쉐보레 캡티바

1. 개요

쉐보레 캡티바는 쉐보레가 판매했던 준중형 SUV로, 2006년부터 2018년까지 1세대 모델이, 2019년부터 현재까지 2세대 모델이 판매되었다. 1세대는 GM대우 윈스톰으로 대한민국 시장에 처음 출시되었으며, 2011년 쉐보레 브랜드 도입과 함께 캡티바라는 이름으로 변경되었다. 2세대는 바오준 530의 배지 엔지니어링 모델로, 대한민국에는 판매되지 않는다.

2. 역사

쉐보레 캡티바는 대한민국에서는 GM대우 시절 윈스톰이라는 차명으로 출시되었으며, 대한민국 외 국가에서는 쉐보레 캡티바라는 이름으로 판매되었다. 2011년 3월 GM대우가 한국지엠으로 사명을 변경하고 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 런칭됨에 따라, 윈스톰은 캡티바로 변경되었다. 캡티바는 전륜구동 또는 4륜구동 SUV이며, 엔진은 호주 홀덴에서 공급받은 패밀리 II 자연 흡기 4기통 가솔린 엔진, Alloytec 홀덴 V6 엔진, 또는 대한민국 VM 모토리에서 공급받은 2.0L 터보 디젤 엔진이 사용되었다.

2018년 5월 생산이 중단되었고, 6월부터 이쿼녹스가 그 자리를 대체했으며, 9월에 재고 차량 판매가 완료되면서 단종되었다.

2세대 캡티바는 중화인민공화국 상하이 자동차 산하 브랜드 바오준의 중형 SUV인 바오준 530의 배지 엔지니어링 모델이다. 2018년 11월에 콜롬비아에서 처음 출시된 후 남아메리카, 동남아시아, 중동 등 신흥 시장에서 판매되고 있으며, 대한민국에서는 판매되지 않는다.

2.1. 1세대 (C100, C140, 2006년~2018년)

2004년 9월 파리 모터쇼에서 쉐보레 S3X 컨셉트 카가 공개되었고, 이를 바탕으로 한 양산형은 2006년 3월 제네바 모터쇼에서 선보였다. 대한민국에서는 GM대우 시절인 2006년 7월에 윈스톰이라는 차명으로 출시되었다. 대한민국 외 국가에서는 쉐보레 캡티바라는 이름으로 판매되었다. 2010년 12월 단종되었다.

2011년 3월 GM대우가 한국지엠으로 사명을 변경하고 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 런칭됨에 따라, 윈스톰의 페이스 리프트 차종이 캡티바로 변경되어 4월 18일에 출시되었다.

캡티바는 전륜구동 또는 4륜구동 SUV이며, 엔진은 호주 홀덴에서 공급받은 패밀리 II 자연 흡기 4기통 가솔린 엔진, Alloytec 홀덴 V6 엔진, 또는 대한민국 VM 모토리에서 공급받은 2.0L 터보 디젤 엔진이 사용되었다.

2018년 5월 생산이 중단되었고, 6월부터 이쿼녹스가 그 자리를 대체했다. 이후 재고 차량 판매가 완료되면서 9월에 단종되었다.

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2.1.1. GM대우 윈스톰 (2006년 7월~2011년 4월)

2004년 9월 파리 모터쇼에서 쉐보레 S3X 컨셉트 카가 공개되었고, 이를 바탕으로 한 양산형은 2006년 3월 제네바 모터쇼에서 선보였다. 대한민국에서는 GM대우 시절인 2006년 7월 윈스톰이라는 이름으로 출시되었다. 대한민국 외 국가에서는 쉐보레 캡티바라는 이름으로 판매되었다.

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캡티바는 5인승 또는 7인승으로 구성되었으며, 전륜구동 또는 4륜구동 방식을 채택했다. 엔진은 호주 홀덴에서 공급받았으며, 패밀리 II 자연 흡기 4기통 가솔린 엔진, Alloytec 홀덴 V6 엔진, 그리고 대한민국 VM 모토리에서 공급받은 2.0L 터보 디젤 엔진이 사용되었다.

