시모오리역
1. 개요
시모오리역은 1924년 개업한 일본국유철도 역으로, 1989년 급행 열차 정차역이 되었다. 2022년 고가역으로 이전되었으며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖추고 있다. 니시테츠 텐진오무타선이 지나가며, 2023년 일일 평균 승하차 인원은 14,950명으로 니시테츠 역 중 11위이다. 오노조 시 남동쪽 끝에 위치하며, 버스 노선의 기점이기도 하다.
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| 역 이름 | 시모오리역 (下大利駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shimo-Ōri-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 오노조시 시모오리 1초메 |
| 노선 | 서일본 철도 ■ 니시테쓰 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T11 |
| 거리 | 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 기점 11.6 km |
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
| 운영 주체 | 서일본 철도 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1924년 4월 12일 |
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| 승강장 | 2면 2선식 고가역 |
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| 니시테쓰 덴진오무타 선 | 시라키바루역 (T10) - 시모오리역 (T11) - 도후로마에역 (T12) |
|---|---|
| 인접 역 (급행) | 가스가바루역 - 시모오리역 - 니시테쓰 후쓰카이치 역 |
| 2023년 승강객 | 14,950명 |
|---|---|
| 2022년 승객 | 14,148명 |
| 버스 정보 | 버스 정류장 |
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오노조시의 건축물 -
미즈키 (유적)
미즈키 유적은 7세기 후반 백강 전투 후 나당 연합군 침략에 대비하여 규슈 지역에 축조된 대규모 방어 시설로, 백제 유민의 기술력이 투입되었으며 토루와 해자를 갖춘 것이 특징이고 큐슈 북부 방어의 핵심 역할을 했다. -
오노조시의 건축물 -
오노성 (후쿠오카현)
오노성은 7세기 후반 야마토 조정이 왜의 방어를 위해 축조한 고대 산성으로, 백제 유민이 축성을 담당하여 조선식 산성이라고도 불리며 현재 후쿠오카현 오노조시에 성터가 남아있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다.
2.1. 연표
* 1924년 4월 12일: 영업 개시.
* 1968년: 역사 개축.
* 1989년 9월 1일: 시간표 개정에 따라 급행 정차역이 됨 (8량 편성으로 운행되는 아침 혼잡 시간대 상행 급행 제외).
* 1998년 10월 1일: 동쪽 출입구 개설.
* 2001년 1월 20일: 당역을 통과하는 8량 편성의 급행이 쾌속급행으로 종류가 변경됨에 따라, 모든 급행이 정차하는 역이 됨.
* 2008년 5월 18일: IC 카드 nimoca 사용 개시.
* 2013년 4월 6일: 임시 역사(교상역)를 동쪽 출입구로 사용 개시.
* 2014년 3월 22일: 임시 선상으로 이전하고 옛 서쪽 역사 폐쇄.
* 2017년 2월 1일: 역 넘버링 도입.
* 2022년 8월 28일: 고가화.
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3. 역 구조
시모오리 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 교상역으로, 동쪽과 서쪽에 출입구가 있다. 유인역으로 자동 매표기, 자동 개찰기, 정기 매표소가 설치되어 있다. 1998년에 신설된 동쪽 출입구를 이전하는 형태로 2013년 4월부터 교상역으로 변경되었으며, 임시 역사에 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되었다. 2014년 3월 22일 임시 선로 이전 후에는 옛 서쪽 역사를 해체하고 역 기능을 집약하였다. 곡선 구간에 위치하여 승강장과 열차 사이에 틈이 있다.
3.1. 개요
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시모오리 역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 동쪽과 서쪽에 출입구가 있으며, 유인역으로 자동 발권기, 자동 개찰기, 정기권 판매소가 있다.
1998년에 신설된 동쪽 출입구를 이전하는 형태로 2013년 4월부터 교상역이 되었고, 임시 역사에 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되었다. 2014년 3월 22일부터 임시 선로로 이전하면서 옛 서쪽 출입구 역사를 해체하고 역 기능을 집약했다. 곡선 구간에 있어 승강장과 열차 사이에 틈이 생긴다. 원래 역 건물이었던 역 서쪽 출입구에는 미스터도넛 등이 있었지만, 고가 공사에 따라 모두 철거되었다.
