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스카구치역

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1. 개요

스카구치역은 일본 아이치현 기요스시에 있는 나고야 철도(메이테쓰)의 역이다. 2면 4선의 고가역으로, 쓰시마선과 나고야 본선이 만나는 지점에 위치하며, 자동 발권기, 개찰구 등을 갖추고 있다. 2013년 기준 하루 평균 7,684명이 이용했으며, 나고야 본선과 쓰시마선 간 환승객이 많다. 역 주변에는 기요스 시청, 버스 정류장 등이 있으며, 1914년에 개업하여 1988년 고가화 및 역사가 재건축되었다.

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스카구치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
스카구치역
2004년 4월 스카구치역
역 이름스카구치역 (須ヶ口駅)
로마자 표기Sukaguchi-eki
소재지아이치현 기요스시 스카구치 에키마에 1-1
운영 주체나고야 철도
노선메이테쓰 나고야 본선
쓰시마선
역 번호NH42
거리도요하시역에서 73.5km
개업일1914년 1월 23일
구조지상역 (교상역)
승강장2면 4선
직원종일 유인역
웹사이트공식 웹사이트
통계
승차 인원 (2013년)7684명
승강 인원 (2022년)6,929명
노선 정보
이전 역신카와바시역 (NH41)
역간 거리0.7km (신카와바시), 0.8km (마루노우치)
다음 역마루노우치역 (NH43)
기점도요하시역
이전 역기점역
역간 거리2.0km (지모쿠지역)
다음 역지모쿠지역 (TB01)
기점스카구치

2. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역으로, 승강장은 육교로 연결되어 있다. 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있으며 유인 개찰구도 운영된다.[11]

2. 1. 승강장

섬식 2면 4선 플랫폼을 가진 교상역(지상역)이다. 배선은 방향별로 되어 있으며, 홀수 번선은 쓰시마선과 연결되어 있다.

승강장
번선노선방향행선지비고
1쓰시마선-쓰시마야토미 방면[11]
2나고야 본선하행메이테쓰이치노미야메이테쓰기후 방면[11] 
3상행메이테쓰나고야가나야마 방면[11]쓰시마선으로부터 직통
4기후 방면에서



1번 승강장에는 원맨 확인 운전 표식이 설치되어 있다. 이는 쓰시마선 영업 열차에서는 원맨 운전을 하지 않지만, 비사이선 모리카미 방면으로 운용되는 차량의 송출 회송 열차가 1번선에서 출발하기 때문이다.

2・3번선의 북쪽에서 선로가 평면 교차하고 있기 때문에, 쓰시마선 쓰시마 방면으로부터의 도착과 나고야 본선 메이테쓰 기후 방면으로의 출발은 동시에 할 수 없다.

자동 발권기(manaca 정기 승차권 구입 가능)・자동 개찰구・에스컬레이터・엘리베이터가 설치되어 있다. 출발 안내는 LED화되었다. 2009년에는 플랫폼 증축이 완료되었지만, 에스컬레이터가 먼저 설치되었기 때문에, 플랫폼으로부터의 승차구 부근이 경사로 형태가 되어 있다.

상행 열차는 나고야 본선이 4번선, 쓰시마선이 3번선에 각각 입선하여, 홈 연결이 가능하다. 단, 동일 선상의 열차 대피는 할 수 없는 배선이므로, 대피는 후타쓰이리역 또는 신키요스역에서 하고 있다.

3. 이용 현황

2013년일본어 기준 하루 평균 승하차 인원은 7,684명이다.[17] 나고야 본선과 쓰시마선 간 환승객이 많아, 특히 출퇴근 시간에 혼잡하다.

