의미)에서 파생되었을 가능성이 있다.[7]세번강의 어원에 대한 한 가지 설에 따르면, '세번'은 강 어귀를 가리키는 고대 켈트어 구절의 영어식 표현으로, '해안선의 틈'을 의미한다.
로마 제국 점령 기간 동안 ''세번''은 로마-브리튼 라틴어 이름인 ''Sabrina''로 알려졌다.[11]
2. 2. 웨일스어 명칭
이 이름의 웨일스어 형태는 ''Afon Hafrency''(아폰 하브렌)이며, 12세기 ''브리타니아 열왕사''에 처음 기록되었다. 고대 웨일스어 형태인 ''Habrency''(하브렌)은 기원후 800년경에 기록되었다.[11]웨일스어 이름의 기록된 역사는 다음과 같다.
''Habren''의 지명은 다음과 같을 수 있다.
2. 3. 영어 명칭
"세번"이라는 영어 이름은 고대 영어 "Sæfern"에서 유래되었다.[1][2] 그러나 이 이름은 영어 방언 ''seave'' ("사초, 골풀")의 영향을 받기도 했다. 따라서 16~17세기에 기록된 "Seaverne"이라는 이름의 기원이 되었다.[3]흔한 골풀(''Schoenoplectus lacustris'')은 연못, 시냇물, 강가와 같이 얕은 물에서 잘 자란다.[4] Hwicce 사람들은 세번강둑을 따라 자라는 골풀을 사용하여 등나무 세공 바구니를 만들었다.[5][6]
2. 4. 이름의 역사
세번강(Severn)이라는 이름은 공통 브리튼어 단어 *''sabrinā''에서 유래된 것으로 여겨지며, 이는 더 오래된 형태인 *''samarosina''("여름철 휴경지"를 의미)에서 파생되었을 가능성이 있다.[7] 로마 제국 점령 기간 동안 ''세번''은 로마-브리튼 라틴어 이름인 ''Sabrina''로 알려졌다. 2세기에 기록된 이름은 다음과 같다."세번"이라는 영어 이름은 고대 영어 "Sæfern"에서 유래되었다. 그러나 이 이름은 영어 방언 ''seave'' ("사초, 골풀")의 영향을 받기도 했다. 따라서 16~17세기에 기록된 "Seaverne"이라는 이름의 기원이 되었다. Hwicce 사람들은 세번강둑을 따라 자라는 골풀을 사용하여 등나무 세공 바구니를 만들었다.
세번 강의 이름 역사는 스칸디나비아의 영향을 보여준다.
| 이름 | 연도 | 시기 | 영향 |
|---|---|---|---|
| 세페른(Sæferne) | 894 | 바이킹 시대 | 고대 영어 sæfôr – " 항해자 " |
| 세베르나(Saverna) | 1086[11] | 노르만 정복 | 영어 방언 seave – " 사초, 골풀 " |
| 세번(Severne) | 1205[11] | 13세기 | 영어 방언 seave |
| 세페른(Sephern) | 1479 | 15세기 | 고대 노르드어 sef – " 사초, 골풀 " |
| 시번(Seaverne) | 1584[11] | 16세기 | 영어 방언 seave |
| 시번(Seaverne) | 1677 | 17세기 | 영어 방언 seave |
| 세번(Severn) | 1836[11] | 19세기 |
바르노이 강, 테메 강, 워릭셔 에이번 강은 와이 강, 브리스톨 에이번 강, 우스크 강과 함께 세번강의 주요 지류이다.
세번 강에는 여러 다리가 놓여 있으며, 이 중에는 세계 최초의 철제 아치교인 아이언 브리지와 토마스 텔포드가 설계한 다리들이 있다.[1]
893년 여름, 잉글랜드에 있던 모든 덴마크인(Danes (tribe)) 군대의 연합군은 덴마크 머시아에 서부 머시아를 합병하려는 결연한 시도를 했다. 앵글로색슨 연대기(ASC)는 버팅턴 전투에 대한 기록을 남겼으며, 덴마크인이 취한 경로에 대해 다음과 같이 설명했다.
> "... 템스 강을 따라 올라가 ''Sæferne''에 도착했고, 그 후 ''Sæferne''를 따라 올라갔다."