2022년 9월 8일, 새로운 역 건물 내 역 개찰구 앞에 니시테츠 스토어의 "레가넷 마르셰 시모오리점"이 개업했다.
승강장 유효 길이는 8량분이다.
3.2. 특징
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 입구는 동쪽과 서쪽 모두에 있으며, 유인역으로 자동 발권기, 자동 개찰기를 갖추고 있으며, 정기권 판매소도 있다.
1998년에 신설된 동쪽 출입구를 이전하는 형태로 2013년 4월부터 교상역이 되었고, 가설 역사이면서 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되었다. 가설 선로로 이전된 2014년 3월 22일부터는 구 서쪽 출입구 역사를 해체하고, 역 기능을 집약했다. 곡선 구간에 있기 때문에 승강장과 열차 사이에 틈이 생긴다. 또한, 원래 역 건물이었던 역 서쪽 출입구에는 미스터도넛 등이 있었지만, 고가 공사에 따라 모두 철거되었다.
새로운 역 건물 내 역 개찰구 앞에는 2022년 9월 8일에 니시테츠 스토어의 "레가넷 마르셰 시모오리점"이 개업했다.
승강장 유효 길이는 8량분이다.
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3.3. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 입구는 동쪽과 서쪽 두 곳에 있으며, 유인역으로 자동 매표기와 자동 개찰기가 설치되어 있고, 정기권 매표소도 있다. 1998년에 신설된 동쪽 출입구를 이전하는 형태로 2013년 4월부터 교상역이 되었고, 임시 역사이면서 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되었다. 임시 선로로 이전된 2014년 3월 22일부터는 옛 서쪽 출입구 역사를 해체하고 역 기능을 집약했다. 곡선 구간에 있기 때문에 승강장과 열차 사이에 틈이 생긴다. 또한, 원래 역 건물이었던 역 서쪽 출입구에는 미스터도넛 등이 있었지만, 고가 공사에 따라 모두 철거되었다. 새로운 역 건물 내 역 개찰구 앞에는 2022년 9월 8일에 니시테츠 스토어의 "레가넷 마르셰 시모오리점"이 개업했다. 승강장 유효 길이는 8량분이다.
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4. 이용 현황
4.1. 개요
2023년도 1일 평균 승하차 인원은 14,950명으로, 니시테츠 역 중 11위이다。
각 연도의 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다。
4.2. 연도별 이용객 추이
5. 역 주변
시모오리역 주변은 오노조시 남동쪽 끝에 위치하여 중심부에서 떨어져 있지만, 시 남단부에 개발된 주택지로 가는 버스 노선 운행 거점이다. 역 앞은 폭이 좁은 도로 주변에 소규모 상점이 밀집해 있다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 후쿠오카 은행 시모오리 지점
* 서일본 시티 은행 시모오리 지점
* 오노조 시모오리 우체국
* 이온 시모오리점
* 이세야 시모오리점
* 후쿠오카현립 지쿠시 중앙고등학교
* 시모오리 단지
* JR 규슈 가고시마 본선 미즈키역 - 남쪽으로 약 600m
* 이와타야 살롱 시모오리점
* 뭇짱만주 시모오리점 본점
* 슈퍼 드럭 코스모스 시모오리점 - 2000년대 초까지 서니 시모오리점이 이 지역 부근에 존재했으나 해체되었다.
* 히요카오카 유치원
* 맥스밸류 시모오리점
* 로손 오노조 히가시오리 2초메점
* 미즈키 터(특별사적)
5.1. 개요
오노조시 남동쪽 끝에 위치하여 중심부에서 떨어져 있지만, 시 남단부에 개발된 주택지로의 버스 노선 운행 거점이다. 역 앞은 폭이 좁은 도로 주변에 소규모 상점이 밀집해 있다.
