쉐보레 서버번

1. 개요

쉐보레 서버번은 1935년 쉐보레 마스터를 기반으로 처음 출시된 스테이션 왜건 형태의 차량으로, 이후 여러 세대를 거치며 풀사이즈 SUV로 발전했다. 1978년 플리머스 퓨리 서버번의 단종 이후 제너럴 모터스(GM)가 독점 상표권을 가지게 되었으며, 2020년에는 12세대가 출시되었다. 3열 시트, 풀사이즈 픽업트럭 프레임, V8 엔진을 갖춘 서버번은 경찰차, 경호 차량 등으로 널리 사용되며, 2024년 10월에는 12세대 모델이 대한민국 시장에 출시될 예정이다.

2. 역사

1933년 쉐보레가 픽업 트럭용 1/2톤 프레임을 바탕으로 만든 스테이션 왜건 형태의 쉐보레 마스터를 출시한 것이 서버번의 기원이다. 초기 모델은 차체 부품 다수가 목재로 만들어졌으며, 3·2·3의 3열 시트를 갖춘 8인승이었다.

1935년에 쉐보레는 "캐리올 서버번(Carryall Suburban)"이라는 이름으로 전 강철 차체의 모델을 생산하기 시작했다. GMC는 1937년에 자체 버전을 출시했다. 이 차량들은 GM이 이름을 간단히 "서버번"으로 줄이기 전까지 "서버번 캐리올"로도 알려져 있었다. 이후 GMC 모델은 2000년부터 "유콘 XL"로 이름이 변경되었다.

1978년 플리머스 퓨리 서버번(Plymouth Fury Suburban) 스테이션 왜건의 생산이 종료되면서 "서버번"이라는 브랜드를 단 차량을 제조한 것은 제너럴 모터스만 남았고, GM은 1988년에 이 이름에 대한 독점 상표권을 획득했다. 쉐보레 서버번은 인터내셔널 하베스터 트래블올, 지프 왜고니어, 포드 엑스커션과 같은 경쟁 차량보다 오래 생산되었으며, 현재 시장에서 가장 큰 SUV 중 하나이다. 최근 경쟁 차량은 엑스커션을 간접적으로 대체한 장축형 포드 익스페디션 EL이다.

1973년부터 2013년까지 1/2톤과 3/4톤 버전으로 제공되었으나, 쉐보레는 10세대 모델 출시 이후 2013년 이후 판매 부진으로 일반 소비자 대상 이 옵션을 중단했다. 그러나 2016년형 모델부터 4륜구동과 LS 및 LT 트림 옵션을 갖춘 1톤 모델이 렌탈, 차량 관리 및 정부 서비스 전용으로 11세대 모델로 데뷔했지만, 판매 부진으로 2019년 이후 생산이 중단되었다.

최근 몇 년 동안 서버번은 경찰차, 소방서장 차량, EMS 차량, 택시, 리무진 등으로 사용되고 있다. 고딕 블랙 색상의 서버번 차량은 비밀경호대와 같은 연방 정보기관에서 흔히 사용되며, 미 연방수사국에서도 서비스 차량으로 인기가 높다.

1990년대 후반, GM은 호주 시장을 위해 홀든(Holden) 브랜드를 단 우핸들(RHD) 버전의 서버번을 출시했지만, 판매량이 저조하여 2000년에 라인업에서 제외되었다. 2019년, 쉐보레는 홀든 스페셜 베히클즈(Holden Special Vehicles)를 통해 변환된 후륜구동 수입차로 서버번을 호주 지역에 다시 출시하는 것을 고려했지만, 2020년 홀든 브랜드 폐지 결정과 관련된 여러 요인으로 인해 이 계획을 보류하고 있다.

2015년, 서버번은 제너럴 모터스의 럴링턴 조립 공장에서 1000만 번째 서버번이 생산되면서 80주년을 기념했다. 2019년 12월 5일에는 할리우드 명예의 거리에서 별을 받은 최초의 차량이 되었다.