''Sæfern''이라는 이름은 바다와 관련이 있을 수 있다. 고대 노르드어 ''sær''는 "바다, 대양"을, ''fara''는 "여행하다"를 뜻하며, 고대 노르드어 인명 ''Sæfari''는 "항해자"를 뜻한다.[14] ''Sæfari''는 아이슬란드의 달비크 – 그림세이 페리 이름으로 남아있다.[16]
3. 지리 및 지질
세번 강의 현재 형태는 수백만 년의 역사와 복잡한 기저 지질의 결과이지만, 부분적으로는 제4기의 플라이스토세 세의 마지막 빙하기 동안의 빙하 작용의 결과이다.[1] 웨일스 내에서 강은 오르도비스기 및 실루리아기 암석으로 형성된 지형을 통과한다. 슈롭셔 평원으로 들어서면서 이러한 하부 고생대 암석은 페름기 및 트라이아스기 지층으로 대체되지만, 주로 두꺼운 제4기 퇴적물 덮개 아래에 가려져 있다. 특정 구간은 또한 슈루즈버리와 아이언브리지와 비들리 사이의 대부분의 거리에서 석탄기 지층을 가로지른다. 그 후 페르모-트라이아스기 기반암은 세번 강이 테우크스베리에서 남쪽으로 쥐라기 노두 위로 간헐적으로 이동할 때까지 이어진다. 웰시풀의 양쪽에 있는 SSW-NNE 방향의 계곡에서만 지질 구조와 분명한 관련이 있다. 이 계곡은 세번 밸리 단층선을 따른다. 나머지 구간의 대부분은 지질 구조를 직접 가로지른다.
1900년대에 세번 강의 상류의 이전 북쪽 코스가 체셔를 통해 아일랜드해로 접근하는 것이 빙하기 동안 차단되어 슈롭셔의 대부분에 걸쳐 큰 호수가 발달하면서 중단되었다고 처음 제안되었다. 이 호수는 레이크 랩워스로 명명되었으며, 그 남쪽 가장자리를 넘어 급속히 깎여나가 아이언브리지 협곡을 형성하여 세번 강이 오늘날과 마찬가지로 남쪽으로 바다로 나가는 출구를 제공한 것으로 추정되었다.[18] 최근 몇 년 동안 선호도를 얻은 또 다른 이론은 레이크 랩워스를 없애고, 상류 세번 강이 멜버리에서 아이언브리지 협곡까지 동쪽으로 세번 참호라고 알려진 기반암 공동에서 빙상 아래로 흘렀다고 제안한다. 참호와 협곡은 여러 차례의 빙하기에 걸쳐 깎였을 가능성이 있다.[19]
4. 주요 지류
다음은 세번강의 주요 지류를 상류에서 하류 순으로 나열한 것이다.지류 이름 합류 지점 비고 아폰 두라스 강 라니드로스 상류 아폰 클리웨도그 라니드로스 아폰 케리스트 카에르스워스 바로 상류 아폰 트래넌, 아폰 카르노의 지원을 받음 모흐드레 브룩 뉴타운 서쪽 가장자리 비찬 브룩 타운 북동쪽 뮬 강 아베르뮬 리워 강 베리우 동쪽 캠라드 처치스토크 위 러기 브룩이 뒤따름 실파엔 브룩 웨일스풀 좌안 벨 브룩 아들린 동쪽, 뉴 컷 바르노이 강 멜버리, 슈롭셔 근처 비르노이 호수에서 시작, 반위 강, 케인 강, 타나트 강의 물을 모음, 잉글랜드와 웨일스의 일부 경계를 형성 페리 강 슈루즈버리 상류 좌안 레아 브룩 슈루즈버리 라드 브룩과 함께 마을 내에서 합류, 웨일스 국경 근처의 마턴 풀에서 발원하여 북동쪽으로 흐름 턴 강 애팅엄 파크 마켓 드레이턴에서 남쪽으로 흘러 미스 강, 로든 강과 합류 워프 강 브리지노스 상류 좌안, 모어, 볼레, 다울스 브룩이 맞은편 강둑에서 합류 스토어 강 스토어포트-온-세번 롬슬리의 클렌 힐스에서 발원, 헤일스오웬에서 웨스트 미들랜즈로 북쪽으로 흐름, 크래들리 히스, 스토어브리지를 거쳐 서쪽으로 흐름, 프레스트우드에서 