안전 기능으로는 안티록 브레이크, 전자 제어 주행 안정 장치(ESC), 앞 좌석 안전 벨트 프리텐셔너 및 힘 제한 장치, 운전석 및 조수석 에어백이 기본으로 제공되었다. 일부 고급형 모델에는 사이드 커튼 에어백이 기본으로 장착되었다. 충돌 안전 테스트에서 유로 NCAP은 캡티바에 별 5개 만점에 4개의 등급을 부여했다.

2.1.2. 쉐보레 캡티바 (2011년 4월~2018년 9월)

2011년 3월에 GM대우가 한국지엠으로 사명을 변경하고, 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 도입되면서, 기존 윈스톰의 페이스 리프트 차종은 다른 국가와 동일하게 캡티바로 이름이 변경되어 4월 18일에 출시되었다. 2.2ℓ 디젤 엔진의 전륜구동 모델에는 6단 수동변속기도 있었지만, 대한민국에서의 판매량이 적어 곧 단종되었다. 같은 해 12월 25일에는 2.0ℓ 디젤 엔진이 추가되었고, 모든 트림에 1열 사이드&커튼 에어백이 기본으로 적용되었다.

2013년 2월 18일에는 가속 응답성과 변속감을 향상시킨 차세대 GEN Ⅱ 6단 자동변속기, 핑크 레드 색상의 LED 리어 램프, 오션 블루 색상의 도어 스커프 조명, 사각형의 듀얼 머플러 등이 새롭게 적용된 2013년형 캡티바가 출시되었다. 같은 해 6월 17일에는 블랙&레드 투톤 컬러 시트와 일체형 사이드 도어 스텝, 고압 분사 헤드 램프 워셔 등이 적용된 다이나믹 레드 에디션 트림이 추가되었다. 같은 해 12월 23일에는 2.2ℓ 디젤 엔진에 LT 스마트 트림이 추가되고, 다크 버건디와 에스프레소 브라운 색상이 추가된 2014년형이 출시되었다.

2014년 7월 7일에는 루프 유틸리티 바와 일체형 사이드 도어 스탭이 적용된 어드벤처 패키지가 추가되고, 계기판 클러스터 LCD를 모든 트림에 기본으로 적용한 2015년형이 출시되었다.

2016년 3월 21일에는 유로 6 기준을 충족하는 새로운 2.0ℓ 디젤 엔진이 적용되었고, 아이신 AW사의 6단 자동변속기가 조합되었다. 페이스 리프트를 거쳐 더 커진 듀얼 포트 라디에이터와 LED 주간 주행등, 블랙 하이글로시 필러, 새롭게 디자인된 트윈 머플러 팁이 적용되어 다이내믹한 느낌을 주었다. 애플 카플레이를 지원하는 마이링크와 그립감을 개선한 3 스포크 스티어링 휠은 편의성을 높였다. 그러나 AWD는 삭제되었다.

2018년 5월에 생산이 중단되었고, 캡티바의 빈 자리는 6월에 이쿼녹스가 채웠다. 그리고 재고 차량이 판매되다가 그마저도 소진되어 9월에 단종되었다.

2.2. 2세대 (CN202S, 2019년~현재)

2세대 캡티바는 중화인민공화국 상하이 자동차 산하 브랜드 바오준의 중형 SUV인 바오준 530의 배지 엔지니어링 모델이다. 2018년 11월에 콜롬비아에서 처음 출시된 후 남아메리카, 동남아시아, 중동 등 신흥 시장에서 판매되고 있다. 대한민국에서는 판매되지 않는다.

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3. 디자인

2004년 9월 파리 모터쇼에서 콘셉트 모델 "쉐보레 S3X"가, 2006년 3월 제네바 모터쇼에서 양산 모델(C100형)이 각각 공개되었으며, 같은 해 여름부터 각국 시장에서 순차적으로 판매를 시작했다.

2010년 9월 파리 모터쇼에서 전면 디자인 등이 대폭 변경된 마이너 체인지 모델이 발표되었다. 한국지엠으로 사명이 변경된 한국 사양은 이때부터 "GM대우 윈스톰"에서 "쉐보레 캡티바"로 차명이 변경되었다.

2013년 3월 제네바 모터쇼에서는 새로운 시트 원단과 계기판, 스마트 엔트리 시스템, 뒷좌석 히터, 신 디자인 18인치 휠 등이 적용된 마이너 체인지 모델이 발표되었다.