1934년 데뷔 이후 총 12세대의 쉐보레 서버번이 출시되었다.

2.1. 기원

1933년 쉐보레는 픽업 트럭용 1/2톤 프레임을 바탕으로 만든 스테이션 왜건 형태의 쉐보레 마스터를 출시했는데, 이것이 서버번의 기원이다. 초기 모델은 군수용이나 민수용으로 개발되었으며, 차체 부품 다수가 목재로 만들어졌다. 3·2·3의 3열 시트를 갖춘 8인승이었다.

2.2. 1세대 (1935년~1940년)

Carryall Suburban^영어은 1935년에 트럭 섀시에 스테이션 왜건 본체를 장착한 유틸리티 차량으로 시작되었다. '모든 것을 운반한다'는 의미를 담아 온 가족과 장비를 하나의 공간에 실을 수 있도록 기능에 초점을 맞춘 콘셉트로 만들어졌다. 캐리올 서버번은 양산차로, 차체는 금속제로 제작되어 1세대의 목제와는 형태가 달랐다.

3-2-3 배열의 3열 8인승이며, 뒤쪽에는 하역이나 승하차가 편리하도록 갈매기 날개 문(観音開き) 또는 상하 개폐(창문과 테일게이트 조합) 방식의 뒷문을 설치했다.

2.3. 2세대 (1941년~1946년)

1941년 모델 체인지를 거쳤다. 전시 체제하의 1942년부터 1946년까지는 주로 군용 수송차로 생산, 납품되었다.

8인승이며, 많은 메커니즘을 쉐보레 AK 시리즈 트럭(Chevrolet AK Series Truck)과 공유한다.

차종은 뒷문이 갈매기 날개 형식인 모델이 3106형, 위아래로 여는 모델이 3116형이다. 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재했고, 배기량은 쉐보레 사양이 216입방인치, GMC 사양은 228입방인치이다.

2.4. 3세대 (1947년~1955년)

1947년 어드밴스 디자인 플랫폼을 기반으로 출시되었다. 1954년부터 4단 하이드라마틱 자동변속기가 추가되었다. 2005년에 출시된 쉐보레 HHR은 이 3세대 서버번의 디자인에서 영감을 얻었다.

1953년부터 GMC 모델과 1954년형 쉐보레 서버번에는 하이드라마틱 4단 자동 변속기가 제공되었다. 뒷면 패널 도어가 있는 모델은 "3106"으로, 테일게이트가 있는 모델은 "3116"으로 지정되었다. 1952년에는 서버번에 테일게이트 또는 패널 도어가 장착되었다. 앞쪽 벤치 시트는 분리되어 운전석 쪽에는 두 개의 시트, 조수석 쪽에는 하나의 시트가 있었고, 뒷좌석 두 줄에 접근하기 위해 앞으로 슬라이딩되었다. 두 번째 줄은 "2/3" 시트였기 때문에 탑승자는 앞 조수석 시트와 두 번째 줄 시트를 지나쳐 세 번째 줄에 접근해야 했다.

이것은 마지막 "캐노피 익스프레스" 모델이 특징으로 등장한 시리즈였다.

2.5. 4세대 (1955년~1959년)

1955년에 출시되었다. 태스크 포스 플랫폼을 적용했고, 기존의 직렬 6기통 엔진은 사라지고 V8 엔진이 추가되었다. 기존의 후륜구동 외에 일시 4륜구동이 옵션으로 추가되었고, 엔진 종류에 L6 가솔린 엔진과 V8 가솔린 엔진이 등장했다.

2.6. 5세대 (1960년~1966년)

1960년에 출시되었다. 4세대까지는 2도어 스테이션 왜건 형태였으나, 5세대부터는 SUV 형태로 바뀌었다. 1962년에 라디에이터 그릴 위의 인테이크가 없어지고, 보닛의 형상이 온화하게 되어 보다 현대적으로 바뀌었다. 1964년에 프런트 윈드 실드가 두드러져 보이도록 변경되어 도어 윈도도 확대되었다.