스메스토우 브룩과 합류 후 남쪽으로 굽이쳐 킨버로 흘러 우스터셔로 다시 흘러 들어감, 울버리, 키더민스터, 와일든을 거침 딕 브룩, 슈롤리 브룩, 그림리 브룩 오른쪽 강둑 살워프 강 드로이트위치 통과, 반대편(동쪽) 강둑 테메 강 우스터 남쪽 가장자리 미드 웨일스에서 발원하여 동쪽으로 흘러 슈롭셔와 헤리퍼드셔의 경계를 가로지름, 오니강, 코르브강, 레아 강과 합류 부쉴리 브룩 티우크스베리에서 세번 강과 워릭셔 에이번 강 합류 지점 바로 상류 워릭셔 에이번 강 티우크스베리 러그비, 워릭, 스트랫퍼드어폰에이번을 통과하여 서쪽으로 흐름, 지류인 애로우 강과 합류 스윌게이트 강, 첼트 강 글루체스터에 도달하기 전 세번 강 좌안, 하더리 브룩, 호스베레 브룩과 마찬가지 리든 강 글루체스터 바로 서쪽 세번 강의 조수 웨스트 채널 프롬 강 프라밀로데 세번 강의 조수 구간 비데포드 브룩 블레이크니 동쪽 딘 숲의 가장 동쪽 부분 배수, 세번 강 하구 글로스터 및 샤프네스 운하 반대편(남동쪽) 강둑, 캠 강의 흐름을 세번 강 하구로 흘러 들어가기 전에 잠식 리드니(The Lyd) 리드니 항구 하구의 서쪽 강둑 리틀 에이번 강 버클리 필 반대편, 버클리 필이 물을 하구로 흘려보냄 올드버리 필 세번 다리 전 마지막 지류, 여러 개의 시내 와이강 체프스토 남쪽 플린리몬에서 발원, 라이아더, 빌스웰스를 통과하여 남동쪽으로 흐름, 헤리퍼드셔로 들어가 헤리퍼드를 통과, 러그강과 합류, 로스온와이, 몬머스를 통과, 남쪽으로 흘러 잉글랜드 (딘 숲)와 웨일스의 경계 형성, 세번 강 하구 마운턴 브룩, 네던(Nedern) 브룩 두 고속도로 교차로 사이, 몬머스셔 쪽 브리스톨 에이번 강 세번 하구 브리스톨 항구, 에이번 협곡을 통해 흘러 들어감 우스크강, 에브강 우스크머스 뉴포트 바로 남쪽, 세번 강 하구
5. 주요 도시 및 마을
세번 강은 웨일스 내에서는 파워스주에 완전히 속해 있다. 강이 발원지에서 내려와 처음 만나는 마을은 란일로에스로, 여기서 덜라스강과 클리웨도그강이 합류한다. 란디남과 카에르수스 마을을 지나 뉴타운에 이른다. 그 후 아베르뮬과 킬세위드를 지나 웨일스에서 강이 지나는 마지막 마을인 웰시풀 옆을 흐른다.
슈롭셔주와 잉글랜드로 접어들면서 슈로워딘 등 몇몇 마을은 강이 동쪽으로 구불구불 흐르면서 슈루즈베리로 향한다. 애첨, 로크세터, 크레사지를 비롯한 더 많은 마을들이 강을 따라 자리 잡고 있으며, 강은 남동쪽으로 방향을 틀어 아이언브리지의 협곡으로 향하기 전에 브리지노스로 향한다. 슈롭셔주의 콰트포드와 햄프턴 로드 마을, 그리고 어퍼 알리 마을이 차례로 나타나고, 세번 강은 뷰들리와 스토어포트온세번을 빠르게 통과한다. 강은 애슬리 버프와 홀트 플리트 마을을 지나 우스터 시에 들어간다. 강을 따라 몇몇 마을들이 자리 잡고 있으며, 업턴어폰세번을 지나 글로스터셔주에 진입하여 테우크스베리 외곽에서 워릭셔 에이번강과 합류한다. 몇 개의 마을이 더 있는데, 그중 가장 눈에 띄는 곳은 메이즈모어이며, 강은 글로스터 시로 들어가 이곳부터 조수 간만의 영향을 받는다.
조수 간만의 영향을 받는 구간 옆에는 몇 개의 마을이 더 있다. 이 중에는 동쪽 둑에 엘모어, 에프니, 프라밀로드가 있고, 서쪽 둑에는 민스터워스, 브로도크, 뉴넘 온 세번이 있다.