이동 등 원활화 대처 보고서에 따르면, 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 7,146명이다.[16]

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 7,684명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 53위, 나고야 본선(60개 역) 중 20위, 쓰시마선(8개 역) 중 3위였다.[17]

『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 11,635명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 34위, 나고야 본선(61개 역) 중 16위, 쓰시마선(8개 역) 중 2위였다.[18]

『메이테츠 1983』에 따르면, 1981년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 12,053명으로, 메이테츠 전체 역 중 31위였다.[19]

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』 각 호에 따르면, 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

1일 평균 승차 인원의 추이
총수정기비고
1914년일본어141[20]
1915년일본어83[21]
1916년일본어74[22]
1917년일본어84[23]
1918년일본어90[24]
1919년일본어118[25]
1920년일본어158[26]
1921년일본어156[27]
1927년일본어328[28]
1928년일본어338[29]
1929년일본어405[30]
1930년일본어369[31]
1931년일본어300[32]
1932년일본어401[33]
1933년일본어472[34]
1934년일본어602[35]
1935년일본어703[36]
1936년일본어794[37]
1937년일본어954[38]
1938년일본어1127[39]
1939년일본어1529[40]
1940년일본어1851[41]
1947년일본어*3019기간은 1947년 1월 - 1947년 12월 말[42]
1948년일본어*3347기간은 1948년 1월 - 1948년 12월 말[43]
1949년일본어*3310기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말[44]
1950년일본어*3014기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말[45]
1951년일본어*4523[46]
1952년일본어3360[47]
1953년일본어3187[48]
1954년일본어3375[49]
1955년일본어3229[50]
1956년일본어4942[51]
1957년일본어4311[52]
1978년일본어60084330[53]
1979년일본어59834321[54]
1980년일본어61264434[55]
1981년일본어61594482[56]
1982년일본어61484483[57]
1983년일본어59734416[58]
1984년일본어59594414[59]
1985년일본어58764345[60]
1986년일본어57994241[61]
1987년일본어57664223[62]
1988년일본어59614337[63]
1989년일본어60084322[64]
1990년일본어59444279[65]
1991년일본어59474247[66]
1992년일본어58254151[67]
1993년일본어56924066[68]
1994년일본어55393941[69]
1995년일본어54263842[70]
1996년일본어53643778[71]
1997년일본어50663558[72]
1998년일본어49273477[73]
1999년일본어46613272[74]
2000년일본어46283231[75]
2001년일본어45013115[76]
2002년일본어44603102[77]
2003년일본어44533106[78]
2004년일본어44073068[79]
2005년일본어44753077[80]
2006년일본어44333032[81]
2007년일본어44023003[82]
2008년일본어44032998[83]
2009년일본어40532732[84]
2010년일본어38632574[85]


4. 역 주변



주변은 기요스성의 외호에 위치하며, 역명이 된 "스카구치"는 '기요스의 입구'를 의미한다.[86]

5. 역사

스카구치역은 1914년 1월 23일에 개업했다.[1] 1988년에는 선로가 고가화되고 역이 재건축되었다.

개업 당시에는 쓰시마선의 단독 역이었고, 이후 기요스 선이 개통되면서 쓰시마선에서 기요스선이 분기되는 역 구조였다. 그 후 기요스선의 당역 - 마루노우치 구간과 쓰시마선의 비와지마바시 - 당역 구간이 메이기선에 편입되었다.

1948년 나고야 본선이 성립되면서 노선명 관계는 현재와 같아졌지만, 역의 배선 구조는 나고야 - 쓰시마 방면이 직선인 채였다. 1987년에 방향별 배선으로 변경되었다.[3]

5. 1. 개요

메이테츠 나고야 본선과 메이테츠 쓰시마선이 만나는 역이다. 나고야 본선의 기점인 도요하시 역에서 73.5km 떨어져 있으며, 쓰시마선의 종착역으로, 반대편 종착역인 쓰시마 역에서 11.8km 떨어져 있다.[1]

1914년 (다이쇼 3년) 1월 23일에 나고야 전기 철도 쓰시마선의 역으로 개업하였다.[1] 1941년 (쇼와 16년) 8월 12일에는 쓰시마선 비와지마바시-스카구치 구간이 메이기선(현재의 나고야 본선)에 편입되어 쓰시마선의 기점이 되었다. 1988년 (쇼와 63년)에는 선로가 고가화되고 역이 재건축되었다.[1]

개업 당시에는 쓰시마선의 단독 역이었고, 기요스 선으로 개업한 뒤에는 쓰시마선에서 기요스선이 분기되는 역 구조였다. 그 후 기요스선의 당역 - 마루노우치 구간이, 이어서 쓰시마선의 비와지마바시 - 당역 구간이 메이기선에 편입되었다.