2.7. 6세대 (1967년~1972년)

1967년에 출시되었다. 6세대까지는 2도어 형식이었으나, 7세대부터는 4도어 형태로 바뀌었다. 운전석 쪽에는 문이 1개, 조수석 쪽에는 문이 2개 달려있는 좌우 비대칭 구조가 특징이다. 1971년에는 앞바퀴 브레이크가 디스크 방식으로 변경되었고, 틸트 스티어링 휠이 선택 사양으로 제공되었다. 1972년에는 뒷좌석에도 에어컨이 설치되었다.

2.8. 7세대 (1973년~1991년)

1973년에 출시되어 1991년까지 18년간 생산된 7세대 서버번은 5도어 SUV 스타일을 갖췄다. GMC 버전은 기존에 사용하던 캐리올이라는 이름을 버리고 쉐보레 버전과 같은 이름을 사용하게 되었다. 유류 파동의 영향으로 1982년에는 V8 디젤 엔진이 추가되었고, 이후 유럽에 수출되었다. 리어 히팅 시스템은 선택 사양으로 제공되었으며, 1986년과 1987년에는 가솔린 엔진의 연료 공급 방식이 카뷰레터 방식에서 전자 연료 분사 방식으로 변경되어 연비가 향상되었다. 브라질에서는 1989년부터 1996년까지 생산되었으며, 2도어 숏바디 버전과 4도어 픽업 트럭 버전도 있었다. 2도어 숏바디 버전으로는 K5 블레이저가 있었다.

7세대 서버번은 C/K 픽업트럭 라인과 여러 엔진을 공유했다. 1979년까지 250입방인치 직렬 6기통이 표준 엔진이었고, 307입방인치(1973년형만 해당) 및 350입방인치 스몰 블록 V8 엔진이 제공되었다. C 시리즈 서버번에는 454입방인치 빅 블록 V8 엔진이 선택 사양이었다. 1976년에는 350 V8 엔진 외에 305 및 400입방인치 V8 엔진이 추가되었으며, 400입방인치 엔진은 1981년에 단종되었다. 1980년에는 V8 엔진이 표준 엔진이 되었고, 1981년에는 305 엔진이 다시 표준 엔진으로 변경되었다. 1982년에는 GM이 454 V8 엔진의 고효율 대안으로 6.2L 디트로이트 디젤 V8 엔진을 도입했다.

1980년형까지는 3단 수동 변속기가 제공되었고, 1987년까지는 4단 수동 변속기가 제공되었다. 초기에는 3단 터보 하이드라매틱 350 및 400 자동 변속기가 제공되었으며, 1981년에는 4단 터보 하이드라매틱 700R4가 선택 사양으로 추가되었다.

1980년형 K 시리즈 서버번은 상시 4륜 구동에서 파트타임 시스템으로 변경되어 전륜 차축이 자유롭게 회전할 수 있게 되었다. 1981년형에는 시프트 온 더 플라이 4륜 구동 시스템에 자동 잠금식 프런트 허브가 채택되었고, 대부분의 차량에서 NP205 대신 NP208 트랜스퍼 케이스가 사용되었다.

1987년, GM은 1987년 봄에 출시될 GMT400 플랫폼의 C/K 트럭을 수용하기 위해 라운드 라인 C/K 시리즈를 R/V 시리즈로 재지정했다. 1987년형 모델의 가솔린 엔진은 기화기 방식에서 전자식 연료 분사(스로틀 바디 분사(TBI) 사용)로 변경되었다. 1988년에는 5.0L 엔진이 라인업에서 제외되었고, 5.7L V8 엔진이 표준 엔진이 되었다. 트림 개정을 통해 R/V 라인은 GMT400 후속 모델의 명명법을 채택하여 모든 차량이 1500/2500/3500 적재량 시리즈(이전에는 GMC에서 사용)를 채택했으며, 기본 Custom Deluxe 트림은 폐지되고 부활한 Cheyenne 트림으로 대체되었다.