6. 교통
세번 교차로에는 웨일스 남동부와 잉글랜드 남부 지역을 연결하는 두 개의 주요 도로 다리가 있다.[1]
1966년 최초의 다리가 건설되기 전에는 오스트 페리가 해협을 건넜다.[1]
이 외에도 주목할 만한 다리들은 다음과 같다.[1]
| 다리 이름 | 위치 | 건설 연도 | 기타 |
|---|---|---|---|
| 버팅턴 다리 | 버팅턴 | 1872년 | |
| 몬트포드 다리 | 몬트포드 | 1790년 ~ 1792년 | 토마스 텔포드가 설계한 최초의 다리 |
| 웨일스 다리 | 슈루즈버리 중심 | 1795년 | 8000GBP의 비용으로 건설 |
| 잉글리시 다리 | 슈루즈버리 | 1774년 | 존 귄이 설계하고 완공 |
| 애첨 다리 | 애첨 | 1774년(구 다리), 1929년(신 다리) | 1929년에 건설된 더 새로운 다리는 B4380 도로 운행 |
| 앨버트 에드워드 다리 | 코울브룩데일 | 1864년 | 철도 다리 |
| 콜포트 다리 | 콜포트 | 1818년 | 주철로 만들어짐 |
| 빅토리아 다리 | 우스터셔 | 1862년 | 존 파울러 설계, 현재 세번 밸리 철도에서 사용 |
| 비들리 다리 | 비들리 | 1798년 | 텔포드가 설계 |
| 홀트 플릿 다리 | 우스터셔 | 1828년 | 텔포드가 설계 |
| 업튼 타운 다리 | 업튼 타운 | 1940년 | 우스터와 테우크스베리 사이를 건너는 유일한 다리 |
| 퀸스힐 고가교 | M50을 1번과 2번 교차로 사이에서 운행 | ||
| 마이테 다리 | 테우크스베리 | 1826년 4월 | 텔포드가 설계 |
| 호 다리 | 테우크스베리 서쪽 | 강철 빔 다리 | |
| 메이즈모어 다리 | 1230년 | A417 도로 운행, 단일 석조 아치 | |
| 오버 다리 | 텔포드가 건설한 단일 석조 아치 | ||
| 오버 철도 다리 | 글로스터에서 뉴포트까지의 노선 운행, 현재 세번 교차로 전 마지막 다리이며, 약 48.28km 하류에 위치 | ||
| 세번 철도 다리 | 1960년 | 딘 숲과 샤프니스 부두를 연결, 1960년에 부분적으로 붕괴되었고 1967-70년에 해체 |
존 호크쇼가 그레이트 웨스턴 철도를 위해 1886년에 완공한 세번 터널은 두 번째 세번 교 도로교 근처에 있으며, 사우스 웨일스 간선 철도 구간을 해협 아래로 운행한다.[1] 1950년대에는 자동차를 세번 터널을 통해 운송했으며, 세번 터널 정션과 필닝 사이를 하루에 세 번 왕복하는 열차가 운행되었다.[1]
웰시풀 인근 풀 키와 스토어포트 사이에는 공공 항행권이 있지만, 소형 보트, 카누, 슈루즈베리의 일부 관광 보트를 제외하고는 교통량이 거의 없다. 스토어포트 아래에서는 더 큰 선박의 항해가 가능하다.[21]
글로스터 상류 분기점에서 강은 두 갈래로 나뉘며, 서쪽 채널은 항해할 수 없다. 동쪽 채널은 글로스터 앤 샤프니스 운하가 남쪽으로 항해 가능한 수로를 제공하는 글래스터 도크까지 항해가 가능하다. 글로스터 아래 강의 조수 구역에서는 글로스터 항만 관리 위원회가 항만 당국이다.[21] 세번 강 하류에는 해상 선박이 스토어포트까지 도달할 수 있도록 돕는 갑문이 있으며, 가장 북쪽에 있는 갑문은 스토어포트에서 약 1.61km 하류에 위치한 린콤에 있다.
세번 강과 연결되는 운하는 다음과 같다.
- 스태퍼드셔 & 우스터셔 운하, 우스터 & 버밍엄 운하, Herefordshire and Gloucestershire Canal
- 드로이트위치 운하
- 글로스터 & 샤프니스 운하
- 스트라우드워터 항행
- 리드니 운하
Tewkesbury와 Worcester 사이의 강 구간은 에이본 링의 일부를 형성한다.