이후 나고야 본선의 성립에 따라 노선명의 관계는 1948년 (쇼와 23년) 시점에서 현재와 같게 되었지만, 역의 배선 구조는 나고야 - 쓰시마 방면이 직선인 채였고, 이것이 방향별 배선으로 개정된 것은 1987년 (쇼와 62년)이었다.[3]

2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일부터 IC 카드 승차권 manaca를 사용할 수 있게 되었다.[1]

1920년1957년2009년
------
나고야 전기 철도 시대. 키요스 방면은 키요스선으로 쓰시마선이 직선.[12]노선별 배선 시대. 역사적 경위로 쓰시마선이 직선.[13]현재의 방향별 배선.[14][15]



5. 2. 상세

1914년 1월 23일, 나고야 전기 철도 쓰시마선의 역으로 처음 문을 열었다.[1] 같은 해 9월 22일에는 나고야 전기 철도 기요스선이 스카구치역-기요스(이후 기요스초역) 구간을 개통하면서 분기역이 되었다.

1921년 7월 1일, 나고야 전기 철도가 노선을 양도하면서 (구)나고야 철도의 역이 되었다. 1928년 4월 10일에는 스카구치-마루노우치 구간이 복선화되었고, 코후노미야 지선과 기요스선 일부 구간이 통합되어 메이기선이 되었다. 1930년 9월 5일, (구)나고야 철도는 메이키 철도로 회사 이름을 바꾸었다.

1935년 8월 1일, 메이키 철도가 아이치 전기 철도와 합병하면서 (신)나고야 철도의 역이 되었다. 1941년 8월 12일, 쓰시마선 비와지마바시-스카구치 구간이 메이기선에 편입되면서 쓰시마선의 기점이 되었다.

1948년 5월 16일, 메이기선이 나고야 본선으로 이름이 바뀌면서 나고야 본선 및 쓰시마선의 역이 되었다. 1966년 2월 10일에는 토요와 공업 전용선(0.1km)이 폐지되고[4] 화물 영업이 중단되었다.[5]

1977년 3월 27일, 배선이 변경되어 쓰시마선 승강장이 연장되었고, 쓰시마선 하행 승강장에서 나고야 본선 방면으로 열차가 출발하고 도착하는 것이 중단되었다.[6] 1987년 7월에는 쓰시마선과 나고야 본선의 노선별 승강장에서 현재의 방향별 승강장으로 배선이 변경되었다.[7]

1988년에는 선로가 고가화되고 역이 재건축되었다. 1992년 11월 24일, 다이어 개정으로 쓰시마선 특급이 증편되어 정차역이 되었다.

2000년 9월 11일, 토카이 호우로 인해 역 구내 및 신카와 검차구가 물에 잠기는 피해를 입었다.[10] 2009년 2월 27일에는 승강장 연결 엘리베이터 사용이 시작되었다.

2011년 2월 11일, IC 카드 승차권 'manaca' 서비스가 시작되면서 스카구치역에서도 사용이 가능해졌다. 2012년 2월 29일에는 선불 카드 '트랜 패스' 서비스가 종료되면서 스카구치역에서도 사용이 종료되었다.

연도사건
1914년나고야 전기 철도 쓰시마선의 역으로 개업, 기요스선 개통으로 분기역이 됨.
1921년(구)나고야 철도의 역이 됨.
1928년스카구치-마루노우치 구간 복선화, 메이기선 개통.
1930년메이키 철도로 사명 변경.
1935년(신)나고야 철도의 역이 됨.
1941년쓰시마선 비와지마바시-스카구치 구간이 메이기선에 편입, 쓰시마선의 기점이 됨.
1948년메이기선이 나고야 본선으로 개칭, 나고야 본선 및 쓰시마선의 역이 됨.
1966년토요와 공업 전용선 폐지, 화물 영업 폐지.
1977년배선 변경, 쓰시마선 하행 홈에서 나고야 본선 방면 발착 폐지.
1987년방향별 홈으로 배선 변경.
1988년고가화 및 역 재건축.
1992년쓰시마선 특급 증편, 정차역이 됨.
2000년토카이 호우 피해로 역 구내 및 신카와 검차구 수몰.
2009년홈 연결 엘리베이터 사용 개시.
2011년IC 카드 승차권 manaca 서비스 개시.
2012년선불 카드 트랜 패스 서비스 종료.