1989년에는 외관이 1973년 출시 이후 가장 크게 변경되었다. GMT400과 유사한 스타일을 채택하여 검정색 그릴과 쿼드 헤드라이트가 함께 제공되었다(경제형 트림에는 두 개의 헤드라이트 장착). 1973년 이후 거의 변화 없이 사용된 스티어링 휠은 GMT400과 동일한 디자인으로 교체되었다.

1990년에는 서버번에 전동식 사이드 미러가 도입되었고, 후륜 ABS 옵션도 추가되었다. 서버번과 블레이저/지미와 함께 R/V 라인은 1톤 크루캡 픽업트럭과 섀시캡 트럭으로 거의 독점적으로 축소되었다.

1991년에는 4단 700R4 자동 변속기가 전자 제어식 4L80-E 유닛으로 교체되었다. 18년간의 생산 기간을 거친 라운드 라인 서버번은 GM이 1992년 크루캡 픽업트럭과 풀사이즈 SUV를 GMT400 플랫폼으로 전환하면서 생산이 종료되었다.

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2.9. 8세대 (1992년~1999년)

1992년에 출시되었다. C/K 플랫폼 대신 GMT400 시리즈 플랫폼을 적용하였다. 이때부터 2도어 및 4도어 숏바디 버전을 타호로 분리하였다. 또한 GMC에서도 2도어 및 4도어 숏바디 버전을 유콘으로 명명하였다. 1990년대 후반부에는 1세대 캐딜락 에스컬레이드가 등장하였으며 유콘도 고급 버전인 유콘 DENALI를 출시했다.

1995년에는 운전석 사이드 에어백, 1997년에는 조수석 사이드 에어백이 적용되었다. 1998년부터 2001년까지 홀덴 브랜드로 오스트레일리아와 뉴질랜드에 우핸들 사양이 판매되었다.

2.10. 9세대 (1999년~2006년)

1999년 말에 출시되었다. GMT800 플랫폼을 적용했고, 동 시대의 실버라도와 전면 디자인을 공유했다. 퍼들 램프 내장 아웃 사이드 미러, 전·후륜 디스크 브레이크 등이 적용되었다.

9세대부터 GMC 브랜드로 파는 형제차는 차명이 서버번에서 유콘 XL로 변경되어 차별화를 도모했다. 또한 이 차량의 플랫폼으로 만들어진 차량 중에 허머 H2가 있었다.

2001년부터 2006년까지 각 연도별 주요 변경 사항은 다음과 같다.



9세대 서버번의 엔진 라인업 및 성능은 다음과 같다.

2.11. 10세대 (2006년~2014년)

2006년에 출시된 10세대 쉐보레 서버번은 GMT900 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 이전 세대에 비해 더욱 날렵하고 현대적인 디자인이 적용되었으며, 실내 공간과 좌석이 개선되어 탑승객의 편의성이 향상되었다.

2.12. 11세대 (2014년~2020년)

2013년 9월에 공개되어 2014년 2월부터 판매되었다. GMT K2YC/G 플랫폼을 기반으로 제작되었다.

쉐보레 서버번과 GMC 유콘 XL의 전면부는 다르지만, A필러 아래부터는 대부분 동일한 스타일을 공유한다. 도어가 도어 실 위로 덮어지는 대신 도어 실 안으로 접히는 인레이 도어를 채택하여 공기역학 성능을 개선하고 연비를 높이며 실내 소음을 줄였다. 후드와 리프트게이트 패널은 알루미늄으로 제작하여 차량 무게를 줄였고, 리프트게이트 도어에 있던 와이퍼 블레이드는 후면 리프트게이트 창 상단에 있는 리어 스포일러로 이동되었다.