19세기 중반부터 1970년대 후반까지 외륜선이 세번 강 어귀에서 운행되었으며,[22] 1986년 이후 웨이벌리 익스커션은 ''MV 발모랄''로 샤프니스와 리드니까지 가끔 운항했다.[22]
조수간만의 차가 있는 강에서는 여러 척의 나룻배가 운행되었으며, 마지막 나룻배는 오스트 페리였는데, 세번 교 개통으로 1966년에 폐쇄되었다.[1]
현재 슈루즈베리와 글로스터 사이를 운행하는 유일한 여객선은 스토어포트에서 운행하는 '리버 킹(River King)'호이다. 우스터 리버 크루즈는 '더 프라이드 오브 더 미들랜즈(The Pride of the Midlands)'와 '더 얼 그로스베너(The Earl Grosvenor)'호를 이용하여 테우크스베리(Tewkesbury)와 스토어포트 사이의 강을 따라 보트 여행을 운영하기도 했다.[23] 우스터 대성당 계단에서는 여름 주말에 도보 여객선인 캐시드럴 페리(Cathedral Ferry)가 운행된다.[24] 셔롭셔에서는 햄프턴 로드 페리(Hampton Loade Ferry)가 강을 건너 운행했지만 2016년부터 폐쇄되었다.[25] 슈루즈베리에서는 현재 '사브리나(Sabrina)'호가 여름 동안 웰시 다리(Welsh Bridge) 근처 빅토리아 부두에서 출발하여 시내 중심의 루프 주변에서 보트 여행을 제공한다.[26]
6. 1. 교량
세번 강에는 여러 다리가 놓여 있으며, 이 다리들 중 다수는 그 자체로 주목할 만하다. 아이언 브리지는 아이언브리지에 있는 세계 최초의 철 아치교였다. 강을 건너는 몇몇 다른 다리들은 엔지니어 토마스 텔포드가 설계하고 건설했다.[1]세번 교차로의 두 주요 도로 다리는 웨일스 남동부와 잉글랜드 남부 지역을 연결한다.[1]
1966년 최초의 다리가 건설되기 전에는 오스트 페리가 해협을 건너 다녔다.[1]
다른 주목할 만한 다리로는 다음과 같은 것들이 있다.[1]
| 다리 이름 | 위치 | 건설 연도 | 기타 |
|---|---|---|---|
| 버팅턴 다리 | 버팅턴 | 1872년 | |
| 몬트포드 다리 | 몬트포드 | 1790년 ~ 1792년 | 토마스 텔포드가 설계한 최초의 다리 |
| 웨일스 다리 | 슈루즈버리 중심 | 1795년 | 8000GBP의 비용으로 건설 |
| 잉글리시 다리 | 슈루즈버리 | 1774년 | 존 귄이 설계하고 완공 |
| 애첨 다리 | 애첨 | 1774년(구 다리), 1929년(신 다리) | 1929년에 건설된 더 새로운 다리는 B4380 도로 운행 |
| 앨버트 에드워드 다리 | 코울브룩데일 | 1864년 | 철도 다리 |
| 콜포트 다리 | 콜포트 | 1818년 | 주철로 만들어짐 |
| 빅토리아 다리 | 우스터셔 | 1862년 | 존 파울러 설계, 현재 세번 밸리 철도에서 사용 |
| 비들리 다리 | 비들리 | 1798년 | 텔포드가 설계 |
| 홀트 플릿 다리 | 우스터셔 | 1828년 | 텔포드가 설계 |
| 업튼 타운 다리 | 업튼 타운 | 1940년 | 우스터와 테우크스베리 사이를 건너는 유일한 다리 |
| 퀸스힐 고가교 | M50을 1번과 2번 교차로 사이에서 운행 | ||
| 마이테 다리 | 테우크스베리 | 1826년 4월 | 텔포드가 설계 |
| 호 다리 | 테우크스베리 서쪽 | 강철 빔 다리 | |
| 메이즈모어 다리 | 1230년 | A417 도로 운행, 단일 석조 아치 | |
| 오버 다리 | 텔포드가 건설한 단일 석조 아치 | ||
| 오버 철도 다리 | 글로스터에서 뉴포트까지의 노선 운행, 현재 세번 교차로 전 마지막 다리이며, 약 48.28km 하류에 위치 | ||
| 세번 철도 다리 | 1960년 | 딘 숲과 샤프니스 부두를 연결, 1960년에 부분적으로 붕괴되었고 1967-70년에 해체 |
6. 2. 철도