2015년 12월에는 새로운 디자인의 전면 그릴, LED 주간 주행등(DRL)을 내장한 헤드램프, Apple CarPlay, 안드로이드 오토에 대응하는 새로운 7인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템이 탑재되었다. 또한 일부 등급에 사각 지대 경고 시스템, 후방 교차 교통 경고, 19인치 알루미늄 휠이 장착되었다.

2세대 캡티바의 디자인은 상치 통용 우링 자동차가 판매하는 바오준 530을 기반으로 개발되었다. 2018년 11월 콜롬비아에 도입되었고, 2019년 3월에는 태국 방콕 모터쇼에서 발표되었다.

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호주와 뉴질랜드의 홀덴은 2006년 11월부터 2017년까지 해당 차량을 "홀덴 캡티바"라는 이름으로 판매했다. 2011년 2월에는 "시리즈 II"로 지정된 캡티바 7 모델의 변경 사항이 발표되었는데, 쉐보레 버전에 적용된 전면부 페시아(fascia)가 변경되었지만, 홀덴 전용 그릴과 공기 흡입구가 적용되었다. 새로운 디자인의 알로이 휠, "알테자" 테일 램프, 및 기타 트림이 특징이며, 변경된 실내 센터 콘솔도 포함되었다.

3.1. 1세대

2011년 3월에 GM대우의 사명이 한국지엠으로 변경되고, 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 런칭됨에 따라 기존 윈스톰의 페이스 리프트 차종이 그 외의 국가에서의 차명과 동일한 캡티바로 바뀌어 같은 해 4월 18일에 출시되었다. 2.2ℓ 디젤 엔진의 전륜구동 사양은 6단 수동변속기도 있었으나, 대한민국에서의 판매량이 적어 곧 단종되었다. 같은 해 12월 25일에 2.0ℓ 디젤 엔진이 추가되며, 모든 트림에 1열 사이드&커튼 에어백이 기본 적용되었다. 2013년 2월 18일에는 가속 응답성과 변속감을 향상시킨 차세대 GEN Ⅱ 6단 자동변속기, 핑크 레드 색상의 LED 리어 램프, 오션 블루 색상의 도어 스커프 조명, 사각형의 듀얼 머플러 등이 신규 적용된 2013년형이 선보였다. 같은 해 6월 17일에는 블랙&레드 투톤 컬러 시트와 일체형 사이드 도어 스텝, 고압 분사 헤드 램프 워셔 등이 적용된 다이나믹 레드 에디션 트림이 추가되었다. 같은 해 12월 23일에는 2.2ℓ 디젤 엔진에 LT 스마트 트림이 추가되고, 다크 버건디와 에스프레소 브라운이 신규 색상이 추가된 2014년형이 출시되었다. 2014년 7월 7일에는 루프 유틸리티 바와 일체형 사이드 도어 스탭이 적용된 어드벤처 패키지가 추가되고, 계기판 클러스터 LCD를 모든 트림에 기본으로 적용한 2015년형이 출시되었다.

2016년 3월 21일에 유로 6 기준을 충족시킨 새로운 2.0ℓ 디젤 엔진이 적용되었고, 여기에 아이신 AW사의 6단 자동변속기가 조합되었다. 페이스 리프트를 거쳐 더 커진 듀얼 포트 라디에이터와 LED 주간 주행등, 블랙 하이글로시 필러, 새롭게 디자인의 트윈 머플러 팁이 적용되어 다이내믹한 느낌을 추구하였다. 애플 카플레이를 지원하는 마이링크와 그립감을 개선한 3 스포크 스티어링 휠은 편의성을 대폭 개선시켰다. 대신 AWD가 삭제되었다.

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2018년 5월에 생산이 중단되었고, 캡티바의 자리는 6월에 이쿼녹스가 채웠다. 그리고 재고 차량이 판매되다가 그마저도 소진되어 9월에 단종되었다.

3.2. 2세대

2세대 캡티바는 중화인민공화국 상하이 자동차 산하 브랜드 바오준의 중형 SUV인 바오준 530의 뱃지 엔지니어링 모델이다. 2018년 11월에 콜롬비아에서 처음 선보였고, 2019년 3월에는 태국에서 출시되었다. 이후 남아메리카 및 동남아시아 등지에서 판매되고 있다.