차량의 길이는 약 564.90cm에서 약 569.98cm로 증가하고, 너비는 약 200.91cm에서 약 204.47cm로 증가했으며, 높이는 약 195.07cm에서 약 188.98cm로 감소하여, 더 날렵하고 넓으며 유선형으로 바뀌었다.

더욱 효율적인 직분사 EcoTec3 V8 파워트레인(서버번은 5.3L, 유콘 XL/유콘 데날리 XL은 6.2L)과 향상된 공기역학 성능을 통해 SUV는 고속도로 연비가 향상되었다. 2륜 구동의 경우 도시 주행 16mpgus, 고속도로 주행 23mpgus, 복합 주행 18mpgus을, 4륜 구동의 경우 도시 주행 15mpgus, 고속도로 주행 22mpgus, 복합 주행 18mpgus의 연비를 제공한다.

2007~2014년형과 마찬가지로 서버번과 유콘 XL은 해당 브랜드의 풀사이즈 픽업트럭과 단 하나의 외판이나 조명 요소도 공유하지 않았으며, 두 차량의 전면 그릴은 약간 수정되어 고유한 개성을 부여했다. 전면 헤드램프는 쉐보레의 시그니처인 듀얼 포트 그릴 양쪽에 프로젝터 빔 헤드램프를 특징으로 하며, 전면 펜더까지 이어졌다. 타호/서버번 LTZ와 유콘/XL 데날리 트림은 프로젝터 빔 고강도 방전 헤드램프와 LED 주간 주행등을 특징으로 한다.

향상된 안전 기능에는 충돌 방지 및 탑승자 보호를 위한 360도 레이더 감지 기능과 최첨단 도난 방지 시스템이 포함된다.

접이식 2열 및 3열 시트가 표준 기능으로 추가되었으며, 상위 트림에는 선택 사양으로 파워 폴딩 기능을 갖추었다. 2열 승객을 위한 레그룸이 2인치 추가되었다. HD 라디오는 모든 트림의 표준 기능이 되었다. 서버번과 유콘 XL 모두에 120V 3구 콘센트를 포함하여 여러 개의 USB 포트와 전원 콘센트가 실내 전체에 배치되었다. 서버번에는 차세대 MyLink 연결 기능을 갖춘 8인치 컬러 터치스크린 라디오와 듀얼 스크린 및 블루레이 DVD 플레이어가 장착된 후방 엔터테인먼트 시스템(선택 사양)이 추가되었고, 유콘 XL에는 향상된 IntelliLink와 선택 사양인 내비게이션 기능이 포함된 8인치 대각선 컬러 터치스크린 라디오가 기본으로 추가되었다. 2014년 2분기경 OnStar 장치가 장착된 모든 차량에는 4G LTE WiFi 접속 시스템과 Siri Eyes Free 및 문자 메시지 알림 기능이 포함되었다.

K2 플랫폼으로 변경되면서 GM은 3/4톤 서버번 2500을 단종했다. 하지만 2015년 3월에 제출된 업데이트된 VIN 디코딩 문서에 따르면, 함대 판매를 위한 K2 기반 서버번 HD를 제공할 계획이 공개되었다. 클래스 3 차량으로 분류된 이 버전은 11세대와 동일한 디자인의 4륜구동 차량으로만 제공되었지만, 완전히 다른 엔진을 장착했다. 서버번 HD는 LS 및 LT 트림으로만 제공되었으며, LTZ 트림은 더 고급스러운 서비스를 위해 예약되었다. 또한 2륜구동 또는 업그레이드된 패키지로 제공되지 않았다. GM이 디자인을 쉐보레 전용으로 만들었기 때문에 3/4톤 GMC 유콘 XL을 제공할 계획이 없었다.

