도가시라역
1. 개요
도가시라역은 1975년 3월 26일, 이바라키현 도리데시 오아자 도가시라에 개업한 조소 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 역명은 지역 지명과 단지명에서 유래했다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 4,662명으로, 조소 선에서 세 번째로 이용객이 많다. 역 주변에는 도리데시와 모리야시의 시설이 있으며, 도리데시 커뮤니티 버스가 운행된다.
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| 역 이름 | 도가시라역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 戸頭駅 |
| 로마자 역 이름 | Togashira-eki |
| 소재지 | 이바라키현도리데시도가시라 5-3-1 |
| 노선 | 조소 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 거리 | 도리데 기점 6.3km |
| 개업일 | 1975년 3월 26일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 간토 철도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 |
| 직원 배치 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승차 인원 (2018년) | 4372명 |
|---|---|
| 승강 인원 (2022년) | 4,662명 |
| 조소 선 | left: 이나토이 right: 미나미모리야 mid: 급행, 완행 |
|---|
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도리데시의 교통 -
도리데역
도리데역은 이바라키현 도리데시에 위치한 조반선과 간토 철도 조소선의 철도역으로, JR 동일본과 간토 철도의 접속역이며 우에노도쿄라인과 모리야, 미쓰카이도, 시모다테 방면으로 갈 수 있다. -
도리데시의 교통 -
신토리데역
이바라키현 도리데시에 있는 신토리데역은 간토 철도 조소선의 지상역으로, 섬식 승강장과 2개의 선로를 갖추고 있으며, 역사 개축, PASMO 사용 개시, 역무원 배치 중단 등의 변화를 거쳤다. -
간토 철도의 철도역 -
모리야역
모리야역은 이바라키현 모리야시에 있는 간토 철도 조소선과 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 환승역이며, 1913년 조소 철도역으로 시작하여 2005년 쓰쿠바 익스프레스 개통과 함께 현재의 모습을 갖추었고, 많은 이용객과 재개발된 주변 시설, 다양한 버스 노선, 철도건축협회상 수상 및 촬영지 활용 등의 특징을 갖는다. -
간토 철도의 철도역 -
도리데역
도리데역은 이바라키현 도리데시에 위치한 조반선과 간토 철도 조소선의 철도역으로, JR 동일본과 간토 철도의 접속역이며 우에노도쿄라인과 모리야, 미쓰카이도, 시모다테 방면으로 갈 수 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1975년 (쇼와 50년) 3월 26일: 토리데시 오아자 토가시라에 도가시라역이 개업하였다.
* 1976년 (쇼와 51년): 역 남쪽 구획 정리로 인해 토가시라 1 - 9초메가 신설되어 역 소재지가 토리데시 토가시라 5초메 1번 1호가 되었다.
* 1982년 (쇼와 57년): 테라하라역 - 도가시라 역 - 미나미모리야역 구간이 복선화되었다.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC카드 PASMO 사용이 개시되었다.
* 2010년 (헤이세이 22년) 9월 17일: 구내 엘리베이터 운용이 개시되었다.
역명의 유래는 역이 위치한 지역의 지명과 역 남쪽에 있는 단지명인 "도가시라"에서 유래했다. "도가시라"는 지역 남부를 흐르는 토네강에 있던 "시치리가와타시"의 츠가시라(선착장)가 변하여 된 것이라고 한다.
2.1. 연표
1975년 (쇼와 50년) 3월 26일: 토리데시 오아자 토가시라에 개업하였다.
1976년 (쇼와 51년): 역 남쪽 구획 정리로 인해 토가시라 1 - 9초메가 신설되어 역 소재지가 토리데시 토가시라 5초메 1번 1호가 되었다.
1982년 (쇼와 57년): 테라하라역 - 도가시라 역 - 미나미모리야역 구간 복선화되었다.
2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC카드 PASMO 사용이 개시되었다.
2010년 (헤이세이 22년) 9월 17일: 구내 엘리베이터 운용이 개시되었다.
2.2. 역명의 유래
역이 위치한 지역의 지명, 역 남쪽에 있는 단지명인 "도가시라"에서 유래했다. 지역 남부를 흐르는 토네강에 "시치리가와타시"의 츠가시라(선착장)가 있었는데, 츠가시라가 변하여 도가시라가 되었다고 한다.
3. 역 구조
이 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 지하 통로를 통해 연결되어 있고, 지상에는 역사가 있다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 사이는 지하 통로로 연결된다. 지형 관계상 개찰구 쪽에서 보면 고가역처럼 보이기도 한다. 역 근처에는 건널목이 있다. 공단 토가시라 단지(토가시라 단지) 조성으로 신설된 역이므로 역 입구는 단지가 있는 남쪽(토리데시 토가시라)에만 있으며, 나중에 개발된 북쪽(토리데시 시모타카이, 모리야시 미즈키노 방면)에는 없다.
개찰구 앞에는, 간토 철도에서 마지막까지 남아 있던 키오스크형 역 매점이 영업하고 있었지만(운영은 자회사인 간테츠 크리에이트, 현 조소 산업), 2023년 12월 28일에 폐점했다.
3.1. 개요
3.2. 특징
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 사이는 지하 통로로 연결된다. 지형 관계상 개찰구 쪽에서 보면 고가역처럼 보이기도 한다. 역 근처에는 건널목이 있다. 공단 토가시라 단지(도가시라 단지) 조성으로 신설된 역이므로 역 입구는 단지가 있는 남쪽(토리데시 도가시라)에만 있으며, 나중에 개발된 북쪽(토리데시 시모타카이, 모리야시 미즈키노 방면)에는 없다.