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2세대 캡티바는 상하이자동차 그룹과 광서기차집단(구: 우링집단)의 합작 회사인 상치 통용 우링 자동차가 판매하는 바오준 530을 기반으로 개발되었다. 2019년 3월에는 태국 방콕 모터쇼에서 발표되어 같은 해 10월부터 태국 시장에서 판매를 시작했으나, 2020년 2월 GM의 태국 시장 철수로 인해 태국에서의 판매가 중단되었다. 2020년 5월에는 중동에서의 판매가 시작되었다.

선대 모델과 달리 2세대 캡티바는 가격을 중시하여 3열 시트 레이아웃을 생략했다.

4. 파워트레인

2세대 캡티바는 상하이GM-우링이 개발 및 생산하여 여러 신흥 시장에 수출되었다. 1,800cc 직렬 4기통 터보 엔진과 5단 자동변속기가 탑재되었으며, 최고 출력은 101kW이다.

4.1. 1세대

2011년 3월에 GM대우의 사명이 한국지엠으로 변경되고, 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 런칭됨에 따라 기존 윈스톰의 페이스 리프트 차종이 그 외의 국가에서의 차명과 동일한 캡티바로 바뀌어 같은 해 4월 18일에 출시되었다. 2.2ℓ 디젤 엔진의 전륜구동 사양은 6단 수동변속기도 있었으나, 대한민국에서의 판매량이 적어 곧 단종되었다. 같은 해 12월 25일에 2.0ℓ 디젤 엔진이 추가되며, 모든 트림에 1열 사이드&커튼 에어백이 기본 적용되었다.

2013년 2월 18일에는 가속 응답성과 변속감을 향상시킨 차세대 GEN Ⅱ 6단 자동변속기, 핑크 레드 색상의 LED 리어 램프, 오션 블루 색상의 도어 스커프 조명, 사각형의 듀얼 머플러 등이 신규 적용된 2013년형이 선보였다. 같은 해 6월 17일에는 블랙&레드 투톤 컬러 시트와 일체형 사이드 도어 스텝, 고압 분사 헤드 램프 워셔 등이 적용된 다이나믹 레드 에디션 트림이 추가되었다. 같은 해 12월 23일에는 2.2ℓ 디젤 엔진에 LT 스마트 트림이 추가되고, 다크 버건디와 에스프레소 브라운이 신규 색상이 추가된 2014년형이 출시되었다.

2014년 7월 7일에는 루프 유틸리티 바와 일체형 사이드 도어 스탭이 적용된 어드벤처 패키지가 추가되고, 계기판 클러스터 LCD를 모든 트림에 기본으로 적용한 2015년형이 출시되었다.

2016년 3월 21일에 유로 6 기준을 충족시킨 새로운 2.0ℓ 디젤 엔진이 적용되었고, 여기에 아이신 AW사의 6단 자동변속기가 조합되었다. 페이스 리프트를 거쳐 더 커진 듀얼 포트 라디에이터와 LED 주간 주행등, 블랙 하이글로시 필러, 새롭게 디자인의 트윈 머플러 팁이 적용되어 다이내믹한 느낌을 추구하였다. 애플 카플레이를 지원하는 마이링크와 그립감을 개선한 3 스포크 스티어링 휠은 편의성을 대폭 개선시켰다. 대신 AWD가 삭제되었다.

2018년 5월에 생산이 중단되었고, 캡티바의 자리는 6월에 이쿼녹스가 채웠다. 그리고 재고 차량이 판매되다가 그마저도 소진되어 9월에 단종되었다.