서버번 HD는 공식적으로 "서버번 3500HD"로 명명되었으며, 1톤 트럭 등급을 나타내며 2016년형으로 출시되었다. 이는 함대 판매용으로만 제공되었으며, L96 6.0L V8 엔진, 6L90 6단 중장비 자동 변속기 등을 장착했다. 3500HD에는 HD 라디오가 포함되어 있지 않았다. 차량의 GVWR이 약 4.99kg로 높았지만, 주로 방탄 수송 차량으로 개조될 예정이었기 때문에 더 큰 적재량을 제공하지만 최소한의 견인력을 제공하도록 설계되었다.

2019년형은 K2 기반 서버번 HD의 마지막 연식이 되었다.

2015년
* 서버번에는 핸즈프리 파워 리프트게이트 기능이 추가되었다.
* 4G LTE WiFi 및 Siri 기능은 LT와 LTZ 트림 모두 기본으로 제공되었다.
* MyLink 기능은 LTZ 트림에서 선택 사양에서 기본 사양으로 업그레이드되었다.
* E85 호환 기능은 소매 주문에서 제거되었다.

2016년
* 파워 조절 페달, 전방 충돌 경고, 인텔리빔 헤드램프, 차선 유지 보조 시스템, 안전 경고 시트 등을 포함한 향상된 운전자 경고 패키지가 LS 트림에 선택 사양으로 새롭게 도입되었다.
* 수납 공간과 SD 카드 리더기가 포함된 중앙 콘솔은 제거되었다.
* SiriusXM, HD 라디오, CD/MP3 기능이 포함된 새로운 AM/FM 오디오 통합 시스템이 모든 트림에 기본 기능으로 도입되었다.
* 8인치 MyLink 기능은 LS 트림으로 확장되어 기본 기능이 되었다.
* 내비게이션 기능은 LT 트림에서는 선택 사양, LTZ 트림에서는 기본 사양으로 남았다.
* 도난 방지 패키지에 새로운 리프트게이트 실드가 추가되었다.
* 새로운 차선 유지 보조 시스템이 차선 이탈 경고 시스템을 대체했다.
* 캡리스 연료 주입구가 모든 트림에 기본으로 장착되었다.
* "시렌 레드 틴트코트"와 "이리데센트 펄 트라이코트"가 새로운 색상으로 추가되었다.
* 계기판은 새로운 다색 강화 기능으로 재구성되었다.
* 헤드업 디스플레이는 LTZ 트림에만 기본으로 도입되었다.
* Apple CarPlay와 Android Auto 기능이 추가되었다. 그러나 한 번에 하나의 휴대전화 브랜드만 사용할 수 있으며, 안드로이드 오토 옵션은 8인치 화면이 장착된 LT 및 LTZ 트림에서만 사용할 수 있었다.

2017년
* LS와 LT 트림은 유지되었지만, LTZ는 프리미어(Premier)로 이름이 변경되었다.
* LS 트림의 "LS" 배지는 제거되었다.
* 새로운 색상으로 "블루 벨벳 메탈릭"과 "페퍼더스트 메탈릭"이 추가되었다.
* 새로운 22인치 휠 옵션이 추가되었다.
* 블랙 루프랙 크로스 레일이 추가되었다.
* 프런트 액티브 에어로 셔터가 모든 트림에 추가되었다.
* 열선 및 통풍 시트가 프리미어 트림 전용으로 추가되었다.
* MyLink는 틴 드라이버, 앱샵, 리어 시트 리마인더 사용자 지정 및 저속 전방 자동 브레이킹을 통합하도록 업데이트되었다.
* 후방 엔터테인먼트 시스템은 시각 및 청각 장애인을 위한 새로운 비디오 음성 해설 기능, HDMI/MHL 커넥터, 디지털 헤드폰, Wi-Fi 시스템에 통합된 디지털 리빙 네트워크 얼라이언스(DLNA) 기술, 콘솔 후면에 최대 2.1A 충전이 가능한 두 번째 USB 포트를 포함하도록 개선되었다.