개찰구 앞에는 간토 철도에서 마지막까지 남아 있던 키오스크형 역 매점이 영업하고 있었지만(운영은 자회사인 간테츠 크리에이트, 현 조소 산업), 2023년 12월 28일에 폐점했다.
4. 운행 형태
도가시라역은 조소 선의 역으로, 토리데역을 기점으로 하여 6.3 km 떨어진 곳에 위치해 있다.
* 상행(이나도이・데라하라・토리데 방면)
* 낮 시간대에는 대략 1시간에 3편의 보통 열차(토리데행)가 정차한다.
* 하행(모리야・코키누・미카이도・시모쓰마・시모다테 방면)
* 낮 시간대에는 대략 1시간에 3편의 보통 열차(미카이도행, 시모다테행)가 정차한다. 일부 열차는 시모다테행 열차라도 미카이도역에서 환승이 필요한 열차도 설정되어 있으며, 일부 시간대에는 모리야행과 야간에는 시모쓰마행 열차도 설정되어 있다.
4.1. 상행 (도리데 방면)
낮 시간대에는 대략 1시간에 3편의 보통 열차(도리데행)가 정차한다.
4.2. 하행 (모리야, 미쓰카이도, 시모다테 방면)
낮 시간대에는 대략 1시간에 3편의 보통 열차(미쓰카이도행, 시모다테행)가 정차한다. 일부 열차는 시모다테행이라도 미쓰카이도역에서 환승이 필요할 수 있다. 일부 시간대에는 모리야행, 야간에는 시모쓰마행 열차도 운행된다.
5. 이용 현황
2022년도 1일 평균 승하차 인원은 4,662명으로, 조소 철도선에서 3번째로 이용객이 많다. 오랫동안 토리데역 다음으로 이용객이 많았지만, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 개통 이후 모리야역의 이용객이 증가하면서 도가시라역의 이용객은 감소하는 추세이다. 모리야시 미즈키노 지구에서 모리야역 동쪽 출구로 이어지는 버스 노선이 정비되면서, 신모리야역이나 미나미모리야역과 함께 쓰쿠바 익스프레스의 영향을 받아 이용객이 감소했다.
승차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 2009년 | 2,552 | 5,085 |
| 2010년 | 2,373 | 4,765 |
| 2011년 | 2,243 | 4,507 |
| 2012년 | 2,302 | 4,603 |
| 2013년 | 2,387 | 4,777 |
| 2014년 | 2,546 | 5,159 |
| 2015년 | 2,657 | 5,382 |
| 2016년 | 2,977 | 6,012 |
| 2017년 | 2,190 | 4,429 |
| 2018년 | 2,157 | 4,372 |
| 2019년 | 4,249 | |
| 2020년 | ||
| 2021년 | ||
| 2022년 | 4,662 |
6. 역 주변
도리데시 도가시라, 가미타카이, 모리야시 오야마의 경계 부근에 위치하며, 모리야시 미즈키노와도 인접해 있다. 도가시라 단지(도리데시)에 인접한 남쪽과 파크시티 모리야(모리야시)가 인접한 북쪽은 분위기가 다르다. 도가시라 지구의 정비에 맞춰 역이 개설된 경위와 모리야시 측의 건축 규제가 엄격한 점도 있어, 역 앞의 상업 시설은 도리데시 도가시라 쪽에 집중되어 있다. 국도 294호를 사이에 둔 남쪽에 위치한 공단 도리데 도가시라 단지 내에 "도가시라 쇼핑 센터"가 있으며, 공공 시설과 상점, 금융 기관이 모여 있다. 또한, 개찰구가 역 남쪽에만 설치되어 있어, 역 북쪽으로는 역에 인접한 건널목을 건너는 형태가 된다.
* 간테쓰 도가시라 빌딩
* 도리데 시청 도가시라 창구 센터
* 도리데 시 도가시라 공민관 · 도리데 도서관 도가시라 도서실
* 모리야 시 고슈 공민관
** 모리야 주오 도서관 고슈 공민관 도서실
* 사쿠라노모리 공원
* 미즈키노 야구장
* 도가시라 단지
* 모리야이즈미노 뉴타운
6.1. 개요
6.2. 남쪽 (도리데시 도가시라)
역 앞 로터리에는 버스 정류장이 있다. 간토 철도 도가시라 유료 자전거 주차장과 간테쓰 도가시라 빌딩이 있다. 도리데시청 도가시라 창구 센터, 도리데시 도가시라 공민관, 도리데 도서관 도가시라 도서실이 위치해 있다. 그 외에 도리데 도가시라 우체국, 도리데 경찰서 도가시라 파출소, 도리데시 소방본부 도가시라 소방서, 조요 은행 도가시라 지점이 있다.
6.3. 북쪽 (모리야시 미즈키노, 오야마, 도리데시 시모타카이)
모리야시
파크 시티 모리야 (미쓰이 부동산 개발)
모리야 시립 고슈 초등학교
모리야 시 고슈 공민관
모리야 중앙 도서관 고슈 공민관 도서실
사쿠라노모리 공원
미즈키노 야구장
도리데시
* 와요사이나노 무리에
간테쓰 도가시라 빌딩
도리데 시청 도가시라 창구 센터
도리데 시 도가시라 공민관 · 도리데 도서관 도가시라 도서실
도가시라 단지
모리야이즈미노 뉴타운
6.3.1. 모리야시
파크 시티 모리야(미쓰이 부동산 개발)
모리야 시립 고슈 초등학교
모리야 시 고슈 공민관
모리야 중앙 도서관 고슈 공민관 도서실
사쿠라노모리 공원
미즈키노 야구장
6.3.2. 도리데시
* 와요사이나노 무리에