존 호크쇼가 그레이트 웨스턴 철도를 위해 1886년에 완공한 세번 터널은 두 번째 세번 교 도로교 근처에 있으며, 그레이트 웨스턴 간선 철도의 일부인 사우스 웨일스 간선 철도 구간을 해협 아래로 운행한다.[1] 세번 터널 이전의 원래 노선은 글로스터에서 출발하여 러드니, 쳅스토, 칼디콧 및 세번 터널 정션을 거쳐 뉴포트까지 이어지는 사우스 웨일스 철도였다.[1]자동차도 세번 터널을 통해 운송할 수 있었다.[1] 1950년대에는 세번 터널 정션과 필닝 사이를 하루에 세 번 왕복하는 열차가 운행되었다.[1] 차량은 개방형 평판 화차에 실렸으며 작은 패니어 탱크 기관차에 의해 끌렸지만, 때로는 정기 여객 열차에 연결되기도 했다.[1] 신중한 소유주는 차량에 시트를 덮는 비용을 지불했는데, 증기 기관차가 터널 출구로 이어지는 경사로를 오를 때 불꽃이 자주 튀었기 때문이다.[1] 승객과 운전자를 위해 철도 객차가 제공되었다.[1] 예약이 가능했으며, 1950년대 초 자동차 요금은 약 30실링(1.5파운드)이었다.[1]
6. 3. 항해 및 운하
웰시풀 인근 풀 키와 스토어포트 사이에는 공공 항행권이 있다. 그러나 이 강 구간은 소형 보트, 카누, 그리고 슈루즈베리의 일부 관광 보트를 제외하고는 교통량이 거의 없다. 스토어포트 아래에서는 더 큰 선박의 항해가 가능하며, 사용자는 운하 및 강 신탁(항행 당국)으로부터 허가를 받아야 한다. 봄의 홍수 동안에는 강의 항해가 금지될 수 있다.[21]글로스터 상류 분기점에서는 강이 두 갈래로 나뉘어 앨니 섬 양쪽으로 흘러 하류 분기점으로 이어진다. 서쪽 채널은 더 이상 항해할 수 없다. 동쪽 채널은 글로스터 앤 샤프니스 운하가 남쪽으로 항해 가능한 수로를 제공하는 글래스터 도크까지 항해가 가능하다. 도크와 하류 분기점 사이에서 란토니 세쿤다의 란토니 위어는 강의 동쪽 채널의 정상 조위 제한(NTL)을 표시한다.[21]
글로스터 아래 강의 조수 구역에서는 글로스터 항만 관리 위원회가 항만 당국이다. 위원회는 강을 따라 다양한 지점(채플 록, 리데 록 포함)과 슬라임 로드, 셰퍼딘, 버클리 필의 선도 등을 유지 관리한다. 세번 강 하류에는 해상 선박이 스토어포트까지 도달할 수 있도록 돕는 갑문이 있다. 가장 북쪽에 있는 갑문은 스토어포트에서 약 1.61km 하류에 위치한 린콤에 있다.
세번 강과 연결되는 운하 및 기타 수로는 다음과 같다.
- 스태퍼드셔 & 우스터셔 운하, 우스터 & 버밍엄 운하(둘 다 협폭 운하) 및 Herefordshire and Gloucestershire Canal은 각각 Stourport, 우스터 및 글로스터에서 세번 강과 합류한다.
- 드로이트위치 운하(광폭 운하)는 Hawford에서 세번 강과 합류하며, 솔와페 강 근처에서 이름이 같은 타운에 있는 드로이트위치 운하(협폭 운하)와 연결되어 있으며, 이 운하는 우스터 & 버밍엄 운하와 연결된다. 두 개의 드로이트위치 운하는 2010년에 복원 후 재개통되었다.
- 글로스터 & 샤프니스 운하는 Gloucester에서 세번 강을 샤프니스의 세번 강과 연결하여 항해가 위험한 조수 강 구간을 피한다.
- 스트라우드워터 항행은 Framilode에서 조수 세번 강에 합류했지만 1920년대 이후에는 글로스터 & 샤프니스 운하를 통해서만 세번 강과 연결되었다.
- 리드니 운하는 리드니를 강과 연결하는 짧은 운하이다.
Tewkesbury와 Worcester 사이의 강 구간은 에이본 링의 일부를 형성하며, 이 경로는 약 175.42km의 원형 크루징 루트로 129개의 락을 포함하고 있으며, 다른 3개의 수로의 일부를 덮는다.
6. 4. 여객 운송
외륜선은 19세기 중반부터 1970년대 후반까지 브리스틀의 P & A 캠벨에 의해 세번 강 어귀에서 운행되었다. 1950년대와 1960년대에는 ''카디프 퀸'', ''브리스톨 퀸'', ''글렌 어스크'', ''글렌 가워'', ''브리타니아'' 등의 선박이 이 노선에서 운행되었다. 1986년 이후 웨이벌리 익스커션은 ''MV 발모랄''로 샤프니스와 리드니까지 가끔 운항했다.[22]조수간만의 차가 있는 강에서는 뉴 패시지, 퍼턴, 알링엄 등에서 여러 척의 나룻배가 운행되었다. 마지막 나룻배는 오스트 페리였는데, 세번 교가 개통되면서 1966년에 폐쇄되었다. 오스트 페리 중 하나인 ''세번 프린세스''는 체프스토에 남아 있지만, 대부분 버려진 상태이다.
