고쿠도역
1. 개요
고쿠도역은 1930년에 개업한 일본의 철도역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 고가역 구조를 갖추고 있다. 쓰루미 선이 지나가며, 무인역으로 운영된다. 1949년 구로사와 아키라 감독의 영화 '들개' 촬영지로 사용되었으며, 2008년에는 하루 평균 1,539명이 이용했다. 역명은 쓰루미 선과 게이힌 국도의 교차점에서 유래되었다.
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| 역 이름 | 고쿠도역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 国道駅 (고쿠도-에키) |
| 로마자 역 이름 | Kokudō-eki |
| 위치 | 가나가와현 요코하마시 쓰루미구 나마무기 5초메 |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 쓰루미 선 |
| 역 번호 | JI02 |
| 전보 약호 | 코쿠 |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1930년 10월 28일 |
| 무인역 여부 | 무인역, 승차역 증명서 발행기 있음 |
| 비고 | 요코하마 시내 역 |
| 하루 평균 승차 인원 (2007년) | 1,532명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2008년) | 1,539명 |
| 인접역 | 이전 역: 쓰루미역 (JI01) 다음 역: 쓰루미오노역 (JI03) |
|---|---|
| 역간 거리 | 쓰루미역: 0.9km 쓰루미오노역: 0.6km |
| 연결 교통 | 버스 정류장 |
|---|
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쓰루미선 -
쓰루미역
가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 JR 동일본의 쓰루미역은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선의 환승역이자 쓰루미 선의 종착역이며, 다수의 화물 노선과 동해도 본선의 여러 지선이 분기하는 요코하마 지역의 중요한 교통 허브이다. -
쓰루미선 -
쇼와역
쇼와역은 1931년 개업하여 1943년 국유화된 JR 동일본 쓰루미선의 철도역으로, 인근 쇼와 덴코 공장에서 역명이 유래되었으며 현재는 무인역으로 운영된다. -
쓰루미구 (요코하마시)의 철도역 -
쓰루미역
가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 JR 동일본의 쓰루미역은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선의 환승역이자 쓰루미 선의 종착역이며, 다수의 화물 노선과 동해도 본선의 여러 지선이 분기하는 요코하마 지역의 중요한 교통 허브이다. -
쓰루미구 (요코하마시)의 철도역 -
쓰루미이치바역
쓰루미이치바역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역으로, 1905년 개업 후 역명 변경과 열차 사고를 거쳐 현재는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역이다. 무인역으로, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 승강장은 곡선으로 되어 있어 열차와 승강장 사이 틈이 넓어, 열차 진입 시 경보음이 울린다. 화장실은 개찰구 밖 컨코스에 설치되어 있으며, 남녀 공용 수세식 화장실의 재래식 변기이다. 엘리베이터, 에스컬레이터, 신체 장애인용 화장실 등 배리어 프리 설비는 설치되어 있지 않다.
역 구내는 1930년 개업 이후 개찰구 위치만 변경되었을 뿐, 큰 개축 없이 고가 하부가 개업 당시의 독특한 분위기를 자아낸다. JR 특정 도구 시내 제도에 따른 "요코하마 시내"의 역이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역이다. 무인역으로, 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 승강장은 곡선 구조로, 열차와 승강장 사이가 넓기 때문에 타고 내릴 때 주의해야 한다.
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3. 역사
* 1930년 10월 28일 - 쓰루미 임항 철도의 역으로 여객 영업만 개시하였다.
* 1943년 7월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
* 태평양 전쟁 중 - 고쿠도역 기둥에 총탄 자국이 생겼다.
* 1949년 - 구로사와 아키라 감독의 영화 '들개' 촬영지로 사용되었다.
* 1971년 3월 1일 - 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
* 2002년 3월 22일 - IC 카드 Suica 사용이 가능해졌다.
* 2022년 2월 28일 - 자동 발권기 영업이 종료되었다.
3.1. 역명의 유래
쓰루미선과 게이힌 국도의 교차점에 위치한 것에서 유래되었다. 게이힌 국도는 역 개업 당시의 국도 1호를 말하며, 현재의 국도 15호 (다이이치 게이힌 국도)의 전신이다.
4. 역세권 정보
* 국도 제15호선
* 게이힌 급행 전철 본선 가게쓰소지지 역
* 쓰루미 강 - 역 승강장에서 쓰루미 강의 철교를 볼 수 있다.
* 나마무기 어시장 거리
* 요코하마 나마무기 우체국
* 요코하마 키시야 우체국
5. 이용 현황
2008년도 1일 평균 승차 인원은 1,539명이다. 고쿠도 역은 무인역이기 때문에 2009년도 이후의 승차 인원은 공표하지 않고 있다.
최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 기타
* 국유화 이전에는 고가 하부에 "린코 데파트"라는 상업 시설이 있었다고 기록되어 있지만, 도아 리얼 에스테이트(쓰루미 린코 철도의 현재 이름)에도 사진 등 자세한 자료는 남아 있지 않은 듯하다.
* 구로사와 아키라 감독의 들개(1949년)를 시작으로, 고레에다 히로카즈 감독의 환상의 빛(1995년), 남녀 7인 가을 이야기(1987년), 시간경찰(2006년), 백야행(2006년), 화려한 일족 최종화(2007년) 등, 종종 영화나 드라마 촬영지로 사용된다.
* 건물 정면 오른쪽 모서리 중간(정확히 보행자 신호등 오른쪽 부근)의 외벽 요철은, 제2차 세계 대전 말기인 1945년에 연합국군기에 의한 기관총 사격의 총탄 흔적이다.