4.2. 2세대

2세대 캡티바는 중화인민공화국 상하이 자동차 산하 브랜드 바오준의 중형 SUV인 바오준 530의 뱃지 엔지니어링 모델로, 2018년 11월에 콜롬비아, 2019년 3월에 태국에서 출시된 후 남아메리카 및 동남아시아 등지에서 판매되고 있다. 1.5L 가솔린 터보 엔진과 CVT 변속기를 탑재하고 있다. (시장별 상이)

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2세대 캡티바는 상하이GM-우링이 개발 및 생산하여 여러 신흥 시장에 수출되었다. 2018년 11월 콜롬비아, 2019년 3월 태국에 출시되었다. 2019년 4월부터 일부 남아메리카 시장, 2019년 9월 태국, 2020년 5월 중동, 2021년 3월 멕시코에서 출시되었다. 라틴 아메리카 및 중동 시장을 위한 좌측 운전 캡티바는 중국에서 수입되며, 트랙커/트랙스와 이쿼녹스 사이에 위치한다. 태국, 브루나이, 피지에서 판매되는 우측 운전 캡티바는 2020년까지 인도네시아에서 생산되었다.

2세대 캡티바는 GM과 상하이자동차 그룹, 광서기차집단(구: 우링집단)의 합작 회사인 상치 통용 우링 자동차가 판매하는 바오준 530을 기반으로 개발되었다. 2018년 11월 콜롬비아에 도입, 2019년 3월에는 태국 방콕 모터쇼에서 발표하여 같은 해 10월부터 태국 시장에서 판매를 시작했다. 그러나 2020년 2월 GM의 태국 시장 철수로 인해 태국에서의 판매가 중단되었다. 2020년 5월에는 중동에서의 판매가 시작되었다.

선대의 인테리어는 3열 시트 레이아웃이었지만, 이 모델에서는 가격을 중시하여 생략되었다.

5. 안전성

캡티바는 안티록 브레이크(ABS), 전자 제어 주행 안정 장치(ESC), 앞 좌석 안전 벨트 프리텐셔너 및 힘 제한 장치, 운전자 및 조수석 에어백을 기본 안전 기능으로 갖추고 있다. 일부 고급형 모델에는 사이드 커튼 에어백이 기본으로 제공된다. 충돌 안전 테스트에서 유로 NCAP은 캡티바에 별 5개 만점에 4개의 충돌 등급을 부여했다.

이러한 결과는 차체에 사용된 고강도 강철 덕분인데, 이는 충돌 시 힘을 여러 하중 채널로 분산시켜 안전 구획 내 탑승자의 안전을 보장하도록 설계되었다.

차량의 옵션인 액티브 4륜 구동(AWD) 시스템은 ESC 및 ABS와 완전히 통합되어 자동차 핸들링과 제어 기능을 향상시킨다. 차량이 견인력 손실을 감지하면 4륜 구동 모드가 자동으로 활성화된다. 일반적인 주행 상황에서는 차량의 앞바퀴만 사용된다.

6. 대한민국 시장

쉐보레 캡티바는 2006년부터 한국GM이 생산, 판매한 SUV 차량이다. 2004년 9월 파리 모터쇼에서 공개된 "쉐보레 S3X" 컨셉트카와 2006년 3월 제네바 모터쇼에서 공개된 양산 모델(C100형)을 기반으로 한다.

대한민국 시장에서는 2006년부터 2011년까지 GM대우 윈스톰이라는 이름으로, 2011년부터 2018년까지는 쉐보레 캡티바라는 이름으로 판매되었다. 5인승과 7인승 모델이 있었으며, 직렬 4기통 2.4L 가솔린 엔진, V형 6기통 3.2L 가솔린 엔진, 그리고 이탈리아 VM 모토리와 공동 개발한 2.0L 커먼레일 디젤 엔진이 탑재되었다.

2010년 9월 파리 모터쇼에서 전면 디자인 등이 크게 변경된 마이너 체인지 모델이 발표되었다. 한국GM으로 사명이 변경됨에 따라, 대한민국 시장에서도 차명이 "GM대우 윈스톰"에서 "쉐보레 캡티바"로 변경되었다.

2013년 3월 제네바 모터쇼에서는 새로운 시트, 계기판, 스마트 엔트리 시스템, 뒷좌석 히터, 18인치 휠 등이 적용된 마이너 체인지 모델이 공개되었다. 2015년 12월에는 Apple CarPlay, 안드로이드 오토를 지원하는 새로운 인포테인먼트 시스템과 사각 지대 경고 시스템, 후방 교차 교통 경고, 19인치 알루미늄 휠 등이 추가되었다.

2018년, 대한민국에서는 올란도와 함께 판매가 종료되었고, 후속 차종으로 이쿼녹스(3세대)가 출시되었다.