현재 슈루즈베리(Shrewsbury)와 글로스터(Gloucester) 사이를 운행하는 유일한 여객선은 스토어포트(Stourport)에서 운행하는 '리버 킹(River King)'호이다. 우스터 리버 크루즈(Worcester River Cruises)는 '더 프라이드 오브 더 미들랜즈(The Pride of the Midlands)'와 '더 얼 그로스베너(The Earl Grosvenor)'호를 이용하여 테우크스베리(Tewkesbury)와 스토어포트 사이의 강을 따라 보트 여행을 운영하기도 했다.[23]
우스터 대성당 계단에서는 여름 주말에 도보 여객선인 캐시드럴 페리(Cathedral Ferry)가 운행된다.[24]
셔롭셔(Shropshire)에서는 햄프턴 로드 페리(Hampton Loade Ferry)가 강을 건너 운행했지만 2016년부터 폐쇄되었다.[25]
슈루즈베리에서는 현재 '사브리나(Sabrina)'호가 여름 동안 웰시 다리(Welsh Bridge) 근처 빅토리아 부두에서 출발하여 시내 중심의 루프 주변에서 보트 여행을 제공한다.[26]
7. 세번 강 하구 (Severn Estuary)
세번 강은 글로스터 바로 북쪽 서부 수로의 메이즈모어 인근과 동부 수로의 란소니 위어에서 조수(바닷물이 드나드는 현상)의 영향을 받기 시작한다. 그러나 특히 높은 조수는 테우크스베리의 위어를 넘을 수 있으며, 우스터의 위어 기슭에서도 약 0.30m 정도의 수위 상승이 나타날 수 있다.[27]
글로스터 하류의 조수 하천은 때때로 세번 강 하구라고 불리지만, 강은 일반적으로 사우스 글로스터셔의 세번 비치 근처의 세컨드 세번 크로싱(이 지점까지 글로스터 항만 신탁의 관할권이 미친다) 또는 세번 브리지가 있는 오스트 이후에 세번 강 하구가 되는 것으로 여겨진다.
세번 강 하구는 카디프 남쪽의 라버녹 포인트에서 웨스턴슈퍼메어 근처의 샌드 포인트까지의 선으로 확장된다. 이 선의 서쪽은 브리스톨 해협이다. 세번 강 하구(또는 경계가 어디에 그어지느냐에 따라 마지막 두 경우에는 브리스톨 해협)에는 데니 아일랜드, 스팁 홀름, 플랫 홀름이라는 암석 섬이 있다.
하구는 오스트에서 약 약 3.22km 폭이며, 카디프와 웨스턴슈퍼메어 사이에서는 약 약 14.48km 폭이다.
8. 세번 해 (Severn Sea)
튜더 시대까지 브리스톨 해협은 '''세번 해'''로 알려졌으며, 이는 웨일스어와 콘월어에서도 여전히 그렇게 불린다. 웨일스어로는 Môr Hafren|모르 하브렌cy, 콘월어로는 Mor Havren|모르 하브렌kw이라고 불리는데, 여기서 ''môr''은 ''바다''를 의미한다.
9. 세번 보어 (Severn Bore)
세번강 하류와 관련된 현상은 조석 해일[27]로, 샤프니스 항구 상류에서 형성된다.
세번강의 하구는 브리스톨 해협으로 흘러 들어가며, 세계에서 두 번째로 큰 조수 간만의 차(약 14.63m)[28][29]를 가진다고 자주 주장되는데, 이는 펀디 만에 의해서만 초과된다. 그러나 세번강보다 큰 조수 간만의 차는 캐나다의 덜 알려진 웅가바 만에서 기록된다.[30] 가장 높은 조수 때, 상승하는 물은 세번강 하구로 유입되어 강한 물살을 거슬러 급류를 이루며 상류로 이동한다. 가장 큰 보어는 봄에 발생하지만, 일년 내내 더 작은 보어를 볼 수 있다. 보어는 보어가 지나간 후 약 한 시간 반 동안 지속되는 급격한 수위 상승을 동반한다.