2018년
* 모든 트림에 LED 주간 주행등이 기본으로 장착되었다.
* "하바나 메탈릭"과 "새틴 스틸 메탈릭"이 추가되었다.
* "페퍼더스트 메탈릭" 외장과 조합된 코코아/마호가니 내장은 삭제되었다.
* 럭셔리 및 텍사스 에디션 LT 트림에 포함되었던 무선/무선 충전 기능도 제거되었다.

2.13. 12세대 (2020년~현재)

2020년에 출시되어 2024년 10월부터 국내 시판에 들어간다. 11세대에 비해 차체가 새롭게 설계되는 등 완전히 새롭게 되었다. GM의 새로운 디자인 테마가 헤드라이트나 대형 그릴의 형태 등에서 더욱 두드러진다.

3. 특징

Suburban^영어은 3열 시트, 풀사이즈 픽업트럭 프레임, V8 엔진을 갖춘 풀사이즈 SUV이다 (1969년에 데뷔한 당시 새로운 K5 블레이저를 위한 공간을 확보하기 위해 1967년부터 장축형으로 업그레이드되었다). 모든 좌석열이 벤치 시트인 몇 안 되는 스테이션 왜건 중 하나이다. 쉐보레 타호와 높이와 너비가 같지만, Suburban^영어은 약 50.80cm 더 길다. 추가 길이는 9인승 좌석 공간 뒤에 풀사이즈 적재 공간을 제공한다.

1973년부터 2013년까지 1/2톤과 3/4톤 버전으로 제공되었다. 쉐보레는 10세대 모델 출시 이후 2013년 판매 부진으로 일반 소비자 대상 이 옵션을 중단했다. 그러나 2016년형 모델부터 4륜구동과 LS 및 LT 트림 옵션을 갖춘 1톤 모델이 렌탈, 차량 관리 및 정부 서비스 전용으로 11세대 모델로 데뷔했지만, 판매 부진으로 쉐보레는 2019년 이후 이 모델의 생산을 중단했다.

최근 몇 년 동안 Suburban^영어은 경찰차, 소방서장 차량, EMS 차량으로 사용되었다. Suburban^영어은 택시와 리무진으로도 사용된다. 고딕 블랙 색상의 Suburban^영어 차량은 비밀경호대와 같은 연방 정보기관에서 흔히 사용된다.

4. 활용

최근 몇 년 동안 서버번은 경찰차, 소방서장 차량, EMS 차량으로 사용되었다. 또한 택시와 리무진으로도 사용된다. 고딕 블랙 색상의 서버번은 비밀경호대와 같은 연방 정보기관에서 흔히 사용된다. 비밀경호대는 대통령이 덜 공식적인 행사에 참석할 때 완전 장갑 서버번을 운영한다. 서버번(그리고 타호와 GMC 변형 모델)은 미 연방수사국에서 서비스 차량으로 매우 인기가 있다.

5. 대한민국 시장

2020년에 출시되어 2024년 10월부터 국내 시판에 들어갈 예정이다. 1990년대 후반부터 대한민국 시장에 소개되어, 주로 의전, 경호, 특수 목적 차량으로 활용되고 있다.

6. 수상

2015년, U.S. 뉴스 & 월드 리포트는 서버번을 가족용 최고 대형 SUV로 선정했다. 2019년 12월 5일, 쉐보레 서버번은 할리우드 명예의 거리에 별을 받은 최초의 차량이 되었다. 1952년 이후 1750편 이상의 영화와 TV 시리즈에 출연했으며, 1956년 이후 매년 최소 한 편의 TV 시리즈, 1960년 이후 매년 최소 한 편의 영화에 출연한 기록을 인정받았다. 할리우드 블러바드와 하일랜드 애비뉴 모퉁이에 설치된 별에는 엔터테인먼트 상징 대신 쉐보레 "보타이" 심볼이 새겨져 있어 명예의 거리에서 또 다른 첫 번째 기록을 세웠다.