6.1. GM대우 윈스톰 (2006년~2011년)

2004년 9월 파리 모터쇼에서 쉐보레 S3X 컨셉트 카가 공개되었고, 2006년 3월 제네바 모터쇼에서 양산형 모델이 공개되었다. 대한민국에서는 GM대우 시절인 2006년 7월에 GM대우 윈스톰이라는 이름으로 출시되었다. 윈스톰은 대한민국 외의 국가에서는 쉐보레 브랜드의 캡티바라는 이름으로 판매되었다.

윈스톰은 5인승 또는 7인승으로 구성되었으며, GM 세타 플랫폼을 기반으로 전륜구동 또는 4륜구동 방식을 채택했다. 엔진은 호주 홀덴에서 제작된 패밀리 II 2.4L 가솔린 엔진, Alloytec V6 3.2L 가솔린 엔진과 VM 모토리에서 공급받은 2.0L 터보 디젤 엔진이 사용되었다.

안전 기능으로는 안티록 브레이크, 전자 제어 주행 안정 장치 (ESC), 앞 좌석 안전 벨트 프리텐셔너 및 힘 제한 장치, 운전자 및 조수석 에어백 등이 기본으로 제공되었다. 고급형 모델에는 사이드 커튼 에어백이 기본 제공되었다. 유로 NCAP 충돌 안전 테스트에서 윈스톰은 별 5개 만점에 4개의 등급을 받았다.

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6.2. 쉐보레 캡티바 (2011년~2018년)

2011년 3월에 GM대우가 한국지엠으로 사명을 변경하고, 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 런칭됨에 따라 기존 윈스톰의 페이스 리프트 차종이 다른 국가와 동일한 캡티바로 변경되어 같은 해 4월 18일에 출시되었다. 2.2ℓ 디젤 엔진의 전륜구동 사양은 6단 수동변속기도 있었으나, 대한민국에서의 판매량이 적어 곧 단종되었다. 같은 해 12월 25일에는 2.0ℓ 디젤 엔진이 추가되었고, 모든 트림에 1열 사이드&커튼 에어백이 기본 적용되었다.

2013년 2월 18일에는 가속 응답성과 변속감을 향상시킨 차세대 GEN Ⅱ 6단 자동변속기, 핑크 레드 색상의 LED 리어 램프, 오션 블루 색상의 도어 스커프 조명, 사각형의 듀얼 머플러 등이 신규 적용된 2013년형이 선보였다. 같은 해 6월 17일에는 블랙&레드 투톤 컬러 시트와 일체형 사이드 도어 스텝, 고압 분사 헤드 램프 워셔 등이 적용된 다이나믹 레드 에디션 트림이 추가되었다. 같은 해 12월 23일에는 2.2ℓ 디젤 엔진에 LT 스마트 트림이 추가되고, 다크 버건디와 에스프레소 브라운 신규 색상이 추가된 2014년형이 출시되었다.

2014년 7월 7일에는 루프 유틸리티 바와 일체형 사이드 도어 스탭이 적용된 어드벤처 패키지가 추가되고, 계기판 클러스터 LCD를 모든 트림에 기본으로 적용한 2015년형이 출시되었다.

2016년 3월 21일에는 유로 6 기준을 충족시킨 새로운 2.0ℓ 디젤 엔진이 적용되었고, 아이신 AW사의 6단 자동변속기가 조합되었다. 페이스 리프트를 거쳐 더 커진 듀얼 포트 라디에이터와 LED 주간 주행등, 블랙 하이글로시 필러, 새롭게 디자인된 트윈 머플러 팁이 적용되어 다이내믹한 느낌을 추구하였다. 애플 카플레이를 지원하는 마이링크와 그립감을 개선한 3 스포크 스티어링 휠은 편의성을 대폭 개선시켰다. 대신 AWD가 삭제되었다.

2018년 5월에 생산이 중단되었고, 캡티바의 자리는 6월에 이쿼녹스가 채웠다. 그리고 재고 차량이 판매되다가 그마저도 소진되어 9월에 단종되었다.

7. 경쟁 차종

* 싼타페
* 쏘렌토
* 코란도
* 이쿼녹스
* QM6