10. 산업
슈롭셔에 있는 세번 강 3km 구간은 아이언 브리지 협곡으로 알려져 있다. 이곳은 1986년 유네스코에 의해 세계 유산으로 지정되었다. 이곳이 역사적으로 중요한 이유는 산업 혁명 초기에 철강 산업의 중심지 역할을 했기 때문이다. 협곡과 아이언 브리지 마을은 세번 강을 가로지르는 아이언 브리지(The Iron Bridge)에서 이름을 따왔는데, 이 다리는 1779년에 건설된 역사상 최초의 주철 아치교였다.[31]
올드버리 원자력 발전소와 버클리 원자력 발전소는 사우스 글로스터셔 지역의 강변에 위치해 있으며, 발전 및 원자력 냉각 과정의 일부로 세번 강을 이용했다. 두 발전소 모두 현재는 폐쇄되었다.[32]
11. 야생 동물
세번강 하구의 양쪽은 도요새의 중요한 먹이터이며, 특히 브리지워터 만 국립 자연 보호 구역과 슬림브리지 야생 조류 신탁에서 그러하다. 강 자갈 서식지는 하구 하류에서도 발견되며, 멸종 위기에 처한 다섯 점 무당벌레의 서식지로 유명하다.[33]
보(Weir)가 설치되기 전에는 철갑상어와 회색 물범이 정기적으로 우스터(Worcester)까지 거슬러 올라갔다.[34] 2011/2012년 겨울에는 암컷 회색 물범이 뷰들리(Bewdley)의 강에서 여러 주를 보냈고, 2013년 10월부터 12월까지 우스터(Worcester) 주변에서 같은 개체가 목격되었다.[34]
이 강은 세번-트렌트 철새 이동 경로의 일부를 형성하며, 조류 이동하는 새들이 그레이트 브리튼 섬을 건너는 데 사용되는 경로이다.[35]
12. 문학 및 음악적 언급
존 밀턴의 1634년 가면극 ''코머스''는 ''사브리나''를 강에서 익사한 요정으로 묘사했다.[8] 슈루즈버리에는 쿼리의 딩글 가든에 사브리나 조각상이 있으며, 2013년에 세워진 금속 조각상도 있다.[9]
세번 강은 A. E. 하우스먼의 ''A Shropshire Lad''(1896)에 여러 번 언급된다. "아시아에서 새벽이 밝아오고, 묘비에 이름이 새겨지네/ 그리고 슈롭셔의 이름이 읽히네;/ 그리고 나일 강은 넘쳐흐르네/ 세번 강 옆의 죽은 자들 곁으로"("1887"); "세번 강줄기"("The Welsh Marches"); 그리고 "세번 강둑"("Westward from the high-hilled plain...")
셰익스피어의 ''헨리 4세, 1부''에서 헨리 "핫스퍼" 퍼시는 에드먼드 모티머, 5대 마치 백작이 웨일스인 오와인 글린두르와 세번 강둑에서 벌인 긴 전투에서의 용맹함을 회상하며, 홍수진 세번 강이 "전사들의 피 묻은 모습에 겁을 먹고 떨리는 갈대 사이로 두려움에 질려 달아나 웅덩이에 바짝 숨어들었지, 이 용감한 투사들의 피로 물든 채로."라고 주장한다.
세번 강은 글로스터셔 작곡가 아이보 거니의 여러 작품에 영감을 주었으며, 여기에는 "Western Sailors"(1925)와 "Severn Meadows"(1917)가 있다.
글로스터셔의 작가이자 시인인 브라이언 워터스는 1947년 J. M. 덴트를 통해 ''Severn Tide''를 출판했으며, 1949년에는 ''Severn Stream''을 출판했다. 두 책은 강을 따라 살고 일했던 사람들의 삶을 이야기하며, 시인의 눈으로 풍경을 묘사한다.[8]
20세기 여러 명의 영국 작곡가들이 강에서 영감을 받은 작품을 썼다. 제럴드 핀지 (1901–1956)는 1923년에 작품 3번인 ''A Severn Rhapsody''를 썼는데, 세번 강과 주변 시골을 영감으로 삼았다. 에드워드 엘가 (1857–1934)는 1930년에 작품 87번인 ''세번 모음곡''을 썼다. 엘가는 어린 시절과 만년의 삶의 대부분을 세번 강이 흐르는 우스터 근처에서 보냈다. 허버트 하웰스 (1892–1983)는 세번 강 근처 리드니에서 태어났으며, 1954년에 복잡한 ''Missa Sabrinensis''(세번 미사)를 썼고, 이보다 앞서 간단히 ''Severn''이라는 찬송가 선율을 작곡했다.
세번 강은 엘리스 피터스의 ''캐드팰 연대기''에서도 자주 언급되며, 이 소설은 강가에 있는 슈루즈베리 수도원을 배경으로 하거나 그 주변을 배경으로 한다.
줄리안 반스의 2011년 소설 ''결말의 느낌''에서, 주인공 토니는 "거꾸로 거세게 흐르는 강, 파도와 물결은 반 다스 손전등 불빛에 비춰졌다"고 회상하는데, 이는 세번 보어를 방문했던 것을 암시한다.
The Longest Johns의 노래 "The Last Bristolian Pirate"에서, 불만을 품은 농부는 세번 강에서 해적이 되어 강을 따라 내려가는 무고한 여행자들을 공격하기로 결심한다.[36]
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