6. 인접 역

노선종류이전 역다음 역
나고야 본선 특급 (일부 열차)메이테쓰나고야고노미야
쾌속 급행메이테쓰나고야신키요스
급행사코신키요스
준급후타쓰이리신키요스
보통신카와바시마루노우치
쓰시마선특급, 급행, 준급, 보통(메이테쓰 나고야 방면 -)지모쿠지


6. 1. 나고야 본선

종별전역후역
특급 (일부 열차)메이테쓰나고야고노미야
쾌속 급행메이테쓰나고야신키요스
급행사코신키요스
준급후타쓰이리신키요스
보통신카와바시마루노우치



메이테쓰 나고야역과 가깝기 때문에 특급은 기본적으로 통과하지만, 평일에 한하여 일부 열차가 특별 정차한다.[4]



2007년 6월 시간표 개정으로 평일에 스카구치역 종착의 일부 특별 차량 특급이 운행을 시작했다.[4]

메이테쓰 이치노미야・메이테쓰 기후 방면에서 오는 보통 열차는 대부분 스카구치역에서 종착한다.[4] 반면 메이테쓰 나고야 방면에서 오는 보통 열차는 원칙적으로 쓰시마선으로 직통하며, 쓰시마선에서 오는 보통 열차는 약 절반이 메이테쓰 나고야 방면으로 직통하고 나머지는 스카구치역 종착 (또는 준급 등으로 종별 변경 후 메이테쓰 나고야 방면 직통)한다.[4] 스카구치역 - 히가시비와지마 구간의 보통 열차는 거의 종일 매시 2편뿐이다.[4]

6. 2. 쓰시마선

須ヶ口駅일본어나고야 철도(메이테쓰) 쓰시마선의 역이다.

종류이전 역다음 역
특급, 급행, 준급, 보통(메이테쓰 나고야 방면 -)지모쿠지

[1]

