쓰루가오카역
1. 개요
쓰루가오카역은 일본 오사카부 히가시스미요시구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 한와선의 역이다. 1938년 한와 쓰루가오카 정류장으로 개업하여, 1944년에 역으로 승격되었다. 2면 4선의 고가역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하며, 오사카 시내에 속한다. 2022년 하루 평균 승차 인원은 3,974명이며, 나가이 공원과 인접해 있다.
| name: 쓰루가오카 역 | |
| 로마자 표기 | Tsurugaoka-eki |
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| 간판 언어 | 일본어 영어 |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 오사카부오사카시아베노구 니시타나베초 2초메 3-18 |
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| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 한와선 |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 연결 노선 | 해당 사항 없음 |
| 역 번호 | JR-R23 |
| 개업일 | 1938년 5월 22일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 역 등급 | 직영역 |
| 소속 | 직영역 |
| 2022년 | 3,974명 (승차 인원) |
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| 이전 이름 | 한와 쓰루가오카 정류장 (1940년까지) 난카이 쓰루가오카 정류장 (1944년까지) |
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| 노선 색상 | #ff8e1f |
|---|---|
| 이전 역 | 미나미타나베역 (JR-R22) |
| 다음 역 | 나가이역 (JR-R24) |
| 거리 정보 | 미나미타나베 역: 0.9km 나가이 역: 0.8km |
| 전보 약호 | ツル (쓰루) |
| 기점 | 덴노지 |
| 위치 | 덴노지 기점 3.9km |
| 장식 | 역 내부에 세레소 오사카 팀 색상으로 장식됨 |
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아베노구의 철도역 -
오사카아베노바시역
오사카아베노바시역은 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역으로, 아베노 하루카스와 연결되어 긴테쓰 역 중 가장 많은 승하차 인원을 기록하며 오사카 남부의 중요한 교통 허브 역할을 한다. -
아베노구의 철도역 -
덴노지역
덴노지역은 JR 서일본, 오사카 메트로, 한카이 전기 궤도의 노선이 지나가는 오사카부 오사카시 덴노지구의 철도역으로, 각 회사의 역들이 연결되어 환승이 용이하다. -
한와선 -
와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다. -
한와선 -
하루카 (열차)
하루카는 서일본 여객철도에서 교토역과 간사이 공항역을 연결하는 특급 열차로, 주요 역에 정차하며 281계 및 271계 전동차를 사용하고 자유석, 지정석, 그린샤를 갖춘 다양한 편성으로 운행되며, 오사카역 지하 홈 개통으로 공항 접근성이 향상되고 무료 와이파이 등 부가 서비스를 제공한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
쓰루가오카역은 원래 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이었으나, 현재는 2면 4선의 고가역으로 증축되었다. 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁역이었지만 현재는 직영역이다. 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있으며, 서일본 여객철도의 특정도구시내 제도에 따라 오사카 시내에 포함된다.
지상역 시절에는 각 선로마다 상대식 승강장이 있었으나, 2004년 상행선과 2006년 하행선 고가화 이후에는 2개의 선로를 사용하는 상대식 승강장 2면 4선 구조가 되었다. 승강장 길이는 6량분이지만, 대피선 길이는 한와선 최대 편성량인 9량분이다. 과거에는 일반 특급 열차와 쾌속 열차의 통과 대기를 나가이역에서 했지만, 고가화 후에는 이 역에서 한다.
사카이시역 관할의 직영역이며, JR 특정도구시내 제도에 따라 "오사카 시내"에 속한다. 고가화 이전에는 제이알 서일본 교통 서비스의 업무 위탁역이었다. ICOCA를 이용할 수 있으며, 상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목을 참조하면 된다. 사카이시역에서 지역 역장이 배치되어 있다.
3. 이용 현황
2022년(레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 3,974명이다. 나가이 공원에서 가장 가까운 역으로, 공원 안에 있는 오사카 나가이 육상 경기장(나가이 스타디움)에서 스포츠 등의 행사가 열릴 때에는 매우 혼잡하다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
4. 역사
* 1938년 5월 22일: 한와 전기 철도의 미나미타나베 정류장(현재의 미나미타나베역) - 린난지마에역(현재의 나가이역) 사이에 한와 쓰루가오카 정류장으로 개업.
* 1940년 12월 1일: 난카이 철도에 흡수 합병. 야마테 선의 정류장이 됨.
* 1941년 8월 1일: 난카이 쓰루가오카 정류장으로 이름 변경.
* 1944년 5월 1일: 전시 매수에 의해 국유화되어 일본국유철도 한와선 소속이 됨. 동시에 역으로 승격하여 쓰루가오카역이 됨.
* 1966년 12월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 1993년 7월 1일: 한와선 운행 관리 시스템 (초대) 도입.
* 1998년 4월 23일: 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨.
* 2004년 10월 16일: 상행선이 고가 홈으로 이행.
* 2006년 5월 21일: 하행선이 고가 홈으로 이행.
* 2013년 9월 28일: 한와선 운행 관리 시스템을 2대째로 갱신.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용 시작.
* 2024년 11월 30일: 미도리노 마도구치의 영업을 종료.
5. 주변 시설
나가이 공원
* 얀마 스타디움 나가이
* 얀마 필드 나가이
* 요도코 사쿠라 스타디움
* 오사카 시립 나가이 유스호스텔
* 오사카 시립 미나미타나베 초등학교
* 오사카 시립 타나베 중학교
* 샤프(Sharp) 구 본사
* 오사카 메트로 미도스지선 니시타나베역
* 라이프 니시타나베점
* 일본 우편 히가시스미요시 츠루가오카 우편국
* 오사카 발달 종합 요육 센터 (남오사카 소아 재활 병원)
* 니토리 니시타나베점