* 후쿠오카 은행 시모오리 지점
* 서일본 시티 은행 시모오리 지점
* 오노조 시모오리 우체국
* 이온 시모오리점
* 이세야 시모오리점
* 후쿠오카현립 지쿠시 중앙고등학교
* 시모오리 단지
* JR 규슈 가고시마 본선 미즈키역 - 남쪽으로 약 600m
* 이와타야 살롱 시모오리점
* 뭇짱만주 시모오리점 본점
* 슈퍼 드럭 코스모스 시모오리점 - 2000년대 초까지 서니 시모오리점이 이 지역 부근에 존재했으나 해체되었다.
* 히요카오카 유치원
* 맥스밸류 시모오리점
* 로손 오노조 히가시오리 2초메점
* 미즈키 터(특별사적)
5.2. 주요 시설
오노조 시 남동쪽 끝에 위치하여 중심부에서 떨어져 있지만, 시 남단부에 개발된 주택지로의 버스 노선 운행 거점이다. 역전은 폭이 좁은 도로 주변에 소규모 상점이 밀집해 있다.
5.3. 버스 노선
西鉄バス二日市일본어 구・니시구치 역사(旧・西口駅舎) 앞에서 버스가 발착한다. 버스 주차장이 없기 때문에, 시모오리 역 종착 버스는 승객을 하차시킨 후 행선지 표시를 변경하고 바로 출발한다.
2022년 2월 10일 현재 운행 중인 노선은 다음과 같다.
| 노선 번호 | 노선명 | 주요 경유지 |
|---|---|---|
| ■ 21 | 미나미가오카선(南ヶ丘線) | 카미오오토시(上大利) → 히노우라(日の浦) → 코미즈키(小水城) → 미나미가오카 시카쿠(南ヶ丘四角) → 오노미나미 초등학교 앞(大野南小学校前) → 미나미가오카 5초메(南ヶ丘五丁目) → 우시쿠비(牛頸) → 히라노 하이츠 입구(平野ハイツ入口) → 히라노 하이츠(平野ハイツ) → 츠키노우라 1초메(月の浦一丁目) → 츠키노우라 현영 주택 앞(月の浦県営住宅前) → 츠키노우라 3초메(月の浦三丁目) → 츠키노우라 영업소(月の浦営業所) |
| ■ 21 | 미나미가오카선(南ヶ丘線) | 시라키바루 4초메(白木原四丁目) → 카와라다(瓦田) → 오노조 시청(大野城市役所) → 이온 오노조(イオン大野城ショッピングセンター) |
| ■ 22 | 미나미가오카선(南ヶ丘線) (오오사노・텐파이자카(大佐野・天拝坂)) | 카미오오토시(上大利) → 히노우라(日の浦) → 코미즈키(小水城) → 미나미가오카 시카쿠(南ヶ丘四角) → 미도리가오카(緑ヶ丘) → 히라타(平田) → 오오사노(大佐野) → 텐파이자카 2(天拝坂第二) → 스기츠카 공민관 입구(杉塚公民館入口) → 토노하라(塔の原) → 니시테츠 후츠카이치(西鉄二日市) |
| ■ 23 | 츠츠지가오카선(つつじヶ丘線) | 카미오오토시(上大利) → 히노우라(日の浦) → 코미즈키(小水城) → 아사히가오카 공원(旭ヶ丘公園) → 아오바다이(青葉台) → 히라타(平田) → 츠츠지가오카 1초메(つつじヶ丘一丁目) → 미나미야마테 입구(南山手入口) → 츠츠지가오카 3초메(つつじヶ丘三丁目) → 미나미야마테 단지(南山手団地) |
| ■ 23 | 츠츠지가오카선(つつじヶ丘線) | 카미오오토시(上大利) → 히노우라(日の浦) → 코미즈키(小水城) → 아사히가오카 공원(旭ヶ丘公園) → 아오바다이(青葉台) → 히라타(平田) → 츠츠지가오카 1초메(つつじヶ丘一丁目) → 히라노 중학교(平野中学校) → 히라노 하이츠 입구(平野ハイツ入口) → 히라노 하이츠(平野ハイツ) → 츠키노우라 1초메(月の浦一丁目) → 츠키노우라 현영 주택 앞(月の浦県営住宅前) → 츠키노우라 3초메(月の浦三丁目) → 츠키노우라 영업소(月の浦営業所) |