참조

[1] 간행물 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 Asahi Shimbun Publications, Inc. 2010-09
[2] 웹사이트 令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2023-07-01
[3] 논문 名鉄の駅,構内設備の思い出 電気車研究会 2009-03
[4] 서적 名古屋鉄道の貨物輸送 フォト・パブリッシング
[5] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[6] 서적 名古屋本線西部・津島線・尾西線 フォト・パブリッシング
[7] 논문 名鉄の駅,構内設備の思い出 電気車研究会 2009-03
[8] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[9] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[10] 웹사이트 津島線の歴史 https://web.archive.[...] 2020-08-12
[11] 웹사이트 須ケ口(NH42)(すかぐち) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[12] 기타 津島線 須ケ口停車場平面図(大正9年10月、名鉄資料館蔵) 清須市新川町史編さん委員会
[13] 논문 名鉄の駅,構内設備の思い出 電気車研究会 2009-03
[14] 간행물 特集 - 名古屋鉄道 電気車研究会 2009-03
[15] 서적 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア 講談社
[16] 웹사이트 令和5年度 移動等円滑化取組報告書 https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-07-18
[17] 서적 名鉄120年:近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[18] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[19] 서적 名鉄 1983 名古屋鉄道
[20] 문서 愛知県統計書. 大正3年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[21] 문서 愛知県統計書. 大正4年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[22] 문서 愛知県統計書. 大正5年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[23] 문서 愛知県統計書. 大正6年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[24] 문서 愛知県統計書. 大正7年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[25] 문서 愛知県統計書. 大正8年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[26] 문서 愛知県統計書. 大正9年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[27] 문서 愛知県統計書. 大正10年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[28] 문서 愛知県統計書. 昭和2年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[29] 문서 愛知県統計書. 昭和3年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[30] 문서 愛知県統計書. 昭和4年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[31] 문서 愛知県統計書. 昭和5年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[32] 문서 愛知県統計書. 昭和6年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[33] 문서 愛知県統計書. 昭和7年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[34] 문서 愛知県統計書. 昭和8年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[35] 문서 愛知県統計書. 昭和9年 第1編 土地、戸口、其他 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[36] 간행물 愛知県統計書. 昭和10年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1935
[37] 간행물 愛知県統計書. 昭和11年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1936
[38] 간행물 愛知県統計書. 昭和12年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1937
[39] 간행물 愛知県統計書. 昭和13年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1938
[40] 간행물 愛知県統計書. 昭和14年 第1編 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1939
[41] 간행물 愛知県統計書. 昭和15年 第1編 第1編 土地、戸口、其他 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1940
[42] 간행물 愛知県統計書. 昭和22年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1947
[43] 간행물 愛知県統計書. 昭和23年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1948
[44] 간행물 愛知県統計書. 昭和24年 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1949
[45] 서적 愛知県統計年鑑 昭和27年刊行 愛知県 1952
[46] 서적 愛知県統計年鑑 昭和28年刊行 愛知県 1953
[47] 서적 愛知県統計年鑑 昭和29年刊行 愛知県 1954
[48] 서적 愛知県統計年鑑 昭和30年刊行 愛知県 1955
[49] 서적 愛知県統計年鑑 昭和31年刊行 愛知県 1956
[50] 서적 愛知県統計年鑑 昭和32年刊行 愛知県 1957
[51] 서적 愛知県統計年鑑 昭和33年刊行 愛知県 1958
[52] 서적 愛知県統計年鑑 昭和34年刊行 愛知県 1959
[53] 서적 愛知県統計年鑑 昭和55年刊 愛知県 1980
[54] 서적 愛知県統計年鑑 昭和56年刊 愛知県 1981
[55] 서적 愛知県統計年鑑 昭和57年刊 愛知県 1982
[56] 서적 愛知県統計年鑑 昭和58年刊 愛知県 1983
[57] 서적 愛知県統計年鑑 昭和59年刊 愛知県 1984
[58] 서적 愛知県統計年鑑 昭和60年刊 愛知県 1985
[59] 서적 愛知県統計年鑑 昭和61年刊 愛知県 1986
[60] 서적 愛知県統計年鑑 昭和62年刊 愛知県 1987
[61] 서적 愛知県統計年鑑 昭和63年刊 愛知県 1988
[62] 서적 愛知県統計年鑑 平成元年刊 愛知県 1989
[63] 서적 愛知県統計年鑑 平成2年刊 愛知県 1990
[64] 서적 愛知県統計年鑑 平成3年刊 愛知県 1991
[65] 서적 愛知県統計年鑑 平成4年刊 愛知県 1992
[66] 서적 愛知県統計年鑑 平成5年刊 愛知県 1993
[67] 서적 愛知県統計年鑑 平成6年度刊 愛知県 1995
[68] 서적 愛知県統計年鑑 平成7年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1996
[69] 서적 愛知県統計年鑑 平成8年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1997
[70] 서적 愛知県統計年鑑 平成9年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1998
[71] 간행물 愛知県統計年鑑 平成10年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1999
[72] 간행물 愛知県統計年鑑 平成11年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2000
[73] 간행물 愛知県統計年鑑 平成12年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2001
[74] 간행물 愛知県統計年鑑 平成13年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2002
[75] 간행물 愛知県統計年鑑 平成14年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2003
[76] 간행물 愛知県統計年鑑 平成15年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2004
[77] 간행물 愛知県統計年鑑 平成16年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2005
[78] 간행물 愛知県統計年鑑 平成17年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2006
[79] 간행물 愛知県統計年鑑 平成18年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2007
[80] 간행물 愛知県統計年鑑 平成19年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2008
[81] 간행물 愛知県統計年鑑 平成20年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2009
[82] 간행물 愛知県統計年鑑 平成21年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2010
[83] 간행물 愛知県統計年鑑 平成22年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2011
[84] 간행물 愛知県統計年鑑 平成23年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2012
[85] 간행물 愛知県統計年鑑 平成24年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2013
[86] 서적 各駅地名解 名古屋鉄道の巻 東海地名学研究所 1982
[87] PDF きよすあしがるばす 時刻表 表面 http://www.city.kiyo[...] 清須市 2012-07-07



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